Footwork FA16
| Footwork FA16 | |
 | |
| Gyártási adatok | |
| Versenysorozat | Formula–1 |
| Gyártó | Footwork |
| Tervező | Alan Jenkins |
| Előző | Footwork FA15 |
| Következő | Footwork FA17 |
| Műszaki adatok | |
| Vázszerkezet | szénszálas monocoque |
| Motor | Hart 830 3L V8 szívó |
| Váltó | Xtrac 6 sebességes félautomata |
| Üzemanyag | Sasol |
| Gumik | Goodyear |
| Versenyeredmények | |
| Csapat(ok) | Footwork Hart |
| Pilóták | 9.  Gianni Morbidelli9. Max Papis10.  Inoue Taki |
| Első verseny |  1995-ös Formula–1 brazil nagydíj |
| Utolsó verseny |  1995-ös Formula–1 ausztrál nagydíj |
| Futott versenyek | 17 |
| Győzelmek | 0 |
| Dobogós helyezések | 1 |
| Edzéselsőségek | 0 |
| Leggyorsabb körök | 0 |
A Footwork FA16 egy Formula–1-es versenyautó, amit a Footwork Arrows csapat tervezett az 1995-ös Formula-1 világbajnokságra. Pilótái Gianni Morbidelli és Inoue Taki voltak, a szezon közepén pedig az előbbit helyettesítő Max Papis.
Áttekintés
[szerkesztés]Az eredmények elmaradása miatt a csapat szűkebb költségvetésből kellett hogy dolgozzon, ezért fizetős pilótát alkalmaztak Inoue Taki személyében, és a Ford-motorokat is a Hart olcsóbb erőforrásaira cserélték. Morbidelli szezon közbeni leváltásának is pusztán pénzügyi okai voltak. A pénzhiány miatt nem volt elég lehetőségük tesztelni és fejleszteni, az olcsó Hart-motorok pedig gyengék és kevéssé megbízhatóak voltak.
Egészen a szezonzáróig úgy tűnt, hogy Morbidelli kanadai egy pontja lesz a csapat egyetlen pontszerzése az idényben, de az ausztrál nagydíjon, amely sok kiesőt hozott magával, még a dobogóra is felállhatott[1]. Inoue teljesítménye azonban csapnivaló volt, és rendszeres kiesésein kívül leginkább két balesete miatt alakított emlékezeteset. Monacóban a szabadedzés végén érthetetlen módon összeütközött a mezőnyt kísérő felvezető autóval, és miután a biztonsági öve már ki volt kapcsolva, kiesett az autójából. Bukósisakja mentette meg a komolyabb sérüléstől, a versenyen már rajthoz állhatott. A magyar nagydíjon ki kellett állnia a versenyből, a pálya szélére kormányozta az autóját és elrohant egy tűzoltókészülékért. Visszafelé szaladva nem vette észre az érkező orvosi autót, ami elütötte[2].
A csapat végül konstruktőri nyolcadik lett, dobogós helyezésükkel a pontegyenlőség ellenére megelőzve a Tyrrell csapatát[3].
Eredmények
[szerkesztés]| Év | Csapat | Motor | Gumik | Pilóták | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | Pontok | Helyezés |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1995 | Footwork Hart | Hart 830 | G | BRA | ARG | SMR | ESP | MON | CAN | FRA | GBR | GER | HUN | BEL | ITA | POR | EUR | PAC | JPN | AUS | 5 | 8. | |
| Gianni Morbidelli | KI | KI | 13 | 11 | 9 | 6 | 14 | KI | KI | 3 | |||||||||||||
| Max Papis | KI | NI | KI | KI | 7 | NI | 12 | ||||||||||||||||
| Inoue Taki | KI | KI | KI | KI | KI | 9 | KI | KI | KI | KI | 12 | 8 | 15 | NI | KI | 12 | KI |
Forráshivatkozások
[szerkesztés]- ↑ Gianni Morbidelli • Career & Character Info | Motorsport Database (brit angol nyelven). Motorsport Database - Motor Sport Magazine. (Hozzáférés: 2024. november 25.)
- ↑ Wapojif, Mr: Taki Inoue: The Worst F1 Driver Ever? (angol nyelven). Professional Moron, 2020. január 6. (Hozzáférés: 2024. november 25.)
- ↑ A Footwork-sztori (magyar nyelven). Napi F1 sztori, 2019. szeptember 23. (Hozzáférés: 2024. november 25.)
.svg){kind=small}
