Brabham BT60Y

Brabham BT60 Brabham BT60Y
Gyártási adatok
Versenysorozat	Formula–1
Gyártó	Brabham
Előző	Brabham BT59
Műszaki adatok
Vázszerkezet	Szénszálas és kevlár kompozit monocoque
Első felfüggesztés	Nyomórudas, dupla kereszt lengőkaros felfüggesztés
Hátsó felfüggesztés	Mint az előző
Motor	Yamaha OX99 3,5L V12-es szívómotor (1991) Judd GV 3,5L V10-es szívómotor (1992)
Váltó	Brabham 6 sebességes félautomatikus
Üzemanyag	BP
Gumik	Goodyear
Versenyeredmények
Csapat(ok)	Motor Racing Development
Pilóták	7. Martin Brundle 7. Eric van de Poele 8. Mark Blundell 8. Giovanna Amati 8. Damon Hill
Első verseny	1991-es Formula–1 San Marinó-i nagydíj
Utolsó verseny	1992-es Formula–1 magyar nagydíj
Futott versenyek	25
Győzelmek	0
Dobogós helyezések	0
Edzéselsőségek	0
Leggyorsabb körök	0

A Brabham BT60Y (BT60) egy Formula–1-es versenyautó, az utolsó a Brabham csapat három évtizedes története során, mellyel a csapat az 1991-es és az 1992-es Formula–1-es idényben versenyzett. Pilótái 1991-ben Martin Brundle és Mark Blundell voltak, 1992-ben pedig Eric van de Poele, Giovanna Amati és Damon Hill.

Története

Az 1991-es évet a csapat a Yamaha OX99-es motorjával kezdte meg. Pilótái az egy éves World Sportscar Championship bajnokságból visszatérő Martin Brundle és az újonc Mark Blundell voltak. Hasonlóan a Tyrrell 019-es versenyautóhoz, a BT60Y is megemelt orrot kapott, a nagyobb leszorítóerő érdekében. A szezon csapnivalóan kezdődött már a BT59-essel is, de ez az autó sem volt sokkal jobb. Monacóban Brundle-t kizárták az egész versenyhétvégéről, miután az első szabadedzés után nem vette észre, hogy kihívták mérlegelni, Blundell pedig borzalmas hétvége után kiesett. A Middlebridge Group, a csapat tulajdonosa a gyatra eredmények láttán vissza akarta vágni a költségvetést - csak a Yamaha közbenjárására érkező kisebb szponzorok pénze segített valamicskét. Ezekből lehetett annyit fejleszteni, hogy legalább a megbízhatóság javuljon, de a rossz eredmények miatt a szezon második felétől prekvalifikációra kényszerült a csapat. Brundle a szezon végén, Japánban még szerzett egy ötödik helyet, de ekkor már tudvalévő volt, hogy a Yamaha az idény végén otthagyja a csapatot, és a Middlebridge elkezdte szélnek ereszteni a dolgozókat is, miután gyáregységeket is értékesített. Ilyen körülmények között a Brabham egész évben mindössze 3 pontot tudott szerezni, ami a konstruktőri 10. helyre volt elegendő.

Csodával határos módon a Brabham be tudott nevezni az 1992-es bajnoki idényre is, noha annyi pénzük maradt csak, ami a működési költségekre volt elegendő, de fejlesztésre egyáltalán nem, ezért maradt az előző évi autó átalakítása. Az egyszerűen csak BT60 névre hallgató alváltozatnál visszatértek a Judd V10-es motorjához, a csapat pilótái pedig a belga Eric van de Poele és az olasz versenyzőnő, Giovanna Amati voltak (eredetileg Nakaja Akihiko lett volna a pilótájuk, de ő nem kapott szuperlicenszet), akit három verseny után az újonc Damon Hill váltott. Az egykor dicsőséges Brabham csapat hattyúdala katasztrofális idényt takart: az első versenyre csak van de Poele tudta magát kvalifikálni, azt is az utolsó helyen, és utolsóként is ért célba; majd az ezt követő versenyeken a csapat kvalifikálni sem tudta magát. Csak a kilencedik futamon sikerült ez, amikor Damon Hill ismét 26. lett. Giovanna Amati szereplése is csalódást keltő volt: nemcsak lassú volt, de veszélyesen sokszor pördült meg és csúszott ki. A spanyol nagydíj előtt a végrehajtók le akarták foglalni a csapat felszerelését, majd Imolában a Judd követelte a megvásárolt motorok ellenértékét. Az idényt a Brabham a hagyományos mélykék-fehér színekben kezdte meg, a szezon második felére lettek az autóik egy új szponzor miatt jellegzetes rózsaszín-kékek.

A csődközeli állapot miatt a legutolsó versenyre, a Magyar Nagydíjra már csak Hill érkezett, aki a 11. helyen ért célba, négy kör hátránnyal. Ezt követően a Brabham tönkrement, és több versenyen már nem indultak.

Eredmények

Év	Csapat	Kasztni	Motor	Gumik	Pilóták	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	Pontok	Helyezés
1991	Motor Racing Developments	BT60Y	Yamaha OX99 V12	G		USA	BRA	SMR	MON	CAN	MEX	FRA	GBR	GER	HUN	BEL	ITA	POR	ESP	JPN	AUS	3	10.
					Martin Brundle			11	DSQ	KI	KI	KI	KI	11	KI	9	13	12	10	5	NK
					Mark Blundell			8	KI	NK	KI	KI	KI	12	KI	6	12	KI	KI	NPK	17
1992	Motor Racing Developments	BT60	Judd GV V10	G		RSA	MEX	BRA	ESP	SMR	MON	CAN	FRA	GBR	GER	HUN	BEL	ITA	POR	JPN	AUS	0	-
					Eric van de Poele	13	NK	NK	NK	NK	NK	NK	NK	NK	NK
					Giovanna Amati	NK	NK	NK
					Damon Hill				NK	NK	NK	NK	NK	16	NK	11

Fordítás

• Ez a szócikk részben vagy egészben a Brabham BT60 című angol Wikipédia-szócikk ezen változatának fordításán alapul. Az eredeti cikk szerkesztőit annak laptörténete sorolja fel. Ez a jelzés csupán a megfogalmazás eredetét és a szerzői jogokat jelzi, nem szolgál a cikkben szereplő információk forrásmegjelöléseként.