1982-es Formula–1 világbajnokság
1982-es FIA Formula–1 világbajnokság | |||
![]() | |||
Williams FW08 | |||
Egyéni világbajnok | |||
![]() | 44 | ||
Konstruktőri világbajnok | |||
![]() | 74 | ||
Az 1982-es Formula–1-es szezon volt a 33. FIA Formula–1 világbajnoki szezon. 1982. január 23-ától szeptember 25-éig tartott.
Visszatért a sportágba Niki Lauda egy McLaren volánja mögött. A San Marinó-i nagydíj ismét botránytól volt hangos: A Tyrrell kivételével az összes nem gyári csapat bojkottálta a versenyt, amin a Ferrari két pilótája, Didier Pironi és Gilles Villeneuve végzett az élen. Utóbbi a verseny után azzal vádolta Pironit, hogy nem tartotta be a csapatutasítást. Viszonyuk elmérgesedett, és a következő, zolderi belga nagydíj edzésén a bizonyítási vágytól égő Villeneuve karambolozott Jochen Masszal, a baleset napjának éjjelén életét vesztette. Pironit is utolérte végzete, amikor a német nagydíjon hátulról belerohant Alain Prost autójába. Mindkét lába eltörött, ami a pályafutása végét jelentette. Az egyéni világbajnoki címet végül a mindössze egy futamot nyerő finn Keke Rosberg hódította el (a szezon során összesen tizenegy versenyző nyert futamot, kettőnél többet senkinek sem sikerült) . A csapatok között az idény közben mindkét pilótáját elveszítő Ferrari győzött, ezzel elsőként nyerte meg turbómotoros autó a konstruktőri címet.
Nagydíjak
[szerkesztés]A bajnokság végeredménye
[szerkesztés]Versenyzők
[szerkesztés]Pontozás:
Helyezés | 1. | 2. | 3. | 4. | 5. | 6. | 7.-20. |
---|---|---|---|---|---|---|---|
Pont | 9 | 6 | 4 | 3 | 2 | 1 | 0 |
Helyezés | Versenyző | RSA![]() |
BRA![]() |
USW![]() |
SMR![]() |
BEL![]() |
MON![]() |
USE![]() |
CAN![]() |
NED![]() |
GBR![]() |
FRA![]() |
GER![]() |
AUT![]() |
SUI![]() |
ITA![]() |
LVS![]() |
Pont |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() |
5 | Kiz | 2 | Vi | 2 | Ki | 4 | Ki | 3 | Ki | 5 | 3 | 2 | 1 | 8 | 5 | 44 |
2 | ![]() |
18 | 6 | Ki | 1 | Vi | 2 | 3 | 9 | 1 | 2 | 3 | Ni | 39 | ||||
3 | ![]() |
6 | 2 | 6 | Vi | 1 | Ki | 1 | 3 | 9 | Ki | Ki | Ki | 9 | 13 | 4 | 2 | 39 |
4 | ![]() |
1 | 1 | Ki | Ki | Ki | 7 | Hn | Ki | Ki | 6 | 2 | Ki | 8 | 2 | Ki | 4 | 34 |
5 | ![]() |
4 | Ki | 1 | Vi | Kiz | Ki | Ki | Ki | 4 | 1 | 8 | 5 | 3 | Ki | Ki | 30 | |
6 | ![]() |
3 | Ki | Ki | Ki | Ki | Ki | 10 | Ki | Ki | Ki | 1 | 2 | Ki | 16 | 1 | Ki | 28 |
7 | ![]() |
8 | 3 | 4 | 1 | 4 | Ki | 2 | Ni | 25 | ||||||||
8 | ![]() |
7 | 4 | 4 | 3 | Ki | 10 | Hn | Ki | 7 | Ki | 6 | 4 | Ki | 7 | 5 | 1 | 25 |
9 | ![]() |
8 | Ki | 5 | Vi | 4 | 5 | Ki | 4 | Ki | 4 | Ki | Ki | 1 | 6 | Ki | Ki | 23 |
10 | ![]() |
Ki | Ki | 3 | Vi | Ki | 1 | Ki | 2 | 15 | Ki | Ki | Ki | Ki | 5 | Ki | Ki | 21 |
11 | ![]() |
Ki | Kiz | Ki | Vi | 5 | Ki | NK | 1 | 2 | Ki | Ki | Ki | Ki | 4 | Ki | Ki | 20 |
12 | ![]() |
Ki | Ki | Ki | Vi | 3 | Ki | 2 | 10 | NK | Ki | 16 | Ki | Ki | Ki | 6 | 3 | 15 |
13 | ![]() |
14 | Ki | Ki | Ki | 6 | 5 | 7 | 5 | 5 | 7 | Ki | Ki | 9 | Ki | 6 | 8 | |
14 | ![]() |
Ki | 3 | 7 | Vi | Ki | 4 | Ki | Ki | Ki | 9 | Ki | 8 | 7 | Ki | 7 | ||
15 | ![]() |
Ki | Ki | Kiz | 2 | Ni | 6 | |||||||||||
16 | ![]() |
2 | Ki | 6 | ||||||||||||||
17 | ![]() |
13 | Ki | Ki | Ki | Ki | 3 | Ki | 6 | Ki | Ki | Ki | Ki | Ki | 10 | 10 | 9 | 5 |
18 | ![]() |
Ki | Ki | Ki | Vi | 9 | Ki | 6 | Ki | Ki | Ki | 14 | Ki | 3 | Ki | Ki | Ki | 5 |
19 | ![]() |
Ki | 3 | Ki | 4 | |||||||||||||
20 | ![]() |
Ki | 9 | Ki | 4 | Ki | NK | Ki | Ki | 14 | Ki | Ki | Ki | NK | Ki | Ki | Ni | 3 |
21 | ![]() |
7 | 9 | 8 | 5 | 10 | Ki | 13 | 6 | Ki | 15 | Ki | 7 | 3 | ||||
22 | ![]() |
11 | Ki | Ki | Ki | Ki | Ki | Ki | Ki | 11 | 7 | 9 | 5 | Ki | 12 | Ki | 10 | 2 |
23 | ![]() |
9 | Ki | Ki | 5 | Ki | Ki | Ki | Ki | 13 | NK | Ki | Ki | NK | 14 | 9 | NK | 2 |
24 | ![]() |
10 | 5 | Ki | Kiz | Ki | Ki | Ki | NK | 12 | NK | 11 | Ki | Ki | Ki | NK | HN | 2 |
25 | ![]() |
NK | 10 | NK | Vi | Ki | NK | Ki | 8 | 6 | 9 | Ki | Ki | 6 | NK | 12 | 11 | 2 |
26 | ![]() |
17 | Ki | NK | Vi | 6 | NeK | 11 | NK | Ki | Ki | 11 | 7 | NK | 11 | NK | 1 | |
27 | ![]() |
NK | NK | Ki | Ki | Ki | 8 | 9 | Hn | Ki | 8 | 10 | 7 | Ki | 11 | Ki | 8 | 0 |
28 | ![]() |
12 | 8 | 8 | Vi | Ki | NK | 7 | 11 | Ki | 10 | Ki | 0 | |||||
29 | ![]() |
16 | 7 | 10 | 0 | |||||||||||||
30 | ![]() |
15 | Ki | 9 | Vi | 8 | NeK | Ki | Ki | Ki | NK | NK | Ki | NK | Ki | NK | 13 | 0 |
31 | ![]() |
NK | NK | Ki | Vi | NK | NK | Ki | Ki | NK | Ki | NK | 8 | Ki | Ki | Hn | Ni | 0 |
32 | ![]() |
Ki | NK | NK | Ki | Ki | NK | Ki | Ki | 15 | 10 | Ki | Ki | Ki | Ki | 0 | ||
33 | ![]() |
NK | Ki | Ki | NK | 12 | 0 | |||||||||||
34 | ![]() |
Ki | 12 | 0 | ||||||||||||||
— | ![]() |
NK | NK | NK | Hn | Ki | NeK | NK | Ki | Ki | NK | Ki | Ki | Ki | NK | 0 | ||
— | ![]() |
NK | NK | NK | Ki | NeK | NeK | Ki | Ki | 0 | ||||||||
— | ![]() |
NK | Ki | NK | NK | Ki | 0 | |||||||||||
— | ![]() |
NK | NK | NK | Ki | NK | NK | 0 | ||||||||||
— | ![]() |
NeK | NeK | NK | NK | NeK | 0 | |||||||||||
— | ![]() |
NK | 0 | |||||||||||||||
Helyezés | Versenyző | RSA![]() |
BRA![]() |
USW![]() |
SMR![]() |
BEL![]() |
MON![]() |
USE![]() |
CAN![]() |
NED![]() |
GBR![]() |
FRA![]() |
GER![]() |
AUT![]() |
SUI![]() |
ITA![]() |
LVS![]() |
Pont |
Konstruktőrök
[szerkesztés]Helyezés | Gyártó | Model | Motor | Gumi | Győzelmek | Dobogó | Első rajthelyek | Leggyorsabb kör | Pont |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() |
126C2 | Ferrari 021 | G | 3 | 11 | 3 | 2 | 74 |
2 | ![]() |
MP4/1B | Ford Cosworth DFV | M | 4 | 8 | 2 | 69 | |
3 | ![]() |
RE30B | Renault-Gordini EF1 | M | 4 | 8 | 10 | 5 | 62 |
4 | ![]() |
FW07D FW08 |
Ford Cosworth DFV | G | 1 | 7 | 1 | 58 | |
5 | ![]() |
87B 91 |
Ford Cosworth DFV | G | 1 | 2 | 30 | ||
6 | ![]() |
011 | Ford Cosworth DFV | G | 1 | 2 | 2 | 25 | |
7 | ![]() |
BT50 | BMW M12/13 | G | 1 | 2 | 1 | 4 | 22 |
8 | ![]() |
JS17 JS17B JS19 |
Matra MS81 | M | 4 | 20 | |||
9 | ![]() |
BT49D | Ford Cosworth DFV | G | 1 | 3 | 19 | ||
10 | ![]() |
179D 182 182B |
Alfa Romeo 1260 | M | 7 | ||||
11 | ![]() |
A3 A4 A5 |
Ford Cosworth DFV | P | 5 | ||||
12 | ![]() |
D5 | Ford Cosworth DFV | M | 4 | ||||
13 | ![]() |
FA1C FA1D |
Ford Cosworth DFV | P | 3 | ||||
14 | ![]() |
F8D F9 |
Ford Cosworth DFV | P | 1 | ||||
- | ![]() |
821 | Ford Cosworth DFV | A | 0 | ||||
- | ![]() |
TY01 TY02 |
Ford Cosworth DFV | G | 0 | ||||
- | ![]() |
TG181C TG183 |
Hart 415T | P | 1 | 0 | |||
- | ![]() |
N180B N181 |
Ford Cosworth DFV | A | 0 |