Bamot 801
| Bamot 801 | |
| Pályaszám | |
| Bamot 801 | |
| Általános adatok | |
| Gyártó | Dunakeszi Vagongyár és MÁV Északi Járműjavító Üzem, Budapest |
| Gyártásban | 1950 |
| Szolgálatba állás | 1951 |
| Selejtezés | 1973 |
| Darabszám | 1 db |
| Műszaki adatok | |
| Nyomtávolság | 760 mm |
| Engedélyezett legnagyobb sebesség | 20 km/h |
| Kocsi / Motorkocsi | |
| Alacsony padlós rész | 0 % |
| Osztályok | 2 |
| Üzemmód | dízel |
A Bamot 801 egy motorkocsi volt az egykori Úttörővasúton.
Története
[szerkesztés]Az Úttörővasút 1948-ban nyitotta meg a kapuit. Ekkor még csak 490-es sorozatú gőzmozdonyok, az ABamot 2-es valamint a Kis Piri nevű motorkocsi közlekedett a vasúton, ám az üzemnek szüksége volt nagyobb befogadóképességű és erősebb járművekre. Ennek okán szerezték be 1950-ben a Bamot 841 és 842 motorkocsikat, majd 1951-ben az akkor még Camot 801-es motorkocsit, melynek karosszériáját Dunakeszi Járműjavító, míg műszaki tartalmát a MÁV Északi Járműjavító gyártotta. Újraszámozására 1957-ben került sor. A jármű jellege megegyezett a mai napig használt téli kocsikéval, külsőre nagyon hasonlított azokra. A jármű 1973-ig közlekedett az Úttörővasúton, amikor megérkeztek a máig is közlekedő Mk45-ös sorozatú mozdonyok. A jármű - a selejtezése után - még több évig állt a vasút vontatási telepén, de még az ezredforduló előtt elbontották.
Irodalom
[szerkesztés]- Mikor elindul a vonat... Kisvasutakkal Magyarországon 3. bővített kiadás Archiválva 2020. június 18-i dátummal a Wayback Machine-ben
Források
[szerkesztés]- https://kisvasut.hu/showgallery.php?login=1&nyomtat=1&i=19444
- https://gyermekvasut.hu/
- Vinis Gyula gyűjteménye és előadásai
