Železničná spoločnosť Slovensko a.s.

Železničná spoločnosť Slovensko a.s.
Típus	zártkörűen működő részvénytársaság
Jogelőd	Železničná spoločnosť
Alapítva	2004
Székhely	Szlovákia, Pozsony
Alapító	Szlovák állam
Iparág	vasúti személyszállítás
Tulajdonos	Szlovákia (1)
Forma	részvénytársaság
Árbevétel	380 019 000 € (2017)
Alkalmazottak száma	5952 (2017)
Železničná spoločnosť Slovensko a.s. Pozíció Szlovákia térképén
é. sz. 48° 10′ 12″, k. h. 17° 09′ 19″48.170028, 17.155398
A(z) Železničná spoločnosť Slovensko a.s. weboldala
A Wikimédia Commons tartalmaz Železničná spoločnosť Slovensko a.s. témájú médiaállományokat.
Sablon • Wikidata • Segítség

A Železničná spoločnosť Slovensko a.s. (magyarul: Szlovákiai Vasúttársaság Rt., rövidítve: ZSSK) Szlovákia személyszállítással foglalkozó állami vasúttársasága.

Története

IC vonat Csorbán

Mivel a mai Szlovákia területe a trianoni békeszerződésig Magyarországhoz tartozott, ezért addig magyar vasúttársaságok (Magyar Királyi Államvasutak, Kassa–Oderbergi Vasút és számos HÉV-társaság) tulajdonában volt a vasúthálózat. 1920 után a Felvidéket valamint Kárpátalját megkapta Csehszlovákia, így a vonalak kezelése pedig a Csehszlovák Államvasutakhoz (ČSD) került.

Az önálló szlovák vasút 1993-ban jött létre először^[forrás?] Železnice Slovenskej republiky (ŽSR) néven. 2002-ben széttagolták a céget, létrejött a Železničná spoločnosť a.s. (ZSSK), amely a személy- és árufuvarozást vette át, a ŽSR pedig azóta csak a vasúti infrastruktúráért felel.

2005-ben a ZSSK-t is felosztották. Megalakult a személyszállítással foglalkozó Železničná spoločnosť Slovensko a.s. (ZSSK), a teherszállítás pedig a Železničná spoločnosť Cargo Slovakia a.s.-hez (ŽSSK Cargo) került.

Vonalak

3480 kilométeres normál nyomtávolságú vonalhálózatából 1578 km villamosított (45%). Különlegesség, hogy vonalainak északi fele 3000 V egyenárammal, déli része pedig 25 kV 50 Hz váltóárammal üzemel. Ennek eredményeképpen háromféle vontatójármű közlekedik a ZSSK vonalain, egyenáramú (általában zöld festésű), váltóáramú (piros) és kétáramnemű (kék).

A ZSSK üzemelteti a 42 km hosszú, villamosított Tátrai Villamosvasutat és Csorbatói Fogaskerekű Vasutat is.

Egyenáramú mozdony vontatta személyvonat

Motorvonat a Zólyom-Margitfalva vonalon

Fővonalai:

• Pozsony – Nagyszombat – Zsolna – Poprád – Kassa
• Pozsony – Galánta – Érsekújvár – Párkány
• Pozsony – Galánta – Léva – Zólyom – Besztercebánya
• Pozsony – Dévényújfalu – Jókút
• Komárom – Érsekújvár
• Érsekújvár – Zólyom
• Zólyom – Besztercebánya – Turócszentmárton – Ruttka
• Besztercebánya – Breznóbánya – Margitfalva
• Zólyom – Losonc – Feled – Kassa
• Kassa – Tőketerebes – Homonna
• Zsolna – Csaca
• Nagyszombat – Galánta

2002. február 1-jén 20 kevésbé kihasznált mellékvonalon szűnt meg a menetrend szerinti forgalom. 2011-ben további járatritkításokra került sor.

Vonatok

• SC – SuperCity, a Cseh Vasút nagysebességű Pendolino motorvonata. A Slovenská Strela 2006 decembere óta közlekedik Pozsony és Prága között Pendolino szerelvénnyel. Pót- és helyjegy váltása kötelező.
• EC – EuroCity vonat, MÁV, ČD vagy DB-kocsikkal. Pótjegy váltása kötelező, a helyjegyváltás fakultatív.
• IC – InterCity vonat, nemzetközi forgalomban is, ZSSK, MÁV vagy ČD kocsikkal. Általában csak a nagyobb városokban állnak meg. Pót- és helyjegy váltása kötelező.
• Ex – Expresný vlak (expresszvonat), belföldi és nemzetközi forgalomban egyaránt. Nagyvárosok között közlekedik és csak a nagyobb városokban áll meg. A helyjegyváltás fakultatív, pótjegyet 2007 szeptembere óta nem kell venni.
• R – Rýchlik (gyorsvonat), nagyvárosok között közlekedik és csak a nagyobb településeken áll meg. Helyjegy váltható, pótjegyet 2007 szeptembere óta nem kell venni.
• Zr – Zrýchlený vlak (sebesvonat), általában csak nagyobb településeken áll meg. Pótjegyet nem kell rá venni.
• ER – EuroRegio, a szomszédos Ausztriába közlekedő nemzetközi személyvonat. Ilyen vonatok közlekednek Pozsonyból Bécsbe.
• Os – Osobný vlak (személyvonat), minden állomáson és megállóhelyen megáll.

Villamos motorvonat a kassai főpályaudvaron

Az EuroCity vonatok általában a (Budapest-) Párkány–Pozsony–Jókút (-Prága) és a Kassa–Zsolna–Csaca (-Prága) útvonalon közlekednek. Az IC vonatok száma a többi országhoz képest elég csekély, mindössze Pozsony és Kassa között jár néhány vonatpár. Egy vonatpár elmegy Bécsig is Kassából. A gyorsvonatok a Pozsony–Zsolna–Kassa vonalon egész nap kétórás ütemben közlekednek. A többi fővonalon csak néhány közlekedik belőlük.

Magyarországról Szlovákiába néhány nemzetközi vonat közlekedik, számuk az utóbbi éveken jelentősen csökkent, néhány vonalon (Budapest - Rajka - Pozsony, Komárom - Révkomárom, Bánréve - Sajólénártfalva, Fülek - Somoskőújfalu, Párkány - Szob) megszűnt. Négy EuroCity Párkányon és Pozsonyon át Prága felé, egy EuroCity vonat Bohumínba, Metropol EuroNight Berlinbe, valamint a Rákóczi és a Hernád- InterCity Kassára közlekedik. Nemzetközi személyvonatok 2011 májusától már nem közlekednek.

További információk

• Hivatalos honlap
• Táblázatos menetrendek
• Német vasútbarát oldal képekkel és információkkal a ZSSK-ról