Bosznia-Hercegovina vasúti közlekedése
| Bosznia-Hercegovina | |
 | |
| Személyvonat Bosznia-Hercegovinában | |
| Működtetés | |
| Nemzeti vasúttársaság | Željeznice Federacije Bosne i Hercegovine, Željeznice Republike Srpske |
| Infrastruktúra-kezelő | Željeznice Federacije Bosne i Hercegovine, Željeznice Republike Srpske |
| Fő üzemeltetők | Željeznice Federacije Bosne i Hercegovine, Željeznice Republike Srpske |
| Statisztika | |
| Utasok száma | 0,4 millió fő[1] évente |
| Utaskilométer | 32 millió km[1] évente |
| Felmérés éve | [[2007, 2008]] |
| Teherszállítás | 7 millió tonna[1] évente |
| A hálózat hossza | |
| Teljes hossz | 1031 km[2] km |
| Kétvágányú vonalak | 68[1] km |
| Villamosított vonalak | 590[3] km |
| Nagysebességű vonalak | 0 km |
| Nyomtávok | |
| Fő nyomtáv | 1435 mm (eredetileg 760 mm volt jellemző) |
| Térkép | |
 | |
 A Wikimédia Commons tartalmaz Bosznia-Hercegovina témájú médiaállományokat. | |
| Sablon • Wikidata • Segítség | |
Bosznia-Hercegovina vasútja 1992-ben vált ki a Jugoszláv Vasutakból. A vasúthálózat hossza 1031 km, ebből 590 km villamosított. A dupla vágányú szakaszok hossza 68 km.[3] 2007-ben kb 400 ezer utast és hét millió tonna árut szállított.[1] Ahogy az ország maga, a vasúti közlekedés is két részre van osztva: a Bosznia-hercegovinai Föderáció területén a Željeznice Federacije Bosne i Hercegovine, míg a Boszniai Szerb Köztársaság területén a Željeznice Republike Srpske felelős a gépállományért és az infrastruktúráért.
Vasúti kapcsolata más országokkal
[szerkesztés]
Montenegró - nincs
Horvátország - van, azonos nyomtáv
Szerbia - van, azonos nyomtáv
Járművek
[szerkesztés]Ez a táblázat az országban közlekedő vasúti járműveket tartalmazza:[4]
| Kép | Sorozat | Tengelyelrendezés | Darabszám | Forgalomba állás | Teljesítmény | Max. sebesség | Áramnem |
.jpg) |
441-0 | Bo'Bo' | 9 | 1967 | 3860 | 120/160 | 25 kV 50 Hz AC |
| 441-3 | Bo'Bo' | 3 | 1967 | 3860 | 120/160 | 25 kV 50 Hz AC | |
| 441-4 | Bo'Bo' | 2 | 1967 | 3860 | 120 | 25 kV 50 Hz AC | |
 |
441-5 | Bo'Bo' | 3 | 1967 | 3860 | 120 | 25 kV 50 Hz AC |
| 441-8 | Bo'Bo' | 3 | 1981 | 3860 | 140/160 | 25 kV 50 Hz AC | |
 |
661-0 | Co'Co' | 2 | 1960 | 1454 | 114 | dízel |
.jpg) |
661-2 | Co'Co' | 6 | 1966 | 1433 | 114 | dízel |
| 661-3 | Co'Co' | 3 | 1970 | 1433 | 124 | dízel | |
| 733-0 | C | 1 | 1968 | 438 | 30/60 | dízel | |
.jpg) |
813 | DMU-2 | 5 | 1973 | 147 | 100 | dízel |
| 911 | DMU-1 | 883 | 60 | dízel |
Továbbá Talgo szerelvényekkel, és GANZ-MÁVAG gyártmányú motorvonatokkal is rendelkeznek.
Jegyzetek
[szerkesztés]- ↑ a b c d e www.uic.org - 2006-os statisztika
- ↑ http://www.dw-world.de/dw/article/0,,2930444,00.html
- ↑ a b CIA - The World Factbook. www.cia.gov. [2018. március 15-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2010. szeptember 8.)
- ↑ Railfaneurope.net. railfaneurope.net, 2010 [last update]. [2010. június 18-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2011. július 28.)
További információk
[szerkesztés]- Railways of Republika Srpska (angolul)
- Railways of the Federation of Bosnia and Herzegovina (angolul)
- Thorsten Büker: www.bueker.net - Bosznia-Hercegovina vasúti térképe (angol nyelven). bueker.net, 2011. (Hozzáférés: 2011. október 24.)
- 20 évvel a háború után: Bosznia-Hercegovina vasútja - Hova megy ez a vonat?. hovamegyavonat.blog.hu, 2012 [last update]. (Hozzáférés: 2012. április 11.)
