Ugrás a tartalomhoz

Szerkesztő:Balint36/vasútvonal

A Wikipédiából, a szabad enciklopédiából


Menetrendi mező alapú

[szerkesztés]
Jelenlegi
1: Budapest–Hegyeshalom–Rajka-vasútvonal
2: Budapest–Esztergom-vasútvonal
4: Esztergom–Almásfüzitő-vasútvonal
5: Székesfehérvár–Komárom-vasútvonal
6: Bicske–Székesfehérvár-vasútvonal
8: Győr–Sopron-vasútvonal
9: Fertővidéki Helyiérdekű Vasút
10: Győr–Celldömölk-vasútvonal
11: Győr–Veszprém-vasútvonal
11B: Zirc–Dudarbánya-vasútvonal
12: Tatabánya–Oroszlány-vasútvonal
13: Tatabánya–Pápa-vasútvonal
14: Pápa–Csorna-vasútvonal
15: Sopron–Szombathely-vasútvonal
16: Hegyeshalom–Szombathely-vasútvonal
17: Szombathely–Nagykanizsa-vasútvonal
18: Szombathely–Kőszeg-vasútvonal
20: Székesfehérvár–Szombathely-vasútvonal
21: Szombathely–Szentgotthárd-vasútvonal
22: Körmend–Zalalövő-vasútvonal
23: Rédics–Zalaegerszeg-vasútvonal
24: Zalabér-Batyk–Zalaszentgrót-vasútvonal
25: Bajánsenye–Zalaegerszeg–Ukk–Boba-vasútvonal
26: Balatonszentgyörgy–Tapolca–Ukk-vasútvonal
27: Lepsény–Veszprém-vasútvonal
29: Székesfehérvár–Tapolca-vasútvonal
30a: Budapest–Székesfehérvár-vasútvonal
30: Székesfehérvár–Gyékényes-vasútvonal
35: Kaposvár–Siófok-vasútvonal
36: Kaposvár–Fonyód-vasútvonal
37: Somogyszob–Balatonszentgyörgy-vasútvonal
38: Nagyatád–Somogyszob-vasútvonal
40a: Budapest–Pusztaszabolcs-vasútvonal
40: Pusztaszabolcs–Pécs-vasútvonal
41: Dombóvár–Gyékényes-vasútvonal
42: Pusztaszabolcs–Dunaújváros–Paks-vasútvonal
43: Mezőfalva–Rétszilas-vasútvonal
44: Pusztaszabolcs–Székesfehérvár-vasútvonal
45: Sárbogárd–Székesfehérvár-vasútvonal
46: Sárbogárd–Bátaszék-vasútvonal
47: Dombóvár–Komló-vasútvonal
48: Keszőhidegkút-Gyönk–Tamási-vasútvonal
49: Dombóvár–Lepsény-vasútvonal
50: Dombóvár–Bátaszék-vasútvonal
60: Gyékényes–Pécs-vasútvonal
61: Sellye–Szentlőrinc-vasútvonal
62: Barcs–Villány-vasútvonal
64: Pécs–Bátaszék-vasútvonal
66: Villány–Mohács-vasútvonal
65: Pécs–Villány–Magyarbóly-vasútvonal
70: Budapest–Szob-vasútvonal
71: Budapest–Vácrátót–Vác-vasútvonal
75: Vác–Balassagyarmat-vasútvonal
76: Diósjenő–Romhány-vasútvonal
77: Aszód–Vácrátót-vasútvonal
78: Aszód–Balassagyarmat–Ipolytarnóc-vasútvonal
80a: Budapest–Hatvan-vasútvonal
80: Hatvan–Miskolc–Szerencs–Sátoraljaújhely-vasútvonal
81: Hatvan–Somoskőújfalu-vasútvonal
82: Hatvan–Szolnok-vasútvonal
83: Mátramindszent–Mátranovák–Homokterenye-vasútvonal
84: Kisterenye–Kál-Kápolna-vasútvonal
85: Vámosgyörk–Gyöngyös-vasútvonal
86: Vámosgyörk–Újszász–Szolnok-vasútvonal
87a: Füzesabony–Eger-vasútvonal
87: Eger–Putnok-vasútvonal
88: Mezőcsát–Nyékládháza-vasútvonal
89: Tiszaújváros–Nyékládháza-vasútvonal
90: Miskolc–Hidasnémeti-vasútvonal
92: Miskolc–Bánréve–Ózd-vasútvonal
94: Miskolc–Tornanádaska-vasútvonal
95: Kazincbarcika–Rudabánya-vasútvonal
98: Szerencs–Hidasnémeti-vasútvonal
100a: Budapest–Cegléd–Szolnok-vasútvonal
100: Szolnok–Debrecen–Nyíregyháza–Záhony-vasútvonal
100c: Szerencs–Nyíregyháza-vasútvonal
101: Püspökladány–Biharkeresztes-vasútvonal
102: Kál-Kápolna–Kisújszállás-vasútvonal
103: Karcag–Tiszafüred-vasútvonal
105: Debrecen–Nyírábrány-vasútvonal
106: Debrecen–Sáránd–Nagykereki-vasútvonal
107: Debrecen–Sáránd–Létavértes-vasútvonal
108: Debrecen–Füzesabony-vasútvonal
109: Debrecen–Tiszalök-vasútvonal
110: Debrecen–Nyírbátor–Mátészalka-vasútvonal
111: Mátészalka–Záhony-vasútvonal
112: Nagykálló–Nyíradony-vasútvonal
113: Nyíregyháza–Mátészalka–Zajta-vasútvonal
114: Mátészalka–Csenger-vasútvonal
115: Mátészalka–Nagykároly-vasútvonal
116: Nyíregyháza–Vásárosnamény-vasútvonal
117: Ohat-Pusztakócs–Nyíregyháza-vasútvonal
120a: Budapest–Újszász–Szolnok-vasútvonal
120: Szolnok–Békéscsaba–Lőkösháza-vasútvonal
121: Békéscsaba–Kétegyháza–Mezőhegyes–Újszeged-vasútvonal
125: Mezőtúr–Orosháza–Mezőhegyes–Battonya-vasútvonal
126: Kisszénás–Kondoros-vasútvonal
127: Körösnagyharsány–Vésztő–Gyoma-vasútvonal
128: Békéscsaba–Kötegyán–Vésztő–Püspökladány-vasútvonal
129: Murony–Békés-vasútvonal
130: Szolnok–Hódmezővásárhely–Makó-vasútvonal
135: Szeged–Békéscsaba-vasútvonal
136: Szeged–Szabadka-vasútvonal
140: Cegléd–Szeged-vasútvonal
142: Budapest–Lajosmizse–Kecskemét-vasútvonal
143: Hetényegyháza–Kerekegyháza-vasútvonal
145: Szolnok–Kecskemét-vasútvonal
146: Kiskunfélegyháza–Kunszentmárton-vasútvonal
147: Kiskunfélegyháza–Orosháza-vasútvonal
150: Budapest–Kunszentmiklós-Tass–Kelebia-vasútvonal
151: Kunszentmiklós-Tass–Dunapataj-vasútvonal
152: Fülöpszállás–Kecskemét-vasútvonal
153: Kiskőrös–Kalocsa-vasútvonal
154: Bátaszék–Baja–Kiskunhalas-vasútvonal
155: Kiskunhalas–Kiskunfélegyháza-vasútvonal

Előnyök

[szerkesztés]
  • igazodik az országos közforgalmú menetrendhez (bár a Wikipédia nem menetrend, emiatt nem a menetrendről, hanem a vasútvonalról írunk, ezért ez nem teljesen nyomós érv)

Hátrányok

[szerkesztés]
  • rosszul meghatározott: A menetrendi mezőket és a viszonylatukat mindig az aktuális országos közforgalmú menetrendhez igazítják, azaz a vonatok jellemző közlekedési vonalát veszik alapul és nem a vasútvonalakat (mint infrastruktúrát). Mi az utóbbiról írunk cikkeket. Az ilyen rossz meghatározások miatt előfordulnak az alábbi hibák:
    • szakadás: Habár a Budapest–Pécs-vasútvonal kiépítésileg és történelmileg is egy egész alkot, két szócikkre lett szétcincálva, aminek az az oka, hogy a menetrendi mező is ketté lett szedve. Csakhogy a menetrendi mező azért lett ketté szedve, mert el akarták különíteni a jellemzően Pusztaszabolcsig közlekedő elővárosi forgalmat a teljes vonal forgalmától. Az pedig nincs megalapozva, hogy csupán a pusztaszabolcsi vonatok kedvéért mi is szétszabjuk a vonalat.
    • közbülső állomás: Szintén a forgalom miatt emelnek ki egy vagy több érintett fontosabb állomást a menetrendi mező viszonylatában. Például a 142-es vonalnál Lajosmizsét, az elővárosi vonatok miatt. Na most ha beváltják az ígértet és Lajosmizse helyett Örkény lesz az elővárosi vonatok végállomása, akkor menetrendimezőt valószínűleg ők át fogják írni Budapest–Örkény–Kecskemét viszonylatra. Most akkor nekünk is le kell követnünk? Ha nem, akkor miért tartogatjuk benne Lajosmizsét? Nem lenne egyszerűbb elhagyni? Aztán utána Budapest és Kecskemét között azt csinál a Start, amit akar, minket már nem érint.
  • rosszul értelmezett: Ha megnézzük a 40-es számú menetrendi viszonylatát, akkor azt látjuk, hogy [Budapest –] Pusztaszabolcs – Pécs, ami alapján 2016-ban meg is lett csonkítva a Budapest nélküli Pusztaszabolcs–Pécs-vasútvonal szócikkre. De mi van, ha azt mondom, hogy hibásan lett leolvasva a menetrendi mező viszonylata? Miért? Hiába, hogy Budapest szögletes zárójelben van, de az is része a menetrendi mezőnek, mert a szögletes zárójel csupán azt jelöli, hogy azon a szakaszon nincs minden vonat jelölve (a példában az elővárosi személyek nincsenek), így a menetrendi mező helyesen 40: Budapest–Pusztaszabolcs–Pécs (forrás: Fülöp Gábor – Horváth Balázs – Prileszky István – Szabó Lajos: Közforgalmú közlekedés I-II.)
  • gyakran változhat: Mivel minden a menetrendi mezőkhöz igazodik, amik pedig az éppen aktuális országos közforgalmú menetrendhez (ami ügye mindig változik), így teljes menetrendi mezők számozása és viszonylata változhat meg az éves menetrendváltással. Ügye egy ideig volt kavar (és szócikkátnevezés), hogy a 100c (Szerencs–Nyíregyháza) hova tartozik, mert a Start váltogatta.

HÜSZ alapú

[szerkesztés]
Jelenlegi HÜSZ szerint
1: Budapest–Hegyeshalom–Rajka-vasútvonal 1: Budapest–Hegyeshalom–Rajka-vasútvonal
2: Budapest–Esztergom-vasútvonal 2: Budapest–Esztergom-vasútvonal
3: Komárom–Révkomárom-vasútvonal
4: Esztergom–Almásfüzitő-vasútvonal 4: Esztergom–Almásfüzitő-vasútvonal
5: Székesfehérvár–Komárom-vasútvonal 5: Székesfehérvár–Komárom-vasútvonal
5a: Bodajk–Balinka-vasútvonal
6: Bicske–Székesfehérvár-vasútvonal 6: Bicske–Székesfehérvár-vasútvonal
8: Győr–Sopron-vasútvonal 8: Győr–Sopron-vasútvonal
9: Fertővidéki Helyiérdekű Vasút 9: Fertővidéki Helyiérdekű Vasút
10: Győr–Celldömölk-vasútvonal 10: Győr–Celldömölk-vasútvonal
11: Győr–Veszprém-vasútvonal 11: Győr–Veszprém-vasútvonal
11B: Zirc–Dudarbánya-vasútvonal 11a: Zirc–Dudarbánya-vasútvonal
12: Tatabánya–Oroszlány-vasútvonal 12: Tatabánya–Oroszlány-vasútvonal
13: Tatabánya–Pápa-vasútvonal 13: Környe–Pápa-vasútvonal
14: Pápa–Csorna-vasútvonal 14: Pápa–Csorna-vasútvonal
15: Sopron–Szombathely-vasútvonal 15: Sopron–Szombathely-vasútvonal
16: Hegyeshalom–Szombathely-vasútvonal 16: Hegyeshalom–Porpác-vasútvonal
17: Szombathely–Nagykanizsa-vasútvonal 17: Szombathely–Nagykanizsa-vasútvonal
18: Szombathely–Kőszeg-vasútvonal 18: Szombathely–Kőszeg-vasútvonal
20: Székesfehérvár–Szombathely-vasútvonal 20: Székesfehérvár–Szombathely-vasútvonal
21: Szombathely–Szentgotthárd-vasútvonal 21: Szombathely–Szentgotthárd-vasútvonal
22: Körmend–Zalalövő-vasútvonal 22: Körmend–Zalalövő-vasútvonal
23: Rédics–Zalaegerszeg-vasútvonal 23: Zalaegerszeg–Rédics-vasútvonal
24: Zalabér-Batyk–Zalaszentgrót-vasútvonal 24: Zalabér-Batyk–Zalaszentgrót-vasútvonal
25: Bajánsenye–Zalaegerszeg–Ukk–Boba-vasútvonal 25: Boba–Bajánsenye-vasútvonal
26: Balatonszentgyörgy–Tapolca–Ukk-vasútvonal 26: Balatonszentgyörgy–Tapolca–Ukk-vasútvonal
27: Lepsény–Veszprém-vasútvonal 27: Lepsény–Hajmáskér-vasútvonal
29: Székesfehérvár–Tapolca-vasútvonal 29: Börgönd–Szabadbattyán–Tapolca-vasútvonal
30a: Budapest–Székesfehérvár-vasútvonal 30: Budapest–Murakeresztúr-vasútvonal
30: Székesfehérvár–Gyékényes-vasútvonal
35: Kaposvár–Siófok-vasútvonal 35: Kaposvár–Siófok-vasútvonal
36: Kaposvár–Fonyód-vasútvonal 36: Kaposvár–Fonyód-vasútvonal
37: Somogyszob–Balatonszentgyörgy-vasútvonal 37: Somogyszob–Balatonmáriafürdő-vasútvonal
38: Nagyatád–Somogyszob-vasútvonal 38: Nagyatád–Somogyszob-vasútvonal
40a: Budapest–Pusztaszabolcs-vasútvonal 40: Budapest–Pécs-vasútvonal
40: Pusztaszabolcs–Pécs-vasútvonal
41: Dombóvár–Gyékényes-vasútvonal 41: Dombóvár–Gyékényes-vasútvonal
42: Pusztaszabolcs–Dunaújváros–Paks-vasútvonal 42: Pusztaszabolcs–Paks-vasútvonal
43: Mezőfalva–Rétszilas-vasútvonal 43: Mezőfalva–Rétszilas-vasútvonal
44: Pusztaszabolcs–Székesfehérvár-vasútvonal 44: Székesfehérvár–Pusztaszabolcs-vasútvonal
45: Sárbogárd–Székesfehérvár-vasútvonal 45: Sárbogárd–Börgönd-vasútvonal
46: Sárbogárd–Bátaszék-vasútvonal 46: Rétszilas–Bátaszék-vasútvonal
47: Dombóvár–Komló-vasútvonal 47: Godisa–Komló-vasútvonal
48: Keszőhidegkút-Gyönk–Tamási-vasútvonal 48: Keszőhidegkút-Gyönk–Tamási-vasútvonal
49: Dombóvár–Lepsény-vasútvonal 49: Dombóvár–Lepsény-vasútvonal
50: Dombóvár–Bátaszék-vasútvonal 50: Dombóvár–Bátaszék-vasútvonal
51: Hidas-Bonyhád–Bonyhád-vasútvonal
60: Gyékényes–Pécs-vasútvonal 60: Murakeresztúr–Szentlőrinc-vasútvonal
61: Sellye–Szentlőrinc-vasútvonal 61: Szentlőrinc–Sellye-vasútvonal
62: Barcs–Villány-vasútvonal 62: Középrigóc–Villány-vasútvonal
64: Pécs–Bátaszék-vasútvonal 64: Pécs–Bátaszék-vasútvonal
66: Villány–Mohács-vasútvonal 65: Pécs–Mohács-vasútvonal
65: Pécs–Villány–Magyarbóly-vasútvonal 66: Villány–Magyarbóly-vasútvonal
70: Budapest–Szob-vasútvonal 70: Budapest–Szob-vasútvonal
71: Budapest–Vácrátót–Vác-vasútvonal 71: Budapest–Vácrátót–Vác-vasútvonal
74: Nógrádszakál–Nagykürtös-vasútvonal
75: Vác–Balassagyarmat-vasútvonal 75: Vác–Balassagyarmat-vasútvonal
76: Diósjenő–Romhány-vasútvonal 76: Diósjenő–Romhány-vasútvonal
77: Aszód–Vácrátót-vasútvonal 77: Aszód–Vácrátót-vasútvonal
78: Aszód–Balassagyarmat–Ipolytarnóc-vasútvonal 78: Aszód–Balassagyarmat–Ipolytarnóc-vasútvonal
80a: Budapest–Hatvan-vasútvonal 80: Budapest–Sátoraljaújhely-vasútvonal
80: Hatvan–Miskolc–Szerencs–Sátoraljaújhely-vasútvonal
81: Hatvan–Somoskőújfalu-vasútvonal 81: Hatvan–Somoskőújfalu-vasútvonal
82: Hatvan–Szolnok-vasútvonal 82: Hatvan–Újszász-vasútvonal
83: Mátramindszent–Mátranovák–Homokterenye-vasútvonal 83: Mátramindszent–Mátranovák-Homokterenye-vasútvonal
84: Kisterenye–Kál-Kápolna-vasútvonal 84: Kisterenye–Kál-Kápolna-vasútvonal
85: Vámosgyörk–Gyöngyös-vasútvonal 85: Vámosgyörk–Gyöngyös-vasútvonal
86: Vámosgyörk–Újszász–Szolnok-vasútvonal 86: Vámosgyörk–Újszász-vasútvonal
87a: Füzesabony–Eger-vasútvonal 87: Füzesabony–Putnok-vasútvonal
87: Eger–Putnok-vasútvonal
88: Mezőcsát–Nyékládháza-vasútvonal 88: Mezőcsát–Hejőkeresztúr-vasútvonal
89: Tiszaújváros–Nyékládháza-vasútvonal 89: Nyékládháza–Tiszaújváros-vasútvonal
90: Miskolc–Hidasnémeti-vasútvonal 90: Felsőzsolca–Hidasnémeti-vasútvonal
92: Miskolc–Bánréve–Ózd-vasútvonal 92: Miskolc–Bánréve–Ózd-vasútvonal
94: Miskolc–Tornanádaska-vasútvonal 94: Sajóecseg–Hídvégardó-vasútvonal
95: Kazincbarcika–Rudabánya-vasútvonal 95: Kazincbarcika–Rudabánya-vasútvonal
98: Szerencs–Hidasnémeti-vasútvonal 98: Szerencs–Hidasnémeti-vasútvonal
100a: Budapest–Cegléd–Szolnok-vasútvonal 100: Budapest–Záhony-vasútvonal
100: Szolnok–Debrecen–Nyíregyháza–Záhony-vasútvonal
100c: Szerencs–Nyíregyháza-vasútvonal 100c: Mezőzombor–Nyíregyháza-vasútvonal
101: Püspökladány–Biharkeresztes-vasútvonal 101: Püspökladány–Biharkeresztes-vasútvonal
102: Kál-Kápolna–Kisújszállás-vasútvonal 102: Kál-Kápolna–Kisújszállás-vasútvonal
103: Karcag–Tiszafüred-vasútvonal 103: Karcag–Tiszafüred-vasútvonal
105: Debrecen–Nyírábrány-vasútvonal 105: Debrecen–Nyírábrány-vasútvonal
106: Debrecen–Sáránd–Nagykereki-vasútvonal 106: Debrecen–Nagykereki-vasútvonal
107: Debrecen–Sáránd–Létavértes-vasútvonal 107: Sáránd–Létavértes-vasútvonal
108: Debrecen–Füzesabony-vasútvonal 108: Debrecen–Füzesabony-vasútvonal
109: Debrecen–Tiszalök-vasútvonal 109: Debrecen–Tiszalök-vasútvonal
110: Debrecen–Nyírbátor–Mátészalka-vasútvonal 110: Apafa–Mátészalka-vasútvonal
111: Mátészalka–Záhony-vasútvonal 111: Mátészalka–Záhony-vasútvonal
112: Nagykálló–Nyíradony-vasútvonal 112: Nagykálló–Nyíradony-vasútvonal
113: Nyíregyháza–Mátészalka–Zajta-vasútvonal 113: Nyíregyháza–Mátészalka–Zajta-vasútvonal
114: Mátészalka–Csenger-vasútvonal 114: Kocsord–Csenger-vasútvonal
115: Mátészalka–Nagykároly-vasútvonal 115: Ágerdőmajor–Mátészalka-vasútvonal
116: Nyíregyháza–Vásárosnamény-vasútvonal 116: Nyíregyháza–Vásárosnamény-vasútvonal
117: Ohat-Pusztakócs–Nyíregyháza-vasútvonal 117: Ohat-Pusztakócs–Görögszállás-vasútvonal
120a: Budapest–Újszász–Szolnok-vasútvonal 120a: Budapest–Újszász–Szolnok-vasútvonal
120: Szolnok–Békéscsaba–Lőkösháza-vasútvonal 120: Szajol–Lőkösháza-vasútvonal
121: Békéscsaba–Kétegyháza–Mezőhegyes–Újszeged-vasútvonal 121: Kétegyháza–Újszeged-vasútvonal
125: Mezőtúr–Orosháza–Mezőhegyes–Battonya-vasútvonal 125: Mezőtúr–Battonya-vasútvonal
126: Kisszénás–Kondoros-vasútvonal 126: Kisszénás–Kondoros-vasútvonal
127: Körösnagyharsány–Vésztő–Gyoma-vasútvonal 127: Körösnagyharsány–Vésztő–Gyoma-vasútvonal
128: Békéscsaba–Kötegyán–Vésztő–Püspökladány-vasútvonal 128: Kötegyán–Püspökladány-vasútvonal
129: Murony–Békés-vasútvonal 129: Murony–Békés-vasútvonal
130: Szolnok–Hódmezővásárhely–Makó-vasútvonal 130: Tiszatenyő–Hódmezővásárhely–Makó-vasútvonal
135: Szeged–Békéscsaba-vasútvonal 135: Szeged–Kötegyán-vasútvonal
136: Szeged–Szabadka-vasútvonal 136: Szeged–Röszke-vasútvonal?
140: Cegléd–Szeged-vasútvonal 140: Cegléd–Szeged-vasútvonal
142: Budapest–Lajosmizse–Kecskemét-vasútvonal 142: Budapest–Kecskemét-vasútvonal
143: Hetényegyháza–Kerekegyháza-vasútvonal
145: Szolnok–Kecskemét-vasútvonal 145: Kecskemét–Szolnok-vasútvonal
146: Kiskunfélegyháza–Kunszentmárton-vasútvonal 146: Kiskunfélegyháza–Kunszentmárton-vasútvonal
147: Kiskunfélegyháza–Orosháza-vasútvonal 147: Kiskunfélegyháza–Orosháza-vasútvonal
150: Budapest–Kunszentmiklós-Tass–Kelebia-vasútvonal 150: Budapest–Kelebia-vasútvonal
151: Kunszentmiklós-Tass–Dunapataj-vasútvonal 151: Kunszentmiklós-Tass–Dunapataj-vasútvonal
152: Fülöpszállás–Kecskemét-vasútvonal 152: Fülöpszállás–Kecskemét-vasútvonal
153: Kiskőrös–Kalocsa-vasútvonal 153: Kiskőrös–Kalocsa-vasútvonal
154: Bátaszék–Baja–Kiskunhalas-vasútvonal 154: Bátaszék–Kiskunhalas-vasútvonal
155: Kiskunhalas–Kiskunfélegyháza-vasútvonal 155: Kiskunhalas–Kiskunfélegyháza-vasútvonal

Indokolt eltérések

[szerkesztés]
  • 1d a GYSEV miatt lett leválasztva, nálunk maradhat az 1-es részeként
  • 13: ez az eredeti
  • 15: Ágfalva oh. – Sopron Sopron–Bécsújhely-vasútvonal része
  • 15d: Harka – Harka oh. Sopron–Kőszeg-vasútvonal része
  • 17/1 és 17/2 egyben
  • 25: leegyszerűsít (Zalaegerszeg forduló), Őriszentpéter oh. Bajánsenyén van
  • 29: HÜSZ és történelmi okok
  • 42: leegyszerűsít
  • 49: ez az eredeti
  • 64: ez az eredeti
  • 71: Vácrátót a 70-estől megkülönböztetésre marad
  • 78: történelmi okok
  • 83: jelenlegi hibás cím, Mátranovák-Homokterenye állomásnév, a nagykötő helytelen
  • 109: Tócóvölgy Debrecenben van
  • 113: itt a HÜSZ összekuszálta, így jobb az eredeti
  • 120a: Újszász azért marad, hogy megkülönböztethető legyen a 100a-tól
  • 127: itt a HÜSZ összekuszálta, így jobb az eredeti

Előnyök

[szerkesztés]
  • a vasútvonal mint vasúti infrastruktúrát veszi alapul
  • nincs duplikáció, a közös szakaszt csak egy-egy szócikk dolgozza fel, nem pedig minden egyes
  • a menetrendi mezők hibás értelmezése miatti gondok itt nincsnek
  • amíg a menetrendi mező alapúnál az összetartozó vonalak (pl. Budapest–Záhony) az elővárosi vasúti szolgáltatás miatt szét lettek szakítva (pl. Budapest–Szolnok és Szolnok–Záhony), addig a HÜSZ alapúban összeér, ami össze tartozik
  • nem változik (vö. 100c vonal, ami hol ide, hol oda került, és most is bármikor változhat), ha változik, akkor az vasútvonal(rész) megszűntetése miatt történik, amit nem követünk le (ld. 13-as vonal, ahol Pápa marad a végpont)
  • jogszabályokban is ezt vették alapul

Hátrány

[szerkesztés]
  • időigényes áttérés

Megfontolandó

[szerkesztés]

Kapella2 alapú

[szerkesztés]
Jelenlegi Kapella2 szerint
1: Budapest–Hegyeshalom–Rajka-vasútvonal 1: Budapest–Hegyeshalom–Rajka-vasútvonal
2: Budapest–Esztergom-vasútvonal 2: Budapest–Esztergom-vasútvonal
4: Esztergom–Almásfüzitő-vasútvonal 4: Esztergom–Almásfüzitő-vasútvonal
5: Székesfehérvár–Komárom-vasútvonal 5: Székesfehérvár–Komárom-vasútvonal
6: Bicske–Székesfehérvár-vasútvonal 6: Bicske–Székesfehérvár-vasútvonal
8: Győr–Sopron-vasútvonal 8: Győr–Sopron-vasútvonal
9: Fertővidéki Helyiérdekű Vasút 9: Fertővidéki Helyiérdekű Vasút
10: Győr–Celldömölk-vasútvonal 10: Győr–Celldömölk-vasútvonal
11: Győr–Veszprém-vasútvonal 11: Győr–Veszprém-vasútvonal
11B: Zirc–Dudarbánya-vasútvonal 11B: Zirc–Dudarbánya-vasútvonal
12: Tatabánya–Oroszlány-vasútvonal 12: Környe–Oroszlány-vasútvonal
13: Tatabánya–Pápa-vasútvonal 13: Tatabánya–Pápa-vasútvonal
14: Pápa–Csorna-vasútvonal 14: Pápa–Csorna-vasútvonal
15: Sopron–Szombathely-vasútvonal 15: Sopron–Szombathely-vasútvonal
15D: Harka–Sopronkeresztúr-vasútvonal
16: Hegyeshalom–Szombathely-vasútvonal 16: Hegyeshalom–Porpác-vasútvonal
17: Szombathely–Nagykanizsa-vasútvonal 17: Szombathely–Nagykanizsa-vasútvonal
18: Szombathely–Kőszeg-vasútvonal 18: Szombathely–Kőszeg-vasútvonal
20: Székesfehérvár–Szombathely-vasútvonal 20: Székesfehérvár–Szombathely-vasútvonal
21: Szombathely–Szentgotthárd-vasútvonal 21: Szombathely–Szentgotthárd-vasútvonal
22: Körmend–Zalalövő-vasútvonal 22: Körmend–Zalalövő-vasútvonal
23: Rédics–Zalaegerszeg-vasútvonal 23: Zalaegerszeg–Rédics-vasútvonal
24: Zalabér-Batyk–Zalaszentgrót-vasútvonal 24: Zalabér-Batyk–Zalaszentgrót-vasútvonal
25: Bajánsenye–Zalaegerszeg–Ukk–Boba-vasútvonal 25: Boba–Bajánsenye-vasútvonal
26: Balatonszentgyörgy–Tapolca–Ukk-vasútvonal 26: Balatonszentgyörgy–Tapolca–Ukk-vasútvonal
27: Lepsény–Veszprém-vasútvonal 27: Lepsény–Hajmáskér-vasútvonal
29: Székesfehérvár–Tapolca-vasútvonal 29: Szabadbattyán–Tapolca-vasútvonal
30a: Budapest–Székesfehérvár-vasútvonal 30: Budapest–Murakeresztúr-vasútvonal
30: Székesfehérvár–Gyékényes-vasútvonal
35: Kaposvár–Siófok-vasútvonal 35: Kaposvár–Siófok-vasútvonal
36: Kaposvár–Fonyód-vasútvonal 36: Kaposvár–Fonyód-vasútvonal
37: Somogyszob–Balatonszentgyörgy-vasútvonal 37: Somogyszob–Balatonmáriafürdő-vasútvonal
38: Nagyatád–Somogyszob-vasútvonal 38: Nagyatád–Somogyszob-vasútvonal
40a: Budapest–Pusztaszabolcs-vasútvonal 40: Budapest–Pécs-vasútvonal
40: Pusztaszabolcs–Pécs-vasútvonal
41: Dombóvár–Gyékényes-vasútvonal 41: Dombóvár–Gyékényes-vasútvonal
42: Pusztaszabolcs–Dunaújváros–Paks-vasútvonal 42: Pusztaszabolcs–Paks-vasútvonal
43: Mezőfalva–Rétszilas-vasútvonal 43: Mezőfalva–Rétszilas-vasútvonal
44: Pusztaszabolcs–Székesfehérvár-vasútvonal 44: Pusztaszabolcs–Szabadbattyán-vasútvonal
45: Sárbogárd–Székesfehérvár-vasútvonal 45: Székesfehérvár–Sárbogárd-vasútvonal
46: Sárbogárd–Bátaszék-vasútvonal 46: Rétszilas–Bátaszék-vasútvonal
47: Dombóvár–Komló-vasútvonal 47: Godisa–Komló-vasútvonal
48: Keszőhidegkút-Gyönk–Tamási-vasútvonal 48: Keszőhidegkút-Gyönk–Tamási-vasútvonal
49: Dombóvár–Lepsény-vasútvonal 49: Dombóvár–Lepsény-vasútvonal
50: Dombóvár–Bátaszék-vasútvonal 50: Dombóvár–Bátaszék-vasútvonal
50K: Hidas-Bonyhád–Bonyhád-vasútvonal
60: Gyékényes–Pécs-vasútvonal 60: Murakeresztúr–Szentlőrinc-vasútvonal
61: Sellye–Szentlőrinc-vasútvonal 61: Szentlőrinc–Sellye-vasútvonal
62: Barcs–Villány-vasútvonal 62: Középrigóc–Villány-vasútvonal
64: Pécs–Bátaszék-vasútvonal 64: Pécs–Bátaszék-vasútvonal
66: Villány–Mohács-vasútvonal 65: Villány–Mohács-vasútvonal
65: Pécs–Villány–Magyarbóly-vasútvonal 66: Villány–Magyarbóly-vasútvonal
70: Budapest–Szob-vasútvonal 70: Budapest–Szob-vasútvonal
71: Budapest–Vácrátót–Vác-vasútvonal 71: Budapest–Vácrátót–Vác-vasútvonal
75: Vác–Balassagyarmat-vasútvonal 75: Vác–Drégelypalánk-vasútvonal
75A: Drégelypalánk–Balassagyarmat-vasútvonal
76: Diósjenő–Romhány-vasútvonal 76: Diósjenő–Romhány-vasútvonal
77: Aszód–Vácrátót-vasútvonal 77: Aszód–Vácrátót-vasútvonal
78: Aszód–Balassagyarmat–Ipolytarnóc-vasútvonal 78: Aszód–Balassagyarmat–Ipolytarnóc-vasútvonal
78L: Nógrádszakál–Nagykürtös-vasútvonal
80a: Budapest–Hatvan-vasútvonal 80: Budapest–Nyíregyháza-vasútvonal
80: Hatvan–Miskolc–Szerencs–Sátoraljaújhely-vasútvonal
100c: Szerencs–Nyíregyháza-vasútvonal
80C: Mezőzombor–Sátoraljaújhely-vasútvonal
81: Hatvan–Somoskőújfalu-vasútvonal 81: Hatvan–Somoskőújfalu-vasútvonal
82: Hatvan–Szolnok-vasútvonal 82: Hatvan–Újszász-vasútvonal
83: Mátramindszent–Mátranovák–Homokterenye-vasútvonal 83: Mátramindszent–Mátranovák-Homokterenye-vasútvonal
84: Kisterenye–Kál-Kápolna-vasútvonal 84: Kisterenye–Kál-Kápolna-vasútvonal
85: Vámosgyörk–Gyöngyös-vasútvonal 85: Vámosgyörk–Gyöngyös-vasútvonal
86: Vámosgyörk–Újszász–Szolnok-vasútvonal 86: Vámosgyörk–Újszász-vasútvonal
87a: Füzesabony–Eger-vasútvonal 87A: Füzesabony–Eger-vasútvonal
87: Eger–Putnok-vasútvonal 87: Eger–Putnok-vasútvonal
88: Mezőcsát–Nyékládháza-vasútvonal 88: Mezőcsát–Nyékládháza-vasútvonal
89: Tiszaújváros–Nyékládháza-vasútvonal 89: Tiszaújváros–Hejőkeresztúr-vasútvonal
90: Miskolc–Hidasnémeti-vasútvonal 90: Felsőzsolca–Hidasnémeti-vasútvonal
92: Miskolc–Bánréve–Ózd-vasútvonal 92: Miskolc–Bánréve-vasútvonal
92A: Bánréve–Ózd-vasútvonal
94: Miskolc–Tornanádaska-vasútvonal 94: Sajóecseg–Hídvégardó-vasútvonal
95: Kazincbarcika–Rudabánya-vasútvonal 95: Kazincbarcika–Rudabánya-vasútvonal
98: Szerencs–Hidasnémeti-vasútvonal 98: Szerencs–Hidasnémeti-vasútvonal
100a: Budapest–Cegléd–Szolnok-vasútvonal 100: Budapest–Záhony-vasútvonal
100: Szolnok–Debrecen–Nyíregyháza–Záhony-vasútvonal
101: Püspökladány–Biharkeresztes-vasútvonal 101: Püspökladány–Biharkeresztes-vasútvonal
102: Kál-Kápolna–Kisújszállás-vasútvonal 102: Kál-Kápolna–Kisújszállás-vasútvonal
103: Karcag–Tiszafüred-vasútvonal 103: Karcag–Tiszafüred-vasútvonal
105: Debrecen–Nyírábrány-vasútvonal 105: Debrecen–Nyírábrány-vasútvonal
106: Debrecen–Sáránd–Nagykereki-vasútvonal 106: Debrecen–Nagykereki-vasútvonal
107: Debrecen–Sáránd–Létavértes-vasútvonal 107: Sáránd–Létavértes-vasútvonal
108: Debrecen–Füzesabony-vasútvonal 108: Debrecen–Füzesabony-vasútvonal
109: Debrecen–Tiszalök-vasútvonal 109: Debrecen–Tiszalök-vasútvonal
110: Debrecen–Nyírbátor–Mátészalka-vasútvonal 110: Apafa–Nyírbátor-vasútvonal
111: Mátészalka–Záhony-vasútvonal 111: Mátészalka–Záhony-vasútvonal
112: Nagykálló–Nyíradony-vasútvonal 112: Nagykálló–Nyíradony-vasútvonal
113: Nyíregyháza–Mátészalka–Zajta-vasútvonal 113: Nyíregyháza–Mátészalka–Zajta-vasútvonal
114: Mátészalka–Csenger-vasútvonal 114: Kocsord–Csenger-vasútvonal
115: Mátészalka–Nagykároly-vasútvonal 115: Ágerdőmajor–Mátészalka-vasútvonal
116: Nyíregyháza–Vásárosnamény-vasútvonal 116: Nyíregyháza–Vásárosnamény-vasútvonal
117: Ohat-Pusztakócs–Nyíregyháza-vasútvonal 117: Ohat-Pusztakócs–Görögszállás-vasútvonal
120a: Budapest–Újszász–Szolnok-vasútvonal 120A: Budapest–Újszász–Szolnok-vasútvonal
120: Szolnok–Békéscsaba–Lőkösháza-vasútvonal 120: Szajol–Lőkösháza-vasútvonal
121: Békéscsaba–Kétegyháza–Mezőhegyes–Újszeged-vasútvonal 121: Kétegyháza–Újszeged-vasútvonal
125: Mezőtúr–Orosháza–Mezőhegyes–Battonya-vasútvonal 125: Mezőtúr–Battonya-vasútvonal
126: Kisszénás–Kondoros-vasútvonal 126: Kisszénás–Kondoros-vasútvonal
127: Körösnagyharsány–Vésztő–Gyoma-vasútvonal 127: Körösnagyharsány–Dévaványa-vasútvonal
127B: Dévaványa–Gyoma-vasútvonal
128: Békéscsaba–Kötegyán–Vésztő–Püspökladány-vasútvonal 128: Kötegyán–Vésztő-vasútvonal
128B: Szeghalom–Püspökladány-vasútvonal
129: Murony–Békés-vasútvonal 129: Murony–Békés-vasútvonal
130: Szolnok–Hódmezővásárhely–Makó-vasútvonal 130: Tiszatenyő–Hódmezővásárhely-vasútvonal
130B: Hódmezővásárhely–Makó-vasútvonal
135: Szeged–Békéscsaba-vasútvonal 135: Szeged–Kötegyán-vasútvonal
136: Szeged–Szabadka-vasútvonal 136: Szeged–Szabadka-vasútvonal
140: Cegléd–Szeged-vasútvonal 140: Cegléd–Szeged-vasútvonal
142: Budapest–Lajosmizse–Kecskemét-vasútvonal 142: Budapest–Kecskemét-vasútvonal
143: Hetényegyháza–Kerekegyháza-vasútvonal
145: Szolnok–Kecskemét-vasútvonal 145: Szolnok–Kecskemét-vasútvonal
146: Kiskunfélegyháza–Kunszentmárton-vasútvonal 146: Kiskunfélegyháza–Kunszentmárton-vasútvonal
147: Kiskunfélegyháza–Orosháza-vasútvonal 147: Kiskunfélegyháza–Orosháza-vasútvonal
150: Budapest–Kunszentmiklós-Tass–Kelebia-vasútvonal 150: Budapest–Kelebia-vasútvonal
151: Kunszentmiklós-Tass–Dunapataj-vasútvonal 151: Kunszentmiklós-Tass–Dunapataj-vasútvonal
152: Fülöpszállás–Kecskemét-vasútvonal 152: Fülöpszállás–Kecskemét-vasútvonal
153: Kiskőrös–Kalocsa-vasútvonal 153: Kiskőrös–Kalocsa-vasútvonal
154: Bátaszék–Baja–Kiskunhalas-vasútvonal 154: Bátaszék–Kiskunhalas-vasútvonal
155: Kiskunhalas–Kiskunfélegyháza-vasútvonal 155: Kiskunhalas–Kiskunfélegyháza-vasútvonal

Indokolt eltérések

[szerkesztés]
  • 42: leegyszerűsít
  • 49: ez az eredeti
  • 62: ez az eredeti
  • 64: ez az eredeti
  • 71: Vácrátót a 70-estől megkülönböztetésre marad
  • 78: történelmi okok
  • 83: jelenlegi hibás cím, Mátranovák-Homokterenye állomásnév, a nagykötő helytelen
  • 92 és 92A: kiépítés szerint

Előnyök

[szerkesztés]

Hátrány

[szerkesztés]

Megfontolandó

[szerkesztés]