Ugrás a tartalomhoz

Ráncajtós Ikarusok

Linkek hozzáadása
Ellenőrzött
A Wikipédiából, a szabad enciklopédiából
A BPO-479 rendszámú „ráncajtós Ikarus”-t használták utoljára menetrend szerinti forgalomban Budapesten. A fénykép a forgalomból kivonás évében, 2014-ben készült

„Ráncajtós Ikarusok”-nak nevezi összefoglalóan a köznyelv azokat a több típusú, Ikarus Karosszéria- és Járműgyár által gyártott harmonikaajtós autóbuszokat, amelyek jellemzően a 20. század harmadik harmadában készültek, és a 2000–2010-es évekig voltak használatban. A fogalom alatt általában az Ikarus 260 és Ikarus 280 típusok ráncajtós változatait értik.

Autóbuszok

[szerkesztés]

Ikarus 30

[szerkesztés]
Felújított Ikarus 30-as

1951 és 1957 között gyártották. Az 1960-as években vonták ki a forgalomból őket.

Ikarus 31

[szerkesztés]

1956 és 1965 között gyártották. Az 1960-as években vonták ki a forgalomból őket.

Ikarus 55

[szerkesztés]

1954 és 1973 között gyártották. Az 1970-es években vonták ki a forgalomból őket. Több külföldi országba is importáltak belőle.

Ikarus 60

[szerkesztés]

1952 és 1959 között gyártották. Az 1960-as években vonták ki a forgalomból őket. 1 példány megőrzésre került.

Ikarus 556

[szerkesztés]

1965 és 1973 között gyártották. Az 1970-es években vonták ki a forgalomból őket.

Ikarus 557

[szerkesztés]

1963 és 1965 között gyártották. Az 1960-as években vonták ki a forgalomból őket.

Ikarus 260

[szerkesztés]
Lerobbant ráncajtós Ikarus 260-as
Felújított ráncajtós Ikarus 260-as

Az Ikarus 260-asokat 1971 és 2002 között gyártották hazai és külföldi használatra. A típusnál 1984-ig[1] gyártottak Magyarországi használatra ráncajtós változatot.[2] A ráncajtós változatok az 1990-es években[3] kezdetek eltűnni a budapesti forgalomból. Az utolsó ráncajtós Ikarus 260 forgalomból való kivonásának időpontja nem ismert, valamikor a 2000-es években történhetett.

Több példány felújításra került.[4][5]

Ikarus 280

[szerkesztés]
Felújított ráncajtós Ikarus 280-as

Az Ikarus 260 csuklós változata. 1973 és 2002 között gyártották hazai és külföldi használatra. Ebből is a források szerint 1984-ig gyártottak Magyarországi használatra ráncajtós változatot (ekkor tértek át a bolygóajtóra). Külföldi használatra szánt Ikarus 280-asok esetében néhány évig még ilyen típusokat gyártottak.[6] A ráncajtós változatok – a ráncajtós Ikarus 260-asokhoz hasonlóan – a 2000-es években kezdett eltűnni a budapesti forgalomból. 2012-ben már alig 9 példány üzemelt belőlük.[7] (Ezek már nem trilex-keréktárcsásak voltak, mivel azokat már ezt megelőzően selejtezték. Azokból 1 példányt sikerült megőriznie egy magánvállalkozónak.)[8]

Az utolsó, 1986-ban[9] gyártott budapesti ráncajtós Ikarus típusú autóbuszt (BPO-479 rendszámmal)[10] 2014. október 3-án, pénteken vonták ki a forgalomból,[11] de a fővároson kívül még volt, ahol ezután is közlekedtek ilyen típusok: Kaposvárott például csak 2015 novemberében cserélték le a harmonikaajtós Ikarusokat.[12] Debrecenben 2017-ben,[6] a Volánbusz Szigethalomról 2018-ban vonták ki a típust.[13] Valószínűleg ez lehetett az utolsó hely, ahol (nosztalgiajáraton kívüli) használatban volt ráncajtós Ikarus, bár 2018-ban érkezett egy ilyen jármű kisegítőnek Debrecenbe.[14] (A Volánbusz egyébként városi használatra szánt ráncajtós Ikarusokat is közlekedtetett, ezeket Ikarusát 2007-ig vonta ki a forgalomból.)[13]

Ráncajtós Ikarus-busz 2021-ben Nyíregyházán és Ózdon még közlekedett.[15]

Budapestről az utolsó Ikarus 260 és Ikarus 280-asokat 2022-ben vonták ki a forgalomból. Ennek ünnepére 2022. november 19-én és 20-án több Ikarus vonultatott fel a Budapesti Közlekedési Központ különféle vonalakon. Egyike ezeknek egy már évekkel azelőtt forgalomból kivont ráncajtós Ikarus 280-as volt.[16]

A típusból több példány felújításra került.[17] A forgalomból kivont, fel nem újított példányok nem mindegyik került selejtezésre. Több hír számol be arról, hogy Magyarország különböző részein magánhasználatban vagy elhagyatva léteznek még példányok belőle.[18]

Ikarus 266

[szerkesztés]

Az Ikarus 260 vidéki változata. 1972 és 1990 között gyártották változatban. A típus több évtizeden keresztül volt forgalomban, a 2010-es évek elején kezdték kivonni a vidéki közlekedési társaságok. Utolsó példányát 2017-ben selejtezte az Észak-magyarországi Közlekedési Központ.[19][20]

Ikarus 281

[szerkesztés]

Az Ikarus 280-as típus jobb kormányos változata volt. 1978 és 1993 között gyártott, részben ráncajtós kivitelben Mozambik, Tanzánia, Indonézia részére.

Ikarus 282

[szerkesztés]

Az Ikarus 280 1,5 méterrel hosszabb változata. 1976 és 1978 között gyártották ráncajtós kivitelben. A BKV-nál Budapesten, illetve a Volánbusz és a Szabolcs Volán színeiben közlekedtek a legyártott példányok.

Trolibuszok

[szerkesztés]

Ikarus 60T

[szerkesztés]

Valamennyi példány ráncajtósra készült 1952 és 1956 között. A típus 1952 és 1976 között volt forgalomban.

Ikarus 260T

[szerkesztés]

Mindössze 1 példány készült belőle 1974-ben. Replikája nosztalgiajáratként szokott közlekedni

Ikarus 280T

[szerkesztés]
Ráncajtós Ikarus trolibusz (nosztalgiajárat, 2017)

Az Ikarus 280 trolibuszváltozata. 1975 és 1992 között volt gyártásban. Kezdetben ráncajtóval készítették (280.91T),[21] de a későbbi példányok – akár az Ikarus 280 esetében – már bolygóajtóval készültek (GVM 280.94). A ráncajtós Ikarus trolikat 2014-ben[22] vonták ki a forgalomból. Olykor nosztalgiajáratként még előfordulnak, 2015-ben egy példányt fel is újítottak.[23]

Ráncajtós Ikarusok munkagépként

[szerkesztés]

Érdekesség, hogy míg az utasforgalomban használt Ikarus 260-asok „életideje” 10-12 évnél[24] nem volt több, néhány példány a BKV autóbuszgarázsaiban jóval tovább működött. Valószínűleg többségüket az 1980-as években alakították át belső toló-vonó géppé, és „csacsi”-kként tartotta a szakma számon őket. Közúti közlekedésre elméletileg alkalmasak voltak, azonban forgalmi rendszámot sosem kaptak, nem hagyták és hagyhatták el a divízió kapuját. Ezeket a járműveket a 2000-es évektől cserélték fel újabb, már nem ráncajtós Ikarus „csacsi”-kra. Ez alól kivétel a Cinkotai autóbuszgarázs, ahol 2012 óta az egyik újabb munkagép egy korábbi harmonikaajtós (de nem trilextárcsás) Ikarus 280 (első fele).[24] (A régi ráncajtós „csacsi”-kat kivétel nélkül selejtezték.)

Használati hely Gyártási év Régi rendszám Selejtezési év Fénykép
Cinkotai autóbuszgarázs 1977 BU 01-43 2012 [1]
Cinkotai autóbuszgarázs n. a. BPI-748 használatban [2]
Dél-pesti autóbuszgarázs 1977 BU 00-88 2002 [3]
Kelenföldi autóbuszgarázs 1977 BU 00-77 2010 [4]
Kőbányai autóbuszgarázs 1977 BU 03-31 2011 [5]
Óbudai autóbuszgarázs 1977 BU 00-95 2005 [6]

Jegyzetek

[szerkesztés]
  1. ↑ https://iho.hu/hirek/az-utolso-mohikan-120131
  2. ↑ https://busztipusok.hu/260/260b1.htm
  3. ↑ https://old-ikarus.hu/200/index_ik260_tipus.html
  4. ↑ https://iho.hu/hirek/itt-az-elso-nosztalgia-260-as-111008
  5. ↑ https://www.retromobil.hu/2013/05/19/ujra-kozlekedik-a-veteran-ikarus/attachment/004/[halott link]
  6. ↑ a b https://iho.hu/hirek/ranctalanitas-hajdu-biharban-170618
  7. ↑ https://iho.hu/hirek/egyre-fogynak-a-rancajtos-ikarusok-budapesten-120323
  8. ↑ https://villamosok.hu/ikarusz/bu-86-67.htm
  9. ↑ https://iho.hu/hirek/csak-a-rancainkat-veszithetjuk-141002
  10. ↑ https://autopro.hu/gyartok/bucsu-a-rancajtos-ikarusoktol/146871
  11. ↑ Búcsúzik a BKV utolsó ráncajtós busza is. Szeretlek Magyarország. [2015. december 8-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2015. december 3.)
  12. ↑ Összegyűjtöttük régi buszainkat. Kaposvár Most, 2015. november 29. (Hozzáférés: 2015. december 3.)
  13. ↑ a b https://iho.hu/hirek/ismet-lezarult-egy-korszak-a-volanbusznal-181001
  14. ↑ https://iho.hu/hirek/megrancosodott-debrecen-180517
  15. ↑ https://www.youtube.com/watch?v=IGj6UJNU3xU
  16. ↑ https://hirtv.hu/hirtvszines/utolso-utjukra-indultak-a-budapesti-ikarus-buszok-2558796
  17. ↑ http://juhaszgergely4.atw.hu/rancajtos_talalkozo.html
  18. ↑ https://szellemvarosok.blog.hu/2018/08/04/roncsok_csonka_csuklos_ikarus_lakobusz
  19. ↑ Nincs több pattogás (magyar nyelven). IHO, 2017. május 7. (Hozzáférés: 2014. május 8.)
  20. ↑ ÉMKK Zrt. - Borsod-Abaúj-Zemplén megye. index.hu | Fórum, 2017. május 6. (Hozzáférés: 2017. május 8.)
  21. ↑ https://villamosok.hu/troli/ik-280-gvm/index.html
  22. ↑ https://www.youtube.com/watch?v=bT7O_X8zoIU
  23. ↑ https://www.vezess.hu/haszongepjarmu/2015/03/13/ujabb-legendas-ikarus-szuletett-ujja/
  24. ↑ a b https://www.busworldblog.com/post/bkv_csacsik

Egyéb irodalom

[szerkesztés]
A lap eredeti címe: „https://hu.wikipedia.org/w/index.php?title=Ráncajtós_Ikarusok&oldid=27317120”