Ikarus 293
| Ikarus 293 | |
| Gyártási adatok | |
| Gyártó | Ikarus Karosszéria- és Járműgyár |
| Gyártásban | 1988 |
| Legyártva | 1 (+ 1 replika) db |
| Típus | dupla csuklós |
| Utasparaméterek | |
| Szállítható személyek száma | 229 fő |
| Méretek | |
| Hosszúság | 22 680 mm |
| Szélesség | 2500 mm |
| Magasság | 2980 mm |
| Padlómagasság | 920 mm |
| Tengelytáv | |
| A-B | 5400 mm |
| B-C | 6180 mm |
| Fordulókör átmérő | 24 m |
| Tömeg | 17 800 kg |
| Műszaki adatok | |
| Motor | Rába D 2156 MTU, MAN, Rába D10 (replika) |
| Működési elv | hathengeres, turbófeltöltős soros fekvő dízelmotor |
| Hengerszám | 6 |
| Teljesítmény | 250 LE / 184 kW (eredeti), 280 LE / 206 kW (MAN), 300 LE (replika) / 221 kW, 2200 f/p |
| Sebességváltó | hidromechanikus automata |
| Rugózási rendszer | légrugó |
| Kormánymű | golyósoros hidraulikus szervókormány |
| Fék | négykörös légfékrendszer |
| Rögzítőfék | rugótárolós |
| Lassítófék | rugótárolós |
| Elektromos berendezés | |
| Névleges feszültség | 24 V |
Az Ikarus 293 az Ikarus egy különleges autóbusza, amelyik a „leghosszabb magyar autóbusz” címével dicsekedhetett: dupla csuklós kivitelű, azaz három tagból áll, így összesen 24 m hosszú. A 293-as a 200-as sorozat hagyományos városi csuklós buszainak plusz egy taggal megtoldott változatának felelt meg, amit 1988-ban készítettek, viszont ebből a típusból végül csak egyetlen darab készült, mivel a konstrukció ekkora méretekkel nem működött tökéletesen. A tesztüzem során a sofőrök panaszkodtak a jármű lassúságára, kilengéseire, nehéz gyorsulására és kanyarodására (Pécsen is tesztelték a 7-es vonalon). Miután számos hazai és külföldi kiállítást megjárt, a buszt az Ikarus mátyásföldi telephelyére vitték. 1992-ben aztán megvásárolta egy teheráni cég, ennek érdekében átalakították a belső terét, kicserélték a motorját egy 280 LE-s MAN motorra és átfestették. Az új motor nagyobb helyigénye miatt a második utasajtó is előbbre került. Ezt követően a buszt „saját lábán”, vagyis saját kerekein Teheránba vezették, ahol 2009-ig szolgált. 2018 végén előkerült fényképek szerint az autóbusz még egyben van és a teheráni közlekedési cég garázsában áll.[1]
2022-re a BKV egy replikát épített két Ikarus 280-asból, ami szinte megegyezik az eredeti prototípussal. Két fő különbség van köztük: a budapesti másolat erősebb motorral, és stabilabb, biztonságosabb csuklószerkezettel rendelkezik. A jármű utasforgalomban nem vesz majd részt, inkább nyílt napokon láthatja majd a nagyközönség.[2][3]
Jegyzetek
[szerkesztés]- ↑ Előkerült az egyetlen duplacsuklós Ikarus. Ács Attila, iho.hu, 2018. december 3. (Hozzáférés: 2018. december 3.)
- ↑ Fókusz Plusz 2022. április 16-ai adás. RTL, 2022. április 16. (Hozzáférés: 2022. április 16.) (YouTube-videó. YouTube)
- ↑ Bemutatkozott a BKV dupla csuklós Ikarusa vezess.hu, 2022. május 10.
Források
[szerkesztés]- Képek, adatok a 293-as Ikarus-ról
- Magyar Busztípusok – Ikarus 293[halott link]
- Ikarus 293 Double-articulated city bus. YouTube, Ikarus 293 külső-belső bejárása Teheránban, feltöltés dátuma: 2020. április 25.