Ikarus C83
| Ikarus C83 | |
 | |
| Tatabányán | |
| Gyártási adatok | |
| Gyártó | Ikarus Karosszéria- és Járműgyár |
| Gyártásban | 2000–2003 |
| Legyártva | 5 db |
| Típus | csuklós |
| Méretek | |
| Hosszúság | 18 000 mm |
| Szélesség | 2 500 mm |
| Magasság | 3 150 mm |
| Műszaki adatok | |
| Motor | Rába vagy Renault dízelmotor |
| Hengerszám | 6 |
 A Wikimédia Commons tartalmaz Ikarus C83 témájú médiaállományokat. | |
Az Ikarus C83 az Ikarus autóbusza.
Története
[szerkesztés]2 jármű kivételével a buszok mind bemutatójárművek. 2000-ben készült el az első két Ikarus C83 a bogotái Transmilenio számára, az egyik ki is került, a másik viszont itthon maradt. Utóbbit az MJT átépítette 4 ajtós kivitelre, de sokáig egy telepen állt. 2006-ban az Alba Volánhoz került, ahol KBK-784 rendszámmal állt forgalomba. 2003-ban a Vértes Volánhoz került még 2 darab, ezek orosz bemutatókocsik voltak. Egy Rába motoros prototípus is az Alba Volánhoz került, miután 2006-ban az MJT a legyártott fenékvázra felépítette.
Rendszámok
[szerkesztés]| Rendszám | Cég | Gyártás éve | Forgalomba állás éve |
|---|---|---|---|
| SIG 345 | Transmilenio | 2000 | 2001 |
| KBK-784 -> MKA-692 | Alba Volán | 2000-2005 | 2001,2006 |
| IYX-191 | Vértes Volán | 2001 | 2002,2003 |
| IYX-192 | Vértes Volán | 2002 | 2003 |
| KNJ-598 | Alba Volán | 2003-2006 | 2006 |
Képek
[szerkesztés]- Bogotá számára készült Ikarus C83 típusú busz gázos kivitelben. A gáztartályok a tetőn, a csukló előtt figyelhetők meg. (Forrás: www.ikarusbus.cz)[halott link]
- Az előbbi busz dízel változata jobb oldali ajtósra átalakítva Dunaújváros autóbusz-állomáson, a Dunaújváros-Nagyvenyim járaton. (Forrás: Istvánfi Péter) [halott link]
Források
[szerkesztés]
|
Ez a közlekedéssel kapcsolatos lap egyelőre csonk (erősen hiányos). Segíts te is, hogy igazi szócikk lehessen belőle! |