Ugrás a tartalomhoz

Nagysebességű vasútvonalak listája

Ellenőrzött
A Wikipédiából, a szabad enciklopédiából
 Ez a lap vagy szakasz tartalmában elavult, korszerűtlen, frissítésre szorul.
Frissítsd időszerű tartalommal, munkád végeztével pedig távolítsd el ezt a sablont!
Ez a szócikk vagy szakasz tervezett vagy jövőbeli vasúti beruházással kapcsolatos információkat tartalmaz.
Az itt közöltek az idő múlásával jelentősen megváltozhatnak, pontosításra, helyreigazításra szorulhatnak.    
Legutóbbi módosítás: 2024. szeptember 16.

Ez a lista a világ meglévő, épülő vagy tervezés alatt álló nagysebességű vasútvonalait (minimum sebesség: 200 km/h) tartalmazza, országonkénti bontásban. A lista nem teljes.

Európa

[szerkesztés]
Nagysebességű vasútvonalak Európában 2023 közepén
  310–320 km/h
  270–300 km/h
  240–260 km/h
  200–230 km/h
  < 200 km/h
  Építés vagy korszerűsítés alatt

Ausztria

[szerkesztés]

Ausztriában a negysebességű vonat neve Railjet. Ezenkívül még átjárnak hozzá a német ICE motorvonatok is, továbbá az ÖBB-nek van 4 db ICE 3-as motorvonata. Nincs nagysebességű vasútvonal, de jelenleg folyik a Westbahn átépítése és a sebesség emelése.

Vonal Maximális sebesség Hossz Üzembehelyezés Vonattípus Áramrendszer Biztosító berendezés
Üzemben Bécs–Linz (Westbahn)
 230/250 km/h 177 km 2013 ICE, Railjet, EC, IC, Teher, Regio 15 kV, 16,7 Hz LZB, PZB
Építés alatt Kundl–Baumkirchen (Új Alsó-Inn-völgyi vasútvonal) 220 km/h 40 km 2012 (Építés alatt) Railjet, EC, Teher 15 kV, 16,7 Hz ETCS, LZB, PZB
Építés alatt Graz–Klagenfurt (Koralmbahn) 250 km/h 124 km 2018 (Építés alatt) Railjet, EC, IC, Teher 15 kV, 16,7 Hz ETCS
Nemzetközileg épülő Innsbruck–Franzensfeste (I) (Brenner-bázisalagút) 250 km/h 55 km (Inntaltunnel nélkül) 2022 (Építés alatt) ICE/Eurostar Italia, EC, Teher 25 kV, 50 Hz ETCS
Tervezett Semmeringbasistunnel 250 km/h 27 km 2016 (Építés alatt) railjet, EC, IC, Regio, Teher 15 kV, 16,7 Hz LZB, PZB
Tervezett Brannenburg (D)–Kundl (Új Alsó-Inn-völgyi vasútvonal)
derzeit (09.2008) Trassenfindung 		220 km/h 25 km 2015? (Építés alatt) railjet, EC, Teher 15 kV, 16,7 Hz ETCS, LZB, PZB
Vonal Maximális sebesség Hossz Üzembehelyezés Vonattípus Áramrendszer Biztosító berendezés
Üzemben Westbahn Sankt Pölten–Ybbs/Donau 200 km/h 47 km 2001 ICE, EC, IC, Teher 15 kV, 16,7 Hz LZB, PZB
Üzemben Westbahn Amstetten–St Valentin 200 km/h 40 km 2003 ICE, EC, IC, Teher 15 kV, 16,7 Hz LZB, PZB
Üzemben Westbahn St. Valentin - Asten 200 km/h 11 km 2007 ICE, EC, IC, Teher 15 kV, 16,7 Hz LZB, PZB
Építés alatt Westbahn Bécs–Sankt Pölten 230 km/h 43 km (Wolf/Au felé) 2013 (Építés alatt) ICE, railjet, EC, IC, Teher, Regio 15 kV, 16,7 Hz LZB, PZB
Építés alatt Westbahn Asten–Linz 200 km/h 18 km 2009 (Építés alatt) ICE, railjet, EC, IC, Teher, Regio 15 kV, 16,7 Hz LZB, PZB
Építés alatt Westbahn Ybbs/Donau–Amstetten 200 km/h 17 km 2013 (Építés alatt) ICE, railjet, EC, IC, Teher 15 kV, 16,7 Hz LZB, PZB

Svédország

[szerkesztés]
Svéd vasútvonalak 200 km/h sebességgel 2009-ben
Vonal Maximális sebesség Hossz Üzembehelyezés Vonattípus Áramrendszer Biztosító berendezés
70% Üzemben Katrineholm–Malmö,
Södra stambanan, építés alatt 		200 km/h zu 70% 480 km SJ X2000 (Teher) 15 kV, 16,7 Hz Svéd
ATC
80% Üzemben Huddinge–Alingsås
auf der Strecke Stockholm–Göteborg, építés alatt 		200 km/h zu 80% 390 km erster Teil 1990 SJ X2000 (IC, Teher) 15 kV, 16,7 Hz Svéd
ATC
75% Üzemben Kungsbacka–Lund
auf der Strecke Göteborg–Malmö, újépítésű 		200 km/h zu 75%
100 km/h zu 10% 		230 km erster Bahnteil 1985,
erste Züge mit 200 km/h 1992
Fertigstellung 2015 		SJ X2000
X31 (180 km/h)
(Teher) 		15 kV, 16,7 Hz Svéd
ATC
Üzemben Eskilstuna–Södertälje, újépítésű 200 km/h 80 km 1997 X40 15 kV, 16,7 Hz Svéd
ATC
Üzemben Jakobsberg–Västerås, újépítésű 200 km/h 90 km 2001 Regina/X40(IC, Teher) 15 kV, 16,7 Hz Svéd
ATC
Üzemben Stockholm-Arlanda, újépítésű/építés alatt 200 km/h zu 80% 40 km 1999 Regina/X40/
X3/SJ X2000 		15 kV, 16,7 Hz Svéd
ATC
Üzemben Gävle–Enånger, építés alatt
újépítésű 40 km 		200 km/h 105 km 1999 X2000/Regina
(NZ, Teher) 		15 kV, 16,7 Hz Svéd
ATC
75% Üzemben Uppsala–Gävle, építés alatt 200 km/h zu 75% 110 km Fertigstellung 2015 Regina/X40/X2000
(NZ, Teher) 		15 kV, 16,7 Hz Svéd
ATC
Építés alatt Kramfors–Umeå, újépítésű 250 km/h 190 km 2010 (Züge dann maximal 200 km/h) X60/SJ X2000 (+ Teher) 15 kV, 16,7 Hz ETCS level 2
Építés alatt Göteborg–Trollhättan
Norge/Vänernbanan, újépítésű 		200–250 km/h 80 km 2012
10% újépítésű ist 2007 in Betrieb aber mit 160 km/h 		Regina/BM73/? (+ Teher) 15 kV, 16,7 Hz Svéd
ATC
Tervezett Umeå–Luleå, újépítésű 250 km/h 270 km 2020 (Tervezett) ? (+ Teher) 15 kV, 16,7 Hz ETCS level 2
Tervezett Göteborg–Borås,
Linköping–Södertälje 		320 km/h 220 km 2025 (Tervezett) ? (nincs Teher) 15 kV, 16,7 Hz ETCS
Idee Borås–Linköping 320 km/h 200 km 2030 (Tervezett) ? (nincs Teher) 15 kV, 16,7 Hz ETCS

Spanyolország

[szerkesztés]
Nagysebességű vasutak Spanyolországban 2012-ben
Vonal Maximális sebesség Hossz Üzembehelyezés Vonattípus Áramrendszer Biztosító berendezés
Üzemben Madrid–Sevilla 300 km/h 471,8 km 1992 AVE S-100 25 kV, 50 Hz ASFA 200 AVE, LZB
Üzemben Saragossa–Huesca 300 km/h 79 km 2003 AVE S-102 25 kV, 50 Hz LZB
Üzemben Madrid–Toledo 270 km/h 75 km 2005 AVE S-104 25 kV, 50 Hz LZB, ETCS Level 1+2 (ETCS csak La Sagra-Toledo)
Üzemben Córdoba–Málaga 300 km/h 155 km 2007 december AVE 103 u. a. 25 kV, 50 Hz ETCS, LZB
Üzemben Madrid–Segovia–Valladolid 300 km/h 179,6 km 2007 december AVE S-102, Alvia S-130 u. a. 25 kV, 50 Hz LZB, ETCS Level 1+2
Üzemben Madrid–Saragossa–Barcelona 300 km/h 621 km 2008 február AVE S-103, AVE S-102, Alvia S-120 u. a. 25 kV, 50 Hz ETCS Level 2
LGV Perpignan–Figueres 44,4 km 2010 25 kV, 50 Hz
Építés alatt Barcelona–Figueres 2013 25 kV, 50 Hz
Üzemben Sevilla–Utrera–Jerez–Cádiz
Építés alatt Utrera–Bobadilla–Granada
Építés alatt Albacete–Játiva
Építés alatt Cuenca–Valencia 2010 (tervezett)
Építés alatt Saragossa–Teruel
Építés alatt Vitoria–Bilbao/San Sebastian
tervezett Madrid–Lisszabon bizonytalan
tervezett Bobadilla–Algeciras

Németország

[szerkesztés]

Németországban a nagysebességű vonatok neve ICE, de Franciaországból még átjár a TGV is. Az ICE vonatok használják a hagyományos pályákat is, míg az ICE pályáját használja néhány EuroCity is.

Vonal Maximális sebesség Hossz Üzembehelyezés Vonattípus Áramrendszer Biztosító berendezés
Üzemben Augsburg–Olching–München
 200 km/h 42,7 km[1] 1977[1] ICE, IC, TGV, Regio, Teher 15 kV, 16,7 Hz LZB, PZB
Üzemben Hamm–Bielefeld 200 km/h 67 km ab 1980[1] ICE, IC, Regio, Teher 15 kV, 16,7 Hz LZB, PZB
Üzemben Augsburg–Donauwörth
 200 km/h 36,5 km[1] 1981[1] ICE, IC, Regio, Teher 15 kV, 16,7 Hz LZB, PZB
Üzemben Hannover–Minden 200 km/h 64 km ab 1984[1] ICE, IC, Regio, Teher 15 kV, 16,7 Hz LZB, PZB
Üzemben Hamburg–Münster 200 km/h 287,7 km 1986[1] ICE, IC, Regio, Teher 15 kV, 16,7 Hz LZB, PZB
Üzemben Hannover–Hamburg 200 km/h 170 km 1987[1] ICE, IC, Regio, Teher, Metronom 15 kV, 16,7 Hz LZB, PZB
Üzemben Graben-Neudorf–Karlsruhe 200 km/h 21 km 1987 ICE, IC, Regio, Teher 15 kV, 16,7 Hz LZB, PZB
Üzemben Mannheim-Frankfurt 200 km/h 78 km 1991 ICE, IC, Regio, Teher 15 kV, 16,7 Hz LZB, PZB
Újépítésű, Üzemben Hannover–Würzburg 280 km/h 327 km 1991 ICE, IC/EC, Teher 15 kV, 16,7 Hz LZB, PZB
Újépítésű, Üzemben Mannheim–Stuttgart 280 km/h 99 km 1991 ICE, IC, TGV, Regio, Teher 15 kV, 16,7 Hz LZB, PZB
Üzemben Dinkelscherben–Augsburg 200 km/h 20 km 1992 ICE, IC, Regio, Teher 15 kV, 16,7 Hz LZB, PZB
Újépítésű, Üzemben Nantenbacher Kurve 200 km/h 11 km 1994 ICE, IC, Teher 15 kV, 16,7 Hz LZB, PZB
Üzemben Lipcse–Riesa 200 km/h 66 km 1998 ICE, Regio, Lausitz-Express, Teher 15 kV, 16,7 Hz LZB, PZB
Üzemben Oebisfelde–Berlin 250 km/h 148 km 1998 ICE, IC, Regio, Teher 15 kV, 16,7 Hz LZB, PZB
Üzemben Lehrte–Wolfsburg–Oebisfelde 200 km/h 68 km 1998 ICE, IC, Regio, Teher 15 kV, 16,7 Hz LZB, PZB
Üzemben Neustadt (Aisch)–Iphofen 200 km/h 28 km 1999 ICE, IC, Regio, Teher 15 kV, 16,7 Hz LZB, PZB
Újépítésű, Üzemben Köln–Rhein/Main 300 km/h 180 km 2002 ICE 3 15 kV, 16,7 Hz LZB, PZB
Üzemben Köln–Düren 250 km/h 39 km 2003 ICE 3M, Thalys, Regio, Teher 15 kV, 16,7 Hz LZB, PZB
Üzemben Hamburg–Berlin 230 km/h 286 km 2004 ICE, IC/EC, Regio, Teher 15 kV, 16,7 Hz LZB, PZB
Üzemben Rastatt Süd–Offenburg (siehe auch unten im Ausbau) 250 km/h 44 km 2004 ICE, IC, TGV, Teher 15 kV, 16,7 Hz LZB, PZB
újépítésű, üzemben Nürnberg–Ingolstadt 300 km/h 90 km 2006 ICE, Regio 15 kV, 16,7 Hz LZB, PZB
Üzemben München–Petershausen 200 km/h 29 km 2006 ICE, Regio, Teher 15 kV, 16,7 Hz LZB, PZB
Üzemben Berlin–Halle/Leipzig 200 km/h 187 km 2006 ICE, IC, InterConnex, Regio, Teher 15 kV, 16,7 Hz LZB, ETCS Level 2, PZB
Üzemben Hanau–Gelnhausen 200 km/h 16 km ICE, IC, Regio, Teher 15 kV, 16,7 Hz LZB, PZB
Üzemben Köln–Duisburg 200 km/h 64 km ICE, IC, Regio, Teher 15 kV, 16,7 Hz LZB, PZB
Üzemben Soest–Paderborn 200 km/h 52 km ICE, IC, Regio, Teher 15 kV, 16,7 Hz LZB, PZB
Im Ausbau Saarbrücken–Ludwigshafen 200 km/h 127 km 2010 (Építés alatt) ICE 3MF, Regio, Teher 15 kV, 16,7 Hz
Im Ausbau Augsburg–Olching–München (siehe auch oben im Betrieb) 230 km/h 43 km 2010 (Építés alatt) ICE, EC/IC, TGV, Regio, Teher 15 kV, 16,7 Hz
Im Ausbau Riesa–Drezda 200 km/h 54 km 2010 (Építés alatt) ICE, IC, Regio, Lausitz-Express, Teher 15 kV, 16,7 Hz
Építés alatt Karlsruhe–Bázel (siehe auch oben im Betrieb) 250 km/h 182 km 2015 (Építés alatt) ICE, EC/IC, TGV, Teher 15 kV, 16,7 Hz ETCS Level 2
Építés alatt Erfurt–Leipzig/Halle 300 km/h 123 km 2015 (Építés alatt) ICE, Teher 15 kV, 16,7 Hz ETCS Level 2
Építés alatt Ebensfeld–Erfurt 300 km/h 107 km 2016 (Építés alatt) ICE, Teher 15 kV, 16,7 Hz ETCS Level 2
Építés alatt Stuttgart–Wendlingen 250 km/h ca. 30 km 2019 (Építés alatt) ICE, TGV, Teher, Regio 15 kV, 16,7 Hz ETCS Level 2
Építés alatt Wendlingen–Ulm 250 km/h 58 km 2019 (Építés alatt) ICE, TGV, Teher (eingeschränkt) 15 kV, 16,7 Hz ETCS Level 2
Építés alatt Frankfurt–Mannheim 300 km/h 85 km 2017 (Építés alatt) ICE, Teher 15 kV, 16,7 Hz ETCS Level 2
Építés alatt Hannover–Hamburg / Bréma ICE, Teher 15 kV, 16,7 Hz ETCS Level 2
Ausbau Építés alatt Petershausen–Rohrbach 190 km/h 23 km 2013 (Építés alatt) ICE, Regio, Teher 15 kV, 16,7 Hz LZB, PZB
Ausbau Építés alatt Düren–Langerwehe 200 km/h 10 km ICE 3M, Thalys 15 kV, 16,7 Hz ETCS Level 1/2, LZB, PZB
Ausbau Építés alatt Nürnberg–Ebensfeld 230 km/h 83 km 2015 (Építés alatt) ICE, Regio, Teher 15 kV, 16,7 Hz ETCS Level 2
Ausbau Építés alatt Frankfurt–Fulda 200 km/h bislang 103 km 2015 (Építés alatt) ICE 15 kV, 16,7 Hz LZB, PZB
Ausbau Építés alatt Neuoffingen–Neu-Ulm 200 km/h 27 km 2015 (Építés alatt) ICE, TGV, Teher, IC, Regio 15 kV, 16,7 Hz ETCS Level 2
Ausbau Építés alatt Berlin–Drezda 200 km/h 193 km 2018 (Építés alatt) IC, EC, Vogtland-Express, Regio, Teher 15 kV, 16,7 Hz ETCS Level 2
Ausbau Építés alatt Eisenach-Erfurt 200 km/h 56 km 2015+ (im Rahmen der NBS Erfurt-Leipzig optional Építés alatt) ICE, IC, Regio, Teher 15 kV, 16,7 Hz LZB, PZB
Studien Drezda–Prága 300 km/h ICE, SC 15 kV, 16,7 Hz ETCS Level 2
Studien Regensburg–Pilsen 200 km/h ICE, SC 15 kV, 16,7 Hz
25 kV, 50 Hz 		ETCS Level 2

Svájc

[szerkesztés]
Vonal Maximális sebesség Hossz Üzembe helyezés Vonattípus Áramrendszer Biztosító berendezés
Üzemben Mattstetten–Rothrist, Bern – Olten 200 km/h 45 km 2004 ICN, IC2000, ICE, Cisalpino (ETR 470), Teher (éjjel) 15 kV, 16,7 Hz ETCS Level 2
Üzemben Lötschberg-bázisalagút, Frutigen – Visp 200 km/h 34 km 2007 IC2000, Cisalpino (ETR 470), Cisalpino (ETR 610), Teher 15 kV, 16,7 Hz ETCS Level 2
Építés alatt Altdorf – Osogna (inkl. Gotthárd-bázisalagút) 250 km/h 66 km 2017 (Építés alatt) IC/EC, Teher 15 kV, 16,7 Hz ETCS Level 2
Építés alatt Giubiasco – Vezia b. Lugano (Ceneri-bázisalagút) 250 km/h 18 km 2019 (Építés alatt) IC/EC, Regionalexpress, Teher 15 kV, 16,7 Hz ETCS Level 2
Építés alatt Simplonlinie im Wallis (ZEB) 200 km/h EC, IC, IR, Regio, Teher 15 kV, 16,7 Hz ETCS Level 2

Egyesült Királyság

[szerkesztés]
Vonal Maximális sebesség Hossz Üzembehelyezés Vonattípus Áramrendszer Biztosító berendezés
Üzemben Channel Tunnel Rail Link (1. szekció), Eurotunnel – Fawkham Junction 300 km/h 74 km 2003 Eurostar, British Rail 395 (2009-től) 25 kV, 50 Hz TVM430
Üzemben Channel Tunnel Rail Link (2. szekció), Fawkham Junction – London 300 km/h 40 km 2007 Eurostar, British Rail 395 (2009-től) 25 kV, 50 Hz TVM430

Belgium

[szerkesztés]
Gyorsvasúti vonalak Belgiumban

A Belgiumban közlekedő nagysebességű vonat neve Thalys.

Vonal Maximális sebesség Hossz Üzembehelyezés Vonattípus Áramrendszer Biztosító berendezés
Üzemben HSL 1, Brüssel–Lille (Anschluss an LGV Nord) 300 km/h 88 km 1997 TGV, Eurostar, Thalys 25 kV, 50 Hz TVM430
Üzemben HSL 2, Löwen–Ans (Strecke Brüssel-Lüttich) 300 km/h 62 km 2002 Thalys, ICE 3M 25 kV, 50 Hz TBL2
Építés alatt HSL 3, Chênée-Walhorn (Strecke Lüttich–Aachen) 250 km/h 42 km 2009 Thalys, ICE 3M 25 kV, 50 Hz ETCS Level 2
Építés alatt HSL 4, Brüssel-Antwerpen–Rotterdam (Anschluss an HSL-Zuid) 300 km/h 87 km frühestens 2008 (nicht terminiert) Thalys 25 kV, 50 Hz ETCS Level 2

Finnország

[szerkesztés]
Vonal Maximális sebesség Hossz Üzembehelyezés Vonattípus Áramrendszer Biztosító berendezés
Üzemben Neubaustrecke Kerava–Lahti (Helsinki–Lahti) 220 km/h[2] 76 km 2006 Pendolino Sm3 25 kV, 50 Hz
Üzemben Salo–Turku, Ausbau 180 km/h 56 km 1997 Pendolino Sm3 25 kV, 50 Hz
Üzemben Karjaa–Salo, Ausbau 200 km/h 45 km 1997 Pendolino Sm3 25 kV, 50 Hz
Üzemben Riihimäki–Tampere, Ausbau 200 km/h 116 km Pendolino Sm3 25 kV, 50 Hz
Üzemben Tampere–Seinäjoki, Ausbau 160 km/h 190 km Pendolino Sm3 25 kV, 50 Hz

Franciaország

[szerkesztés]
Folyamatos vonal: Meglévő vonalak
Szaggatott vonalak: Épülő, tervezés alatt álló vonalak
Vonal Maximális sebesség Hossz Üzembehelyezés Vonattípus Áramrendszer Biztosító berendezés
Üzemben LGV Sud-Est, Paris–Lyon 300 km/h 409 km 1981 TGV 25 kV, 50 Hz TVM
Üzemben LGV Atlantique, Paris–Le Mans/Tours 300 km/h 279 km 1989 TGV 25 kV, 50 Hz TVM
Üzemben LGV Nord, Paris–Lille–Eurotunnel/Belgische Grenze 300 km/h 333 km 1993 TGV, Eurostar, Thalys 25 kV, 50 Hz TVM
Üzemben LGV Rhône-Alpes, Lyon–Valence 320 km/h 115 km 1994 TGV 25 kV, 50 Hz TVM
Üzemben LGV Interconnexion Est, Umfahrung Paris 270 km/h 57 km 1994 TGV 25 kV, 50 Hz TVM
Üzemben LGV Méditerranée, Valence–Marseille/Nîmes 300 km/h 250 km 2001 TGV 25 kV, 50 Hz TVM
Üzemben LGV Est européenne (Abschnitt West), Vaires-sur-Marne–Baudrecourt 320 km/h 301 km 2007 TGV, ICE 3MF 25 kV, 50 Hz TVM &
ETCS Level 2
Üzemben Les Aubrais (Orléans)–Vierzon 200 km/h (abschnittweise) Téoz, RE, Regio, Teher 1,5 kV, DC KVB
Üzemben Tours–Bordeaux TGV: 220 km/h (abschnittweise) TGV, D, RE, Regio, Teher 1,5 kV, DC KVB
Üzemben Connerré–Le Mans TGV: 220 km/h (abschnittweise) TGV, RE, Regio, Teher 1,5 kV, DC KVB
Üzemben Le Mans–Nantes TGV: 220 km/h (abschnittweise) TGV, RE, Regio, Teher 1,5 kV, DC KVB
Üzemben Strasbourg–Mulhouse–Saint-Louis TGV: 220 km/h (abschnittweise) TGV, EC, D, RE, Regio, Teher 25 kV, 50 Hz KVB
Üzemben LGV Perpignan–Figueres 350 km/h 44,4 km 2009 TGV, AVE 25 kV, 50 Hz ETCS Level 2
Üzemben LGV Rhin-Rhône (Abschnitt Ost), Belfort–Dijon 350 km/h 148 km 2011 TGV 25 kV, 50 Hz ETCS Level 2
tervezett LGV Est européenne (Abschnitt Ost), Baudrecourt–Vendenheim 350 km/h 106 km 2014 (tervezett) TGV, ICE 3MF 25 kV, 50 Hz ETCS Level 2
tervezett LGV Bretagne-Pays de la Loire, Le Mans–Rennes 350 km/h 200 km 2012 (tervezett) TGV 25 kV, 50 Hz
tervezett LGV Rhin-Rhône (Abschnitt Süd), Auxonne–Bourg-en-Bresse 350 km/h 140 km TGV 25 kV, 50 Hz
tervezett LGV Rhin-Rhône (Abschnitt West), Dijon–Aisy 350 km/h 60 km TGV 25 kV, 50 Hz
tervezett LGV Sud Europe Atlantique, Tours–Bordeaux 350 km/h 341 km 2016 (tervezett) TGV 25 kV, 50 Hz ETCS Level 2
tervezett LGV Languedoc-Roussillon, Nîmes–Montpellier 350 km/h 60 km 2013 (tervezett) TGV 25 kV, 50 Hz ETCS Level 2
tervezett LGV Languedoc-Roussillon, Montpellier–Perpignan 135 km 2016 (tervezett) TGV 25 kV, 50 Hz
tervezett LGV Bordeaux-Toulouse 250 km TGV 25 kV, 50 Hz
Nemzetközi vonal LGV Lyon–Turin
tervezett LGV Provence-Alpes-Côte d’Azur, Marseille–Toulon–Nizza 2020 TGV 25 kV, 50 Hz
Idee Rennes–Brest/Quimper 200 km/h (abschnittweise, mit Neigetechnik) 25 kV, 50 Hz KVB
Idee Paris (Gare d'Austerlitz)-Bourges-Lyon[3] 360 km/h 2018-2020 25 kV, 50 Hz

Olaszország

[szerkesztés]
Az olasz nagysebességű vasúthálózat

Olaszországban jelenleg a nagysebességű hálózat, a Treno Alta Velocità, egy része építés alatt áll. A TAV hálózat célja, hogy gyors összeköttetést biztosítson az olasz nagyvárosok között és tehermentesítse a meglévő hálózatot. A régi hálózaton a TAV befejezése után a lassabb személyszállító vonatok és tehervonatok fognak csak közlekedni. A hálózat később kapcsolódni fog a francia TGV, német ICE és spanyol AVE hálózatokhoz.

Vonal Maximális sebesség Hossz Üzembehelyezés Vonattípus Áramrendszer Biztosító berendezés
Üzemben Firenze-Róma 250 km/h 253,6 km 1978 ETR 500 sorozat, ETR 480, később AGV, Teher (v. a. nachts) 3 kV, DC SCMT
Üzemben Torino–Novara 300 km/h 84 km 2006 ETR 500 sorozat, ETR 480, Teher (v. a. nachts) 25 kV, 50 Hz ETCS Level 2
Üzemben Róma–Gricignano 300 km/h 195 km 2006 ETR 500 sorozat, ETR 480, später AGV, Teher (v. a. nachts) 25 kV, 50 Hz ETCS Level 2
Üzemben Padua–Mestre 300 km/h 24 km 2006 ETR 500 sorozat, ETR 480, ETR 470, Teher (v. a. nachts) 3 kV, DC
Üzemben Milánó–Treviglio 300 km/h 24 km 2007 ETR 500 sorozat, ETR 480, ETR 470, Teher (v. a. nachts) 3 kV, DC
durch NBS ersetzt Róma–Nápoly 200 km/h (?) 3 kV, DC
durch NBS ersetzt Milánó–Bologna (abschnittweise) 200 km/h 3 kV, DC
In Betrieb Gricignano–Nápoly 300 km/h 9,6 km 2008 ETR 500 sorozat, ETR 485, später AGV, Teher (v. a. nachts) 25 kV, 50 Hz ETCS Level 2
Üzemben Milánó-Bologna 300 km/h 182 km 14.Dez. 2008  ETR 500 sorozat, ETR 485, ETR 600, később AGV, Teher (v. a. nachts) 25 kV, 50 Hz ETCS Level 2
Építés alatt Bologna-Firenze 300 km/h 78 km Dez. 2009 (tervezett) ETR 500 sorozat, ETR 480, ETR 470, később AGV, Teher (v. a. nachts) 25 kV, 50 Hz ETCS Level 2
Építés alatt Novara–Milánó 300 km/h 41 km Dez. 2009 (tervezett) ETR 500 sorozat, ETR 480, Teher (v. a. nachts) 25 kV, 50 Hz ETCS Level 2
Építés alatt Tortona–Genova 250 km/h (160 mph) 53 km (33 mi) 2022
Tervezés alatt Genua–Terzo Valico dei Giovi 63 km 2013 (tervezett) ETR, Teher (v. a. nachts) 25 kV, 50 Hz ETCS Level 2
Tervezés alatt Treviglio–Verona 300 km/h 112 km 2012 (tervezett) ETR, Teher (v. a. nachts) 25 kV, 50 Hz ETCS Level 2
Tervezés alatt Verona–Padua 80 km 2013 (tervezett) ETR, Teher (v. a. nachts) 25 kV, 50 Hz ETCS Level 2
Nemzetközi vonal Bussoleno–Saint-Jean-de-Maurienne (F) (Mont-Cenis-Basistunnel) EC, Teher ETCS
Nemzetközi vonal Franzensfeste–Innsbruck (A) (Brenner-bázisalagút) 250 km/h 55 km (Inntaltunnel nélkül) 2022 (tervezett) ICE/Eurostar Italia, EC, Teher 25 kV, 50 Hz ETCS
Tervezés alatt Torino–Bussoleno EC, Teher
Tervezés alatt Verona–Franzensfeste EC, IC, Teher
Tervezés alatt Seregno–Chiasso EC, IC, Teher
Idee Milánó/Monza–Seregno EC, D, RE, Regio

Hollandia

[szerkesztés]
Vonal Maximális sebesség Hossz Üzembehelyezés Vonattípus Áramrendszer Biztosító berendezés
Im Vorbetrieb HSL-Zuid Amsterdam – Rotterdam – Antwerpen (Anschluss an HSL 4) 300 km/h 125 km 2009 (?) Thalys, V250 25 kV, 50 Hz ETCS Level 2
tervezett HSL-Oost Amsterdam – Utrecht 200 km/h 2015 (tervezett) ICE 25 kV, 50 Hz ATB ETCS Level 2

Norvégia

[szerkesztés]
Vonal Maximális sebesség Hossz Üzembehelyezés Vonattípus Áramrendszer Biztosító berendezés
Üzemben Gardermoen nagysebességű vasútvonal, újépítésű 210 km/h 48 km 1999 Flytoget 15 kV 16,7 Hz
Építés alatt Oslo-Porsgrunn, újépítésű 200 km/h 150 km erster Teil 1995
Fertigstellung 2015
tervezett Gardermoen-Hamar, újépítésű 200 km/h 80 km 2020 (tervezett)
Idee Hamar-Trondheim, újépítésű 250 km/h 370 km ≥2030

Portugália[4]

[szerkesztés]
Vonal Maximális sebesség Hossz Üzembehelyezés Vonattípus Áramrendszer Biztosító berendezés
tervezett Madrid–Lisszabon 350 km/h 203 km (Lisszabon-spanyol határ) 2013 (tervezett) TGV, Teher 25 kV, 50 Hz
tervezett Lisszabon–Porto 300 km/h 292 km 2015 (tervezett) TGV 25 kV, 50 Hz
tervezett Porto–Vigo 250 km/h 100 km (Porto-spanyol határ) 2013 (tervezett) TGV, teher
International vereinbart Aveiro–Salamanca
International vereinbart Faro–Huelva

Ázsia

[szerkesztés]

Kína

[szerkesztés]
Bővebben: Kína nagysebességű vasúti közlekedése
Kína meglévő nagysebességű vasútvonalai 2020-ban
Vonal Maximális sebesség Hossz Üzembehelyezés Vonattípus Áramrendszer Biztosító berendezés
Üzemben Sanghaj maglev vasút 430 km/h 30 km 2003 Transrapid SMT ? ?
Üzemben Peking–Tiencsin 350 km/h 115 km 2008 CRH-2
CRH-3 		25 kV 50 Hz ETCS
Üzemben Csengcsou–Hszian 300 km/h 460 km 2009 CRH-3 25 kV 50 Hz ETCS
Üzemben Vuhan–Kanton 300 km/h 960 km 2009 CRH-3 25 kV 50 Hz ETCS
Üzemben Peking–Sanghaj 380 km/h 1302 km 2011 CRH380A 25 kV 50 Hz
Üzemben Kanton-Sencsen 220 km/h 146 km CRH1 25 kV 50 Hz
Üzemben Csinhuangtao-Senjang 250 km/h 405 km 2003 CRH5 25 kV 50 Hz
Üzemben Sicsiacsuang-Tajjüan 250 km/h 190 km 2009 25 kV 50 Hz
Üzemben Hofej-Vuhan 350 km/h 250 km 2009 25 kV 50 Hz
Üzemben Sanghaj–Nanking 350 km/h 301 km 2009 CRH2C és CRH3C 25 kV 50 Hz

Japán

[szerkesztés]
Sinkanszen vonalak

Fő szócikk:Sinkanszen

Vonal Maximális sebesség Hossz Üzembehelyezés Vonattípus Áramrendszer Biztosító berendezés
Üzemben Tókaidó Sinkanszen, Tokió–Sin-Oszaka 285 km/h 515,4 km 1964 Sinkanszen 25 kV, 60 Hz
Üzemben Szanjó Sinkanszen, Sin-Oszaka–Fukuoka 300 km/h 553,7 km 1972–1975 Sinkanszen 25 kV, 60 Hz
Üzemben Tóhoku Sinkanszen, Tokió–Sin-Aomori 320 km/h 674,9 km 1982–2010 Sinkanszen 25 kV, 50 Hz
Üzemben Dzsóecu Sinkanszen, Ómija–Niigata 240 km/h 269,5 km 1982 Sinkanszen 25 kV, 50 Hz
Üzemben Hokuriku Sinkanszen, Takaszaki – Kanazava 260 km/h 345,5 km 1997-2015 Sinkanszen 25 kV, 50 Hz(Takasaki–Karuizawa)/25 kV, 60 Hz(Karuizawa–Nagano)
Üzemben Kjúsú Sinkanszen, Fukuoka–Kagoshima-Csúó 260 km/h 256,8 km 2004–2011 Sinkanszen 25 kV, 60 Hz
Üzemben Hokkaidó Sinkanszen, Sin-Aomori–Sin-Hakodate-Hokuto 260 km/h 148,8 km 2016 Sinkanszen 25 kV, 50 Hz
Üzemben Nisikjúsú-Shinkansen, Takeo-onszen–Nagaszaki 260 km/h 66 km 2022 Sinkanszen (1067 mm nyomtávolságúak) 25 kV, 60 Hz
Építés alatt Hokuriku Sinkanszen, Kanazava–Curuga 125,1 km 2022 (tervezett) Sinkanszen 25 kV, 60 Hz

Oroszország

[szerkesztés]
Vonal Maximális sebesség Hossz Üzembehelyezés Vonattípus Áramrendszer Biztosító berendezés
Üzemben Moszkva–Szentpétervár-vasútvonal 200 km/h 649,7 km 2001 ER200

Dél-Korea

[szerkesztés]
KTX Netzplan.


Tajvan

[szerkesztés]
A Tajvani nagysebességű vasút térképe

Tajvanon egy nagysebességű vasútvonal van, a Tajvani nagysebességű vasút. Ezen a Taiwan High Speed 700T motorvonatok közlekednek.

Vonal Maximális sebesség Hossz Üzembehelyezés Vonattípus Áramrendszer Biztosító berendezés
Üzemben Tajvani nagysebességű vasút, Taipei - Zuoying 300 km/h 345 km 2007 Taiwan High Speed 700T

Törökország

[szerkesztés]
Törökország üzemelő és tervezett nagysebességű vasútvonala

A Török Államvasutak, (TCDD), Isztambul–Ankara között épített nagysebességű vasútvonalat. A vasútvonal első szakaszán 2007-ben megkezdődtek a próbák a Trenitáliától bérelt ETR 500 sorozat motorvonatokkal.

Bővebben:Törökország nagysebességű vasúti közlekedése

Észak- és Dél-Amerika

[szerkesztés]

USA

[szerkesztés]

Az USA-ban jelenleg csak egy nagysebességű vonal van, a Northeast Corridor, melyen az Amtrak üzemelteti az Acela Expresseket. Tervben van azonban további vonalak építése is. A megvalósuláshoz a legközelebb álló a kaliforniai terv.[5]

Vonal Maximális sebesség Hossz Üzembehelyezés Vonattípus Áramrendszer Biztosító berendezés
Üzemben Washington - New York - Boston (Northeast Corridor, Ausbau) akár 240 km/h 720 km 2000 Acela 25kV 60 Hz ?
tervezett Los Angeles-San Diego, Los Angeles-San Francisco és tovább. Bővebben: CHSR 350 km/h 1100 km 2020 után

Brazília

[szerkesztés]
Vonal Maximális sebesség Hossz Üzembehelyezés Vonattípus Áramrendszer Biztosító berendezés
tervezett Sao Paulo-Rio de Janeiro ? 440 km 2014 ? ? ?
tervezett Sao Paulo- Viracopos ? 80 km 2014 ? ? ?

Technische Anforderungen

[szerkesztés]
Minimale Anforderung ≤ 120 km/h ≤ 230 km/h ≤ 300 km/h ≤ 350 km/h
Gleisabstand 3,5 m 3,8 m 4,0 m
  • Franciaország 4,2 m
  • Németország 4,5 m
  • Tajvan 4,5 m
  • Spanyolország 4,7 m
  • Olaszország 5,1 m
Kurvenradien
(bei Überhöhung 120 mm,
ohne Neigetechnik) 		625 m 2300 m 4000 m 5400 m

További információk

[szerkesztés]

Források

[szerkesztés]
  1. ↑ a b c d e f g h Rüdiger Block: ICE-Rennbahn: Die Újépítésű, strecken. In: Eisenbahn-Kurier Special: Hochgeschwindigkeitsverkehr. Nr. 21, 1991, ohne ISSN, S. 36–45.
  2. ↑ sv:Lahtis direktbana, fi:Lahden oikorata
  3. ↑ "La SNCF fait le forcing pour le TGV via Bourges" Archiválva 2008. szeptember 21-i dátummal a Wayback Machine-ben. Meldung in La Nouvelle République vom 17. September 2008
  4. ↑ http://www.rave.pt/tabid/233/Default.aspx Archiválva 2010. október 4-i dátummal a Wayback Machine-ben Alta Velocidade em Síntese
  5. ↑ http://cities.blog.hu/2008/12/21/california_dreamin (magyar nyelven). (Hozzáférés: 2008. december 22.)
A lap eredeti címe: „https://hu.wikipedia.org/w/index.php?title=Nagysebességű_vasútvonalak_listája&oldid=27451452”