Transrapid 08
| Transrapid 08 | |
 | |
.jpg) | |
| Transrapid 08 | |
| Általános adatok | |
| Gyártó | ThyssenKrupp-Transrapid |
| Gyártásban | 1999 |
| Darabszám | 1 db |
| Műszaki adatok | |
| Engedélyezett legnagyobb sebesség | 501 km/h |
| Hossz | 78000 mm |
| Magasság | 4200 mm |
| Szélesség | 3700 mm |
| Üres tömeg | 149,5 t |
| Kocsi / Motorkocsi | |
| Ülőhelyek száma | 311 db |
 A Wikimédia Commons tartalmaz Transrapid 08 témájú médiaállományokat. | |
| Sablon • Wikidata • Segítség | |
A Transrapid 08 a német ThyssenKrupp-Transrapid által kifejlesztett maglev vonat volt. 1999-ben készült el belőle egy szerelvény. Maximális sebessége 501 km/h volt, de a tervezett sebessége 550 km/h lett volna. A DB tervei szerint ilyen vonatok közlekedtek volna Berlin és Hamburg között a Berlin–Hamburg mágnesvasúton. De végül a maglev helyett maradt a hagyományos ICE szolgáltatás. A prototípus háromrészes motorvonat 311 személyes volt.
Baleset
[szerkesztés]A Siemens németországi tesztpályáján közlekedett, míg balesetet nem szenvedett 2006. szeptember 22-én, melyben 23 ember meghalt, 10 pedig megsérült. A Transrapid 08 összeütközött 162 km/h sebességgel egy mozgó karbantartó járművel. A vonat első része, továbbá a karbantartó jármű teljesen megsemmisült az ütközés során. A mentést nehezítette, hogy a pálya itt magas betonoszlopokon haladt.[1][2]
Kínai export
[szerkesztés]Hasonló szerelvények kerültek Kínába is, a sanghaji maglev vonalra, a Transrapid SMT, mely a vonat városi használatra módosított változata.
Ez az ötrészes jármű alig különbözik a külsőleg a prototípustól. A vonat légkondicionált, nincs benne WC, a szakaszokat üvegajtók választják el egymástól.
További információk
[szerkesztés]- Magnetschwebebahn Transrapid - Fliegen in Höhe Null in Deutschland. hochgeschwindigkeitszuege.com, 2011 [last update]. (Hozzáférés: 2011. július 24.)
- www.transrapid.de (németül)
Jegyzetek
[szerkesztés]- ↑ Spiegel Online
- ↑ Index - Bulvár - Katasztrófa érte a Siemens mágnesvasútját. Index. (Hozzáférés: 2010. július 29.)
