Sanghaj–Hangcsou maglev vasút
Sanghaj–Hangcsou maglev vasút
| |
|---|---|
 Sanghaj Maglev vonat | |
 | |
| Hossz: | 169,725 km |
| Nyomtávolság: | maglev mm |
| Maximális sebesség: | 500 km/h |
A Sanghaj–Hangcsou maglev vasút (kínai írással: 沪杭磁悬浮交通项目) egy nagyszabású terv volt, melynek során a jelenlegi kínai maglev vonalat, ami Sanghajból vezet a repülőtérre, meghosszabbították volna Hangcsou városig.
2006. február 22-én a kínai kormány úgy döntött, hogy épít egy új vonalat Sanghaj és Hangcsou között. A kivitelező a Siemens AG és a Thyssen Krupp lett volna. 2007. május 26-án Sanghaj város kormánya bejelentette, hogy a projektet felfüggesztették, mert elektromágneses sugárzása lakossági aggodalmakat keltett. A sanghaji kormány később tagadta ezeket a jelentéseket. A vasút a lakóházaktól mindössze 22,5 méter széles védőövezetben haladna, holott a tervekben 150 méter szerepelt. Németországban ez a sáv 300 méter széles.
A teljes hossz 169 kilométeres lett volna, amelyből 64 kilométer Shanghai City-ben és 105 kilométer Csöcsiang tartományában vezetett volna. Négy állomást terveztek: Keleten levő Expo-2010 helyszínnél Sanghajban, délen Sanghaj, Jiaxing, és Kelet-Hangzhou. A tervezett sebesség 450 km/h volt, ami lehetővé tette volna, hogy a vonat a 169 kilométeres távolságot 27 perc alatt megtegye. Az építkezésnek a 2010-es sanghaji világkiállítás megnyitására kellett volna elkészülnie. Azonban a sorozatos csúszások miatt az építkezés nem indult meg. Várható befejezése 2014 volt.[1] A projekt teljes költségvetése 30 milliárd jüan lett volna (4 milliárd USA dollár). Sanghaj szerette volna a vonalat a föld alatt megépíteni, hogy csökkentsék a lakosságban a sugárzás miatt a félelmet, de ehhez kellene a Nemzeti Fejlesztési és Reform Bizottság jóváhagyása is. A programot felfüggesztették, de hivatalosan nem törölték.[2]
Ha elkészült volna, ez a vonal lett volna az első városok közötti mágnesvasút a világon. Jelenleg csak egy közforgalmú maglev vasút létezik, a Sanghaj és Putong nemzetközi repülőtér közötti vonal. Miután 2010 október 26-án megnyílt a Sanghaj–Hangcsou nagysebességű vasútvonal, a terv feleslegessé vált és nem valószínű, hogy megépül.
További információk
[szerkesztés]- MTI: Késik a kínai mágnesvasút - Menedzsment Fórum, mfor.hu. mfor.hu, 2012 [last update]. (Hozzáférés: 2012. június 12.)[halott link]
- Shanghai-Hangzhou maglev axed May 29, 2007 (angolul)
- Shanghai-Hangzhou maglev project suspended May 26, 2007 (angolul)
- Highest speed of Shanghai-Hangzhou maglev to reach 500 kph May 24, 2006 (angolul)
- High-speed rail links approved March 13, 2006 (angolul)
- China plans extension to Hangzhou October, 2005 (angolul)
- Germany, China to Start Transrapid Talks September 30, 2005 (angolul)
- Shanghai Maglev May Go to Hangzhou March 9, 2004 (angolul)
- Maglev planned between Shanghai, Hangzhou March 9, 2004 (angolul)
- Official Denies Report on Shanghai-Hangzhou Maglev March 12, 2004 (angolul)
- Shanghai to extend Maglev rail November 30, 2004 (angolul)
- Maglev may link Shanghai, Hangzhou December 1, 2004 (angolul)
- Maglev May Link Shanghai, Hangzhou December 2, 2004 (angolul)
Források
[szerkesztés]- ↑ Shanghai Daily: Maglev finally given approval -- china.org.cn. china.org.cn, 2008 [last update]. (Hozzáférés: 2011. november 8.)
- ↑ Shanghai Suspends Maglev Project. english.caijing.com.cn, 2011 [last update]. [2012. február 18-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2011. november 8.)
