Ugrás a tartalomhoz

McLaren MP4-17

Ellenőrzött
A Wikipédiából, a szabad enciklopédiából
McLaren MP4-17
McLaren MP4-17D
Gyártási adatok
VersenysorozatFormula–1
GyártóMcLaren
ElőzőMcLaren MP4-16
KövetkezőMcLaren MP4-18
Műszaki adatok
VázszerkezetSzénszálas kompozit struktúra
Első felfüggesztésTolórudas dupla kereszt lengőkaros
Hátsó felfüggesztésMint az előző
MotorMercedes-Benz FO110M V10-es
VáltóMcLaren 7 sebességes longitudinális félautomata
ÜzemanyagMobil 1
GumikMichelin
Versenyeredmények
Csapat(ok)West McLaren Mercedes
Pilóták3. SCO David Coulthard
4. FIN Kimi Raikkönen
Első versenyAusztrália 2002-es Formula–1 ausztrál nagydíj
Utolsó versenyJapán 2003-as Formula–1 japán nagydíj
Futott versenyek33
Győzelmek3
Dobogós helyezések23
Edzéselsőségek2
Leggyorsabb körök5

A McLaren MP4-17 egy Formula–1-es versenyautó, amit a McLaren tervezett a 2002-es Formula–1 világbajnokságra, de különféle okok miatt áttervezve az egész 2003-as idényben is ezt használta a csapat. Versenyzői mindkét évben David Coulthard és Kimi Raikkönen voltak.

Története

[szerkesztés]

Eredetileg az MP4-17-es nem volt egy sikeres konstrukció, a 2002-es idényben csak szenvedtek vele. Raikkönen rendszeresen kiesett, a csapat pedig mindössze Monacóban tudott győzni, Coulthard által. Ebben az évben 65 ponttal konstruktőri harmadikok lettek.

A változás 2003-ban következett be: a tervezés alatt álló, ám később visszavont új modell, a kivitelezési hiányosságokkal küszködő MP4-18-as a hibajavítások miatt egyre csak csúszott. Így úgy döntöttek, hogy a 2003-as idényben az MP4-17 feljavított, MP4-17D kódjelű változatát használják. Az idény nagyszerűen kezdődött, mindkét versenyt megnyerték: egyet Coulthard, egyet Raikkönen. Csakhogy ezt követően már nem sikerült ez a bravúr, és inkább csak a dobogó alsóbb fokaira fértek fel. Ennek oka többek között az is volt, hogy az MP4-18-as fejlesztésébe ölték a mérnökök minden idejüket és energiájukat, és amikor rájöttek, hogy az egy fejlesztési zsákutca, már késő volt. Mindennek ellenére Raikkönen kitartóan gyűjtögette a pontokat, olyannyira, hogy végül az utolsó futamig nyitott volt közte és Michael Schumacher között a világbajnokság, melyet csak 2 ponttal veszített el.

Eredmények

[szerkesztés]
Év Kasztni Motor Gumik Pilóták 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 Pontok Helyezés
2002 MP4-17 Mercedes FO110M 3.0 V10 M Ausztrália Malajzia Brazília San Marino Spanyolország Ausztria Monaco Kanada Európai Unió Nagy-Britannia Franciaország Németország Magyarország Belgium Olaszország Egyesült Államok Japán 65 3.
GBR David Coulthard KI KI 3 6 3 6 1 2 KI 10 3 5 5 4 7 3 KI
FIN Kimi Räikkönen 3 KI 12 KI KI KI KI 4 3 KI 2 KI 4 KI KI KI 3
2003 MP4-17D Mercedes FO110M 3.0 V10

Mercedes FO110P 3.0 V10

M Ausztrália Malajzia Brazília San Marino Spanyolország Ausztria Monaco Kanada Európai Unió Franciaország Nagy-Britannia Németország Magyarország Olaszország Egyesült Államok Japán 142 3.
GBR David Coulthard 1 KI 4 5 KI 5 7 KI 15 5 5 2 5 KI KI 3
FIN Kimi Räikkönen 3 1 2 2 KI 2 2 6 KI 4 3 KI 2 4 2 2

Félkövérrel jelölve a pole pozíció, dőlt betűvel a leggyorsabb kör.

† - Nem fejezte be a futamot, de rangsorolták, mert teljesítette a versenytáv 90 százalékát.

További információk

[szerkesztés]
Commons:Category:McLaren MP4-17
A Wikimédia Commons tartalmaz McLaren MP4-17 témájú médiaállományokat.