Jordan 196
| Jordan 196 | |
 | |
| Gyártási adatok | |
| Versenysorozat | Formula–1 |
| Gyártó | Jordan |
| Tervező | Gary Anderson Mark Smith |
| Előző | Jordan 195 |
| Következő | Jordan 197 |
| Műszaki adatok | |
| Vázszerkezet | szénszálas monocoque |
| Motor | Peugeot A12 3L V10 szívó |
| Váltó | Jordan 7 sebességes félautomata |
| Tömeg | 595 kg |
| Üzemanyag | Total |
| Gumik | Goodyear |
| Versenyeredmények | |
| Csapat(ok) | B&H Total Jordan Peugeot |
| Pilóták |  11. Rubens Barrichello.svg){kind=small} 12. Martin Brundle |
| Első verseny |  1996-os Formula–1 ausztrál nagydíj |
| Utolsó verseny |  1996-os Formula–1 japán nagydíj |
| Futott versenyek | 16 |
| Győzelmek | 0 |
| Dobogós helyezések | 0 |
| Edzéselsőségek | 0 |
| Leggyorsabb körök | 0 |
A Jordan 196 egy Formula–1-es versenyautó, amelyet a Jordan Grand Prix csapat tervezett és versenyeztetett az 1996-os Formula–1 világbajnokság során. Pilótái Rubens Barrichello és Martin Brundle voltak.
Áttekintés
[szerkesztés]A Jordan bizakodóan kezdte az új szezont, ugyanis 1995-ben a megbízhatósággal voltak komoly gondok, de úgy vélték, ezeket sikerült megoldani. Ebben az évben töltötték második közös szezonjukat a Peugeot motorgyártóval, továbbá sikerült nyélbe ütni egy megállapodást a Benson & Hedges cigarettamárkával. Ennek köszönhetően az autók festése is megváltozott, és jellegzetes mustársárga színű lett. Amikor időközben kiderült, hogy a tévéközvetítések szempontjából nem túl előnyös ez a festés, lecserélték a hátralévő versenyekre egy aranyszínű variánsra. Ott, ahol a dohányreklámok tiltva voltak, a Benson & Hedges felirat helyére a pilóták nevei, a Jordan és a Special F1 feliratok kerültek.
Az elvárások ellenére az idény egyáltalán nem sikerült jól. Csak egy ponttal gyűjtöttek többet, mint az előző idényben, és még a dobogóra sem sikerült felállniuk[1]. Brundle az ausztrál versenyhétvégén durva balesetet szenvedett: ráfutott Johnny Herbert és David Coulthard autójára, mire a Jordan a levegőbe emelkedett, megpördült, majd fejjel lefelé előrerepülve állt meg a kavicságyban. Csodával határos módon sértetlenül úszta meg a mutatványt[2].
A szezon végén mindkét pilóta elhagyta a csapatot. Brundle visszavonult, Barrichello pedig átigazolt az éppen alakulóban lévő Stewart Grand Prix-hez.
Eredmények
[szerkesztés]| Év | Csapat | Motor | Gumik | Pilóták | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | Pontok | Helyezés |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1996 | B&H Total Jordan Peugeot | Peugeot A12 | G | AUS | BRA | ARG | EUR | SMR | MON | ESP | CAN | FRA | GBR | GER | HUN | BEL | ITA | POR | JPN | 22 | 5. | |
| Rubens Barrichello | KI | KI | 4 | 5 | 5 | KI | KI | KI | 9 | 4 | 6 | 6 | KI | 5 | KI | 9 | ||||||
| Martin Brundle | KI | 12 | KI | 6 | KI | KI | KI | 6 | 8 | 6 | 10 | KI | KI | 4 | 9 | 5 |
† - nem fejezte be a versenyt, de rangsorolták, mert teljesítette a versenytáv 90 százalékát
Jegyzetek
[szerkesztés]- ↑ A Jordan-sztori… (magyar nyelven). Napi F1 sztori, 2020. február 8. (Hozzáférés: 2024. november 28.)
- ↑ Latest Formula 1 Breaking News - Grandprix.com. www.grandprix.com. (Hozzáférés: 2024. november 28.)
Alapító: Eddie Jordan |
.svg){kind=small}
