Ligier JS43
Ligier JS43 | |
![]() | |
Gyártási adatok | |
Versenysorozat | Formula–1 |
Gyártó | Ligier |
Tervező | Frank Dernie Loic Bigois Paul Crooks |
Előző | Ligier JS41 |
Következő | Prost JS45 |
Műszaki adatok | |
Vázszerkezet | szénszálas méhsejt szerkezetű struktúra |
Első felfüggesztés | tolórudas |
Hátsó felfüggesztés | tolórudas |
Motor | Mugen-Honda MF301HA 3L V10 szívó |
Váltó | Ligier 6 sebességes transzverzális félautomata |
Üzemanyag | Elf |
Gumik | Goodyear |
Versenyeredmények | |
Csapat(ok) | Ligier Gauloises Blondes |
Pilóták | ![]() ![]() |
Első verseny | ![]() |
Utolsó verseny | ![]() |
Futott versenyek | 16 |
Győzelmek | 1 |
Dobogós helyezések | 1 |
Edzéselsőségek | 0 |
A Ligier JS43 egy Formula–1-es versenyautó, amellyel a Ligier csapat versenyzett az 1996-os Formula–1 világbajnokságban. Pilótái Olivier Panis és Pedro Diniz voltak. Ez volt a csapat által versenyeztetett utolsó autó, mielőtt Alain Prost átvette volna, és ezzel szerezte a csapat is történelme utolsó győzelmét és dobogóját.
Áttekintés
[szerkesztés]A JS43-as az előző évi JS41-es átdolgozott változata volt, amelyet Frank Dernie tervezett. Az idény elején Tony Dowe és a társtulajdonos Tom Walkinshaw távoztak, mert nézeteltéréseik támadtak a csapattulajdonos Guy Ligier-vel. Ez ágyazott meg annak, hogy végül Alain Prost lett az új tulajdonos.
Mind a kasztni, mind a motor folyamatos fejlődésen ment át egész évben, így viszonylag jól szerepeltek, egyedül a fékekkel volt problémájuk.[1] A szezon csúcspontja a monacói nagydíj volt, ahol a rengeteg kiesőt hozó versenyen (mindösszesen hárman értek célba) Panis megszerezte karrierje első és egyetlen győzelmét, ami az 1981-es kanadai nagydíj óta a Ligier első győzelme is volt. Ezen kívül Panis Brazíliában hatodik, Magyarországon ötödik lett, és ezzel kilencedik lett a világbajnoki összetettben. Diniz csak Spanyolországban és Olaszországban gyűjtött egy-egy pontot, valamint Argentínában egy súlyos balesetet úszott meg, amikor kigyulladt az autója. Eredményeikkel a konstruktőri hatodik helyen zárt a Ligier csapat.
A csapat főszponzora a Gauloises cigarettamárka volt, amelynek logói mindenhol, kivéve ahol a dohányreklámok be voltak tiltva, fent voltak az autókon.
Eredménylista
[szerkesztés](félkövérrel jelölve a pole pozíció; dőlt betűvel a leggyorsabb kör)
Év | Csapat | Motor | Gumik | Pilóták | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | Pontok | Helyezés |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1996 | Ligier | Mugen-Honda MF301HA | G | AUS | BRA | ARG | EUR | SMR | MON | ESP | CAN | FRA | GBR | GER | HUN | BEL | ITA | POR | JPN | 15 | 6. | |
Olivier Panis | 7 | 6 | 8 | KI | KI | 1 | KI | KI | 7 | KI | 7 | 5 | KI | KI | 10 | 7 | ||||||
Pedro Diniz | 10 | 8 | KI | 10 | 7 | KI | 6 | KI | KI | KI | KI | KI | KI | 6 | KI | KI |
Forráshivatkozások
[szerkesztés]- ↑ Engine Mugen Honda • STATS F1. www.statsf1.com. (Hozzáférés: 2024. október 15.)