Adriatico (vonat)

	Adriatico
Típus	Trans Europ Express (TEE) (1973–1987); InterCity (IC) (1987–)
Hely	Olaszország
Első járat	1973. június 3.
Volt üzemeltető	Ferrovie dello Stato
Vonal kezdete	Milano Centrale
Vonal vége	Bari Centrale / Venezia Santa Lucia
Távolság	867 km
Vonatszám	TEE 92 / TEE 93
Vasúti jármű	Voiture Gran Confort
Nyomtáv	1435 mm
Villamos vontatás	3000 V DC
	A Wikimédia Commons tartalmaz Adriatico témájú médiaállományokat.
	Sablon • Wikidata • Segítség

Az Adriatico egy belföldi vasúti járat Olaszországban, amely összekapcsolja Milánót Barival. Nevét az Adriai-tengerről, olaszul Mare Adriatico-ról kapta, mivel a vonat útvonala az Adriai-tenger partján fekvő főbb városokat szolgálja ki Rimini és Bari között.^[1]

Története

Trans Europ Express

1969-ben a Ferrovie dello Stato úgy döntött, hogy a TEE szolgáltatás dízelmotoros motorvonatait a német és a francia példa után mozdonyokkal vontatott vonatokra cseréli le.^[2] Mivel a belföldi TEE-t 1965 óta engedélyezték (a TEE-k korábban csak a nemzetközi szolgáltatásokra korlátozódtak), a Gran Conforto személykocsik megrendelését kibővítették, nem csak a meglévő nemzetközi TEE-ken használt vonatok cseréjére, hanem a csúcskategóriás hazai szolgáltatások átalakítására is. Miután 1972-ben leszállították a nemzetközi kocsikat, 1973 tavaszán kettő szerelvény nyolc és kilenc kocsiból állt, és 1973. június 3-án az Adriatico lett az első olasz belföldi TEE járat.^[3] Kezdetben a menetidő 8 óra és 35 perc volt Milánóból Bariba,^[4] ami így 101 km/h átlagsebességet jelentett.

Menetrend:
A járat az alábbi állomásokon állt meg 1975-ben:^[5]

TEE 93	km	Állomás	TEE 92
12:05	0	Milano Centrale	19:00
14:01	219	Bologna Centrale	17:12
14:39	284	Forlì	16:24
15:07	331	Rimini	15:57
15:29	364	Pesaro	15:28
16:09	423	Ancona	14:54
16:34	466	Civitanova Marche-Montegranaro	14:24
16:59	508	San Benedetto del Tronto	14:00
17:15	532	Giulianova	13:44
17:41	569	Pescara	13:20
18:30	633	Vasto	12:23
18:53	659	Termoli	12:06
19:27	717	San Severo	11:30
19:51	746	Foggia	11:14
20:55	869	Bari Centrale	10:08

InterCity

1987. május 31-én az Adriaticót két kocsiosztályú InterCity járattá alakították át.^[6] 2001. június 10-én az északi végállomást Milánóról Velencére változtatták, és 2005. december 11-től a déli végállomást 149 km-rel délre, Lecce-be költöztették.

Irodalom

Maurice Mertens, Des images et des notes… Après quinze années d'exploitation des TRANS EUROP EXPRESS, in Chemins de Fer, vol. 1975-4, n. 313, Parigi, Revue de l'Association Française des Amis des Chemins de Fer, luglio-agosto 1975, pp. 161–193.
Maurice Mertens, Jean-Pierre Malaspina, TEE. La leggenda dei Trans Europ Express, con la collaborazione di Marc Le Gad, Manfred e Martin Meyer, Salò (BS), ETR – Editrice Trasporti su Rotaie, 2008, ISBN 978-88-85068-31-5.

További információk

bahnhistory.de (németül)

Források

↑ La Légende des TEE p. 330.
↑ La Légende des TEE p. 134.
↑ Das grosse TEE Buch p. 119
↑ Ufficio Pubblicità FS, Relazioni TEE tra 160 città Europee, Rome 1973, table 31.
↑ Orario ferroviario Pozzo - 28 settembre 1975
↑ TEE: Die Geschichte des Trans Europ Express (német nyelven). Düsseldorf: Alba Publikation, 34,246–247. o. (2009). ISBN 978-3-87094-199-4

[1] La Légende des TEE p. 330.

[2] La Légende des TEE p. 134.

[3] Das grosse TEE Buch p. 119

[4] Ufficio Pubblicità FS, Relazioni TEE tra 160 città Europee, Rome 1973, table 31.

[5] Orario ferroviario Pozzo - 28 settembre 1975

[Mertens-Malaspina-de-6] TEE: Die Geschichte des Trans Europ Express (német nyelven). Düsseldorf: Alba Publikation, 34,246–247. o. (2009). ISBN 978-3-87094-199-4

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]