Ugrás a tartalomhoz

Tilikum Crossing

Ellenőrzött
A Wikipédiából, a szabad enciklopédiából
Tilikum Crossing
A híd világítása
A híd világítása
ElhelyezkedésePortland
Áthidalt akadályWillamette River
Teljes hosszúsága520 m
Átadás ideje2015. szeptember 12.
Elhelyezkedése
Tilikum Crossing (Oregon)
Tilikum Crossing
Tilikum Crossing
Pozíció Oregon térképén
é. sz. 45° 30′ 18″, ny. h. 122° 40′ 01″45.504889°N 122.667000°WKoordináták: é. sz. 45° 30′ 18″, ny. h. 122° 40′ 01″45.504889°N 122.667000°W
Térkép
A Wikimédia Commons tartalmaz Tilikum Crossing témájú médiaállományokat.

A Tilikum Crossing (csinúk nyelven A nép hídja) ferdekábeles híd[1] az Amerikai Egyesült Államok Oregon államának Portland városában, amelyet csak a MAX vonatai, a Portland Streetcar villamosai, a megkülönböztető jelzéseket használó járművek, a kerékpárosok és a gyalogosok használhatnak. Ez az USA első hídja, ahol tiltott a gépjárműforgalom. Eredetileg a MAX narancssárga vonala számára tervezték.[2]

Az építkezés 2011-ben kezdődött, a műtárgyat 2015. szeptember 12-én adták át; neve egy csinúk törzsfőnökre utal. Az 1970-es évek óta ez a térség első hídja a Willamette folyón.[3][4]

Története

[szerkesztés]

Több nyomvonal megfontolását követően a híd kialakítását 2008-ban véglegesítették.[5][6] A South/North MAX-szakaszhoz szükséges támogatást a lakosság 1994 novemberében szavazta meg.[7] A vasútvillamos-járat átvezetésére felmerült a Hawthorne híd és a Caruthers utca is.[8] A Clark megyei lakosság 1995-ben és később többször is a a MAX washingtoni hosszabbítása ellen szavazott, ezután 1998-ban a Caruthers utcán keresztüli nyomvonal mellett döntöttek.[9][10] A tramtrain-tervezés során a 2000-es években annak alacsonyabb költsége miatt[11] újra megfontolták a Hawthorne hídi átvezetést.[12] 2008-ban elfogadták a szélesebb hídról szóló terveket.[5] Az új nyomvonal jobban kiszolgálná a South Waterfront kerületet.

Építése

[szerkesztés]

A projektet Portland és Milwaukie városok, valamint a Metro regionális önkormányzat 2008-ban fogadta el.[13][14] A TriMet a híd megépítésére 2010 decemberére 127 millió dollárt különített el.[1] A TriMet által preferált kialakítást a HNTB tervezte és a Kiewit vitelezte ki.[15]

A 134,6 milló dolláros költséget a TriMet bevételeiből, szövetségi támogatásokból és szerencsejáték-haszonból kívánták fedezni. 2011 júniusában a híd építésével egyidejűleg a vízhasználók és a hídépítők biztonsága érdekében csendes zónát alakítottak ki. Az építési területet júliusban jelölték ki, az építkezés 2014-es befejezését követően pedig több hónapi infrastruktúra-építést terveztek.

2015. január 21-én a felsővezetékek és a jelzők kipróbálására több tram-train és villamos közlekedett a hídon.[16][17]

Elnevezése

[szerkesztés]

A híd nevéről szavazást követően 2014 áprilisában döntöttek.[18] A „tilikum” (más írásmódban tillicum) szó csinúk nyelven népet, törzset vagy családot jelent; ezzel a térségben tizennégyezer évvel korábban élő csinúk törzsekre,[19] valamint a Portland létezésének első ötven évében a telepesek és az őslakosok között zajló kereskedelemre utalnak.[20] Korábban az építés alatt álló hídra Portland–Milwaukie vasúti hídként vagy Caruthee utcai átkelőként hivatkoztak.

A 2013-as szavazáson[21][22] a legtöbb szavazat Kirk Reeves utcazenészre érkezett, azonban a TriMet a jelölést visszautasította[23] és 2014 januárjában új opciókat listázott:[24]

Javaslatokat március 1-jéig fogadtak, majd az őslakosok által preferált Tilikum Crossing (A nép hídja) formát választották.[18][22][24][25]

Átadása

[szerkesztés]

A híd a nyilvánosság számára 2015. szeptember 12-én nyílt meg.[26][27] Augusztus 9-én a huszadik Providence Bridge Pedal kerékpáros esemény keretében mindenki számára nyitva volt.[28]

Elhelyezkedése

[szerkesztés]

A műtárgy Portland South Waterfront és Central Eastside kerületeit köti össze. A 21. századra az egykori ipartelepek lakó- és kereskedelmi övezetekké alakultak át, a növekvő népesség miatt pedig új közlekedési lehetőségekre volt szükség. Mivel a városrészek szűk utcái a megnövekvő autóforgalmat nem tudnák elvezetni, egy tömegközlekedési folyosó kialakításáról döntöttek.[2]

A híd a Marquam hídtól délre, azzal párhuzamosan helyezkedik el; nyugati hídfője a Marquam és Roos Island hidak között, a keleti pedig a Caruthers utcától északra található, keleti oldalán a Sherman utcánál csatlakozik az utcahálózathoz.[3] A vasúti vágányok az Oregoni Ipartudományi Múzeum felé vezetnek.

Elsődleges célja a MAX narancssárga vonalának átvezetése, de emellett villamosok, buszok, rendőrségi, tűzoltósági és mentőjárművek, valamint kerékpárosok és gyalogosok is használhatják. Az autóforgalom tiltott.[3] A buszok átvezetésétől az utazási idők csökkentését remélték.[13] A járdák mindkét oldalon 4,3 méter szélesek.[3]

Kialakítása

[szerkesztés]

A város a ferdekábeles, gerendás és íves kialakítást is megvizsgálta,[29] majd a Miguel Rogales által tervezett hibrid ferdekábeles és függőhíd építését javasolták.[30] A TriMet költségcsökkentés miatt[31] végül a MacDonald Architects által tervezett ferdekábeles műtárgy mellett döntött.[32][33][34][35] Az 55 méteres pilonokat a T. Y. Lin International tervezte. Az 520 méteres hídon kettő földi és kettő pillér található. A 240 méteres szerkezeten a pillérek között 9,4 méter széles szakaszt választottak le a vasút számára, valamint további kettőt a gyalogos és kerékpáros forgalomnak.[15]

A letisztultabb megjelenés érdekében kábelnyergeket építettek be. Ez az USA első hídja, amely a Freyssinet-féle nyeregkialakítást használja, amelynél a feszítőkábelek folyamatosan futnak a felszíntől a pillérek tetejéig, majd az ellenkező oldalon vissza a felszínig. Az 5,6 kilométernyi feszítőkábelt egyetlen darabban építették be.[36]

Közvilágítás

[szerkesztés]

A Valentina Murch és Doug Hollis installációs művészek által tervezett világítás a Willamette folyó sodrása, mélysége és hőfoka szerint változik; ezt a USGS adatait feldolgozó szoftver teszi lehetővé. 178 LED modulja a pilonokat, a feszítőkábeleket és a hídtest alját világítja meg.[37] Az alapszínt a folyó hőmérséklete, intenzitását pedig a víz sodrási sebessége határozza meg. A pilonok és feszítőkábelek világításának színe a folyó vízszintje szerint váltakozik.[38]

Jegyzetek

[szerkesztés]
  1. ↑ a b Joseph Rose: TriMet board gives greenlight to Portland-Milwaukie Light Rail bridge funding (angol nyelven). The Oregonian, 2010. december 8. (Hozzáférés: 2023. május 25.)
  2. ↑ a b Brian Libby: The Bridge That Bans Cars. (angolul) The Atlantic, CCCXVI. évf. 3. sz. (2015. október) 42–43. o. Hozzáférés: 2023. május 25.
  3. ↑ a b c d Portland–Milwaukie Light Rail Bridge to bring new options for transit, cyclists and pedestrians (angol nyelven). TriMet, 2013. augusztus. [2014. február 3-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2023. május 25.)
  4. ↑ Joseph Rose: Construction begins on new light-rail bridge in Portland that will go up ’piece by piece’ (angol nyelven). The Oregonian, 2011. június 30. (Hozzáférés: 2023. május 26.)
  5. ↑ a b Eric Mortenson: Panel realigns route of new light-rail span. (angolul) The Oregonian, (2008. május 2.) D1. o.
  6. ↑ Dylan Rivera – Peter Zuckerman: Metro: ’Yes’ to Milwaukie light-rail line. (angolul) The Oregonian, (2008. július 25.) B1. o.
  7. ↑ Gordon Oliver: One down, more to go for reality of north-south rail line. (angolul) The Oregonian, (1994. november 10.) C10. o.
  8. ↑ Gordon Oliver: Advisors approve rail routes. (angolul) The Oregonian, (1994. október 4.) B5. o.
  9. ↑ Bill Stewart: Portland officially maps a South-North rail line. (angolul) The Oregonian, (1998. június 19.) B3. o.
  10. ↑ Bob Young: The Rumble That Wasn’t: The fight over where the south-north light-rail line should cross the Willamette River ends with a whimper. But that doesn't mean the project is completely on-track. (angolul) Willamette Week, (1998. június 24.)
  11. ↑ Laura Oppenheimer: South Corridor MAX plan unveiled. (angolul) The Oregonian, (2003. február 17.) E3. o.
  12. ↑ Fred Leeson: News Update: Cross the river at Caruthers Street? (angolul) The Oregonian, (2006. április 6.) 26. o.
  13. ↑ a b Mark Larabee: Portland council approves Willamette bridge, MAX alignment (angol nyelven). The Oregonian, 2008. július 17. (Hozzáférés: 2023. május 26.)
  14. ↑ Matthew Graham: Metro OKs Portland-to- Milwaukie light-rail line (angol nyelven). Portland Tribune, 2008. július 24. [2012. március 2-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2023. május 26.)
  15. ↑ a b David Goodyear: Tilikum Crossing, Bridge of the People (angol nyelven). Aspire Magazine, 2015. (Hozzáférés: 2023. május 26.)
  16. ↑ TriMet tests train, streetcar on new Tilikum Crossing bridge (angol nyelven). Progressive Railroading, 2015. január 27. (Hozzáférés: 2023. május 26.)
  17. ↑ Stuart Tomlinson: Portland–Milwaukie light rail: TriMet sends electrified MAX train over Tilikum Crossing (angol nyelven). The Oregonian, 2015. január 21. (Hozzáférés: 2023. május 26.)
  18. ↑ a b Joseph Rose: Tilikum Crossing: New Portland bridge named after Chinook word for ’people’ (angol nyelven). The Oregonian, 2014. április 16. (Hozzáférés: 2023. május 26.)
  19. ↑ Joseph Rose: Tilikum Crossing: Why TriMet chose to honor Native Americans with new Portland bridge name (angol nyelven). The Oregonian, 2014. április 16. (Hozzáférés: 2023. május 26.)
  20. ↑ Tracy J. Prince: Why Tillicum is the right name for TriMet's new bridge: Guest opinion (angol nyelven). The Oregonian, 2014. február 27. (Hozzáférés: 2023. május 26.)
  21. ↑ Jim Redden: TriMet announces bridge naming process (angol nyelven). Portland Tribune, 2013. április 23. [2013. május 2-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2023. május 26.)
  22. ↑ a b Mary Fetch: Naming process announced for Portland–Milwaukie Light Rail Bridge (angol nyelven). TriMet, 2013. augusztus 16. [2013. december 13-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2023. május 26.)
  23. ↑ Joseph Rose: TriMet bridge name: Oregonian readers frustrated ’Kirk Reeves Bridge’ snubbed as finalist (angol nyelven). The Oregonian, 2014. június 20. (Hozzáférés: 2023. május 26.)
  24. ↑ a b Jim Redden: Bridge names: Duniway, Cascadia, Tillicum or Wy’east (angol nyelven). Portland Tribune, 2014. január 15. [2023. május 25-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2023. május 26.)
  25. ↑ Name the Bridge (angol nyelven). TriMet. [2014. január 20-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2023. május 26.)
  26. ↑ Lizzy Duffy: Portland’s Tilikum Crossing Bridge Is Open For Business (angol nyelven). Oregon Public Broadcasting, 2015. szeptember 12. [2015. szeptember 15-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2023. május 26.)
  27. ↑ Andy Giegerich: Orange Line opens with help from tribe members, artists (angol nyelven). Portland Business Journal, 2015. szeptember 14. (Hozzáférés: 2023. május 26.)
  28. ↑ Stephanie Yao Long: Tilikum Crossing: public treated to an open house (angol nyelven). The Oregonian, 2015. augusztus 10. (Hozzáférés: 2023. május 26.)
  29. ↑ New Portland bridge designed for commuters, not cars (angol nyelven). ASCE SmartBrief. [2011. május 22-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2023. május 26.)
  30. ↑ Dylan Rivera: Portland has designs on a new bridge (angol nyelven). The Oregonian, 2009. március 5. (Hozzáférés: 2023. május 26.)
  31. ↑ Nathalie Weinstein: New bridge will have cable-stayed design (angol nyelven). Daily Journal of Commerce, 2009. június 24. (Hozzáférés: 2023. május 26.)
  32. ↑ Brian Lum: Tilikum Crossing: Set Apart by Design (angol nyelven). TriMet, 2015. augusztus 21. [2015. szeptember 24-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2023. május 26.)
  33. ↑ Willamette River Bridge (angol nyelven). Donald MacDonald Architects. (Hozzáférés: 2023. május 26.)
  34. ↑ Joe Donlon: Cup of Joe: Tilikum Crossing (angol nyelven). KGW, 2015. május 11. [2015. május 13-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2023. május 26.)
  35. ↑ Brian Libby: A first look at the Tilikum Crossing (angol nyelven). Portland Architecture, 2014. június 13. (Hozzáférés: 2023. május 26.)
  36. ↑ Tim Newcomb: Portland Is Set To Open a Beautiful $135 Million Bridge You Can’t Drive Across (angol nyelven). Popular Mechanics, 2015. augusztus 29. (Hozzáférés: 2023. május 26.)
  37. ↑ Joseph Rose: TriMet will test aesthetic ’river mood lighting’ on Portland’s Tilikum Crossing this week (angol nyelven). The Oregonian, 2014. október 15. (Hozzáférés: 2023. május 26.)
  38. ↑ Light-Art Bridges The Willamette River (angol nyelven). Live Design Online, 2015. október 28. (Hozzáférés: 2023. május 26.)

Fordítás

[szerkesztés]
  • Ez a szócikk részben vagy egészben a Tilikum Crossing című angol Wikipédia-szócikk ezen változatának fordításán alapul. Az eredeti cikk szerkesztőit annak laptörténete sorolja fel. Ez a jelzés csupán a megfogalmazás eredetét és a szerzői jogokat jelzi, nem szolgál a cikkben szereplő információk forrásmegjelöléseként.

Források

[szerkesztés]
  • Donald McDonald – Ira Nadel: Tilikum Crossing, Bridge of the People: Portland’s Bridges and a New Icon. (angolul) Portland: Overcup Press. 2018. ISBN 978-0-9834917-7-4  

További információk

[szerkesztés]
A lap eredeti címe: „https://hu.wikipedia.org/w/index.php?title=Tilikum_Crossing&oldid=26507004”