Lola LC87

Lola LC87
Gyártási adatok
Versenysorozat	Formula–1
Gyártó	Lola Cars
Tervező	Eric Broadley Ralph Bellamy
Következő	Lola LC88
Műszaki adatok
Vázszerkezet	szénszálas monocoque
Motor	Ford-Cosworth DFZ 3,5L V8 szívó
Váltó	Hewland 5 sebességes manuális
Üzemanyag	BP
Gumik	Goodyear
Versenyeredmények
Csapat(ok)	Larrousse & Calmels
Pilóták	29. Yannick Dalmas 30. Philippe Alliot
Első verseny	1987-es Formula–1 San Marinó-i nagydíj
Utolsó verseny	1987-es Formula–1 ausztrál nagydíj
Futott versenyek	15
Győzelmek	0
Dobogós helyezések	0
Edzéselsőségek	0
Leggyorsabb körök	0

A Lola LC87 egy Formula–1-es versenyautó, amelyet a Lola Cars tervezett a Larrousse & Calmels csapat számára, amely az 1987-es Formula–1 világbajnokság során használta. Ez volt a csapat első autója, amiből kezdetben csak egy volt, és Philippe Alliot vezette, majd a szezon végétől egy második autóval Yannick Dalmas is.

Áttekintés

A Larrousse & Calmels csapat 1987-ben alakult meg a korábbi versenyző és menedzser Gérard Larousse és a francia üzletember Didier Calmels összefogásából. Felkérték a Lolát, hogy tervezzen nekik egy versenyautót, ez lett az LC87-es modell, amelyet Eric Broadley és Ralph Bellamy közösen készítettek. Felépítésében emlékeztetett a Lola által akkoriban tervezett Formula–3000-es autókra, a meghajtásról pedig egy Ford-Cosworth DFZ szívómotor gondoskodott. Ez azt is jelentette, hogy a turbómotoros csapatokkal szemben máris hátrányba kerültek - ebben az évben azonban a szívómotoros autóknak létrehoztak egy saját bajnokságot, a Colin Chapman-kupát, valamint a versenyzők számára a Jim Clark-kupát. A kasztni robusztus és némiképp túlsúlyos is volt.

Versenyben

A csapat kihagyta a szezonnyitót, és csak Imolában indultak először, kezdetben csak egy autóval. Alliot huszonkettediknek kvalifikált, a szívómotorosok közt a második helyen, és a tizedik helyen ért célba. Belgiumban a nyolcadik lett, kategóriáján belül pedig az első, így a Larrousse & Calmels csapat máris második helyen állt a Colin Chapman-kupa tabelláján. Időközben csökkentettek az autó túlsúlyán is, de balszerencsés időszak következett: Monacóban motorhiba, Detroitban ütközés, a francia és brit futamokon pedig váltóhiba miatt esett ki Alliot. A német nagydíjon aztán egy hatodik hellyel a csapat megszerezte első pontját is.

Ezután ismét rossz eredmények következtek, majd a spanyol nagydíjon sikerült egy újabb pontot szerezni. Mexikóban a csapat már két autóval állt ki, Yannick Dalmas lett a második pilótájuk. Alliot itt újabb pontot szerzett, Dalmas pedig a szezonzáró ausztrál nagydíjon lett ötödik - igaz, ezért egyáltalán nem kapott pontot, mert a csapat eredetileg csak egy autóval nevezett be a bajnokságba, és a szabályok értelmében nem járt neki.

Három pontjukkal a kilencedik helyen zárták az idényt, a Colin Chapman-kupában másodikok lettek, Alliot pedig harmadik lett a Jim Clark-kupában, amely az újonc évükben szép teljesítmény volt.

Eredmények

Formula–1-es eredmények

Év	Csapat	Motor	Gumik	Pilóták	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	Pontok	Helyezés
1987	Larrousse & Calmels	Cosworth DFZ	G		BRA	SMR	BEL	MON	DET	FRA	GBR	GER	HUN	AUT	ITA	POR	ESP	MEX	JPN	AUS	3	9.
				Philippe Alliot		10	8	KI	KI	KI	KI	6	KI	12	KI	KI	6	6	KI	KI
				Yannick Dalmas														9	14	5*

* Dalmas nem kapott pontot, mert nem versenyzett a csapat egész évben két autóval

Colin Chapman-kupa

Év	Csapat	Motor	Gumik	Pilóták	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	Pontok	Helyezés
1987	Larrousse & Calmels	Cosworth DFZ	G		BRA	SMR	BEL	MON	DET	FRA	GBR	GER	HUN	AUT	ITA	POR	ESP	MEX	JPN	AUS	43	2.
				Philippe Alliot		2	1	KI	KI	KI	KI	3	KI	2	KI	KI	1	1	KI	KI
				Yannick Dalmas														4	3	2