Toyota TF104

Toyota TF104 Toyota TF104B
Gyártási adatok
Versenysorozat	Formula–1
Gyártó	Toyota F1
Előző	Toyota TF103
Következő	Toyota TF105
Műszaki adatok
Vázszerkezet	szénszálas méhsejt monocoque
Motor	Toyota RVX-04 3L V10 szívó
Üzemanyag	Esso
Gumik	Michelin
Versenyeredmények
Csapat(ok)	Panasonic Toyota Racing
Pilóták	16. Cristiano da Matta 16/17. Ricardo Zonta 16. Jarno Trulli 17. Olivier Panis
Első verseny	2004-es Formula–1 ausztrál nagydíj
Utolsó verseny	2004-es Formula–1 brazil nagydíj
Futott versenyek	18
Győzelmek	0
Dobogós helyezések	0
Edzéselsőségek	0

A Toyota TF104 egy Formula–1-es versenyautó, amelyet a Toyota csapat tervezett és versenyeztetett a 2004-es Formula-1 világbajnokság során. Pilótái kezdetben Olivier Panis és Cristiano da Matta voltak, azonban idény közben mindkettejüktől megváltak, és az évet a Ricardo Zonta - Jarno Trulli párossal fejezte be a csapat.

Ez volt az utolsó közös autótervezése Gustav Brunnernek és René Hilhorstnak a Formula-1-ben, mely egyben az előző évi TF103-as modell továbbgondolása is volt.

Fejlesztése

Körülbelül tíz hónappal a bemutatója előtt kezdték el a tervezését. Gustav Brunner szerint a TF103-as egy nagyon versenyképes csomag volt, amelyből sajnos nem sikerült a csapatnak kihozni a benne rejlő potenciált. Ezért arra alapítottan, de gyakorlatilag minden egyes elemét kiemelve és továbbfejlesztve készült el a TF104-es, mely könnyebb lett és a kasztnija is merevebb. Mindazonáltal mivel az autó nem hozta a várt eredményeket, idény közben megváltak Brunnertől, a helyére pedig Mike Gascoyne került.

Gascoyne vezetésével, ismerve az autó hibáit, nekikezdtek azok kijavításának, melyből végül megszületett a TF104B kasztni. Ezt először a német nagydíjon vetették be. Nem tartalmazott semmilyen forradalmi újítást és a bevetését követően le is állították a fejlesztését, hogy már a következő évi autóra koncentrálhassanak.

Mivel a Toyota TF104-es rendkívüli módon hasonlított a Ferrari F2003-GA versenyautóra, felmerült a vád, hogy a Toyota csapat esetleg ipari kémkedés útján megszerezte annak terveit. Az ügyet a kölni kerületi bíróság vizsgálta, és nem a Toyota csapat, hanem annak három dolgozója ellen volt folyamatban az ügy, melynek végeztével maga a Toyota tagadta meg, hogy visszaszolgáltassa az adatokat a Ferrarinak, ugyanis azok már oly mértékben keveredtek az övékkel, hogy a riválisuk szereztehett volna vele jogtalan előnyt.

A szezon

Az idény katasztrofálisan sikerült. A Toyota, amely ambíciózusan, pénzt és energiát nem sajnálva lépett be a Formula-1-be, ismét csak a konstruktőri nyolcadik helyet tudta megszerezni. Gustav Brunner eltávolítása mellett Cristiano da Matta volt a másik bűnbak, akitől gyenge eredményei miatt váltak meg. A kanadai nagydíjról ráadásul diszkvalifikálták a versenyzőket, szabálytalan fékvezetékek miatt.

Da Matta helyére a magyar nagydíjtól Ricardo Zonta érkezett, akit a japán nagydíjon Jarno Trulli váltott, de Zonta a szezonzáró versenyen visszaülhetett az autóba, miután Panist is kirúgták.

Eredmények

Év	Csapat	Kasztni	Motor	Gumik	Pilóták	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	Pontok	Helyezés
2004	Toyota	TF104	Toyota RVX-04	M		AUS	MAL	BHR	SMR	ESP	MON	EUR	CAN	USA	FRA	GBR	GER	HUN	BEL	ITA	CHN	JPN	BRA	9	8.
					Cristiano da Matta	12	9	10	KI	13	6	KI	DSQ	KI	14	13
					Olivier Panis	13	12	9	11	KI	8	11	DSQ	5	15	KI
		TF104B			Cristiano da Matta												KI
					Olivier Panis												14	11	8	KI	14	14
					Ricardo Zonta													KI	10†	11	KI		13
					Jarno Trulli																	11	12

• † – nem fejezte be a versenyt, de rangsorolták, mert teljesítette a versenytáv 90 százalékát.