Toyota TF101
| Toyota TF101 | |
.jpg) | |
| Gyártási adatok | |
| Versenysorozat | Formula–1 |
| Gyártó | Toyota F1 |
| Következő | Toyota TF102 |
| Műszaki adatok | |
| Vázszerkezet | Szénszálas méhsejt kompozit és monocoque |
| Motor | Toyota RVX-01 |
| Váltó | 6 sebességű, fél-automata |
| Üzemanyag | Esso |
| Gumik | Michelin |
| Versenyeredmények | |
| Csapat(ok) | Panasonic Toyota Racing |
| Pilóták |  Mika Salo.svg){kind=small} Allan McNish |
| Futott versenyek | 0 |
| Győzelmek | 0 |
| Dobogós helyezések | 0 |
| Edzéselsőségek | 0 |
| Leggyorsabb körök | 0 |
A Toyota TF101 egy sosem versenyzett Formula-1-es autó, amelyet kizárólag tesztelési céllal épített a sportágba 2002-ben belépő Toyota. A kasztnit Jean-Claude Martens tervezte, pilótái pedig a csapat leendő két versenyzője, Allan McNish és Mika Salo voltak. Ez volt az 1960-as évek óta az első autó, amely Esso üzemanyagot használt.
A fejlesztést a Toyota kölni gyárában kezdték meg, és 19 hónap alatt végeztek vele. A cél a Toyota 2002-es bemutatkozásának elősegítése volt[1]. Salo és McNish is intenzív tesztprogramba kezdtek, közel 3000 kört teljesítettek, majdnem 23 ezer kilométert levezetve tizenegy különböző versenypályán világszerte[2].
Fejlesztése közben érkezett a csapathoz Gustav Brunner tervező, akinek a segítségével készült el ebből a tesztautóból a TF102-es.
Nem volt egy tökéletes autó, nehezen kezelhető volt és túlsúlyos, Mika Salo egy interjúban "egy rakás szarnak" nevezte[3].
Jegyzetek
[szerkesztés]- ↑ TOYOTA F1 TEAM official site. web.archive.org, 2006. november 22. (Hozzáférés: 2024. szeptember 23.)
- ↑ Toyota TF101 : The Formula One DataBase. web.archive.org, 2007. október 8. (Hozzáférés: 2024. szeptember 23.)
- ↑ FORMULA 1 (2020. július 1.). „Mika Salo Interview | Beyond The Grid | Official F1 Podcast”.
Személyek: Tadashi Yamashina | John Howett | Pascal Vasselon | Ove Andersson | Tsutomu Tomita |
