RENFE 354 sorozat
| RENFE 354 sorozat | |
 | |
| RENFE 354 sorozat | |
| Pályaszám | |
| 354-001–354-008[1] | |
| Általános adatok | |
| Gyártó | Krauss-Maffei |
| Gyártásban | 1983–1984 |
| Szolgálatba állás | 1983 |
| Darabszám | 8 db |
| Műszaki adatok | |
| Tengelyelrendezés | B'B' |
| Nyomtávolság | 1 668 mm |
| Engedélyezett legnagyobb sebesség | Forgalomban: 180 km/h maximális sebesség: 200 km/h |
| Ütközők közötti hossz | 19 920 mm |
| Magasság | 3 450 mm |
| Szélesség | 3 040 mm |
| Üres tömeg | 80 t |
| Vonatbefolyásoló rendszer | ASFA |
| Motorkocsi/Motormozdony-vontatás | |
| Motor | |
| Típusa | 2x MTU 396 TD 13 @ 1 535 kW (2 058 LE) UIC |
| Üzemanyagkészlet | 4 000 l |
| Kocsi / Motorkocsi | |
| Üzemmód | dízel |
 A Wikimédia Commons tartalmaz RENFE 354 sorozat témájú médiaállományokat. | |
| Forrás:[2] | |
| Sablon • Wikidata • Segítség | |
A RENFE 354 sorozat egy spanyol nagysebességű B'B' tengelyelrendezésű dízelmozdony-sorozat volt. A német Krauss-Maffei gyártotta a RENFE részére. Összesen nyolc mozdony készült, melyet nagysebességű Talgo-személykocsik vontatásához használtak. A mozdony maximális sebessége 200 km/h, de csak 180 km/h sebességgel közlekedtek.
Háttér
[szerkesztés]Ezeket a mozdonyokat 1983 és 1984 között szállították, teljesítményük 3110 kW, ezt az értéket még korábban soha nem érte el más spanyol mozdony. A mozdonynak két vezetőfülkéje van, mint az előd RENFE 353 sorozatnak. Az ikermotoros, Krauss-Maffei ikerhidraulikus sebességváltójának kialakítása Spanyolországban az egyetlen fülkés RENFE 352 sorozat-ig és a RENFE 340 sorozatig vezethető vissza, és tovább a Deutsche Bundesbahn DB V 200 sorozatig.
A mozdonyok a vontatási teljesítmény folyamatosan növekvő igényét elégítették ki, a 352 sorozattól elindulva a 353 sorozatig. Ezekhez a mozdonyokhoz képest a 354 sorozat több mint 800 LE-vel erősebb. Ilyen nagy teljesítményre volt szükség az új Talgo billenőszekrényes vonatok vontatásához, amelyek természetes lengésrendszerüknek köszönhetően nagyobb oldalirányú gyorsulással használhatók, mint a hagyományos kocsik, akár 25% -kal gyorsabban haladhatnak át az íveken. Ezekkel a mozdonyokkal a vonat maximális sebessége eredetileg 180 km/h volt. Később, 1986 júliusában a sebességváltó megváltoztatásával és az ASFA 200 biztosítóberendezés felszerelése után lehetővé vált e mozdonyok maximális sebességének emelése 200 km/h-ig.
Az egyetlen másik dízelmozdony a RENFE flottájában, amelynek maximális sebessége 200 km/h, a legújabb dízelmotoros RENFE 334 sorozat (2009-től), azonban ennek a mozdonynak alacsonyabb a motor teljesítménye, amelyet tovább csökkent az is, hogy a kocsik áramellátásáról is ez gondoskodik. Gyorsulási teljesítménye emiatt jóval kisebb.
Eleinte ugyanabban a színben szállították őket, mint a TALGO Pendular kocsikat, azaz fehér és kék színben. Később megkapták a szintén fehér és kék alapú Grandes Lineas festést (1998 júliusában a 354-003 kapta meg elsőként). 2004-ben a Talgo logót eltávolították a mozdonyok oldaláról.
A sorozat később olyan fejlesztéseket kapott, mint a vezetőfülke hangszigetelése és a tetőre szerelt légkondicionáló berendezés.
Járművek
[szerkesztés]A sorozat mozdonyai neveket is kaptak:[1]
| RENFE pályaszám UIC |
Név | Gyártó | Gyártási szám | Dátum |
|---|---|---|---|---|
| 354-001 | Virgen de Covadonga | Krauss-Maffei | 19904 | 1982 |
| 354-002 | Virgen de la Macarena | 19905 | 1983 | |
| 354-003 | Virgen de la Encarnacion | 19906 | 1983 | |
| 354-004 | Virgen de Guadalupe | 19907 | 1983 | |
| 354-005 | Virgen del Pilar | 19908 | 1983 | |
| 354-006 | Virgen de Aranzazu | 19909 | 1984 | |
| 354-007 | Virgen de Begoña | 19910 | 1984 | |
| 354-008 | Virgen de Montserrat | 19911 | 1984 |
Képgaléria
[szerkesztés]
Kapcsolódó szócikkek
[szerkesztés]- RENFE 352 sorozat, RENFE 353 sorozat – a sorozat elődjei, melyek szintén Talgo kocsikat vontattak
Jegyzetek
[szerkesztés]- ↑ a b Renfe - Fuera de servicio - 354 (spanyol nyelven). listadotren.es, 2012 [last update]. (Hozzáférés: 2012. július 10.)
- ↑ WEFER, web ferroviaria. RENFE (Red Nacional de los Ferrocarriles Espańoles) (spanyol nyelven). wefer.com, 2011 [last update]. [2022. augusztus 15-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2012. július 10.)
Irodalom
[szerkesztés]- Galan Eruste, Manuel : Talgo, unas maquinas desafortunadas, in Maquetren n° 143, 01/2005
- Salmeron i Bosch, Carles : Las locomotoras de España, Editorial Terminus, Barcelona, 1985
További információk
[szerkesztés]
- Las interminables jornadas de las locomotoras de la serie 354 de Renfe - Revista VÍA LIBRE - Fundación de los Ferrocarriles Españoles. vialibre-ffe.com, 2012 [last update]. (Hozzáférés: 2012. július 10.)
- Railfaneurope Picture Gallery - RENFE 354 (angol nyelven). railfaneurope.net, 2011 [last update]. (Hozzáférés: 2012. július 10.)
 Vasúti vontatójárművek Spanyolországban | |
|---|---|
| Gőzmozdonyok | |
| Dízelmozdonyok | |
| Villamosmozdonyok | |
| Dízel motorvonatok | |
| Villamos motorvonatok | |
