Wikipédia-vita:Közlekedésműhely/2008.

A műhely neve így nem lesz jó

A kiskötőjelezést a világon semmi sem indokolja (kéttagú az összetétel, a szótagszám 6). Ezenkívül is sután hat az összetétel, mai akciós ajánlatunk: Közlekedési műhely. Kéretik rábólintani és átnevezni. ;) Bennó^fogadó 2008. szeptember 20., 18:19 (CEST)

Ok. Megvettem. – Ford Prefect ^✉ 2008. szeptember 20., 18:21 (CEST)

Ez így a suta. Közlekedésműhely lenne a helyes kifejezés. – CsGábor ^vita 2008. szeptember 22., 08:01 (CEST)

Szerintem is, de nekem nincs kedvem még1x átnevezni. Ha van kedved tedd meg! – Ford Prefect ^✉ 2008. szeptember 22., 13:34 (CEST)

Megértelek. – CsGábor ^vita 2008. szeptember 22., 13:36 (CEST)

És mit szólsz ehhez: A közlekedés műhelye? – Ford Prefect ^✉ 2008. szeptember 22., 14:00 (CEST)

Hááát... Ez se jobb. Tulajdonképpen mi volt a baj a korábbi névvel. Erről lemaradtam. – CsGábor ^vita 2008. szeptember 22., 14:04 (CEST)

…mármint a kiskötőjel nélküli írásmóddal.

Én most olyat teszek, amit lehet hogy később magam is megbánok. De azért szerkesztek bátran. – CsGábor ^vita 2008. szeptember 22., 15:01 (CEST)

Először véletlenül kiskötőjellel írtam, utána lásd Bennó ajánlatát... – Ford Prefect ^✉ 2008. szeptember 22., 15:25 (CEST)

Bízom benne, hogy nem fog nagyon megharagudni. – CsGábor ^vita 2008. szeptember 22., 15:27 (CEST)

Rátok már úgyis haragszom, ezzel együtt kell élni. A Közlekedésműhely helyesírása így is jó, a baj a kiskötőjeles változattal volt. Szerintem az egybeírás a suta, az i-képzős sokkal inkább jön az ember szájára, de ez már fül kérdése. Az egybeírás helyesírásilag teljesen megfelel. Bennó^fogadó 2008. szeptember 23., 00:17 (CEST)

KRESZ

Nagyon durva: 2006 áprilisa óta gyakorlatilag szubcsonk! – CsGábor ^vita 2008. szeptember 23., 19:04 (CEST)

Bizony! Feldobtam rá a sablont és elképedtem. – Ford Prefect ^✉ 2008. szeptember 23., 19:07 (CEST)

Javaslatok a cikkértékeléshez

A sablon: {{WPKözl|besorolás=|fontosság=|user=|dátum=|indoklás=}}
Várom a véleményeket, kiegészítéseket

Fontosság szerint

• Nélkülözhetetlen (4):
  • Közlekedéssel kapcsolatos alapfogalmak (pl.: közlekedés, közlekedéstudomány, közösségi közlekedés, KRESZ)
  • Megyeszékhelyek közlekedése, közösségi közlekedése
  • Magyarországi közlekedési társaságok
  • Néhány kiemelt nemzetközi repülőtér, pályaudvar

• Nagyon fontos (3):
  • Közlekedéssel kapcsolatos fogalmak (pl.: egységjármű, zöldhullám, stb.)
  • Nagyvárosok közlekedése, közösségi közlekedése
  • Nemzetközi repterek, pályaudvarok
  • Magyarországi autópályák, autóutak, elsőrendű főutak
  • Néhány kiemelt városi közlekedési viszonylat

• Közepesen fontos (2):
  • Olyan városok közlekedése, ahol van közösségi közlekedési hálózat
  • Egyéb repterek, pályaudvarok
  • Magyarországi másodrendű főutak
  • Egyéb városi közlekedési viszonylatok
  • Közlekedéssel kapcsolatos események, rendezvények, mozgalmak (pl.: autómentes nap, Critical Mass)

 megjegyzés: Én ezeket az eseményeket is ketté bontanám: a nemzetközi eseményeket inkább a nagyon fontos, a helyi vagy 1-1 országra jellemzőket (nem tudom, hogy van-e ilyen) pedig a közepesen fontos kat.-ba sorolnám. – Ford Prefect ^✉ 2008. szeptember 26., 08:15 (CEST)

 támogatom, javítom – CsGábor ^vita 2008. szeptember 27., 00:31 (CEST)

• Kevéssé fontos (1):
  • Magyarországi mellékutak (összekötő, bekötő, állomáshoz vezető utak)

Besorolás szerint

• Kitüntetett (7): Kiemelt státuszt megkapta

• Színvonalas (6): Kiemelt státuszra jelölendő

• Teljes (5):

• Jól használható (4): nincs benne szakaszcsonk, de valami hiányzik

• Bővítendő (3): {{csonk-szakasz}} szakaszcsonk van benne, vagy fontos rész hiányzik

• Vázlatos (2): {{csonk}}^(?) ill. {{csonk-közlekedés}} sablonnal ellátott cikkek

• Születő (1):

A műhelyhez nem tartozó szócikkek

• a Vasútműhely érdeklődési körébe tartozó cikkek, kivéve:
  • városi közlekedési viszonylatok
  • pályaudvarok

Terv (műhely nyitólapja)

Készítettem egy javaslatot a Műhely nyitólapjának bővítésére. Legyetek szívesek véleményezzétek. – CsGábor ^vita 2008. szeptember 24., 22:48 (CEST)

1.  támogatom, tetszik – Ford Prefect ^✉ 2008. szeptember 25., 14:29 (CEST)

Beleírtam a tervezetbe, hogy együttműködünk a Vasútműhellyel. Igaz, erről még nem beszéltem velük. Jó így, vagy suta? (Tetszik ez a szó.) – CsGábor ^vita 2008. szeptember 25., 15:15 (CEST)

Bővítettem tehát a nyitólapot. Bízom benne, hogy tetszeni fog nektek. Ha mégsem, azonnal szóljatok. – CsGábor ^vita 2008. szeptember 26., 01:11 (CEST)

Hiányzik még valami a nyitólapról? – CsGábor ^vita 2008. szeptember 30., 20:12 (CEST)

Szerintem jó. – Ford Prefect ^✉ 2008. szeptember 30., 20:51 (CEST)

Commons

Segítséget szeretnék kérni valakitől, aki egyrészt jobban tud külföldiül mint én (viszonylag sok ilyen ember van sajnos), másrészt otthonosan mozog a Commonsban.

1. Ezt a képet el kellene látni angol, német, francia, stb. kommentekkel, majd a Commonsba kellene másolni. Ezután a régi képet törölni, a linkeket átírni. (2009. szeptember 16-ig ráér. )
2. Ezt a régi hibás képet le kellene cserélni…	erre a javított újra, majd az újat törölni, az arra mutató hivatkozásokat átírni.

CsGábor ^vita 2008. szeptember 25., 19:23 (CEST)

Budapesti viszonylatok

A budapesti buszokkal kapcsolatban lenne néhány észrevételem/kérdésem. Az infobox-ban szereplő adatokat többnyire a paraméterkönyv alapján töltitek ki, de a menetrendben már valóságos adatok szerepelnek, amik általában eltérnek a paraméterkönyvitől. Én ezekre módosítom át. Kérdés1: Az indítási szám ugye a 2 iránybóli indulási számok összege? Kérdés2: Az üzemidő végét az utolsó járat utolsó megállójába való érkezéssével kell számolni, vagy az utolsó járat indulásával? (Szerintem inkább az első, mert hogy néz már ki az, hogy üzemidőn kívül még egy busz járkál?) Negyven2 ^vita 2008. szeptember 26., 22:01 (CEST)

Kérdés1: Én a kecskeméti buszoknál a „25+25” formátumot használtam, ahol az első szám az 1→2 végállomások közötti indítások száma, a második szám a 2→1 indítások száma. Kecskeméten elég sok a hurokjárat (körjárat), ahol csak egyetlen végállomás van. Ezeknél csak egyetlen szám van megadva. A plusszos írással arra is utaltam tehát, hogy a járat nem hurokjárat.

A felezés nem jó megoldás, Bp-en vannak olyan vonalak, ahol az egyik irányba jóval több busz indul (pl:239-es), ill. a kiálló busz nem a végállomástól indul. – Ford Prefect ^✉ 2008. szeptember 27., 10:29 (CEST)

A felezéses módszer nekem se tetszik, ezért én a menetrendekből szoktam összeszámolni az indulásokat. De az iskolaszüneti indulásokat sajnos még nem lehet tudni(a PK-ban lévő adatok nem pontosak), ezért azt többnyire megpróbálom megsaccolni, és azt leírni. Negyven2 ^vita 2008. szeptember 27., 10:45 (CEST)

Kérdés2: a sablonban nem az üzemidő vége, hanem „…utolsó járat indul:” szerepel. CsGábor ^vita 2008. szeptember 26., 22:22 (CEST)

BKV/Budapest közösségi közlekedése

Alensha az alábbi észrevételt tette a BKV vitalapján:

„Pont hétfőn lesz egy éve, hogy OrsiVirággal arról beszéltünk a pécsi talin, hogy nem jó így, hogy külön van a Bp. közlekedése és a BKV cikk. Ha megnézitek, előbbi csak a 19. századot tárgyalja, utóbbi gyakorlatilag a semmiből indul a történetével, azonkívül egy helyre tartozó infók vannak 2, esetenként 3 cikkben szétszórva (pl. az egyes villamosviszonylatokat a Budapest villamoshálózata cikkben láthatjuk, a járműparkot a Budapest közösségi közlekedése, míg a flottaszínt és azt az infót, hogy melyiken van alacsonypadlós járat, a BKV-ében).

Javaslataim ezek lennének:

1. a Budapest közösségi közlekedése (továbbiakban BKK) 19. század szakaszából és a BKV cikk Története részéből összedobunk egy külön cikket Bp. közlekedéstörténete vagy hasonló címmel.
2. a metrós térképet a BKK cikkből átrakjuk a metró külön cikkébe, oda való. A villamoshálózat térképe se szerepel főcikkben.
3. járműparkok és a sok villamostípus átkerül a BKK-ből a vonatkozó alcikkekbe, pl. a vilamosközlekedésébe.

Mindezzel a most tízoldalas BKK cikk (ami valaki szerint még így is csonk...) lerövidülne ekkorára, és egybeolvasztható lenne a BKV cikkel úgy, hogy külön, egy cikkben szerepel a története, és egy helyen vannak a buszos infók, egy helyen a villamosos, stb. (még nem tudom, az esélyegyenlőség résszel mi legyen). ~ Alensha  ^hö? 2008. szeptember 27., 00:53 (CEST)”

A kérdésem az alábbi lenne: Lehet-e a Budapest közösségi közlekedése cikkből értelmes, önálló cikket készíteni, vagy fésüljük össze a cikkeket? ( megjegyzés: Ez utóbbi ellen szól, hogy Bp. közösségi közlekedésének része a MÁV és a Volánbusz is, ugyanakkor a cikk a bevezetőn kívül nem is említi ezeket.) – Ford Prefect ^✉ 2008. szeptember 27., 12:48 (CEST)

Szerintem a cikket tartsuk meg, de értékeljük át a szerepét. Tényleg lenne értelme szétdobálni az ott lévő információkat, amik ugyan a témához kapcsolódnak, de nem feltétlenül itt van a legjobb helyük. Ezenkívül nem ártana kiegészíteni a MÁV-val, a Volánnal, a BKSZ-szel, stb. Negyven2 ^vita 2008. szeptember 27., 13:34 (CEST)

Statisztika, bot

Próbálok rájönni, hogy a Statisztika allapot hogyan kell elkészíteni. Egyelőre nem értem. – CsGábor ^vita 2008. szeptember 22., 15:37 (CEST)

Én azt hiszem, hogy azt a Cikkértékelő műhely botja készíti el. Majd, ha lefuttatják. – Ford Prefect ^✉ 2008. szeptember 22., 16:06 (CEST)

Ja, jó. Akkor ne erőlködjek. – CsGábor ^vita 2008. szeptember 22., 16:08 (CEST)

FordPrefect kérdezte tőlem, de semmit nem tudok ezekről a botokról (ki, mikor futtatja őket... ). A műszaki kocsmafalon lehetne megkérdezni, vagy a botgazdák üzenőfalán. misibacsi*^üzenet 2008. szeptember 23., 20:40 (CEST)

Köszi. – Ford Prefect ^✉ 2008. szeptember 23., 20:57 (CEST)

Elvileg itt van leírva, hogy milyen lépéseket kell végigcsinálni. Nem ígérem, hogy a következő napokban lesz rá időm. Sajnos. – CsGábor ^vita 2008. szeptember 23., 21:17 (CEST)

Ezeket megcsináltam. Tegnap fejeztem be a kat-k elkészítését. Lehet, hogy ez hiányzott eddig. – Ford Prefect ^✉ 2008. szeptember 24., 11:03 (CEST)

Javítottam. Pár nap múlva talán meglesz: Wikipédia:Cikkértékelési műhely/Közlekedéssel kapcsolatos szócikkek minőség szerint/Adatok – CsGábor ^vita 2008. szeptember 24., 20:42 (CEST)

Amint látom, a néhány napot úgy kell érteni, hogy utoljára augusztus 20-án futott le a segédprogram. – CsGábor ^vita 2008. szeptember 25., 10:34 (CEST)

Daninál kell érdeklődni. – Hkoala 2008. szeptember 25., 18:56 (CEST)

Megérdeklődtem Daninál: – CsGábor ^vita 2008. szeptember 25., 21:58 (CEST)

Szia! A cikkértékelés akkor fog ismét működni, ha újraírtam a programot (erre a MediaWikiben történt egyik változás miatt van szükség). Időpontot nem tudok mondani, de szólok, ha kész. Dani vita 2008. szeptember 25., 21:13 (CEST)

Pfff! – Ford Prefect ^✉ 2008. szeptember 26., 10:47 (CEST)

Üdv mindenkinek! Hamarosan elkészül az immár teljesen saját kódból álló, működőképes cikkértékelő program. Van egy fejlesztési lehetőség, amit csak akkor fogok megcsinálni, ha van rá igény: lehetőség lenne, hogy egy-egy témakörből valaki külön futtathatná a cikkértékelést frissítő programot, a többitől függetlenül is, így akkor frissülne a statisztika, mikor az adott műhely szeretné. Programozói, sőt semmilyen képzettségre nem lenne szükség hozzá, csupán internetkapcsolatra, míg fut a program és egy bot számára fenntartott felhasználói fiókra. Kérem jelezze, aki szívesen futtatna ilyet. A program futtatásához Windows XP-re vagy újabbra lenne szükség, de Win98 és Linux is megoldható (szükség esetén). Ha további információkra van szükség, állok bárki rendelkezésére. Dani vita 2008. szeptember 26., 19:29 (CEST)

Jelentkeztem Daninál. – CsGábor ^vita 2008. szeptember 29., 01:54 (CEST)

Viszonylat infobox sablon, sablondokumentáció

{{viszonylat infobox}}^(?)

Arra gondoltam, hogy az 1000. szerkesztésem és a viszonylat infobox-sablon 1 hónapos születésnapja alkalmából elkészítem a sablon dokumentációját, a hasonló kérdések tisztázása érdekében. – CsGábor ^vita 2008. szeptember 26., 22:36 (CEST)

Elkészítettem a sablondokumentációt, egyúttal kicsit belejavítottam a sablonba. Ezentúl – reményeim szerint – nem kell begépelni, hogy „Pasaréti tér felé”, meg „Rákospalota, Kossuth utca felé”, hanem a megallo1, hossz1, menetido1, illetve megallo2, hossz2, menetido2 paraméterek megadásával magától beírja ezeket. (Hurokjárat esetén csak a vegallomas1, megallo1, hossz1, menetido1 paramétert kell megadni.) Így egységessé válik ezeknek a paramétereknek a megjelenítése. Ha minden igaz, a korábban megírt cikkekhez nem kell hozzányúlni, de ha mégis valamilyen rendellenességet tapasztaltok, azonnal szóljatok és javítom. CsGábor ^vita 2008. szeptember 28., 21:13 (CEST)

Bevezettem az oszlop1 és az oszlop2 paramétert, így a két oszlop nevét is át lehet írni szükség esetén. Ezekkel a változtatásokkal már az infobox sablon és az olasz infobox sablon elvileg összevonhatóvá vált. Gaja kérésére ezzel még várunk.

Valszeg jó lesz az olasz cuccaimhoz is, de most nincs időm "átcsomagolni". Amint kész vagyok szólok, és akkor az olasz infobox törölhető! Üdv! - Gaja  ✉ 2008. szeptember 29., 23:39 (CEST)

Csak nyugodtan. CsGábor ^vita 2008. szeptember 30., 00:18 (CEST)

Ezenkívül még 3 új paramétert csináltam: kep, kepmeret, kepalairas. Ha valaki megnézné, hogy a kép beszúrása miért nem működik, nagyon megköszönném. Én ugyanis hosszas vacakolás után sem jöttem rá, hogy hol a hiba.

Nem tudtok valahol leírást ehhez a programnyelvhez? – CsGábor ^vita 2008. szeptember 29., 00:56 (CEST)

Kérdés: Amennyiben a viszonylat üzemeltetése - részben vagy egészben - alvállalkozón keresztül történik, ez az infoboxban hogy jelezhető? (pl: 5-ös (bp.-i) busz: a vonal üzemeltetője a BKV, a járművek egy részét az Óbudai garázs adja, a járművek másik felét pedig az alvállalkozó Nógrád Volán) – Ford Prefect ^✉ 2008. szeptember 29., 13:52 (CEST)

Jó kérdés… Nem tudom. Most van üzemeltető és járműtelep paraméter. Legyen üzemeltető1, üzemeltető2, járműtelep1, járműtelep2? A „Járműtelep:”-et lehet, hogy „Üzemigazgatóság:”-ra kéne cserélni? És miért nem működik a képbeszúrás? Csak kérdéseim vannak. CsGábor ^vita 2008. szeptember 29., 14:05 (CEST)

Szerintem legyen alvállalkozó1 és alvállalkozó2, v. alvállalkozók. Ugyanis ezek nem üzemeltetik a vonalat, csak buszt adnak hozzá. Sajnos a képbeszúráshoz nem tudok mit mondani. – Ford Prefect ^✉ 2008. szeptember 29., 14:14 (CEST)

Viszont akkor az üzemeltetőnek is van járműtelepe, meg az alvállalkozónak is van járműtelepe. Remek. A „Járműtelep:” feliratot ne cseréljem le „Üzemigazgatóság:”-ra? Vagy az nem úgy van, hogy a járműtelep (garázs, kocsiszín) egyben üzemigazgatóság is? – CsGábor ^vita 2008. szeptember 29., 14:21 (CEST)

A BKV-nál már nem. Itt "főmérnökség" és "forgalmi szolgálat" van: minden garázs v. kocsiszín egy-egy forgalmi szolgálat; az összes autóbuszgarázs egy főmérnőkség alá tartozik, az összes kocsiszín egy másikba stb. Legalább is jelenleg. Kicsit bonyolult. A járműtelep jó. Szerintem az alvállalkozó járműtelepe le van ejtve, örüljön, hogy megemlítjük! – Ford Prefect ^✉ 2008. szeptember 29., 15:03 (CEST)

Világos. Akkor maradjon a járműtelep. Tehát a paraméterek: üzemeltető, járműtelep, alvállalkozó. – CsGábor ^vita 2008. szeptember 29., 16:28 (CEST)

Kérdés2: "Az üzemeltetés kezdete" című sorba én azt a dátumot írom, amikortól az aktuális útvonalon közlekedik. Ez így jó? – Ford Prefect ^✉ 2008. szeptember 29., 15:27 (CEST)

Nagyon jó. Ezt bele is fogalmazom a dokumentációba. CsGábor ^vita 2008. szeptember 29., 16:08 (CEST)

Úgy néz ki, hogy működik a kép beszúrása is. Hálás köszönet Daninak a segítségért. CsGábor ^vita 2008. szeptember 30., 00:18 (CEST)

A kép beszúrása működik ugyan (ld. 9-es busz (Budapest)), de valamiért egy üres sort még mindig berak a cikk elejére. CsGábor ^vita 2008. október 1., 09:33 (CEST)

Megoldottam. Működik. – CsGábor ^vita 2008. október 1., 13:50 (CEST)

Most így néz ki a sablon: Minta

Végeztem az olasz infobox bedolgozásával, törlésre jelöltem, most már csak az eredeti él. - Gaja  ✉ 2008. szeptember 30., 22:28 (CEST)

Jó kis sablon lett ebből. A fejléc színezése mostmár automatikus, nem kell megadni a színkódot. Még szerintem ami nagyon hiányzik belőle, az a Budapest tömegközlekedése, stb. lapokra hivatkozás. (Most csak a városra, szolgáltatóra hivatkozik.) Megpróbálom úgy megoldani, hogy ehhez ne kelljen a cikkeket módosítani. – CsGábor^{megbeszélés} 2008. október 3., 23:18 (CEST)

Megoldva. A cikkeket nem kell módosítani. Továbbiakban az ország és a település neve hivatkozás nélkül is megadható, a hivatkozást elkészíti a sablon. a hivatkozást megkísérli elkészíteni a sablon, de általában nem sikerül neki. Majd javítom. CsGábor^{megbeszélés} 2008. október 4., 10:01 (CEST)

Javítva, működik. – CsGábor^{megbeszélés} 2008. október 4., 14:55 (CEST)

Mit szólnátok hozzá, ha a megszűnt járatok fejléce egy szolíd gyászkeretet kapna? (Iszonyú kreatív vagyok ma. ) CsGábor^{megbeszélés} 2008. október 4., 10:28 (CEST)

Megszűnt járatoknál gyászkeret, tervezett járatoknál aranykeret megoldva. – CsGábor^{megbeszélés} 2008. október 4., 14:55 (CEST)

Szerintem nagyon jó lett a sablon. Grat! – Ford Prefect ^✉ 2008. október 4., 11:26 (CEST)

Szerintem is jó lett, és a gyászkeretesdi is tetszik. Negyven2 ^vita 2008. október 4., 12:56 (CEST)

repülőterek is ide tartoznak?

Feltételezem, hogy igen, de azért megkérdezem, hogy a repülőterek is ide tartoznak-e? Mert akkor jelentkezek tagnak. Elsősorban a nemzetközi repülőtereket szerkesztem, azon belül is inkább a külföldieket (azokból több van :). A Mo-i repterek nagyjából rendben vannak, legalábbis (szinte) mindegyikről van már szócikk. Korábban a vasúti cikkekbe is belejavítottam, de úgy látom, arra van elég hozzáértő ember. misibacsi*^üzenet 2008. szeptember 22., 13:25 (CEST)

Igen. Minden, ami közlekedéssel kapcsolatos. Várunk a csapatban! :-) – Ford Prefect ^✉ 2008. szeptember 22., 13:32 (CEST)

Igen. Üdvözlünk a csapatban! :-) – CsGábor ^vita 2008. szeptember 23., 18:31 (CEST)

Ennél egy kicsivel kényesebb kérdés, hogy az autópályák és a vasútvonalak ide tartoznak-e? – CsGábor ^vita 2008. szeptember 23., 18:35 (CEST)

Jó kérdés. Kategória szerint igen, de szerintem a vasutat hagyjuk, van külön műhelyük. Az autópálya nehezebb kérdés, portál van, műhely nincs. Marad az értékelés (a bot úgyis hozzánk sorolja). – Ford Prefect ^✉ 2008. szeptember 23., 18:49 (CEST)

Ezt a tényt diszkréten jelezni kellene a műhelylapon, a későbbi félreértések elkerülése érdekében. Eddig 5 olyan cikk van, amelyen a Vasútműhely és a Közlekedésműhely cikkértékelő sablonja is kint van: Budavári Sikló, Budapesti Fogaskerekű Vasút, Millenniumi Földalatti Vasút, 2-es metró, 3-as metró. (Indoklás: városi közlekedési viszonylatok) – CsGábor ^vita 2008. szeptember 25., 11:00 (CEST)

Van máshol is műhelyek közti átfedés, de itt kicsit más a helyzet: kategória szerint a mi műhelyünk teljesen lefedi a másikat. Ugyanakkor más az értékelési szempontunk. Pl.: A vasútműhely szerint a Budavári Sikló "Nagyon fontos" besorolást kapott, viszont közlekedési szempontból lehet, hogy megérdemli a "Nélkülözhetetlen" besorolást is. – Ford Prefect ^✉ 2008. szeptember 25., 17:25 (CEST)

Azért ne essünk abba a hibába, hogy mindent nélkülözhetetlennek jelölünk. – CsGábor ^vita 2008. szeptember 25., 18:35 (CEST)

Nem, szó nincs róla! Csak a példa kedvéért írtam. – Ford Prefect ^✉ 2008. szeptember 27., 10:32 (CEST)

Most látom a listában, hogy a pályaudvarokat is értékelni akarjuk. Akarjuk? ? CsGábor ^vita 2008. szeptember 25., 18:48 (CEST)

Majd ha beindul a bot, és feldobja a sablont, akkor majd foglalkozunk vele. Szerintem. – Ford Prefect ^✉ 2008. szeptember 30., 20:49 (CEST)

Most, hogy létrejött az Autópálya-műhely, nem kellene az autópályás cikkekről levenni a sablont? CsGábor^{megbeszélés} 2008. október 10., 03:09 (CEST)

Maradjanak az autópályák? – CsGábor^{megbeszélés} 2008. október 15., 01:12 (CEST)

Üdvözlet!

Üdv minden új műhelytagnak! Az elmúlt pár napban arra jöttem rám, hogy igazából nagyon nagy fába vágtuk a fejszénket. Remélem később sem csökken a lelkesedés! – Ford Prefect ^✉ 2008. szeptember 26., 10:11 (CEST)

Két új taggal bővült a műhely. Fogadjátok sok szeretettel FordBotot és KözBotot. Köszönjük Daninak a lehetőséget. – CsGábor^{megbeszélés} 2008. október 10., 03:43 (CEST)

BKV: Kiemeltjelölt

A BKV-cikk kiemelt-jelölésen van. Kérlek nézzétek át, mit lehet javítani, hogy megszülethessen a műhely alapítása utáni első kiemelt cikkünk. – Ford Prefect ^✉ 2008. október 1., 15:10 (CEST)

Egyelőre egy diagrammal tudtam hozzájárulni. Erre hátha nem mondják, hogy gyorsanelavuló információ. – CsGábor ^vita 2008. október 2., 18:41 (CEST)

A történetleírás sok kritikát kap. Igazából nem értem pontosan, mit szeretnének, és azt sem, hogy honnan szerezzek olyan forrást, ami tartalmazza azt az infót. – Ford Prefect ^✉ 2008. október 2., 18:56 (CEST)

Az alvállalkozókról nem ártana pár szót ejteni, végülis az is a BKV-hoz tartozik. Negyven2 ^vita 2008. október 3., 10:02 (CEST)

Az alvállalkozók szerepelnek a nav.sablonon: egyszer talán azokból is cikk lesz. – Ford Prefect ^✉ 2008. október 3., 13:36 (CEST)

Ford. Szerintem nem kiabálom el a dolgot, ha gratulálok a hamarosan kiemeltté váló szócikkhez. Nem semmi munkát végeztél. – CsGábor^{megbeszélés} 2008. október 16., 12:42 (CEST)

Egyelőre várjunk még vele! (De azért köszi! ) – Ford Prefect ^✉ 2008. október 16., 15:26 (CEST)

Autópálya-műhely

Október 5-én megalakult az Autópálya-műhely. Úgy látom, én is tagja vagyok. CsGábor^{megbeszélés} 2008. október 7., 19:33 (CEST)

Cikkértékelő sablon

Szeretném kérni, hogy a cikkértékeléshez fűzött indokláshoz ne a sablon "indoklás" paraméterét használjátok, hanem az adott vitalaphoz tartozó "/Megjegyzés" allapot. Így ugyanis az értékelés változása külön laptörténetben nyomon követhető, míg az "indoklás" paraméter használatával a vitalap laptörténetében követhetetlenül elvesznek a módosítások. – CsGábor^{megbeszélés} 2008. október 16., 12:40 (CEST)

Részemről rendben. – Ford Prefect ^✉ 2008. október 16., 17:20 (CEST)

Oké, ezentúl odaírom. Negyven2 ^vita 2008. október 16., 19:03 (CEST)

BKVlink sablon frissítése

Üdv!

Frissítettem a bkvlink sablon, most 4. opcionális paraméterként meg lehet adni a fájl kiterjesztését, mivel nagyon sok menetrend PDF-ben van fent. Ha nincs megadva, akkor az alapértelmezett a html.

– Drhlajos ^vita 2008. október 18., 19:07 (CEST)

Logó

MegoldvaCsGábor^{megbeszélés} 2008. november 4., 23:25 (CET)

Ahoj! Egy kicsit érdekes, hogy a Vasútműhely dolgai nem tartoznak ide, a logón mégis egy vonat van... Nem kéne cserélni? - Gaja  ✉ 2008. szeptember 25., 11:47 (CEST)

De igen, ezek csak hirtelen összedobott sablonok. Várom a javaslatokat. Szerintem a cikkértékelő sablon kaphatna egy teljesen új dizájnt. – Ford Prefect ^✉ 2008. szeptember 25., 14:33 (CEST)

Nem fogjátok elhinni, de tegnap este én is pontosan ezekre gondoltam. Végignéztem a Commonsban milyen idevaló képecskék vannak és átnéztem a cikkértékelő sablon paramétereit. Lehet hogy készítek pár javaslatot. Amennyiben új logót „kap” a műhely, indokolt lehet a csonk-közlekedés sablonban szereplő képecske cseréje is. – CsGábor ^vita 2008. szeptember 25., 15:42 (CEST)

Ide várjuk a javaslatokat. – Ford Prefect ^✉ 2008. szeptember 26., 10:44 (CEST)

Hogyan állunk a logótervekkel? Van-e más javaslat vagy ötlet? Mennyire tetszenek a meglévők? CsGábor ^vita 2008. szeptember 30., 20:05 (CEST)

Ezt a kereket nem lehetne úgy körbevágni, hogy a háttér is színezhető legyen (azaz ne legyen háttér)? – Ford Prefect ^✉ 2008. szeptember 30., 20:47 (CEST)

Mindent lehet. CsGábor ^vita 2008. szeptember 30., 21:55 (CEST)

Vannak-e még új ötletek, avagy a fentiek közül kerül ki a sablon? Összehasonlításul beteszem mindenhová a jelenlegit is. – CsGábor ^vita 2008. október 2., 18:51 (CEST)

Még egyet beraktam: a cikkértékelő a 3-as képpel szerintem nagyon jó. A userbox annyira nem sikerült. – Ford Prefect ^✉ 2008. október 2., 19:15 (CEST)

Csináljunk egy háziszavazást véleményösszeírást? Első körben szerintem az ikont döntsük el. CsGábor^{megbeszélés} 2008. október 3., 23:38 (CEST)

Nagyon kíváncsian várom a véleményeteket. CsGábor^{megbeszélés} 2008. október 3., 23:52 (CEST)

Én már megmondtam a tutit, tegyétek ezt ti is. CsGábor^{megbeszélés} 2008. október 6., 23:48 (CEST)

Tettem egy új javaslatot. Egyébként nekem a cikkértékelőből a 2. (kék) tetszik legjobban, de a lenyitható kis keret háttérszinét le kellene cserélni, mert az így iszonyatos... Az ajánlatom a többi sablonban is felhasználható. - Gaja  ✉ 2008. október 7., 00:39 (CEST)

Igazad van, módosítottam rajta. Így jobb, vagy legyen enyhén lilás? – Ford Prefect ^✉ 2008. október 7., 15:03 (CEST)

Talán inkább világosítanék rajta, de szerintem nem menjünk el a lila irányában, nincs más lila a sablonon, nem nézne ki jól úgy. De már most is nagyságrendekkel jobb, mint volt. A lap alján lévőbe tettem egy egészen világos szint, az sem rossz, bár elüt egy kicsit a környezettől. Sajnos nem érek rá most próbálgatni, majd talán este. - Gaja  ✉ 2008. október 7., 17:22 (CEST)

Az az iagzság, hogy nem tudok dönteni a kerék és a lámpa között... - Gaja  ✉ 2008. október 7., 10:20 (CEST)

Igazán nem akarom sürgetni a dolgot, de… azért egy kicsit mégis. CsGábor^{megbeszélés} 2008. október 15., 00:40 (CEST)

Ez a szavazás komoly lesz: eddig mindenki másra szavazott! – Ford Prefect ^✉ 2008. október 17., 12:40 (CEST)

De még mennyire. Viszont most már 11-en vagyunk, majdcsak döntésre jutunk. CsGábor^{megbeszélés} 2008. október 28., 00:36 (CET)

Sajnos már csak 10-en vagyunk: Prücsök úgy döntött, hogy kiszáll a játékból. Vitalapján biztosítottam arról, hogy ha meggondolná magát, visszavárjuk. CsGábor^{megbeszélés} 2008. november 1., 20:05 (CET)

Összegzés: A kerékre 5 szavazat, a lámpára 3 érvényes (további 1 érvénytelen) szavazat, a 6. képre 1 szavazat érkezett. 1 szerkesztő tartózkodott.

A 2. fordulóban válasszuk ki a legjobb cikkértékelő sablont. – CsGábor^{megbeszélés} 2008. november 3., 01:12 (CET)

Összegzés: A 4. számmal jelzett minta 5 szavazatot kapott, ellenszavazat nélkül. 5 szerkesztő tartózkodott.

CsGábor^{megbeszélés} 2008. november 3., 23:52 (CET)

201E és 202E

MegoldvaCsGábor^{megbeszélés} 2008. november 4., 23:25 (CET)

Rá kellene nézni erre a két cikkre. Valójában ugyanaz a két cikk tartalma, még az infobox és az útvonaldiagram is. Értem én, hogy elválaszthatatlanok egymástól, de azért mi próbáljuk meg. Még a négyeshatost is sikerült két külön lapra rendezni. – CsGábor^{megbeszélés} 2008. október 31., 00:45 (CET)

Rendben, úgyis ismerem azt aki csinálta (konkrétan az egyik osztálytársam), így majd segítek neki szétválasztani. Negyven2 ^vita 2008. október 31., 09:47 (CET)

Nagyon jó! Egyébként szépen megírt cikkről van szó. – CsGábor^{megbeszélés} 2008. október 31., 10:10 (CET)

Line, route, service

MegoldvaCsGábor^{megbeszélés} 2008. november 4., 23:25 (CET)

A New York-i metró vitalapján felmerült az a kérdés, hogy mit jelentenek a line, a route és a service szavak, egyúttal mit jelentenek a viszonylat és a vonal szavak.

viszonylat – útvonal – járat

A fogalmak értelmezése szerintem: (Utóbbi szó kétszer aláhúzva.)

• viszonylat: A városi közösségi közlekedési hálózat eleme. A viszonylatokra a gyakorlatban a viszonylatnévvel (általában viszonylatszámmal) hivatkoznak. A viszonylatnévhez rendelik hozzá a megállóhelyeket – ideértve az induló és érkező végállomást –, valamint az útvonalat és a járatokat.

• útvonal, útirány: A városi közlekedési pályák („mindent” ideértve: közút, villamospálya, vasút, trolibusz-felsővezeték, stb.) azon elemei, amelyeket egy adott viszonylat az induló és az érkező végállomás között igénybe vesz. Az irányra általában a két végállomás nevével, esetleg a köztes közterületek felsorolásával hivatkoznak.

• járat: A járatokra rendszerint az indulási időponttal hivatkoznak. (Szokásos gyakorlat, hogy a 10 percnél sűrűbben indított járatok esetén, a városi közlekedés sajátosságai miatt, az indulási időpontok helyett a járatsűrűséget adják meg.)

A köznyelvben gyakran a vonal szót használják a viszonylat helyett. Ez helytelen, hiszen egy viszonylathoz általában legkevesebb két irány (vonal) tartozik: oda és vissza útvonal. Kivételek ez alól a körjáratok, amelyeknél az induló és az érkező végállomás megegyezik.

Kíváncsi vagyok arra, hogy egyetértetek-e velem, és ha igen, miért nem. – CsGábor^{megbeszélés} 2008. november 1., 19:50 (CET)

Én egyetértek (nagyrészt). Szerintem a vonal kifejezés is elfogadható a viszonylat helyett. Egyrészt az angol line tükörfordítása, másrészt én még nem hallottam egy irányra használni ezt a kifejezést, ezért (mivel a köznyelvben ez terjedt el), én nem tartom rossznak. (Amit te írtál, abból azt vettem ki, hogy ez az egyik végállomástól a másik végállomásig terjedő útvonalat akarja jelenteni.) A feltárt közterületek nevet nem nagyon értem, ez az útvonalat akarja jelenteni? Korábban egyébként nem nagyon tűnt fel a vonal és a járat közötti különbség (Bp. autóbuszjáratai, stb.), most már értem . – Hunyadym ^Vita 2008. november 1., 20:13 (CET)

feltárt közterületek: magyarul azok az utcák, ahol a busz végigmegy (lásd az ábrát) – CsGábor^{megbeszélés} 2008. november 1., 20:25 (CET)

Az angol szavaknál kis kavarodást érzek. A New York-i metrónál a line jelenti a síneket, a service a viszonylatot, a route pedig szimplán a service rokon értelmű szava. Ld: en:New York City Subway#Lines and routes. Tehát: a 4-es service (= 7-es busz = viszonylat) használja a Jerome Avenue Line-t és a Lexington Avenue Line-t (= a Rákóczi utat és a Thököly utat = talán útvonal?). Utóbbi csak azért talán, mert egy viszonylathoz egy útvonal tartozik, míg egy service sok line-t is használ (ld. Rákóczi út, Thököly út stb.). Én épp ezért a line-t lehet, hogy inkább hagynám angolul (esetleg vonal), a service legyen viszonylat, de szócikknévben: 4-es metró (New York). – Aláíratlan hozzászólás, szerzője Totya (vitalap | szerkesztései)

Fenti első hozzászólásomból töröltem az angol szavakat. Nem igazán értem ezt a New York-i rendszert. Jól értem, hogy vonalszakaszoknak (line) adnak neveket és ebből rakják ki a viszonylatokat (service)? CsGábor^{megbeszélés} 2008. november 1., 22:28 (CET)

Valahogy úgy. Történelmi okai vannak. Anno megépítettek egy vonal(szakasz)t amin ment egy viszonylat, adtak neki egy nevet. Aztán később még hozzáépítettek, aminek megint adtak egy nevet és így tovább. Aztán ahogy fejlődött a rendszer új viszonylatok, új útvonalak jöttek és mára már a viszonylatoknak nem sok köze van vonalakhoz. Tényleg kicsit olyan, mintha nem sínről és alagutakról beszélnénk hanem utcákról. – Totya ✉ 2008. november 1., 22:41 (CET)

Ezek alapján:

• service: viszonylat, esetleg: járatok (de: night service: éjszakai üzem, éjszakai járat)
• line: vonal, vonalszakasz, pálya
• a route szótár szerint útirányt jelent. Gyanítom, hogy egy service két route-ból áll. (oda és vissza)

CsGábor^{megbeszélés} 2008. november 1., 22:58 (CET)

Csinálni kellene egy olyan allapot, ahol az ilyen fogalmakat gyűjtjük össze. CsGábor^{megbeszélés} 2008. november 3., 11:12 (CET)

 támogatom -– Ford Prefect ^✉ 2008. november 3., 12:17 (CET)

Az itt megbeszélt fogalmakat átmásoltam a Wikipédia:Közlekedésműhely/Alapfogalmak allapunkra. – CsGábor^{megbeszélés} 2008. november 4., 10:15 (CET)

Kért cikkek

MegoldvaCsGábor^{megbeszélés} 2008. november 24., 12:48 (CET)

{{Wikipédia:Közlekedésműhely/Sablonok/Kért cikkek|450px}} Ajánlom figyelmetekbe a következő sablont →

Ez a sablon kint van a Wikipédia:Kért cikkek listában is.

Bővítsétek a listát kedvetekre, hogy aztán kedvünkre szűkíthessük.

CsGábor^{megbeszélés} 2008. november 5., 12:45 (CET)

Az Autópályaműhely és a Vasútműhely szerkesztőit is felkértem a lista bátor szerkesztésére. – CsGábor^{megbeszélés} 2008. november 6., 17:11 (CET)

Útvonaldiagram

MegoldvaCsGábor^{megbeszélés} 2008. november 24., 12:49 (CET)

2-es busz
Autóbuszállomás Galamb József Szakképző Iskola Kórház, bej. út Almási u. Holló u. Sírkert u. Vásárhelyi u. Hosszú u. Gyóni G. u. Megyeri u. Királyhegyesi u. TESCO Áruház

2-es busz
Autóbusz-állomás Galamb József Szakképző Iskola Kórház, bej. út Almási utca Holló utca Sírkert utca Vásárhelyi utca Hosszú utca Gyóni G. utca Megyeri utca Királyhegyesi utca Tesco Áruház

Tegnap kérdezte tőlem Burrows:

„Hello, ezzel a szerkesztéseddel kapcsolatban kérdeznék: a két kivastagítás gondolom a végállomásokat jelöli. Viszont az ilyen ábrában nem a hivatalos megállónevet kell megadni? Mert azok nagybetűsek, kötőjel nélküliek, rövidítettek, stb. Lehet helyesírásilag (sőt, gondolom biztos) az a helyes verzió amit te csináltál, de az ilyen dobozokban nem a hivatalos nevet kell feltüntetni? – Burrows ^vita 2008. november 4., 21:35 (CET)”

Ezt válaszoltam:

„[…] Az útvonaldiagram használatát illetően nincs megvitatott, egységes álláspont. Általában – én úgy látom – a két végállomást vastag betűvel írjuk, a neveket a menetrendben megadott alakban (akár helyesírási hibásan is!) írjuk. (Erre Makónál nem figyeltem, de visszaállítottam.) A rövidítéseket ugyanakkor feloldjuk. Az autóbusz-viszonylatok esetében a fejlécben a kék (lightsteelblue) színt használjuk. […] – CsGábor^{megbeszélés} 2008. november 4., 23:20 (CET)”

Hogyan látjátok, a megállóhelyek neve hogyan szerepeljen? Ahogy a menetrendben szerepel (pl. TESCO), vagy ahogyan a Wikin szerepel (pl. Tesco). Rövidítve, vagy a rövidítést feloldva? – CsGábor^{megbeszélés} 2008. november 5., 21:11 (CET)

Én egyszerűen a BKV honlapján lévő menetrendből szoktam kontrolcékontrolvével kimásolni. Szóval ha választani kéne, akkor én inkább a menetrendit támogatnám, de egyszerűbb, ha tökmindegy. – Aláíratlan hozzászólás, szerzője Negyven2 (vitalap | szerkesztései)

Szerencsére a BKV-nál nem rövidítenek. Én is azt támogatom, hogy a menetrendben szereplő nevet használjuk azzal, hogy rövidítések ne legyenek. – CsGábor^{megbeszélés} 2008. november 5., 22:49 (CET)

Szerintem is a menetrendben szereplő formát kéne használni, de a rövidítéseket talán fel kéne oldani. Ha hibás a helyesírás, vagy más formát használ, mint a wiki, akkor a „zöld” hivatkozásokat egyértelműsíteni kell. Pl. TESCO.  megjegyzés Az oldalakon kerüljük a „zöld”, azaz a dupla átirányításokat! – Ford Prefect ^✉ 2008. november 7., 11:46 (CET)

A nap képe

MegoldvaCsGábor^{megbeszélés} 2008. november 24., 12:49 (CET)

Belefogtam egy kísérletbe: Mit szólnátok hozzá, ha a műhelylapon minden napra egy új képet raknánk ki, "A nap képe" mintájára? A képeket itt lehet megadni: A nap képe. Ha tetszik az ötlet, akkor majd egy kicsit átrendezem a lapot, hogy a kép fentebb kerüljön. (Csak a sablonlistát és a képet kell felcserélni.) – CsGábor^{megbeszélés} 2008. november 7., 12:35 (CET)

Szerintem előbb utóbb nem fog frissülni. Kezdjünk csak "A hét képe"-vel... De ez igazán inkább portálra való dolog lenne, nem? (Ne riasszon el a pesszimizmusom, de nem vagyok biztos benne, hogy Rajtad kívül valaki frissíteni fogja... ) - Gaja  ✉ 2008. november 7., 13:25 (CET)

Mondjuk úgy, hogy most gyakorlom, hogy hogyan kell portált szerkeszteni. – CsGábor^{megbeszélés} 2008. november 7., 13:36 (CET) Egyébként nagyon egyszerűen működik, csak ezt a listát kell bővíteni. Nem kell naponta frissíteni, nem igényel mindennapi karbantartást. (És jövőre is jó lesz. )

 | 1107 = Combino Supra 2036 in Budapest.JPG
 | 1108 = BPI278.jpg
 | 1109 = BPO812.jpg
 | 1110 = Volvo 7700 in Budapest line 7.jpg

Én természetesen annak örülnék, ha nem csak én frissíteném a listát, hanem mindenki hozzátenné a kedvenc képeit. – CsGábor^{megbeszélés} 2008. november 7., 13:45 (CET)

Akkor hajrá! Majd gyűjtögetek néhány képet én is... - Gaja  ✉ 2008. november 7., 14:55 (CET)

Megtiszteltetésnek érzem, hogy az én képem lett az első Köszi szépen! – Hunyadym ^Vita 2008. november 7., 19:23 (CET)

Egyik kedvenc képem. Telitalálat. CsGábor^{megbeszélés} 2008. november 8., 18:57 (CET)

Ez a kép-dolog nagyon jó ötlet! A kékes háttér pedig tökéletes: arra gondoltam, hogy ki lehetne terjeszteni az összes általunk gondozott cikkre (de szerintem ez ellenállásba fog ütközni, és leszavazzák az "okosok". – Ford Prefect ^✉ 2008. november 8., 11:36 (CET)

Az ellenállás garantált. CsGábor^{megbeszélés} 2008. november 8., 18:57 (CET)

Bővítsétek, javítsátok, írjátok át bátran a listát, tegyetek át képet más napra, cserélgessétek. Egyetlen kérésem, hogy az évfordulós képeket ne tegyétek máshová. Ezeket így jelöltem:

 | 1202 = Szajoli emlékmű.JPG <!--1994.-->

CsGábor^{megbeszélés} 2008. november 8., 18:57 (CET)

vitalapomról: – CsGábor^{megbeszélés} 2008. november 10., 12:25 (CET)

„Kedves Gábor! A közlekedési napképe rovatba szeretném ajánlani két hajós képemet:

• Kép:Bolygo at Szeged.JPG - Ritka látvány: áruszállító bárka a Tisz*án
• Kép:Martfü Ship.JPG - A Kötövizig bójatelepítő hajója a Tiszán
  

Illetve: Nyáron kerékpárral Németországban jártam és rengeteg fényképet készítettem mindenféle hajókról. Jobbára 30 000 GRT-t meghaladó dögökről. Ha van rá érdeklődés, akkor feltöltöm. – Beroesz 2008. november 10., 12:19 (CET)”

„ Az indexlista riasztó számomra, mert nem lehet tudni, hogy mik azok a számok a sor elején és miért van mindjárt két lista?? Ezért itt javaslok 2 képet:

Kép:Canal Grande Panorama2.jpg

(ez egy elég széles panorámakép velencei hajókkal, látványos szerintem)

Kép:V04-2397j.jpg

egy "vaporettó", ugyanonnan (ne csak ezek a pesti buszok legyenek mindig...)

Kép:Zeppelin NT im Flug.jpg

Modern léghajó.

Egyébként szoktam fényképezni, de járműveket nem, úgyhogy egyelőre saját járműves képem nincsen. Olyan külső linkekre gondoltál, amik képekre mutatnak? Azt hogy akarod használni? misibacsi*^üzenet 2008. november 14., 11:49 (CET)”

Kiemelt szavazás

MegoldvaCsGábor^{megbeszélés} 2008. november 24., 12:48 (CET)

Sajnos a BKV cikk két ellenszavazattal elbukott a kiemelt-szavazáson, de helyette jelöltettem hiperaktív tagunk , CsGábor munkáját, a Kecskemét közösségi közlekedése cikket. Sok sikert! – Ford Prefect ^✉ 2008. november 2., 13:03 (CET)

Nagyon sajnálom, hogy nem lett kiemelt a BKV cikk. Sokat dolgoztál rajta, nem gondoltam volna, hogy nem adják meg. De majd legközelebb. – CsGábor^{megbeszélés} 2008. november 3., 01:09 (CET)

Semmi gáz! Próbálom pótolni a „hiányosságokat”, és akkor majd meglesz. Addig is szorítunk neked! – Ford Prefect ^✉ 2008. november 3., 12:15 (CET)

---

4 napja megy a jelölés és még senki nem írt a jelölőlapra semmit. Nem jó jel. Viszont nem szeretném én elkezdeni a hozzászólásokat, nem volna túl elegáns dolog. – CsGábor^{megbeszélés} 2008. november 10., 11:26 (CET)

Köszi. Elkezdtem a munkát. Bővítettem a bevezetőt, javítottam a forrásokat, ilyesmi. Kíváncsian várom, mibe lehet belekötni – CsGábor^{megbeszélés} 2008. november 12., 11:56 (CET)

Tipp: A történet rész túl tagolt, ebbe bele fognak kötni. Használj kevesebb alcímet, inkább bekezdésekre bontsd a szöveget. – Ford Prefect ^✉ 2008. november 12., 12:40 (CET)

Én a bérletárakra tippeltem. (Annak ellenére, hogy ez minden hasonló cikknél így van, még a kiemelt Miskolcnál is.) CsGábor^{megbeszélés} 2008. november 12., 12:53 (CET)

Az árakat velem is töröltették (még a pótdíjakét is kéne). Ezekből a vitákból felkészülhetsz arra, hogy mibe fognak belekötni. – Ford Prefect ^✉ 2008. november 12., 13:25 (CET)

Ezúton szeretnék gratulálni Gábornak: a Kecskemét tömegközlekedése cikk a mai napon kiemelt lett! – Ford Prefect ^✉ 2008. november 27., 14:01 (CET)

Én köszönöm mindenkinek a közreműködést. CsGábor^{megbeszélés} 2008. november 27., 15:52 (CET)

Tisza Volán

MegoldvaHiányzik az aláírás!

A Tisza Volán cikk szerzőjével lefolytatott megbeszélés alapján a cikket átmozgattuk a műhely allapjára. (Megbeszélés itt).

Ha van kedvetek, segítsetek a cikk fejlesztésében:

CsGábor^{megbeszélés} 2008. november 5., 22:15 (CET)

Hasonló okok miatt kimentem ide a 8-as busz (Nyíregyháza) és a 8A busz (Nyíregyháza) cikkeket is:

• 8
• 8A

Sajnos szubcsonkok. CsGábor^{megbeszélés} 2008. november 7., 09:20 (CET)

Kivettem belőlük a szubcsonk sablont, nehogy valaki hirtelen felindulásból idő előtt törölje őket... - Gaja  ✉ 2008. november 7., 10:53 (CET)

Köszönöm. Erről megfeledkeztem. – CsGábor^{megbeszélés} 2008. november 7., 10:55 (CET)

Sablonok

Szeretném nektek bemutatni a {{tklink}}^(?) sablont. A sablon célja, hogy ne törjön le az ujjunk a temérdek gépeléstől, ha a városok tömegközlekedéséről, autóbusz-hálózatáról, villamoshálózatáról vagy trolibuszhálózatáról szóló cikkre szeretnénk hivatkozni. (Eredetileg a {{viszonylat infobox}}^(?) segédsablonjának készült.)

– CsGábor^{megbeszélés} 2008. november 13., 17:11 (CET)

Készül a {{Magyarország térkép}}^(?) és a {{Hasonló nevű viszonylatok}}^(?) térképsablon. – CsGábor^{megbeszélés} 2008. november 13., 21:51 (CET)

Fő fő és mindenes udvari navigációs sablon

Wikipédia:Közlekedésműhely/Építés alatt lévő cikkek/Közlekedés navigációs sablon

KeFe barátunk felvetette – teljes joggal – a vitalapomon, hogy több közlekedési témájú cikkből hiányoznak a navigációs sablonok. Jó lenne, ha pl. A közúti közlekedés fejlődése Magyarországon cikkből el lehetne jutni pl. a magyar városok tömegközlekedéséről vagy éppen a vasúti, légi, vízi közlekedés szócikkekhez. Kellene készíteni egy olyan navsablont, ahol a legfontosabb cikkek lennének összefoglalva, kezdve a Közlekedéstudomány, Közlekedés, Tömegközlekedés, stb. cikkektől. – CsGábor^{megbeszélés} 2008. november 14., 10:45 (CET)

A sablon itt készül: Wikipédia:Közlekedésműhely/Építés alatt lévő cikkek/Közlekedés navigációs sablon CsGábor^{megbeszélés} 2008. november 14., 11:01 (CET)

Segítsetek, kérlek, feltölteni a sablont tartalommal. – CsGábor^{megbeszélés} 2008. november 16., 14:40 (CET)

"Kissé problémás kiemelt szócikkek"

A Kocsmafalról másolom ide: – CsGábor^{megbeszélés} 2008. november 14., 01:04 (CET)

„Sziasztok!

Átnéztem azt a csekély 320+ kiemelt cikkünket és azt találtam, hogy a következő cikkekből hiányzik az infobox/taxobox vagy túl rövid az intro! Sőt, van itt olyan is amiből teljesen hiányzik a forrásmegjelölés! :O

Nagyon kérem a cikk szerkesztőit vagy azokat, akik értenek alábbi témákhoz, hogy pótolják a hiányosságokat! Legalább a kiemelt cikkeink legyenek egységesek! Arról nem is beszélve hogy túl rövid intrókkal nem tudjuk őket kipakolni kezdőlapra! Köszönöm! […]

[részlet a listából:]

• Erzsébet körút
• Trolibusz
• Villamos”

– OrsolyaVirág^HardCandy 2008. október 13., 11:41 (CEST)

880-as busz

MegoldvaCsGábor^{megbeszélés} 2008. november 24., 12:50 (CET)

Na, elkezdek kísérletezgetni az elővárosi járatokkal is... Kezdem a 880-assal. Jelenleg így néz ki. – Aláíratlan hozzászólás, szerzője Negyven2 (vitalap | szerkesztései)

Nagyon tetszik! Csak így tovább. – CsGábor^{megbeszélés} 2008. november 19., 00:03 (CET)

Nem semmi tempóban készült el ez a cikk. Gratulálok. – CsGábor^{megbeszélés} 2008. november 20., 13:15 (CET)

A 880-as busz lett a műhely 200. cikke. – CsGábor^{megbeszélés} 2008. november 20., 21:28 (CET)

Engedély logó használatára

MegoldvaHiányzik az aláírás!

Kellene engedély a Volánbusz logóra. Nincs valakinek jó engedélykérő levél mintája? Ha nincs, akkor írok egyet, de ha van, akkor… Akkor nagyon megköszönném, ha megkaphatnám. CsGábor^{megbeszélés} 2008. november 19., 00:13 (CET)

Megkaptam Fordprefecttől a BKV-nak küldött levelét. Úgy tervezem, hogy csinálok belőle egy mintát és kirakom ide: Wikipédia:Közlekedésműhely/Tennivalók – CsGábor^{megbeszélés} 2008. november 19., 13:19 (CET)

Készül a minta itt: Wikipédia:Közlekedésműhely/Tennivalók/Minták – CsGábor^{megbeszélés} 2008. november 20., 00:27 (CET)

Az engedélyezett képekről pedig itt: Wikipédia:Közlekedésműhely/Tennivalók/Engedélyek – CsGábor^{megbeszélés} 2008. november 20., 02:35 (CET)

Kaptunk engedélyt a Miskolc Városi Közlekedési Zrt. logó használatára. – CsGábor^{megbeszélés} 2008. november 27., 18:30 (CET)

Jogosultságok változása

balról jobbra: Burumbátor, CsGábor, Negyven2

• Megerősített szerkesztők lettek: Fordprefect, Hunyadym, Negyven2
• Járőrjogot kértek és kaptak: CsGábor, Gaja, Keldvi, Misibacsi

– CsGábor^{megbeszélés} 2008. november 19., 13:11 (CET)

Hurrá. És ez mit jelent? Negyven2 ^vita 2008. november 19., 17:40 (CET)

Hát, ha ezt a Gábor elmondja, akkor utána le kell, hogy lőjön ... :)) – Burumbátor ^{hintsed csak, mint bolom'pék a lisztet...} 2008. november 19., 17:49 (CET)

Nagyjából annyit jelent – hétfő óta – hogy a megerősített szerkesztők szerkesztései a nem bejelentkezett olvasók számára azonnal láthatóvá válik, míg a nem megerősített szerkesztők és az anonok szerkesztései csak akkor válnak láthatóakká az olvasó számára, ha azt egy járőr leokézta. A bejelentkezett felhasználók számára továbbra is minden szerkesztés azonnal látható. (WP:JEL, WP:JELBEV) CsGábor^{megbeszélés} 2008. november 19., 17:54 (CET)

Amúgy ezzel van tele az összes Kocsmafal, az összes létező Üzenőfal és minden más. – CsGábor^{megbeszélés} 2008. november 19., 17:55 (CET)

Ok, köszi Negyven2 ^vita 2008. november 19., 17:56 (CET)

Köszönöm szépen! – Hunyadym ^Vita 2008. november 19., 21:01 (CET)

A jogot a bürokraták adják, nekik kell megköszönni. (WP:BÜRÜ) – CsGábor^{megbeszélés} 2008. november 19., 21:04 (CET)

Köszi az infót! Én nem olvasom ezeket. – Ford Prefect ^✉ 2008. november 20., 14:15 (CET)

• Megerősített szerkesztők: Fordprefect, Frisnyák Zsuzsa, Madura mate, Negyven2
• Járőrök: CsGábor, Gaja, Hunyadym, Keldvi, Misibacsi

– CsGábor^{megbeszélés} 2008. november 29., 12:56 (CET)

Tagok

MegoldvaCsGábor^{megbeszélés} 2008. november 27., 16:25 (CET)

Miért nem engedi a wp, hogy felírjam magam a tagok közé? (már több közlekedéssel kapcsolatos szócikket szerkesztettem!) – Tricsa^{haggyá' üzenetet} 2008. november 26., 15:08 (CET)

Ezen a lapon tudod magad beírni: Wikipédia:Közlekedésműhely/Tagjaink. A {{taglista vége}} sablon előtt írj be egy {{taglista sor}} sablont. Azt, hogy mit is kell pontosan beírni, ellesheted a többiektől. Ha nem sikerül, szólj. – CsGábor^{megbeszélés} 2008. november 26., 18:34 (CET)

A Miskolc Városi Közlekedési Zrt. levele

Az MVK Zrt. munkatársától kaptam az alábbi levelet:

„A Miskolc Városi Közlekedési Zrt. a csatolt logó használatát engedélyezi, a megírt tartalommal kapcsolatosan az alábbi észrevételeink vannak:

§ Dr. Csáthy Szabó István nem tervezte, hanem szervezte, megindította és vezette a miskolci villamos „projektet” (1895-1897).

§ A logónkról helyesen írják, hogy az eredeti MVK ZRt. felirat módosítva lett MVK Zrt.-re, de a képen a rossz feliratos logo látható.

§ Az EU pályázatról azt írja, hogy a „járműpark részleges cseréjét és a megmaradó Tátra villamosok felújítását kívánja elérni”.

§ Javaslat: Zöld nyíl honlap (www.zoldnyil.hu) olvasása, onnan adatok felhasználása. A Tátra villamosok még részben sem kerülnek felújításra. 31 új villamos kerül a projekt keretében Miskolcra.

Üdvözlettel:

Miskolc Városi Közlekedési Zrt. H-3527 Miskolc, Szondi György u. 1. tel.: + 36 46 514-900; fax: + 36 46 514-912 www.mvkrt.hu ”

A csatolt logóra lecseréltem a korábbi logót: Kép:Mvk..jpg

CsGábor^{megbeszélés} 2008. november 27., 15:48 (CET)

Velence tömegközlekedése

Na, végeztem a járatok létrehozásával. Ha valakinek lenne rá ideje, fusson végig rajtuk (jobbra fent a sablonban - tudom, nem kevés), és ha talál valami hibát, hülyeséget, illetve pontatlanságot, szóljon! Köszi! - Gaja  ✉ 2008. december 1., 11:39 (CET)

Legutóbbi emlékeim szerint ez a sablon még tele volt pirossal. Egy pillanatra nem figyelek oda… CsGábor^{megbeszélés} 2008. december 8., 02:49 (CET)

Igyekszik az ember... De most egy kicsit elmegyek pihenni, aztán egyszer csak majd megint fojtatom mással... - Gaja  ✉ 2008. december 8., 16:55 (CET)

Viszonylatokról szóló cikkek

Az utóbbi néhány napban – legnagyobb örömömre – érezhetően megugrott a kedv a buszos cikkek írása iránt. Immáron nagykanizsai, pécsi, salgótarjáni és szolnoki autóbuszvonalakról is vannak cikkeink. – CsGábor^{megbeszélés} 2008. december 8., 02:48 (CET)

A cikkek száma gyorsan növekszik, a minőségük azonban még nem megfelelő. A kezdő szerkesztők számára szükséges volna mintaszócikk felvétele a Wikipédia:Mintaszócikkek lapra, amelyet ajánlani tudnánk a szerkesztőknek. Javasoljatok, kérlek, olyan cikket, amiből nem hiányzik semmi, minden a helyén van, stb., egyszóval mintának alkalmas. – CsGábor^{megbeszélés} 2008. december 8., 13:20 (CET)

Én (minden szentnek maga felé hajlik a keze) a 212-es busz tudom ajánlani, bár a bevezetője elég tömör, viszont tartalmazza a járművek típusát, darabszámát. A történeti rész tömör, de folyószöveget tartalmaz, részletesebben kitér a legutóbbi változásokra. A megállóhelyeket, átszállási kapcsolatokat és intézményeket tartalmazó táblázat rendben van. A forrásokat, sablonokat az útvonalleírást tartalmazza, stb. – Ford Prefect ^✉ 2008. december 8., 15:11 (CET)

Szerintem jó lesz. Annyit módosítottam rajta, hogy a vastag betűt – az idevonatkozó irányelv szerint – csak a bevezetőben, a szócikk címének, valamint az átirányítások (12-es busz) címének kiemelésére használjuk. Továbbá a megállóhelyek nevét folyószövegben dőlten szedtem. CsGábor^{megbeszélés} 2008. december 8., 15:27 (CET)

A magam részéről a 7-es busz (Kecskemét)-et szeretném mintaszócikknek feljavítani. (Ehhez még hiányzik a Megállóhelyek szakasz.) CsGábor^{megbeszélés} 2008. december 8., 17:18 (CET)

Elfogadjátok-e a 7-es busz (Kecskemét)-et másik mintaszócikknek, avagy tudtok-e jobbat? – CsGábor^{megbeszélés} 2008. december 9., 01:45 (CET)

Szerintem jó lesz. – Ford Prefect ^✉ 2008. december 9., 08:05 (CET)

Felvettem. – CsGábor^{megbeszélés} 2008. december 9., 16:51 (CET)

Régóta gondolkozok már egy olyan cikk elkészítésén, amely összefoglalja a viszonylatokról készült cikkek legfontosabb jellemzőit, mi kell, mi nem kell az ilyen cikkekbe, mikről volt korábban vita, miket beszéltünk meg, stb. Szerintem ez hasznos lehet azoknak is, akik most kezdenek bele hasonló lapok készítésébe, de azoknak is, akik már „túlvannak” pár cikken. Szerencsére egyre többen vagyunk, legnagyobb örömömre. A minta egyelőre így néz ki: Wikipédia:Közlekedésműhely/Viszonylatok általános formája. Szerkesszétek bátran a mintát, írjátok bele, hogy miket tartotok fontosnak és miket kerülendőnek.

Nagyon fontos lenne, ha nem csak a cikkek száma, hanem a minőségük is fejlődne. Ne feledjük, hogy nem is olyan régen még „harcolni” kellett a hasonló cikkek megmaradásáért. (Mindannyian emlékszünk még a Nem enciklopédikus tartalom. Kit érdekelnek ezek?, Nehogymá menetrendet csináljunk a wikiből. és hasonló megnyilvánulásokra.) Úgy gondolom, azóta – nem kevés munkával – sikerült bizonyítanunk, hogy van létjogosultsága a buszos (és más hasonló) cikkeknek és nem csak egy-két szerkesztő részéről, hanem széles körben van rájuk igény. Jól igazolják ezt az elmúlt néhány nap szerkesztései: gőzerővel készülnek budapesti, kecskeméti, miskolci, nagykanizsai, pécsi, salgótarjáni, szolnoki lapok, a napokban készültek el a velencei cikkek. Ne engedjünk a minőségből és ezt szeretném kérni az újonnan csatlakozott szerkesztőktől is. CsGábor^{megbeszélés} 2008. december 9., 16:51 (CET)

Megnyitott a kincsesbánya!

Kaptunk engedélyt a szerzőtől a daron87.extra.hu oldalra feltöltött valamennyi kép szabad használatára. Válogassatok kedvetekre. Az engedély itt van, ezt érdemes belinkelni a kép összefoglalójának "engedély" sorába. A licenc: CC-BY-SA-3.0. Példa itt: Kép:103népliget.jpg – CsGábor^{megbeszélés} 2008. december 8., 03:06 (CET)

A kép összefoglalójának engedély sorába ezt kell beírni: {{OTRS|id=2008120810001303}}. A későbbiekben ezt ezen a lapon megtalálhatjátok. – CsGábor^{megbeszélés} 2008. december 9., 01:41 (CET)

Volán-társaságok

Sablon

MegoldvaHiányzik az aláírás!

Arra gondoltam, hogy a {{Volán-társaságok}} sablont át kéne nevezni Közlekedési társaságok sablonra és ki kéne bővíteni az összes magyarországi közlekedési társasággal (pl.: BKV, VT-Transman stb). Várom a véleményetek! – Ford Prefect ^✉ 2008. december 9., 12:19 (CET)

Az ötlet jó, az a kérdés, hogy mennyire akarjuk kirészletezni. Én a magam részéről nem örülnék, ha a Csiki-Bege egy sablonban lenne a volánokkal. Arról nem is beszélve, hogy ha a Csiki-Bege felkerül, akkor ugyanazzal az indokkal fel kéne venni a Kereszt-S Bt-től kezdve egy csomó céget. Annak viszont semmi akadályát nem látom, hogy a volánok mellé felsoroljuk azt az 5 vagy 6 városi (önkormányzati) tulajdonú vállalatot. (pl. csoport1=Önkormányzati tulajdonú vállalatok, csoport2=Állami tulajdonú vállalatok) CsGábor^{megbeszélés} 2008. december 9., 17:01 (CET)

A Csiki-Bege az csak a BKV-s sablonra került fel, mert az is egy alvállalkozó (egyetlenegy járathoz ad egyetlenegy buszt -> 289-es). De nekik nem ez a fő profiljuk. Akkor nekiállok. – Ford Prefect ^✉ 2008. december 9., 19:46 (CET)

Hol találom a hiányzó vállaltokat? – Ford Prefect ^✉ 2008. december 9., 19:51 (CET)

A {{tömegközlekedés}} sablon első sorában megadott városokban működnek „városi” szolgáltatók. CsGábor^{megbeszélés} 2008. december 9., 19:56 (CET)

MegoldvaHiányzik az aláírás!

, már csak a hivatkozásokat kell javítani. Köszi a segítséget! – Ford Prefect ^✉ 2008. december 9., 20:25 (CET)

Sajnos pont ettől tartottam: [1] – CsGábor^{megbeszélés} 2008. december 11., 21:45 (CET)

Nem értek a témához, de azt hittem ennyi (nem)tudás, mint a mi nekem van is elég a sablonbapakoláshoz. Mi a probléma? – Burrows ^vita 2008. december 11., 21:51 (CET)

Az a baj, hogy ha egy bt-t felveszünk a sablonba, akkor a többi százat is fel kéne venni. – CsGábor^{megbeszélés} 2008. december 11., 21:58 (CET)

 megjegyzés Gondolom a buszbérlés meg a menetrendszerinti járatokat üzemeltető cégek között van különbség. – Burrows ^vita 2008. december 11., 22:10 (CET)

Persze, nem ugyanaz a kettő. Viszont már ma is gyakorlat és a (közel)jövőben – 2012-től(?) – egyre inkább az lesz, hogy már az a cég is, akinek csak egy-két busza van, megpályázhatja egyes menetrendszerinti járatok üzemeltetését. CsGábor^{megbeszélés} 2008. december 12., 12:23 (CET)

De akkor a másik két cég mi alapján van benne? – Burrows ^vita 2008. december 11., 21:59 (CET)

Jó a kérdés. Át kell ezt még gondolni. – CsGábor^{megbeszélés} 2008. december 11., 22:03 (CET)

Uff! A VT-Transman jelentős szerepet tölt be Bp. közlekedésében legalább 20 viszonylaton vannak buszai, de ettől függetlenül lehet, hogy le kéne venni, hogy ne legyen zűrzavar. A másik cég az tévedésből (azóta átolvastam). – Ford Prefect ^✉ 2008. december 12., 18:21 (CET)

Egyéb lehetőségek:

1. Legyen egy határszám (mondjuk 20), hogy hány járat felett kerül be a sablonba egy vállalkozás, de az a cég, amely legalább egy város teljes közlekedését (buszhálózatát) ellátja, annak mindenképp helye van a sablonban. – Ford Prefect ^✉ 2008. december 12., 19:27 (CET)

Nahát...

nahát, nekem meg a wikiből kell megtudnom, hogy 24 voláncég van, mindig azt hittem, megyénként van egy (mert adják nekik az ilyen félrevezető neveket, hogy Borsod Volán, Hajdú Volán...) ~ Alensha  ^hö? 2008. december 11., 23:05 (CET)

Nem úgy van az, vannak vagányabb megyék, amelyeknek kettő jár. Bács-Kiskun megyében Bács Volán és Kunság Volán is van. CsGábor^{megbeszélés} 2008. december 12., 11:50 (CET)

Megvan még a dudari volán? – Beroesz 2008. december 12., 12:08 (CET)

Ööö, izé... Miért, volt olyan, hogy dudari volán? – CsGábor^{megbeszélés} 2008. december 12., 12:24 (CET)

Persze, Veszprém megyében több volán volt mint busz. – Beroesz 2008. december 12., 12:33 (CET)

Betétjáratok, pervonalak

KeFe szerkesztőtársunk hasznos tanácsokkal, ötletekkel keresett meg a vitalapomon. Szeretném ezt megosztani veletek:

„Igazából nem szeretnék durván beavatkozni a műhely munkájába, csak azért írtam neked, hogy a gyakorlatban (az életben), igen is használják a pervonalakat [a betétjáratok neveiben – CsG]. Nem én akarom eldönteni, hogy ti azt hogyan ítéljétek meg, csupán a figyelmedet szerettem volna felhívni arra, hogy (szerintem), így (pervonalak nélkül) helytelen.

Egy korábbi javaslatom is volt: A betétjáratokat(pl: 2/A, 99/Y stb.), nem kellene feltüntetni az országtérképen [a viszonylatok egyértelműsítő lapjain szereplő térképen – CsG]. Ugyan akkor a fő viszonylatok lapjain fellehetne tüntetni a betétjáratokat is. Vagy ha mindenképpen saját lapja kell hogy legyen, akkor egy hivatkozás azért elférne a lap valamely részén.

Azt vettem észre, hogy a betétjáratoknál is a fő viszonylat teljes hosszát jelenítitek meg, ami nem volna baj, csak legalább színnel el kellene különíteni a betétjárat útvonalát. Egy kiválasztott szín (vagy csak halványabb szín) jelezné, hogy ott már nem közlekedik a járat. Ugyan ezt a szint használhatnánk a nemközlekedő, vagyis megszűnt járatok esetében. Így egyértelműbbé, áttekinthetőbbé válna.

40 évet töltöttem el a közlekedésben és nagyon fontosnak tartom a precíz tájékoztatás, de a fenti javaslataimban nektek kell döntést hozni, és én azt elfogadom. Csupán javítási szándékkal avatkoztam a munkátokba. Amihez további lelkesedést, kitartást és sok sikert kívánok. - Üdv. » KeFe « vitalapom 2008. december 11., 07:28 (CET)”

– CsGábor^{megbeszélés} 2008. december 12., 13:03 (CET)

Hidak

Nyugtassatok meg, hogy még nincs hasonló listánk: Magyarország hídjainak listája – CsGábor^{megbeszélés} 2008. december 12., 21:44 (CET)

1-es villamos (Budapest)

Most mán ez is kész!A megállóhelyeket majd tán holnap megcsinálom, de fene sok van abból is! A napi idításokat leírom ide, mert fogalmam sincs, hogy kell betenni. Hétköznap 324, hétvége 228, megköszönném ha valaki becsukná utánam az ajtót :). – Tricsa^{haggyá' üzenetet} 2008. december 15., 18:31 (CET)

Nagyon jó lett. Ma már késő van ahhoz, hogy hozzányúljak, de majd (talán) holnap beleírom... – CsGábor^{megbeszélés} 2008. december 16., 03:19 (CET)

Köszi! – Tricsa^{haggyá' üzenetet} 2008. december 16., 17:33 (CET)

Szubcsonkok!

Sajnos szubcsonkra tették a 139-es busz és a 3-as busz (Salgótarján) cikket. – CsGábor^{megbeszélés} 2008. december 16., 03:09 (CET)

Most már nem! – Tricsa^{haggyá' üzenetet} 2008. december 16., 17:09 (CET)

Mármint a 139-es már nem. A 3-as busz továbbra is életveszélyben. CsGábor^{megbeszélés} 2008. december 16., 18:11 (CET)

Ja! – Tricsa^{haggyá' üzenetet} 2008. december 17., 14:50 (CET)

3-as busz

Jojoka mindig kitörli a 3-as busz (Salgótarján) szócikk a szubcsonkjelzést. Csak úgy szólok! – Tricsa^{haggyá' üzenetet} 2008. december 17., 14:59 (CET)

Mindjárt feljavítom a cikket. – CsGábor^{megbeszélés} 2008. december 17., 15:09 (CET)

Aha persze. Kis naív gyerek azt hitte, hogy gyorsan talál is hozzá normális forrásokat… CsGábor^{megbeszélés} 2008. december 17., 17:52 (CET)

Létrehoztam allapon: Wikipédia:Közlekedésműhely/Építés alatt lévő cikkek/3-as busz (Salgótarján) – CsGábor^{megbeszélés} 2008. december 17., 18:04 (CET)

A nap képe (a Commonsban)

2009. január 3. nap képe: hajózási térkép

„Pedro Reinel portugál tengerész 1504 körül készült hajózási térképe (Bayerische Staatsbibliothek, München)”

Január 3-án a Commonsos nap képe Pedro Reinel portugál térképész 1504 körül készült hajózási térképe lesz. A képaláírás linkelni fog a most még nem létező hajózási térkép cikkre. A cikk – sürgős jelleggel – a Wikipédia:Közlekedésműhely/Építés alatt lévő cikkek/Hajózási térkép címen készül. – CsGábor^{megbeszélés} 2008. december 20., 01:26 (CET)

Gyorsan, pár óra alatt összedobtam egy csonkot a német cikkből. Nagyon sajnálom, hogy csak tegnap hajnalban szóltak, ezzel a cikkel szívesen foglalkoztam volna hosszabb ideig. Ritka pillanat, hogy közlekedéses kép kerüljön ki a Kezdőlapra. Jó volna, ha nem piroslana alatta a képaláírás. (Ezentúl figyelni fogom a képeket.)

Mostantól várhatóan nem vagyok elérhető január elejéig a Wikipédián. Kérlek benneteket, hogy amennyiben a cikk eléri az ehhez szükséges szintet, legkésőbb január 2-án mozgassátok át a fő névtérbe. Kellemes ünnepeket nektek, sziasztok. Viszlát jövőre. – CsGábor^{megbeszélés} 2008. december 20., 04:26 (CET)

A cikk – mások mellett Pasztillának köszönhetően – nagyon szépen fejlődik, átkerült a fő névtérbe. Érdemes elolvasni. CsGábor^{megbeszélés} 2008. december 29., 22:32 (CET)

Dewiki

Nem tudjátok véletlenül, hogy a dewikin miért törlik ki az 1-es metró Mexikói úti megállóját? – Tricsa^{haggyá' üzenetet} Boldog karácsonyt! 2008. december 22., 16:00 (CET)

Nem tudom, nem láttam a cikket, de van egy tippem: Gondolom olyan forrást használnak, amelyben még a Hősök tere a végállomás, és nem hiszik el, hogy valaha továbbépítették a földalattit. Meg kell adni nekik forrásként mondjuk a bkv.hu megfelelő allapját, hátha akkor elhiszik, hogy tényleg van olyan megállóhely. Esetleg kínáld meg őket ezzel a képpel --> – CsGábor^{megbeszélés} 2008. december 22., 22:59 (CET)

Jogosultságok változása

Miért van az, hogy egyes lapok szerkesztésénél automatikusan megtekintettnek veszi a szerkesztésemet, máshol pedig nem? Negyven2 ^vita 2008. december 29., 21:46 (CET)

A 15-ösnél megerősített szerkesztőként az Alensha által megtekintett változatot szerkesztetted, így a te szerkesztésed után a lap megtekintett maradt. A 33-asnál viszont egy anon által módosított – tehát (már/még) nem megtekintett – változatot szerkesztettél, ezt a változatot egy járőrnek kell megtekinteni. (Ez megtörtént általam.) – CsGábor^{megbeszélés} 2008. december 29., 22:11 (CET)

Akkor így már értem, köszi! Negyven2 ^vita 2008. december 30., 09:15 (CET)