Ugrás a tartalomhoz

Red Bull RB10

Ellenőrzött
A Wikipédiából, a szabad enciklopédiából
Red Bull RB10
Gyártási adatok
VersenysorozatFormula–1
GyártóRed Bull Racing
ElőzőRed Bull RB9
KövetkezőRed Bull RB11
Műszaki adatok
MotorRenault Energy F1-2014 1.6 L (98 cu in) V6 turbófeltöltős
VáltóRed Bull 8 sebességes
Tömeg691 kg
ÜzemanyagTotal
GumikPirelli
Versenyeredmények
Csapat(ok)Ausztria Red Bull Racing
PilótákGER Sebastian Vettel[1]

Ausztrál Daniel Ricciardo[2]
Első versenyausztrál 2014-es Formula–1 ausztrál nagydíj
Utolsó versenyUAE 2014-es Formula–1 abu-dzabi nagydíj
Futott versenyek19
Győzelmek3
Dobogós helyezések12
Edzéselsőségek0
Leggyorsabb körök3

A Red Bull RB10 egy Formula–1-es versenyautó, amit a Adrian Newey és a Red Bull Racing tervezett a 2014-es Formula–1 világbajnokságra.[3] A csapat pilótája a címvédő Sebastian Vettel és a visszavonuló Mark Webber helyére érkezett Daniel Ricciardo voltak.[1][2] Az autó motorja a Renault 1,6 literes turbómotoros megoldása.[4] Vettel által adott beceneve Suzie.

Áttekintés

[szerkesztés]

Az RB10-es fejlesztését számos tényező hátráltatta. Az új szabályoknak való megfelelésnek is köszönhetően a Red Bull kevesebb mint 100 kilométert tudott csak megtenni az első, jerezi teszten.[5] A csapat hasonló problémákkal küzdött, mint a szintén Renault-motoros Toro Rosso illetve Caterham, rávilágítva, hogy a legnagyobb probléma az erőforrással van. Először a hajtáslánccal kapcsolatos gondok merültek fel, majd amikor ezen úrrá lettek, a turbó vezérlésénél léptek fel gondok. Ezen túlmenően a csapat az RB10-es szűkös kasztnija miatt is problémákat tapasztalt: a túlmelegedés miatt egyes alkatrészek elkezdtek égni.[6]

A második, bahreini teszt során sem volt sokkal jobb a helyzet, itt a Renault javaslatára ki kellett kapcsolniuk az energia-visszanyelő rendszert (ERS), amivel kb. 150 lóerőt vesztettek. Nem futottak túl sok kört itt sem, és eredményük annyira rossz volt, hogy az időmérő edzésen még a 107%-on belülre se fértek volna be.

Az utolsó bahreini teszten Ricciardo megfutotta az addigi leggyorsabb körüket, ám ez még mindig két és fél másodpercre volt Felipe Massa leggyorsabb körétől. Vettel ezen a teszten egyáltalán nem tudott elindulni, mert az autója rögtön lerobbant, a csapat pedig tanácstalan volt, hogy mikorra is tudnák kiküszöbölni a hibákat.

A szezon

[szerkesztés]

Az év ilyen előzmények után is balszerencsésen indult: Vettel technikai problémák miatt már a felvezető körben kiállt az Ausztrál Nagydíjon, Ricciardo pedig hiába lett második, diszkvalifikálták szabálytalan üzemanyagáramlás miatt. A hibáért ők maguk voltak felelősek: a szerintük megbízhatatlan, FIA által ajánlott rendszer helyett a sajátjukat használták.[7]

Malajziában Vettel dobogóra állhatott, Bahreinben pedig kettős pontszerzést ünnepelhettek, amit Kínában is megismételtek. Az autó a Spanyol Nagydíjra kapott egy átfogóbb fejlesztést, ezzel Ricciardo harmadik, Vettel negyedik lett, és megtörve a Mercedes hegemóniáját, megfutották a verseny leggyorsabb körét. Monacóban Vettel kiesett, Ricciardo viszont harmadik lett, és sokáig a második helyre is esélyes volt.

Kanadában aztán Ricciardo megszerezte a saját és a csapat az évi első győzelmét, miközben Vettel harmadik lett. Ausztriában, hazai pályán aztán megint csak szenvedtek: Vettel kiesett, Ricciardo nyolcadik lett. Ricciardo megnyerte az egymás után következő magyar és belga futamokat is, ezek a győzelmek segítették elő, hogy a Red Bull konstruktőri második lett, Ricciardo harmadik, Vettel pedig ötödik a bajnokságban.

Érdekesség, hogy a szezonzáró abu-dhabi nagydíj időmérő edzéséről kizárták a csapatot, mert az első szárnyaik rugalmassága nagyobb volt a megengedettnél. Az utolsó sorból indultak, de Ricciardo így is negyedik, míg a csapattól távozó Vettel nyolcadik lett.

A csapat problémái ellenére az egyetlen volt a 2014-es idényben, amely a domináns Mercedes csapat mellett győzni tudott.


Teljes Formula–1-es eredmény

[szerkesztés]

(Táblázat értelmezése)
(Félkövér: pole-pozícióból indult; dőlt: leggyorsabb kört futott)

Év Konstruktőr Motor Gumi Versenyzők 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 Pont Helyezés
2014 Red Bull RB10 Renault Energy F1-2014 V6 P AUS MAL BHR CHN ESP MON CAN AUT GBR GER HUN BEL ITA SIN JPN RUS USA BRA ABU 405 2.
GER Sebastian Vettel Ki 3 6 5 4 Ki 3 Ki 5 4 7 5 6 2 3 8 7 5 8
Ausztrál Daniel Ricciardo Kiz Ki 4 4 3 3 1 8 3 6 1 1 5 3 4 7 3 Ki 4
A 2014-es szezonzáró abu-dzabi nagydíjon dupla pontokat osztottak ki.[8]

Jegyzetek

[szerkesztés]
Fájl:Commons-logo.svg
A Wikimédia Commons tartalmaz Red Bull RB10 témájú médiaállományokat.
  1. ↑ a b Beer, Matt. „Horner pleased to end Vettel rumours”, Autosport, Haymarket Publications, 2011. március 14. (Hozzáférés: 2013. január 7.) 
  2. ↑ a b Noble, Jonathan. „Red Bull confirms Daniel Ricciardo for F1 2014”, Autosport.com, Haymarket Publications, 2013. szeptember 2. (Hozzáférés: 2013. október 28.) 
  3. ↑ Newey reveals that 2014 Red Bull RB10 is ugly. GrandPrix 247, 2013. október 11.
  4. ↑ F1 WITH ADDED ENERGY. RedBull.com, 2013. június 21. [2013. október 22-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2013. december 10.)
  5. ↑ Tremayne, Sam: Jerez F1 2014 test: Magnussen fastest as Mercedes racks up miles (angol nyelven). Autosport.com. (Hozzáférés: 2019. február 18.)
  6. ↑ Noble, Jonathan: No full fix for Renault's problems before Bahrain Formula 1 test (angol nyelven). Autosport.com. (Hozzáférés: 2019. február 18.)
  7. ↑ „Australian GP: Rosberg wins after Lewis Hamilton and Vettel retire”, 2014. március 16. (Hozzáférés: 2019. február 18.) (brit angol nyelvű) 
  8. ↑ Archivált másolat. [2014. március 16-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2014. november 23.)
A lap eredeti címe: „https://hu.wikipedia.org/w/index.php?title=Red_Bull_RB10&oldid=27653756”