Ugrás a tartalomhoz

Nürnberg–Cheb-vasútvonal

Ellenőrzött
A Wikipédiából, a szabad enciklopédiából
Nürnberg–Cheb-vasútvonal
DB 612 mint Franconia-Saxony-Express, Velden közelében
DB 612 mint Franconia-Saxony-Express, Velden közelében
A Nürnberg–Cheb-vasútvonal útvonala
Vonalszám:512, 544, 860, 891.3
Vonal:5903
Hossz:151,4 km
Nyomtávolság:1 435 mm
Feszültség:Cheb-Skalka – Cheb: 25 kV 50 Hz ~
Üzemeltető:
  • DB Netz (Nuremberg Hbf–Schirnding border railway)
  • Správa železnic (Cheb–Pomezí nad Ohří border railway)
Maximális sebesség:160 km/h
A Wikimédia Commons tartalmaz Nürnberg–Cheb-vasútvonal témájú médiaállományokat.
Jelmagyarázat
 Nürnberg–Crailsheim-vasútvonal Crailsheim felőlS 4
Nürnberg–Roth-vasútvonal Roth felől S 2
Nürnberg–Augsburg-vasútvonal Augsburg Hbf felől
Nürnberg–Bamberg-vasútvonal Bamberg felőlS 1
0,0 Nürnberg Hbf Végállomás S 3 S 4 (312 m)
Nürnberg–Regensburg-vasútvonal Regensburg Hbf felé
Nürnberg–Feucht-vasútvonal Feucht felé S 2 S 3
Nürnberg–Schwandorf-vasútvonal Schwandorf felé S 1
1,6 Nürnberg–Regensburg-vasútvonal
1,6 Nürnberg–Feucht-vasútvonal
2,0 Nürnberg–Schwandorf-vasútvonal
2,6 Wöhrder See (110 m)
3,2 B 4 R (40 m)
Ringbahn Nürnberg-Dutzendteich felől
3,9 Nürnberg Ost
Ringbahn Nürnberg Nordost felé
5,4 Nürnberg-Erlenstegen (seit 1984)
5,6 B 14 (90 m)
5,7 Nürnberg-Erlenstegen (1894–1984)
Strecke 5921 Nürnberg Nordost felől
7,2 Eichelberg (Abzw; bis 1980)
8,1 A 3 (76 m)
10,0 Behringersdorf (korábban vasútállomás)
12,7 Rückersdorf
14,2 Ludwigshöhe (1896 óta)
16,8 Lauf (rechts Pegnitz) (334 m)
19,1 A 9 (110 m)
20,2 Neunkirchen a Sand (korábban Schnaittach Bf)
Schnaittachtalbahn Simmelsdorf-Hüttenbach felé
24,0 Reichenschwand
24,5 Reichenschwand
27,7 Hersbruck (rechts Pegnitz) (345 m)
29,2 Hersbruck (rechts Pegnitz) Ost (Bft; 1992 óta)
Strecke 5926 Pommelsbrunn felé
33,4 Hohenstadt (Mittelfr) (korábban állomás)
35,1 Pegnitz (45 m)
38,3 Pegnitz (54 m)
39,8 Vorra (Pegnitz) (370 m)
41,4 Pegnitz (33 m)
42,3 Pegnitz (43 m)
42,3 Vogelherdtunnel (256 m)
42,6 Pegnitz (46 m)
43,0 Pegnitz (46 m)
43,5 Pegnitz (40 m)
43,7 Plattetunnel (268 m)
44,5 Rupprechtstegen (korábban állomás)
45,4 Pegnitz (50 m)
45,5 Rothenfelstunnel (218 m)
46,0 Pegnitz (56 m)
46,1 Hufstättetunnel (80 m)
46,3 Pegnitz (53 m)
46,4 Sonnenburgtunnel (185 m)
46,6 Pegnitz (65 m)
46,9 Gotthardtunnel (318 m)
47,5 Pegnitz (42 m)
47,6 Velden (b Hersbruck)
47,6 Pegnitz (42 m)
48,0 Haidenhübeltunnel (170 m)
48,1 Pegnitz (50 m)
48,1 Velden (b Hersbruck) Dolomit (Awanst)
50,0 Pegnitz
50,3 Pegnitz
50,7 Neuhaus (Pegnitz) (388 m)
51,0 Pegnitz
51,6 Pegnitz
53,5 Ranna Bk 1
54,2 Ranna (1992 május 31-ig)
Ranna–Auerbach-vasútvonal Auerbach (Oberpf) felé
54,5 Ranna Bk 2
54,8 Beginn Wasserschutzgebiet Ranna
56,0 Ende Wasserschutzgebiet Ranna
58,8 Pegnitz
59,7 Pegnitz
60,1 Pegnitz
60,5 Michelfeld (Oberpf)
60,7 Pegnitz
61,0 B 85
65,2 Pegnitz (45 m)
65,6 Pegnitz (34 m)
66,0 Pegnitz (38 m)
66,9 Pegnitz (423 m)
75,0 Schnabelwaid (472 m)
Schnabelwaid–Bayreuth-vasútvonal Bayreuth Hbf felé
79,7 Engelmannsreuth
85,8 Vorbach (Oberpf) (460 m)
88,2 Katzenbühltunnel (471 m)
Weiden–Bayreuth-vasútvonal Bayreuth Hbf felől
93,7 Kirchenlaibach (462 m)
Weiden–Bayreuth-vasútvonal Weiden (Oberpf) felé
B 22
97,5 Haidenaab-Göppmannsbühl (481 m)
Haidenaab (58 m)
102,4 Immenreuth (513 m)
108,1 Armannsberger Tunnel (840 m)
111,5 Riglasreuther Viadukt über die Fichtelnaab (161 m)
Strecke 5030 von Fichtelberg
112,8 Neusorg (558 m)
116,5 Langentheilener Tunnel (761 m)
121,2 Waldershof (549 m)
Regensburg–Hof-vasútvonal Regensburg Hbf felől
124,2 Marktredwitz (533 m)
Regensburg–Hof-vasútvonal Hof Hbf felé
A 93
xxx,x Brand (b Marktredwitz) (507 m)
Seußener Viadukt über die Röslau (~100 m)
131,2 Seußen (499 m)
Elisenfelser Viadukt über die Röslau (96 m)
134,9 Arzberg (483 m)
138,3 Schirnding (461 m)
B 303
140,6 Németország–Csehország határ
Schnellstraße 6
142,0 Pomezí nad Ohří (früher Mühlbach (b Eger))
147,7 Cheb-Skalka
147,8 (25 kV 50 Hz kezdete)
Schnellstraße 214
Wiesau–Eger-vasútvonal Wiesau felől
Plzeň–Cheb-vasútvonal Plzeň felől
151,4 Cheb (dt. Eger)
Chomutov–Cheb-vasútvonal Chomutov felé
Plauen–Cheb-vasútvonal Plauen (Vogtl) ob Bf felé
Cheb–Oberkotzau-vasútvonal Aš felé
A háromvágányos szakasz Hersbruck közelében

A Nürnberg–Cheb-vasútvonal egy normál nyomtávolságú, részben kétvágányú, Cheb-Skalka–Cheb között 25 kV 50 Hz-cel villamosított vasútvonal Németországban Nürnberg és a csehországi Cheb között. A vasútvonal hossza 151,4 km, engedélyezett sebesség 160 km/h.

Építése

[szerkesztés]

A vasútvonalat több részletben adták át 1877 és 1883 között:

Fejlesztések

[szerkesztés]

A Német Szövetségi Köztársaság és a Cseh Köztársaság között az 1990-es évek végén létrejött államszerződés értelmében a vonalat korszerűsítik és villamosítják,[1] és a tervek szerint 2030-ra[2] fejezik be.

2014-ben Felső-Frankföld, Szászország és Csehország helyi politikusaiból álló érdekcsoport alakult a vonal korszerűsítésének előmozdítására.[3]

Az „északkelet-bajorországi vasúti bővítés” részeként középtávon tervezik a vonal villamosítását és esetlegesen a nürnbergi S-Bahnba való integrálását. Problémát jelent a sok egymás mellett lévő alagút és híd, amelyek űrszelvénye nem teszi lehetővé a jövőbeni kétvágányú üzemű felsővezeték kiépítését. A DB két változatot mutatott be a probléma megoldására. Ezek közé tartozik a „Hartenstein-alagút” néven ismert 5,5 km hosszú alagút megépítésének javaslata, amely megkerülné a Pegnitz-völgyben lévő, sok alagúttal és híddal rendelkező szakaszt. Van egy másik javaslat is egy harmadik féltől.[4] 2021 márciusában előzetes döntés született a hét alagút kiszélesítéséről.[5]

Irodalom

[szerkesztés]
  • Hans Kundmann: „100 Jahre Hofer Hauptbahnhof“ Die Schienenstränge nach Nord und Süd, Ost und West. Szerk. MEC Modell Eisenbahn Club/Hofer Eisenbahnfreunde e. V. Hof (Saale): (kiadó nélkül). 1980.  
  • Hans Kundmann: „Eger einst – Schirnding heute“ Die Grenzbahnhöfe der Fichtelgebirgsbahn. Szerk. MEC Modell Eisenbahn Club/Hofer Eisenbahnfreunde e. V. Hof (Saale): (kiadó nélkül). 1983.  
  • Hans Kundmann: „100 Jahre Fichtelgebirgsbahn“ Nürnberg–Marktredwitz–Eger/Marktredwitz–Hof/Schnabelwaid–Bayreuth u. Holenbrunn–Wunsiedel. Szerk. MEC Modell Eisenbahn Club/Hofer Eisenbahnfreunde e. V. Hof (Saale): (kiadó nélkül). 1976–1985.  
  • Robert Fritsch: Eisenbahnen im Pegnitztal. Eisenbahngeschichte rechts und links der Pegnitz. 37 Freiburg: EK-Verlag. 2003. = Regionale Verkehrsgeschichte, ISBN 3-88255-454-1  

Jegyzetek

[szerkesztés]
  1. ↑ Herrmann will mit Sonderprogramm Tempo machen a(z) www.br.de archívumban Hiba: ismeretlen archívum-URL (archiválva 2018. március 16-i dátummal)
  2. ↑ http://www.bayerische-staatszeitung.de/staatszeitung/kommunales/detailansicht-kommunales/artikel/muenchen-prag-in-vier-stunden.html
  3. ↑ nordbayern.de: Interessengemeinschaft will Infrastrukturlücke schließen. (Hozzáférés: 2016. május 27.)
  4. ↑ Gerhard Wagner: Varianten zur Elektrifizierung der rechtsseitigen Pegnitzstrecke. In: Eisenbahn-Revue International 11/2020, S. 605–607.
  5. ↑ Deutsche Bahn: Der Bahnausbau im Pegnitztal

További információk

[szerkesztés]
Commons:Category:Bahnstrecke Nürnberg–Cheb
A Wikimédia Commons tartalmaz Nürnberg–Cheb-vasútvonal témájú médiaállományokat.
A lap eredeti címe: „https://hu.wikipedia.org/w/index.php?title=Nürnberg–Cheb-vasútvonal&oldid=27611747”