83-as busz (Szeged)
83-as jelzésű autóbuszvonal | |||||||||||||
| |||||||||||||
A 83-as busz az SZTK-rendelő megállóhelyen | |||||||||||||
| |||||||||||||
Történeti adatok | |||||||||||||
Státusz: | megszűnt | ||||||||||||
Üzemi adatok | |||||||||||||
Jellege: | alapjárat | ||||||||||||
Település: | Szeged | ||||||||||||
Üzemeltető: | Tisza Volán | ||||||||||||
Járművek: | Mercedes Conecto G, Ikarus 280, 280G, 435, Volvo 7700A | ||||||||||||
Végállomások | |||||||||||||
Induló állomás: | Makkosház | ||||||||||||
Érkező állomás: | Vadkerti tér, buszforduló | ||||||||||||
Útvonaladatok | |||||||||||||
| |||||||||||||
Kapcsolódó vonalak | |||||||||||||
Hálózat: | Szeged tömegközlekedése | ||||||||||||
Autóbuszok: | Szeged autóbuszvonal-hálózata | ||||||||||||
A Wikimédia Commons tartalmaz 83-as jelzésű autóbuszvonal témájú médiaállományokat. |
Hasonló nevű viszonylatok | ||
83-as busz | ||
A szegedi 83-as jelzésű autóbusz Makkosház és a Vadkerti tér, buszforduló között közlekedett. A járatokat a Tisza Volán Zrt. üzemeltette.
A város egyik legjelentősebb és legnagyobb forgalmú autóbuszjárata volt. Átlagos követési ideje 20 perc. A leghosszabb üzemidejű szegedi helyi buszjárat volt, munkanapokon az első 83-as 4.30-kor indult Makkosházáról, az utolsó pedig 23.53-kor érkezett meg. Néhány rendkívüli esettől eltekintve az összes ezen a vonalon közlekedő busz csuklós volt, a kocsik többsége Ikarus 280, illetve gázüzemű változata, de az új járműbeszerzéseknek köszönhetően a 2000-es évek kezdetétől a járat vonalán meghatározóak voltak az alacsonypadlós Mercedes-Benz Citaro G és Volvo 7700A típusú autóbuszok. A központi forgalomirányítás bevezetése előtt a vonal Makkosház decentrumhoz tartozott. Az utasáramlás alapján a vonal több szakaszra volt osztható: Makkosház – Mars tér – Ságvári Gimnázium – Személypályaudvar – Vadkerti tér. A 83-as busz egyik legnagyobb hátránya volt, hogy a csúcsidőszakokban a vonal belvárosi szakaszán (Mars tér környéke, Ságvári Gimnázium környéke) rendszeresen alakultak ki torlódások, amelyekben az autókkal egy sávon haladó buszok bennragadtak.[1]
Története
[szerkesztés]
- 33-as
A 33-as járat a Szent György térről közlekedett az alsóvárosi Szabadság térig (1985-ben).[2] A 33-as 1987-ben szűnt meg, ekkor hosszabbították meg a 83-as járatot Alsóvároson.[forrás?]
- 83-as
A 83-as járat 1981. október 11-től közlekedett először Szegeden, a Vértói út – Honvéd tér szakaszon. 1985-ben az útvonal mindkét irányban hosszabbodott, így a Makkosháza, Hont Ferenc utca és a Személypályaudvar lett a két új végállomás. 1987-ben a járatot meghosszabbították a Vadkerti térig.[3]
Két betétjárata volt. A 83A Makkosház és a Személypályaudvar között járt, a 83G gyorsjárat pedig 1985-től közlekedett a Makkosház és a Honvéd tér között. A 83G járat 1989-ben 83R jelzést kapott.[forrás?] A 83R 1996-tól 83H járatként közlekedett tovább.[forrás?] 2004. július 3-ától a 83H járat megszűnt.[4]
A 2-es villamos 2012. március 3-i átadása után a 83-as járatot a 83A járattal együtt összevonták a 20-as járattal. Ezáltal két új vonal jött létre, a 20-as Petőfitelep, Fő tér – Személypályaudvar – Vadkerti tér útvonalon, a 20A pedig a 20-as eredeti (Petőfitelep, Fő tér – Honvéd tér) útvonalán halad.[5] 2016. június 15-én a 20A járatot összevonták a 74A-val, 24-es jelzéssel.
Útvonala
[szerkesztés]Vadkerti tér, buszforduló felé | Makkosház felé |
---|---|
Makkosház vá. – Ipoly sor – Makkosházi körút – Rókusi körút – Kossuth Lajos sugárút – Párizsi körút – Mars tér – Attila utca – Bartók tér – Tisza Lajos körút – Szentháromság utca – Szent Ferenc utca – Személy putca (Indóház tér) – Bem utca – Hattyas utca – Csonka utca – Szabadság tér – Szécsi utca – Vadkerti tér, buszforduló vá. | Vadkerti tér, buszforduló vá. – Szécsi utca – Szabadság tér – Csonka utca – Hattyas utca – Bem utca – Személy putca (Indóház tér) – Szent Ferenc utca – Szentháromság utca – Tisza Lajos körút – Mikszáth Kálmán utca – Bartók tér – Mars tér – Párizsi körút – Kossuth Lajos sugárút – Rókusi körút – Makkosházi körút – Lomnici utca – Hont Ferenc utca – Makkosház vá. |
Megállóhelyei
[szerkesztés]83 (Makkosház – Vadkerti tér, buszforduló) | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
Perc (↓) | Megállóhely | Perc (↑) | |||||
0 | Makkosház 83–83A–83H végállomás |
28 | |||||
1 | Ipoly sor | 27 | |||||
2 | Makkosházi körút | 26 | |||||
3 | Vértó | 25 | |||||
4 | Rókusi II. számú Általános Iskola | 24 | |||||
5 | Rókusi víztorony | 23 | |||||
7 | Kisteleki utca | 22 | |||||
9 | Damjanich utca | 20 | |||||
10 | Rókusi templom | 19 | |||||
12 | Mars tér (autóbusz-állomás) | 17 | |||||
13 | Bartók tér | ∫ | |||||
∫ | Centrum Áruház (Mikszáth utca) | 15 | |||||
15 | Dugonics tér (Tisza Lajos körút) | 14 | |||||
16 | Honvéd tér (Tisza Lajos körút) (↓) Dugonics tér (↑) |
13 | |||||
∫ | Honvéd tér 83H végállomása |
∫ | |||||
17 | SZTK Rendelő | 12 | |||||
19 | Bécsi körút | 10 | |||||
20 | Szent Ferenc utca | 9 | |||||
22 | Személy pályaudvar 83A végállomása |
7 | |||||
24 | Szabadsajtó utca | 5 | |||||
25 | Csonka utca | 3 | |||||
26 | Szabadság tér | 2 | |||||
27 | Vadkerti tér | 1 | |||||
28 | Vadkerti tér, buszforduló 83-as végállomása |
0 |
Jegyzetek
[szerkesztés]- ↑ Kiss Gábor Gergely: Városszerte késő buszok (magyar nyelven). Délmagyarország, 2007. november 30. [2008. november 7-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2012. március 19.)
- ↑ Panoráma, magyar városok sorozat. Szeged, második, javított kiadás, 182–185. o. (1986) ISBN 963-243-322-x
- ↑ Bohus Dávid: A szegedi 2-es és 83-as autóbuszjáratok. Indóház, 2012. március 8. (Hozzáférés: 2012. március 18.)
- ↑ „Tömegközlekedés változása”, szegedvaros.hu. [2013. október 4-i dátummal az eredetiből archiválva] (Hozzáférés: 2013. augusztus 19.)
- ↑ Szombaton indul a 2-es villamos! Itt van valamennyi új menetrend!, 2012. február 27. [2013. október 3-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2013. október 30.)
Források
[szerkesztés]- A Wikimédia Commons tartalmaz 83-as busz témájú kategóriát.
- Garai Szakács László: Még egy utolsó tour a 83-ason (magyar nyelven). Délmagyarország, 2012. március 3. [2012. március 6-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2012. március 18.)