Vita:M2-es metróvonal (Budapest)

Ez a szócikk a következő műhely(ek) cikkértékelési spektrumába tartozik:

Vasúttal kapcsolatos szócikkek (jól használható besorolás)

Ez a szócikk témája miatt a Vasútműhely érdeklődési körébe tartozik.
Bátran kapcsolódj be a szerkesztésébe! Jól használható Ez a szócikk jól használható besorolást kapott a kidolgozottsági skálán. Nélkülözhetetlen Ez a szócikk nélkülözhetetlen besorolást kapott a műhely fontossági skáláján. Értékelő szerkesztő: Feroce (vita), értékelés dátuma: 2008. december 11.

Vasúttal kapcsolatos szócikkek

Wikipédia:Cikkértékelési műhely/Index

Budapest témájú szócikkek (jól használható besorolás)

Ez a szócikk témája miatt a Budapest-műhely érdeklődési körébe tartozik.
Bátran kapcsolódj be a szerkesztésébe! Jól használható Ez a szócikk jól használható besorolást kapott a kidolgozottsági skálán. Nélkülözhetetlen Ez a szócikk nélkülözhetetlen besorolást kapott a műhely fontossági skáláján. Értékelő szerkesztő: LaSza (vita), értékelés dátuma: 2017. május 5.

Budapest témájú szócikkek

Wikipédia:Cikkértékelési műhely/Index

Feltettem egy új képet ahelyett a sötét fekete kép helyett. Kovács Ádám

T. Szerkesztők!
A Budapest története szócikk "A szocializmus időszaka" szakasza pont erről szól.
Valahogy át kéne emelni a tartalmát. (Nekem most nincs ihletem, bocsi.) Tisztelettel: VillanyGabi 2006. február 24., 19:44 (CET)

A Kossuth Lajos téri megállóból mindenképp egy olyan képet tennék be, amin a szobor is rajta van.--Mathae _{->Virtuális üzenetrögzítő} 2006. február 24., 19:50 (CET)

Képfigyelmeztetés

A következő képeket törölték vagy törlésre jelölték a Commonson. Mielőtt eltávolítod a képet a szócikkből, ellenőrizd a commonsos lapját, hátha időközben visszavonták a törlési jelölést, vagy eleve tévedés volt. A kivett képet próbáld meg helyettesíteni egy másikkal. Ezt az üzenetet a CommonsTicker írta.

• Siebrand törölte a(z) Image:BSicon_.svg nevű képet: : dupe Image:BSicon_eleer.svg;
  

-- CommonsTicker ^vita 2008. május 4., 00:34 (CEST)

Képfigyelmeztetés

A következő képeket törölték vagy törlésre jelölték a Commonson. Mielőtt eltávolítod a képet a szócikkből, ellenőrizd a commonsos lapját, hátha időközben visszavonták a törlési jelölést, vagy eleve tévedés volt. A kivett képet próbáld meg helyettesíteni egy másikkal. Ezt az üzenetet a CommonsTicker írta.

• Image:BSicon_.svg:
  • Siebrand helyreállította a(z) Image:BSicon_.svg nevű képet: 12 revisions and 2 files restored: fix;
    
  • Siebrand törölte a(z) Image:BSicon_.svg nevű képet: content was: '#REDIRECT[[Image:BSicon eleer.svg]]' (and the only contributor was '[[Special:Contributions/Siebrand|Siebrand]]');
    
  • Siebrand törölte a(z) Image:BSicon_.svg nevű képet: was marked dupe. Leave it like that, please. The redirect works.;
    

-- CommonsTicker ^vita 2008. május 4., 12:39 (CEST)

Új kocsik?

Milyen új kocsikat lehet mostanában nap mint nap látni a mellékvágányon az Örs és a Pillangó közt? Új kocsik lesznek? (Ha válaszoltok, légyszíves, jelezzétek a vitalapomon) – Ferike333 ^vita 2009. május 14., 16:56 (CEST)

Hol? A próbapályán? A kocsiszín környékén? Minden nap arra járok, de nem vettem eddig észre semmi érdekeset. majd most figyelek. --Bitman ^vita 2009. május 14., 20:32 (CEST)

Igen, tegnapelőtt az Örsön a harmadik (szemből nézve "legbaloldalibb") vágányon, ma meg a Pillangó és az Örs közt, a kocsiszínnél. Mindkétszer délután láttam, ma már ki is volt írva az elejére, hogy "Örs vezér tere". Remélem, minél hamarabb üzembe helyezik, nem ártana valami az új századból is azokra a sínekre ;) – Ferike333 ^vita 2009. május 14., 20:54 (CEST)

Az a próbapálya. ("Legbaloldalibb"? Munkáspárti? Egyébként a hivatalos bal vágány az, amelyik a kerítés felé esik. A jelzők illetve a váltók számozása a Déli pályaudvartól indul, onnan kell tekinteni a menetirányt.) Na, majd lesem. De aligha fogok találkozni vele reggel-este. --Bitman ^vita 2009. május 14., 21:13 (CEST)

Akárha, ki tudja? Akkor szélső jobb? ;) Köszi, amúgy, ezt nem is tudtam. Ma nem láttam, de nem is figyeltem. – Ferike333 ^vita 2009. május 15., 20:48 (CEST)

Et voilà! http://index.hu/belfold/budapest/2009/05/28/megkezdtek_az_uj_metrokocsik_teszteleset/ --Bitman ^vita 2009. május 29., 22:33 (CEST)

Tettem fel egy képet a galériába. --Bitman ^vita 2009. július 1., 10:55 (CEST)

költőiség

„A földalatti vasútépítés gondolata és megvalósítása egyidős a londoni földalatti vasútvonal születésével.” – nem kötözködni akarok (na jó, bevallom: de), de a gondolata nem lehet egyidős a születésével, mert az első metró létrejöttét meg kellett előznie a tervnek… értem, hogy költőiek akartunk lenni, de ez mellément :D Alensha 2011. június 8., 02:38 (CEST)

Stadionok > Puskás Ferenc Stadion

Index-cikk alapján. Ha életbe lép, itt is frissítenünk kell, a szócikkben és másutt. Ádám ✉ 2011. június 27., 17:14 (CEST)

Korai tervezett állomások

A legutóbb bekerült, hivatkozással is alátámasztott (alátámasztani vélt) "Az 1953. májusi tervek szerint a Népstadion és a Keleti közé még Kerepesi út állomást, a Keleti és a Blaha Lujza tér közé Rákóczi út állomást, a Kossuth és a Deák tér közé Szent István tér állomást terveztek, az Astoriát pedig Márkus-parknak nevezték volna.[1]" hivatkozás félreértés, javaslom eltávolítását. A hivatkozáson keresztül elérhető filmhíradóban egyértelműen hallható, hogy ""Fővárosunk több pontján épül a földalatti gyorsvasút"" - ezen pontokat értette félre szerző úgy, hogy ezek tervezett állomások lettek volna.

Indirekt alátámasztások: "A kitermelt talaj elszállítására, továbbá a beépítendő anyagok és eszközök lejuttatására anyagszállító aknákat létesítettek, melyek felszíni kivezetésénél palánkokkal körbevett telephelyeket hoztak létre.Az első ilyen a Szent István téren létesült, a Bazilika tőszomszédságában." http://villamosok.hu/balazs/teher/ipvgb/metro/index.html

Astoria, mint az eredeti tervekben még nem szereplő állomás: http://metros.freeweb.hu/sztori/m2m3_sztori.html – Aláíratlan hozzászólás, szerzője 91.82.65.9 (vitalap | szerkesztései)

Jogos, a szövegrész eltávolítva. – Tomcsy ^üzenet 2012. február 4., 00:05 (CET)

M2 - H8 összekötés

Szerintem egy kicsit hiányos a fejlesztésről írt szöveg. A projekt megvalósítása jelenleg is folyamatban van és szerintem, ha az M5-ös metrónak van saját wikioldala, akkor ez az egyébként sokkal valószerűbb és jobban előkészített fejlesztés is megérdemli, hogy jobban taglaljuk. Az idei év január végén bejelentették, hogy ismét el lépéssel közelebb vagyunk a megvalósításhoz. A BKK oldalán a fejlesztések között remek forrásanyag áll rendelkezésre.– Aláíratlan hozzászólás, szerzője Patrik815 (vitalap | szerkesztései)

Azért ez nem ennyire egyszerű. Tervek mindenre vannak, és én még mindig szkeptikus vagyok hogy ebből mi lesz. De ha van róla elérhető forrás, akkor meg lehet írni, amit eddig tudunk róla. Szerkessz bátran! Kemenymate ^vita 2018. április 29., 11:22 (CEST)

Én nagyon szívesen megcsinálnám, de nem tudok szerkeszteni és félek, hogy csak rontanék a lap minőségén.– Aláíratlan hozzászólás, szerzője Patrik815 (vitalap | szerkesztései)

Ugyanúgy kell szerkeszteni, mint ezt a vitalapot. Ha valami nem sikerül, akkor azt majd kijavítom. Kemenymate ^vita 2018. április 29., 13:40 (CEST)

@Patrik815: A BKK honlapjáról letöltött képek jogvédettek, az engedélyük hiányában nem töltheted fel őket. Kemenymate ^vita 2018. április 29., 20:44 (CEST)

Honnan lehet tudni, hogy felhasználtatom-e vagy sem? Ti honnan szeditek a képeket?– Aláíratlan hozzászólás, szerzője Patrik815 (vitalap | szerkesztései)

Három lehetőség van:

1. Saját készítésű kép feltöltése
2. Engedélykérés a kép készítőjétől
3. Creative Commons licenc alatt közzétett képeket engedély nélkül is lehet használni. Kemenymate ^vita 2018. április 29., 21:35 (CEST)

Hogy kérhetek engedélyt? Videóból kivágott képet sem szabad használni? – Aláíratlan hozzászólás, szerzője Patrik815 (vitalap | szerkesztései)

Engedélykérő mintaszöveg itt található: Wikipédia:Engedélykérés#Engedély_képek_használatára Ezt a kép készítőjének kell elküldenie a permissions-hu@wikimedia.org e-mail címre (vagy ha neked küldi, akkor te továbbítod ide). De a BKK-val nekem volt már pár ügyem, az egyik engedélykérésre már asszem 3 évre várok és az csak egy logó. Ezekre a látványtervekre szerintem nem fognak engedélyt adni. Persze attól még meg lehet próbálni. Videó esetén maximum 480×480 pixel méretben tölthető fel film vagy tévéműsor képkockája ezzel a sablonnal ellátva: {{Filmkocka480}}^(?) Ui: ha vitalapon üzenetet hagysz, akkor írd alá ~~~~ jel használatával. Kemenymate ^vita 2018. április 29., 21:59 (CEST)

Balesetek

1994 körül egy szép estén az alagútból kijövő szerelvény utolsó kocsija leszakadt a Pillangó utcánál és visszagurult (robogott) kb. öt utassal. A Deák téren sikerült megfékezni, miután átirányították az M3-as felé vezető összekötő alagútba, ahol aztán lelassult és visszacsorgott az állomásra, ahol a peronon álló metrósok kézzel megállították. Csak azért nem volt sérülés, mert a késői órán már nagy volt a követési távolság, és így nem volt mögötte másik szerelvény, aminek nekimehetett volna.

Meg volt az a másik sztori a 90-es évek vége felé, mikor a próbapályán tesztelt szerelvénynek nem fogott a fékje és felborította az ütközőbakot a Pillangó utcánál, ami aztán feldobta az első kocsit a peronra. -- 45.95.44.224 (vita) 2022. szeptember 29., 09:30 (CEST)

Napra pontosan 2000. május 22-én volt. Vannak képeim is. -- 85.66.58.223 (vita) 2022. december 28., 13:56 (CET)