T–62
| T–62 | |
 | |
| T–62A típusú harckocsi | |
| Fejlesztő ország | Szovjetunió |
| Gyártó | Uralvagonzavod |
| Gyártási darabszám | 22 700 |
| Általános tulajdonságok | |
| Személyzet | 4 fő |
| Hosszúság | 9,34 m |
| Szélesség | 3,30 m |
| Magasság | 2,40 m |
| Tömeg | 39,9 t |
| Páncélzat és fegyverzet | |
| Páncélzat | 30–242 mm |
| Elsődleges fegyverzet | U–5TSZ 115 mm sima csövű harckocsiágyú |
| Másodlagos fegyverzet | 1 db 7,62 mm-es PKT géppuska, 1 db 12,7 mm-es DSKM légvédelmi géppuska |
| Műszaki adatok | |
| Motor | V–55–5 V12-es hengerelrendezésű, folyadékhűtéses dízelmotor |
| Teljesítmény | 432 kW (580 LE) |
| Felfüggesztés | Torziós rugó |
| Sebesség | 60 km/h |
| Fajlagos teljesítmény | 14,5 LE/t |
| Hatótávolság | 650 km |
 A Wikimédia Commons tartalmaz T–62 témájú médiaállományokat. | |
A T–62 az 1950-es évek végén a T–54-es közepes harckocsi leváltására kifejlesztett szovjet tank. Sorozatgyártása 1961 és 1975 között folyt. A Szovjetunión kívül Csehszlovákiában és Észak-Koreában is gyártották.
Története
[szerkesztés]
A harckocsi fejlesztése 1957-ben kezdődött meg Leonyid Karcev szovjet mérnök vezetésével. Az új harckocsi a T–54-es változaton alapult. Követte annak alapvető elrendezését, illetve ugyanazt a motort és erőátviteli egységet építették be mint elődjénél. A prototípus 1959-ben készült el. 1960–1961-ben folytak a harckocsi próbái, ezt követően, 1961. augusztus 12-én döntöttek a rendszeresítéséről a Szovjet Hadseregben. A T-62-es harckocsi egy szokatlan, integrált hüvelykivető rendszerrel is rendelkezett: az ágyú hátrasiklása kivetette az üres hüvelyt a torony hátsó részén levő csapóajtón. Ez a módszer helyet takarított meg, de csökkentette a tűzgyorsaságot. A típus képes volt mélyvízi átkelésre is, rendelkezett toronyszellőztető rendszerrel, ABV-atom, biológiai és vegyi védelemmel is ellátták. Ködgránátvetőkkel nem rendelkezett, ehelyett a kipufogógázba fecskendezett gázolaj segítségével bármikor füstfüggönyt volt képes létrehozni. Sorozatgyártását 1961-ben kezdték el, majd mintegy 20 000 példány megépítését követően, 1975-ben fejezték be. Az 1970-es évek elejétől kezdték el exportálni, főként a Közel-Kelet szovjetbarát országaiba.
A T-62 harckocsi a T-54/55-os sorozat továbbfejlesztése volt, de a típus magas gyártási költsége miatt nem sikerült felváltani vele elődeit, sőt a korábbi változatok előállítása még a T-62 gyártásának leállítását követően is folytatódott. Sikertelenségének az oka, hogy a T-55-höz képest bár a jármű tűzereje alig növekedett (mire rendszeresítették már a 100mm-es lövegekhez is készült űrméret alatti lőszer és fejlett üreges töltet) és a védettsége érdemileg nem javult, a mozgékonyság kismértékű romlása mellett a jármű ára kétszerese volt az elődjének. A U-5TSz löveg tűzgyorsasága kisebb volt, pontossága oldalszélben rosszabb volt, ráadásul a páncéltörő képessége nem haladta meg érdemben a D-10T előd képességeit. Első harci alkalmazása az arab-izraeli háborúban történt, ahol a T-55-tel azonos képességeket mutatott.[1]
A T-62 leváltását célzó, a T-72 kifejlesztéséhez vezető program szintén Leonyid Karcev vezetésével indult meg, míg a nehéz harckocsik (T-10) kiváltására szolgáló fejlettebb, a T-64-et eredményező programot Alexander Morozov kapta meg. Oroszországban 2013-ban vonták ki véglegesen a hadrendből a T-62 harckocsikat, de számos 3. világbeli hadsereg alkalmazza még.[1]
Jegyzetek
[szerkesztés]- ↑ a b Pike, John: T62 Main Battle Tank. www.globalsecurity.org. (Hozzáférés: 2018. november 5.)
Források
[szerkesztés]- Philip Trewhitt. Páncélozott Harcjárművek. GABO könyvkiadó (2000. november 2.) ISBN 963-8009-99-3
Külső hivatkozások
[szerkesztés]
 | |||||||
