Szerkesztő:LaSza/BPtroli/2
 |
Ez nem Wikipédia-szócikk. Ne vedd figyelembe, és ne javítsd!
Ez az oldal a Wikipédia egy szerkesztői munkalapja. Az itt olvasható információk még tévesek, ellenőrizetlenek, rendezetlenek, hézagosak lehetnek, ezért ne támaszkodj rájuk. Ha keresőoldalon át jutottál el ide, akkor kérünk, hogy térj oda vissza, és nézz meg más találatot, vagy használd a Wikipédia keresőjét, és keress egy másik cikket, amely érdekelhet. |
- https://library.hungaricana.hu/hu/view/HU_BFL_XXIII_102_a_1_1951-01-17/?query=trolibusz&pg=53&layout=s
- https://library.hungaricana.hu/hu/view/HU_BFL_XXIII_102_a_1_1951-01-23/?query=trolibusz&pg=28&layout=s
- https://library.hungaricana.hu/hu/view/HU_BFL_XXIII_102_a_1_1951-01-30/?query=trolibusz&pg=114&layout=s
- https://library.hungaricana.hu/hu/view/HU_BFL_XXIII_102_a_1_1951-02-20/?query=trolibusz&pg=58&layout=s
- https://library.hungaricana.hu/hu/view/HU_BFL_XXIII_102_a_1_1951-07-06/?query=trolibusz&pg=5&layout=s
- https://library.hungaricana.hu/hu/view/HU_BFL_XXIII_102_a_1_1951-10-12/?query=trolibusz&pg=176&layout=s
- https://library.hungaricana.hu/hu/view/HU_BFL_XXIII_102_a_1_1952-10-09/?query=trolibusz&pg=127&layout=s
- https://library.hungaricana.hu/hu/view/HU_BFL_XXIII_102_a_1_1953-07-16/?query=trolibusz&pg=59&layout=s
- https://library.hungaricana.hu/hu/view/HU_BFL_XXIII_102_a_1_1953-08-06/?pg=82&layout=s&query=troli ELLENZIK A LÁNCHÍDI TROLIT
- https://library.hungaricana.hu/hu/view/HU_BFL_XXIII_102_a_1_1958-04-25/?query=trolibusz&pg=71&layout=s
- https://library.hungaricana.hu/hu/view/HU_BFL_XXIII_102_a_1_1968-07-17/?query=trolibusz&pg=125&layout=s
- https://library.hungaricana.hu/hu/view/HU_BFL_XXIII_102_a_1_1968-09-25/?query=ZiU&pg=107&layout=s
- https://library.hungaricana.hu/hu/view/HU_BFL_XXIII_102_a_1_1976-07-07/?pg=250&layout=s
- https://library.hungaricana.hu/hu/view/HU_BFL_XXIII_102_a_1_1977-12-07/?query=trolibusz&pg=178&layout=s
Eredeti viszonylatjelzés-tervek:
- 71 → 70 (ez ment volna ki a Jászaiig)
- 75 (76): Istvánpark – Csanádi utca – Élmunkás híd – Rottenbiller utca – Keleti pu. (Tattersall)
- 76 (NEM INDULT EL): Váci út – Róbert Károly körút sarok – Dózsa György út – Kerepesi út – Hungária körút – Könyves Kálmán körút – Nagyvárad tér
- 77 (75): Jászai Mari tér – Dráva utca – Dózsa György út – Népliget (Üllői út sarok.)
- 72: Verseny utcán át a Keletiig hosszabbodjon
- 75: Jászai Mari tér – Élmunkás híd – Lövölde tér – Keleti pu. (Tattersall)
- 76: Váci út – Dózsa György út – Ajtósi Dürer sor – Hungária körút – Népliget (Üllői út sarok.)
- 75: Népligethez
- 76: legelsővel azonos(?) útvonal
Kiváltott vonalak
[szerkesztés]- 7-es busz → 7-es troli
- 10-es villamos (1949) → 70-es troli
- 71: a Szent István körúti utasforgalom miatt indult
- 71-es troli (1957) csak úgy
- 8-as (1952) és 25-ös villamos (1977)pótlóbusz → 72-es troli
- 46-os villamos (1952) → 73-as troli
- 16-os és 26-os villamos (1953) → 74-es (Baross utcai) troli
- 74-es busz (1977) → 74-es (zuglói) troli
- 21-es és 23-as villamos → 75-ös troli
- 76-os troli csak úgy
- 75-ös busz (1980) → 77-es troli
- 15-ös villamos (1957)[* 1] → 78
- 15-ös (1957) és 15-15A villamos (1977) → 79-es troli (KELETI → DÓZSA IS!!!)
- 19-es busz (1979) → 80-as troli
- 131-es és 133-as busz (1979) → 81-es troli
- 64-es villamos (1980)pótlóbusz → 82-es troli
- 9Y (109-es) busz (1983) → 83-as troli
- 83-as troli → 89-es troli
- Elvetett/el nem készültek (Közlek 202)
- ↑ a forradalom miatt korábban megszűnt, útvonalára a 33-as buszt és a 78-as trolit vitték be
- 1976-ban vizsgáltak ([2])