Ugrás a tartalomhoz

Szerkesztő:Hirannor/Mindszenti vasúti baleset

A Wikipédiából, a szabad enciklopédiából
Mindszenti vasúti baleset
Részletek
Dátum2022. április 5.
Időpont06:50
OrszágMagyarország
HelyszínMindszent, Déli úti vasúti átjáró
VasútvonalSzolnok–Hódmezővásárhely–Makó-vasútvonal
ÜzemeltetőMÁV Magyar Államvasutak Zrt.
Baleset típusaütközés közúti járművel
Okokemberi figyelmetlenség
Adatok
Vonatok1 db Bzmot motorvonat
Utasok12 fő
Áldozatok5 fő
Sérültek15 fő
Kárkb. 100 millió forint
SablonWikidataSegítség

A mindszenti vasúti baleset 2022. április 5-én kedden reggel történt a Szolnok–Hódmezővásárhely–Makó-vasútvonalon Mindszent település déli határában egy közúti átjáróban, amely során egy kisteherautó ütközött egy személyvonattal. A szerencsétlenség során öten életüket vesztették, további 15 ember megsérült. Az eset ismételten ráirányította a figyelmet, hogy jelentősen nőtt a közúti-vasúti balesetek száma.

Előzmények

[szerkesztés]

A mindszenti Déli út, mielőtt elérné a 4521-es mellékutat szintben keresztezi a MÁV 130-as számú vasútvonalát az AS187 jelű útátjáróban. Ebben a kereszteződésben 2007. október 13-án szombaton is történt egy halálos baleset, amikor egy Seat Cordoba típúsú személyautó ütközött egy Bzmot típúsú motorvonattal közlekedő személyvonattal. A járművet vezető huszonnégy esztendős szegvári férfi és utasa, egy tizenkilenc éves mindszenti férfi a helyszínen életét vesztette. Az átjáró ekkor még nem volt biztosítva.[1] A 2007-es balesetet követően a Mindszenti Önkormányzat többször kezdeményezte fénysorompó üzembe helyezését, melyre végül csak 2014 augusztusában került sor.[2] 2019. július 30-án újabb baleset történt az átjáróban, de ekkor szerencsére a sínekre hajtó autóban utazó mind az öt személy komolyabb sérülés nélkül megúszta az esetet.[3]

A baleset

[szerkesztés]

2022. április 5-én reggel a MÁV-START menetrend szerint közlekedő 32610-es számú, Kiskunfélegyháza és Hódmezővásárhely közt közlekedő személyvonata 6 óra 49 perckor hagyta el Mindszent vasútállomást, majd a pályára engedélyezett 80 km/h sebességre gyorsított. A Déli úton, a vonatnak menetirány szerinti bal oldalról, érkezett a Mindszentről Nagyfára munkásokat szállító Citroën Jumper típusú kisteherautó. A biztosító berendezés megfelelően működött és a közút felé tiltó jelzést adott, ennek ellenére a kisteherautó a sínekre hajtott. A baleset időpontjában a fényjelző készülékre rásütő még alacsonyan lévő nap okozhatott észlelési problémát. A mozdonyvezető, amikor észlelte a közeledő járművet, valamint, hogy valószínűleg nem fog tudni megállni, szabályosan gyorsfékezett, de a fékhatás már nem tudott kialakulni az ütközés bekövetkeztéig. Az ütközés erejétől a kisteherautó teljesen szétroncsolódott, a Bzmot típusú motorvonat pedig kisiklott, megpördült a tengelye körül és mintegy 100 méternyi csúszás után az oldalára borulva állt meg a sín melletti vízelvezető árokban.[4]

A kisteherautóban utazó hét személyből öten a helyszínen életüket vesztették, ketten súlyos fejsérüléssel kerültek kórházba. A vonaton tartózkodó 12 utas, valamint a jegyvizsgáló is megsérült, közülük 11 utast, jellemzően zúzódásos sérülésekkel, szállítottak megfigyelésre a szegedi, a szentesi, a hódmezővásárhelyi és a kecskeméti kórházakba. Egyedül a modonyvezető volt, aki nem sérült meg a balesetben. Az Országos Mentőszolgálat tíz mentőautót és egy mentőhelikoptert küldött a baleset helyszínére.[5]

A balesetet egy térfigyelő kamera is rögzítette. A térfigyelő kamera időbélyegzője pár perccel későbbi időpontot mutat, mint a vonat fedélzeti adatrögzítője és a szemtanúk beszámolója alapján megállapított időpont.[6]

Következmények

[szerkesztés]

A balesetben érintett 117 251 pályaszámú Bzmot motorvonatot Csehszlovákiában gyártotta a Vagónka Studénka az 1970-es évek végén. 1979. augusztus 17-én került a MÁV állományába.[7]

Az anyagi kár is jelentős. A motorvonat feltehetően menthetetlenül összetört, ezért végleg selejtezni kell. A vasúti pályát és a biztosítóberendezéseket is javítani kellett. Ezek együttes költségét előzetesen mintegy 100 millió forintra becsülték.[8]

Szolnokról Cegléd, Szeged, Hódmezővásárhely útirányon át, a 001 pályaszámú M62-es mozdony vontatásával érkezett egy darus szerelvény, mellyel az esti órákban visszaemelték a kisiklott motorvonatot a sínre, melyet ezt követően Szentesre, a területi gépészeti műhelybe vontattak. A pálya ideiglenes rendbetételét követően szerda reggel – csökkentett sebességgel – újraidult a vasúti forgalom az érintett vonalon.[9][10]

A Közlekedésbiztonsági Szervezet helyszíni szemlét tartott, majd alapos szakmai vizsgálatot indított.[11]

A MÁV félsorompóval fogja ellátni az útátjárót, míg az Önkormányzat fekvőrendőrt helyezett ki a átjáró elé a Déli útra.[12]

Míg 2020-ban összesen 62, addig 2021-ben 86 közúti-vasúti baleset történt. 2022-ben ez az eset volt a huszonhatodik. Sajnos a rákövetkező 3 napban 4 újabb eset kövekezett be, melyek közül kettő volt halálos kimenetelű. A baleset komoly sajtó visszhangot kapott és ráirányította a figyelmet az ilyen jellegű balesetek megnövekedett gyakoriságára.[8][4]

Források

[szerkesztés]

További hivatkozások

[szerkesztés]