Atkár–Csány közötti kettős baleset

Kettős baleset Atkár és Csány között
Az 1992-es vasúti tragédia emlékhelye az atkári vasúti kereszteződésnél
Részletek
Dátum	1992. január 7.
Időpont	14:10-14:15
Ország	Magyarország
Helyszín	A 3201-es út Atkár és Csány közötti vasúti átjárója
Vasútvonal	80-as vonal
Üzemeltető	MÁV, Hatvani Volán
Baleset típusa	Ütközéses baleset autóbusz-vonat, majd vonat-vonat között
Okok	Az autóbusz által meg nem adott elsőbbség a személyvonat kései értesítése
Adatok
Vonatok	50 171-es számú répavonat, 594-es számú (Sopron-Miskolc) gyorsvonat
Áldozatok	6
Sérültek	11
Térkép
Kettős baleset Atkár és Csány között Pozíció Heves vármegye térképén
é. sz. 47° 40′ 47″, k. h. 19° 52′ 06″47.679722222222, 19.868333333333
Sablon • Wikidata • Segítség

Az Atkár és Csány közötti kettős vasúti baleset a két település közti úton, 1992. január 7-én, a vasút 825-ös számú hektométer-szelvényében történt tehervonat-autóbusz ütközés, majd egy ebből fakadóan bekövetkezett második baleset, a már álló tehervonat és egy gyorsvonat ütközése, illetve utóbbi kisiklása volt. A balesetekben 6 fő halt meg, 11 fő szenvedett különböző fokú sérüléseket.

Előzmények

Az 50171-es számú répavonat Vámosgyörk vasútállomástól haladt célállomása, Hatvan Rendezőpályaudvar felé. A vonatot a MÁV V43 1055-ös pályaszámú villamosmozdonya továbbította. Eközben a Hatvani Volán Gyöngyösről Hatvanba tartó, BY 26-96 forgalmi rendszámú Ikarus 266 típusú autóbusza elhagyta Atkárt és Csány felé közeledve haladt a 3201-es út vasúti útátjárójához. A látási viszonyok a hatalmas köd miatt erősen korlátozottak voltak és az utat vastag letaposott hó borította.

A baleset

A fenti autóbusz 14.10-re ért az Atkár és Hort–Csány települések között futó, a 825-ös hektométer-szelvényben lévő nyílt vonali közút-vasút szintbeli kereszteződéshez. A busz a síkos úton a fékezés ellenére az átjáróba csúszott. Ezt követően a vezető hátramenetbe próbált kapcsolni, de a manőver végrehajtásához nem volt ideje, mert az érkező tehervonat nagy sebességgel elgázolta autóbuszt. A busz utasai közül öt fő a helyszínen életét vesztette, a sofőr a hatvani kórházban hunyt el.

A tehervonat mozdonyvezetője rádión egy perccel az ütközést követően jelentette a balesetet a miskolci menetirányítónak. Az ütközéstől a tehervonat első kocsija keresztbe fordult, a kétvágányú pálya másik vágányának űrszelvényébe került.

Öt perccel az első baleset után, 14.15-kor az 594-es számú, Sopron-Miskolc között közlekedő, 118 km/h sebességgel haladó belföldi gyorsvonat belerohant a nyílt pályán veszteglő tehervonat keresztbe fordult és az űrszelvénybe átérő első vasúti kocsijába. A V43 1024-es számú villamosmozdony a szerelvényéről leszakadt, elhagyta a vasúti pályát, majd saját kereszt- és hossztengelyén keresztül átfordulva visszacsapódott az önállóan haladó személykocsikba, a kocsik oldalfolyosóit alaposan összerongálta, majd a mozdony a vasúti töltés mellett oldalára dőlve állt meg. A vasúti kocsiban utazók közül szerencsére senki nem tartózkodott az összezúzódott oldalfolyosón, így a vonaton utazók közül senki nem sérült meg.

A vonat tíz kocsijából hét kisiklott. A gyorsvonat mozdonyvezetője a roncsok alól kimászva, pályatelefonon 14 óra 16 perckor jelentette a kisiklást.

Utóélete

Az autóbusz vezetője fölött a bíróság nem tudott ítélkezni, mivel belehalt a sérüléseibe.

A V43 1024-es pályaszámú villamosmozdonyt 1992. június 19-én leselejtezték. A V43 1055-ös pályaszámú villamosmozdonyt Miskolc vontatási főnökség helyreállította.

A BY 26-96 rendszámú autóbuszt a Hatvani Volán 1992-ben leselejtezte.

Képgaléria

• 
  A baleset emlékköve felújított emléktáblával
• 
  Az atkári vasúti kereszteződés Atkár felől nézve, baloldalt az 1992-es baleset emlékművével
• 
  A kereszteződés Csány felől nézve
• 
  A baleset régebbi, bizonyára megrongálódott táblájának maradványai az emlékhelyen

Források

• A balesetről a LocoClub honlapján Archiválva 2016. március 4-i dátummal a Wayback Machine-ben
• Egy hármas baleset évfordulóján - Indóház online, 2012. január 8.