Vönöcki vasúti baleset
| Vönöcki vasúti baleset | |
| Részletek | |
| Dátum | 1942. június 30. |
| Ország |  Magyarország |
| Helyszín | Vönöck vasútállomás |
| Vasútvonal | Fertővidéki Helyiérdekű Vasút |
| Üzemeltető | GYSEV |
| Baleset típusa | frontális ütközés |
| Okok | a megfékezettség hiánya |
| Adatok | |
| Vonatok | vegyesvonat, 226 sz. személyvonat |
| Áldozatok | 4 |
| Sérültek | 80 |
| Térkép | |
 Vönöcki vasúti baleset
Pozíció Vas vármegye térképén
| |
 é. sz. 47° 18′ 50″, k. h. 17° 09′ 49″47.313763°N 17.163604°EKoordináták: é. sz. 47° 18′ 50″, k. h. 17° 09′ 49″47.313763°N 17.163604°E | |
 | |
| Sablon • Wikidata • Segítség | |
 |
Ez a szócikk nem tünteti fel a független forrásokat, amelyeket felhasználtak a készítése során. Emiatt nem tudjuk közvetlenül ellenőrizni, hogy a szócikkben szereplő állítások helytállóak-e. Segíts megbízható forrásokat találni az állításokhoz! Lásd még: A Wikipédia nem az első közlés helye. |
A GYSEV legsúlyosabb balesete 1942. június 30-án történt a Fertővidéki Helyiérdekű Vasút vonalán.
Leírása
[szerkesztés]A 226 sz. személyvonat – amely a BCmot 16 pályaszámú motorkocsiból és annak két mellékkocsijából állt – Celldömölk irányából szinte fékezés nélkül belerohant a nyílt pályán, Vönöck állomás bejárati alakjelzője előtt álló vegyesvonatba. A baleset a szerelvény megfékezettségének hiánya miatt következett be, mivel a mellékkocsikat Celldömölkön nem kötötték be a főlégvezetékbe. A szerelvény az állomáson nem tudott megállni, ahol a szemből jövő tehervonattal kellett volna útját kereszteznie.
Hornyák Béla mozdonyvezető – észlelvén a fékhatás szinte teljes hiányát – még az állomásépület előtt kiugrott a motorkocsiból. Az ütközés során a motorkocsi, a szemből jövő Va. osztályú, 112. pályaszámú gőzmozdony, a mögé besorolt kísérőkocsi és egy teherkocsi megsérült. A motorkocsi a másodosztályú végével ütközött, de a kocsi teljes belső berendezése összetörött, mivel a mozdony a motorkocsi feléig betört. A balesetnek 80 sérültje és négy halottja volt. A mozdonyvezetőt a bíróság két év börtönre ítélte, mivel később kiderült, hogy az indulás után nem végzett fékpróbát, amelynél észlelte volna a fékhatás hiányát. A motorkocsit súlyos sérülései ellenére 1944. június 30-ára újjáépítették.
