SMS Kaiser Karl VI.
| SMS Kaiser Karl VI. | |
 | |
| Hajótípus | Páncélos cirkáló |
| Üzemeltető |  Császári és Királyi Haditengerészet |
| Hajóosztály | VI. Károly-osztály |
| Pályafutása | |
| Építő | Stabilimento Tecnico Triestino, Trieszt |
| Építés kezdete | 1896. június 1. |
| Vízre bocsátás | 1898. október 4. |
| Szolgálatba állítás | 1900. május 23. |
| Szolgálat vége | 1918. március 19. |
| Sorsa | Az angoloknak ítélték, akik lebontásra eladták az olaszoknak 1920-ban, 1922-ben Nápolyban lebontották |
| Általános jellemzők | |
| Vízkiszorítás | 6166 t/6863,88 t max |
| Hossz | 117,9 m |
| Szélesség | 17,27 m |
| Merülés | 6,26 m/7,27 m max |
| Hajtómű | 16 Yarrow széntüzelésű kazán, 2 db álló 4 hengeres, háromszoros expanziójú gőzgép (12 000shp), 2 hajócsavarral |
| Sebesség | 20,83 csomó |
| Fegyverzet |
|
| Páncélzat |
|
| Legénység | 522+27 fő |
 A Wikimédia Commons tartalmaz SMS Kaiser Karl VI. témájú médiaállományokat. | |
| Sablon • Wikidata • Segítség | |
Az SMS Kaiser Karl VI. az Osztrák–Magyar Monarchia haditengerészetének VI. Károly-osztályú páncélos cirkálója (Panzerkreuzer) volt az első világháború végéig. Nevét III. Károly magyar királyról kapta, aki VI. Károly néven volt német-római császár (németül Kaiser Karl VI.).
Építése
[szerkesztés]Csak öt évvel az első elkészült típushajó után kezdődtek meg építési munkái a trieszti Bauwerft STT (Stabilimento Tecnico Triestino)-nál. Ez volt az első háromkéményes k.u.k. hajó, és az utolsó amelyet ezen gyár gyártott le a cs. és kir. haditengerészetnek. A terveket J. Kellener hajóépítő mérnök készítette a „Rammkreuzer D” minta alapján, aki egy 6000 t vízkiszorítású, modern, erős övpáncélzattal felszerelt hajót képzelt el. A további újonnan épített k.u.k hajóknak a tervezője már a prágai Siegfried Popper volt, aki markánsan rányomta a bélyegét a későbbi egységekre. Az építés ára 11 millió koronába került, amely összeg tartalmazta az SMS Kaiser Franz Joseph I. és SMS Kaiserin Elisabeth hajók lövegeinek árát is. A nehézlövegeket a Krupp-Művek szállította, ahogy az elektromos- és tűzvezető rendszereket is. A közepes tüzérséget a Škoda gyártotta. Mint az osztály névadó tagjának, 1896. június 1-jén történt meg a gerincfektetése, majd 1898. október 4-én a vízre bocsátás. Szolgálatba 1900. május 23-án állt. A hajó és annak testvérhajója válasz volt az olasz Vettor Pisani-osztályra.
Bevetések
[szerkesztés]Békében
[szerkesztés]- 1901-ben kiképző utakon tartózkodott az Égei-tengeren
- 1902-1903 között Kelet-Ázsiában állomásozott, világkörüli utat tett
- 1906-ban a Nyári- és a Tartalék Hajórajba osztották, részt vett a lissa-i parádén és modernizálták fegyverzetét
- 1909-ben a levantei vizeken vett részt a keresztények lemészárlása miatt rendezett flottatüntetésen
- 1910-ben a 100 éves Argentína megünneplésére érkezett Buenos Airesbe
- 1913-ban a Balkán-háborúk alkalmából részt vett a montenegrói partok előtt rendezett flottafelvonuláson. Biztosította Szkutari török evakuálását.
- 1914 júliusában az utolsó békebeli kiképzőút. Meglátogat több spanyol kikötőt, tisztelgő látogatások a Földközi-tenger nyugati medencéjében.
Háborúban
[szerkesztés]- 1914. szeptember 9-én kötelékben a SMS Kaiser Franz Joseph I.-el a Lovcsen hegyen lévő montenegrói állásokat lőtte a Cattarói-öbölből
- 1915. május 18-án szárazföldi ütegek tüzébe került, 3 ember megsérült.
- 1915. december 30-án kifutott a Cattarói-öbölből a Helgoland-csoport felmentésére, amely belekeveredett az első otrantói csatába. Végül összecsapásra nem került sor, a hajó visszavonult Cattaróba.
- 1916. január 8-án a Lovcsen hegyről tűz alá vették, nem esett kár
- 1916. augusztus 28./29-én részt vett az olasz keleti partok elleni tömegtámadásban, Brindisi előtt
- 1918. február 1. és 3. között legénysége részt vett a Cattarói matrózlázadásban
- 1918. március 19-én Sebenicóban kivonták a szolgálatból, 20-ától lakóhajóként funkcionált
Sorsa a háború után
[szerkesztés]1919-ben Pólába vitték. 1920 januárjában az antant tengeri bizottság Nagy-Britanniának ítélte, akik eladták a római Vaccaro & Co acélműveknek, lebontás céljából. 1922-ben Nápolyba vontatták, majd ott lebontották.
Fordítás
[szerkesztés]- Ez a szócikk részben vagy egészben az SMS Kaiser Karl VI. című német Wikipédia-szócikk ezen változatának fordításán alapul. Az eredeti cikk szerkesztőit annak laptörténete sorolja fel. Ez a jelzés csupán a megfogalmazás eredetét és a szerzői jogokat jelzi, nem szolgál a cikkben szereplő információk forrásmegjelöléseként.
Források
[szerkesztés]- Marine Arsenal Band 27 / Podzun-Pallas Verlag, 1996
- A Kaiser Karl VI. cirkálóról a Kriegmarine.hu Cirkálók oldaláról
- Képek és technikai adatok az SMS Kaiser Karl VI.-ról a Kriegsmarine.at-n (németül)
.png){kind=small}
