S.O. 4050 Vautour
| S.O. 4050 Vautour | |
.jpg) | |
| Funkció | Nehéz vadászbombázó repülőgép |
| Gyártó | Sud Ouest |
| Gyártási darabszám | 149 db |
| Személyzet | 1 fő (Vautour IIA) |
| Első felszállás | 1951. |
| Szolgálatba állítás | 1954. |
| Méretek | |
| Hossz | 15,57 m |
| Fesztáv | 15,10 m |
| Magasság | 4,94 m |
| Szárnyfelület | 45 m² |
| Tömegadatok | |
| Szerkezeti tömeg | 10 000 kg |
| Max. felszállótömeg | 21 000 kg |
| Hajtómű | |
| Hajtómű | 2 db SNECMA ATAR 101E–3 gázturbinás sugárhajtómű |
| Tolóerő | 2×34,3 kN |
| Repülési jellemzők | |
| Max. sebesség | 0,9 Mach (1100 km/h) tengerszinten |
| Hatósugár | 5400 km |
| Legnagyobb repülési magasság | 15 200 m |
| Emelkedőképesség | 60 m/s |
| Szárny felületi terhelése | 403 kg/m² |
| Tolóerő-tömeg arány | 0,4 |
| Háromnézeti rajz | |
 | |
 A Wikimédia Commons tartalmaz S.O. 4050 Vautour témájú médiaállományokat. | |
A Sud Ouest (SNCASO) S.O. 4050 Vautour szubszonikus, nehéz elfogóvadász, vadászbombázó, felderítő és alacsonytámadó repülőgép volt, melyet az 1950-es években fejlesztettek ki Franciaországban. A Francia Légierőben 1958-tól 1979-ig állt szolgálatban. Egyetlen külföldi vásárlója az Izraeli Légierő[1] volt, mely szintén 1958-ban állította rendszerbe a gépet, és a hatvanas években, különösen a hatnapos háborúban, intenzíven használta. A repülőgépet Izraelben az F–4 Phantom II váltotta le 1971-ben.
-
Vautour A -
Vautour B -
Vautour N
Jegyzetek
[szerkesztés]- ↑ Sud-Ouest S.O.4050 Vautour Archiválva 2005. július 14-i dátummal a Wayback Machine-ben Archiválva 2005. július 14-i dátummal a Wayback Machine-ben
További információk
[szerkesztés]
A Wikimédia Commons tartalmaz S.O. 4050 Vautour témájú médiaállományokat.
|
.svg){kind=small}
.svg){kind=small}
