2000-es MotoGP-világbajnokság
2000-es FIM MotoGP világbajnokság | |
Előző: 1999 | |
Következő: 2001 |
A 2000-es MotoGP-világbajnokság volt az 52. gyorsaságimotoros-világbajnokság.
Összefoglaló
[szerkesztés]A kiegyensúlyozott 2000-es idényt az amerikai Kenny Roberts, Jr. nyerte. A pilóta a szezon során mindössze 4 futamot nyert meg, mert a mögötte lévők közül Valentino Rossi, valamint a harmadik Biaggi és a negyedik Barros is aratott két, az ötödik Garry McCoy pedig 3 futamgyőzelmet. A legjobb újonc ebben az idényben Rossi lett, aki, bár az első 3 versenyen egyaránt elesett, és csak 5 pontot szerzett, végül második lett. A harmadik ausztrál McCoynak kifizetődött a látványos, két keréken csúszó vezetési stílusa, ez három győzelmet hozott neki. Ehhez a szokásosnál nagyobb, 420 milliméteres hátsó gumikat használt.[1] Ezt korábban Kevin Schwantz csinálta már meg.[2]
A címvédő spanyol Àlex Crivillének csalódást keltő szezonja volt, melyet nagyrészt a gyenge NSR-motoroknak köszönhetett. Mindössze egy győzelmet és 2 további dobogós helyezést szerzett, ezzel csak az összetett kilencedik helyén végzett. A csapat szezon már közben kénytelen volt váltani, Rossi például innentől a 2000-es kasztnit használta, 1999-es motorral felszerelve.[3]
Versenyek
[szerkesztés]Az 500 cm³ végeredménye
[szerkesztés]Pozíció | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 |
Pont | 25 | 20 | 16 | 13 | 11 | 10 | 9 | 8 | 7 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 |
- A kék háttérrel jelzett versenyek esős körülmények között zajlottak.
Poz. | Versenyző | Motor | RSA![]() |
MAL![]() |
JPN![]() |
ESP![]() |
FRA![]() |
ITA![]() |
CAT![]() |
NED![]() |
GBR![]() |
GER![]() |
CZE![]() |
POR![]() |
VAL![]() |
BRA![]() |
PAC![]() |
AUS![]() |
Pont |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() |
Suzuki | 10 | 25 | 20 | 25 | 10 | 10 | 25 | - | 20 | 16 | 13 | 20 | 20 | 10 | 25 | 9 | 258 |
2 | ![]() |
Honda | - | - | 5 | 16 | 16 | 4 | 16 | 10 | 25 | 20 | 20 | 16 | - | 25 | 20 | 16 | 209 |
3 | ![]() |
Yamaha | - | 13 | - | - | - | 7 | 11 | 13 | 7 | 13 | 25 | 13 | 16 | 11 | 16 | 25 | 170 |
4 | ![]() |
Honda | 13 | 8 | 9 | 11 | 11 | - | - | 25 | 2 | 25 | - | 6 | 11 | 20 | 9 | 13 | 163 |
5 | ![]() |
Yamaha | 25 | 16 | 7 | - | 13 | - | - | 1 | - | 6 | 16 | 25 | 25 | 16 | - | 11 | 161 |
6 | ![]() |
Yamaha | 20 | 20 | 11 | 20 | 9 | 20 | - | 11 | 5 | 7 | 5 | 4 | 9 | 1 | 13 | - | 155 |
7 | ![]() |
Honda | 16 | - | 4 | 10 | 8 | 25 | 10 | 16 | 13 | 10 | 11 | 3 | - | - | 8 | 20 | 154 |
8 | ![]() |
Yamaha | 9 | - | 25 | - | 20 | 11 | 20 | 6 | 10 | 5 | - | 7 | - | 13 | 11 | 10 | 147 |
9 | ![]() |
Honda | 11 | - | 10 | 13 | 25 | - | - | 20 | 9 | - | 9 | 10 | - | 5 | 10 | - | 122 |
10 | ![]() |
Suzuki | 8 | 11 | 13 | 9 | 5 | 13 | 13 | 3 | - | 3 | 8 | - | 13 | 4 | 7 | 6 | 116 |
11 | ![]() |
Honda | - | 10 | 16 | 6 | 2 | 8 | 1 | 5 | 6 | 11 | 6 | 9 | 7 | 7 | 6 | 7 | 107 |
12 | ![]() |
Yamaha | 7 | 7 | 2 | 8 | 7 | 9 | 3 | 8 | 4 | 9 | 3 | 11 | 10 | 8 | 5 | 5 | 106 |
13 | ![]() |
Honda | 6 | 5 | 3 | 7 | 3 | 5 | 9 | 7 | 11 | - | 4 | 8 | 6 | 6 | 1 | 4 | 85 |
14 | ![]() |
Aprilia | - | 6 | 8 | - | 4 | 16 | 4 | - | 16 | - | 7 | 5 | - | - | 2 | 8 | 76 |
15 | ![]() |
Honda | - | 9 | - | - | 1 | 6 | - | 9 | 8 | 8 | 10 | - | 8 | 9 | 4 | - | 72 |
16 | ![]() |
Aprilia | - | 4 | - | 5 | 6 | - | 7 | 4 | - | - | 2 | 2 | - | 3 | 3 | 2 | 38 |
17 | ![]() |
Modenas | 1 | 2 | 1 | 4 | - | - | 8 | 2 | - | - | - | - | 5 | - | - | - | 23 |
18 | ![]() |
Honda | 5 | 3 | - | - | - | 3 | - | - | - | 4 | - | - | 4 | - | - | - | 19 |
19 | ![]() |
Honda | 3 | - | - | 3 | - | 1 | 6 | - | - | - | - | - | 2 | - | - | 1 | 16 |
20 | ![]() |
Honda | - | - | - | - | - | 2 | 5 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 7 |
21 | ![]() |
Suzuki | - | - | 6 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 6 |
22 | ![]() |
Honda | 4 | 1 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 5 |
23 | ![]() |
Honda | 2 | - | - | - | - | - | 2 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 4 |
24= | ![]() |
Modenas | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 2 | 1 | - | - | - | - | - | 3 |
24= | ![]() |
Honda | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 3 | 3 |
24= | ![]() |
Honda | - | - | - | - | - | - | - | - | 3 | - | - | - | - | - | - | - | 3 |
24= | ![]() |
Honda | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 3 | - | - | - | 3 |
24= | ![]() |
Modenas | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 1 | - | 2 | - | - | 3 |
29= | ![]() |
Honda | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 1 | - | - | - | 1 |
29= | ![]() |
Modenas | - | - | - | - | - | - | - | - | 1 | - | - | - | - | - | - | - | 1 |
29= | ![]() |
Paton | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 1 | - | - | - | - | - | - | 1 |
Poz. | Versenyző | Motor | RSA![]() |
MAL![]() |
JPN![]() |
ESP![]() |
FRA![]() |
ITA![]() |
CAT![]() |
NED![]() |
GBR![]() |
GER![]() |
CZE![]() |
POR![]() |
VAL![]() |
BRA![]() |
PAC![]() |
AUS![]() |
Pont |
Konstruktőrök
[szerkesztés]Poz. | Konstruktőr | Pont |
---|---|---|
1 | Yamaha | 318 |
2 | Honda | 311 |
3 | Suzuki | 264 |
4 | Aprilia | 94 |
5 | TSR-Honda | 85 |
6 | Modenas | 30 |
7 | Paton | 1 |
A 250 cm³ végeredménye
[szerkesztés]Poz. | Versenyző | Csapat | Pont |
---|---|---|---|
1 | ![]() |
Chesterfield Yamaha Tech 3 | 279 |
2 | ![]() |
Chesterfield Yamaha Tech 3 | 272 |
3 | ![]() |
AXO Honda Gresini | 259 |
4 | ![]() |
Shell Advance Honda | 239 |
5 | ![]() |
Aprilia | 159 |
6 | ![]() |
Shell Advance Honda | 146 |
7 | ![]() |
Aprila Germany | 143 |
8 | ![]() |
Motoracing Battaini Aprilia | 96 |
9 | ![]() |
EDO Racing Yamaha | 83 |
10 | ![]() |
Petronas Sprinter TVK Yamaha | 79 |
11 | ![]() |
Padgetts M/C Sales Aprilia | 64 |
12= | ![]() |
Aprila Germany | 45 |
12= | ![]() |
Diesel Vasco Rossi Racing Aprilia | 45 |
14 | ![]() |
Antenna 3 Yamaha d'Antin | 35 |
15 | ![]() |
Circuito Valencia Aspar Aprilia | 32 |
16= | ![]() |
Tino Villa Racing TSR-Honda | 26 |
16= | ![]() |
DeeCee Jeans Racing TSR-Honda | 26 |
18 | ![]() |
Petronas Sprinter TVK Yamaha | 24 |
19 | ![]() |
QUB Team Optimum Aprilia | 23 |
20 | ![]() |
Team Fomma TSR-Honda | 23 |
21 | ![]() |
Campetella Racing Aprilia | 17 |
22 | ![]() |
Tino Villa Racing TSR-Honda | 16 |
23 | ![]() |
AXO Honda Gresini TSR-Honda | 14 |
24 | ![]() |
Kurz Aral Yamaha | 13 |
25 | ![]() |
Aprilia | 12 |
26 | ![]() |
Aprilia | 9 |
27= | ![]() |
Yamaha | 8 |
27= | ![]() |
Honda | 8 |
29= | ![]() |
Honda | 7 |
29= | ![]() |
Antenna 3 Yamaha d'Antin | 7 |
31= | ![]() |
Honda | 5 |
31= | ![]() |
Yamaha | 5 |
33 | ![]() |
Rizla TSR-Honda | 4 |
34 | ![]() |
Honda | 3 |
35= | ![]() |
QUB Team Optimum Aprilia | 2 |
35= | ![]() |
32-Antenna 3 Yamaha d'Antin | 2 |
35= | ![]() |
PR2 Circuito de Almeria Honda | 2 |
35= | ![]() |
Circuito Valencia Aspar Aprilia | 2 |
A 125 cm³ végeredménye
[szerkesztés]Résztvevők
[szerkesztés]500 cm³
[szerkesztés]Források
[szerkesztés]- ↑ „Michelin Australian GP preview”, Motorsport.com, 2000. október 18.. [2011. június 7-i dátummal az eredetiből archiválva] (Hozzáférés: 2008. október 15.)
- ↑ „Donington: A game of two halves”, Motorsport.com, 2000. június 29.. [2011. június 7-i dátummal az eredetiből archiválva] (Hozzáférés: 2008. október 15.)
- ↑ Scott, M. "Dancing With Dinosaurs," page 46. Motocourse 2000-2001. Richmond, Hazleton Publishing Ltd., 2000.