Donington Park
| Donington Park | |
 | |
| Adatok | |
| Hely |  Egyesült Királyság, Nottingham, Anglia |
| Épült | 1931 |
| Bezárták | – |
| Tervező | – |
| Versenyek | Formula–1, MotoGP, Superbike-világbajnokság, Brit Formula–3, BTCC |
| Hossz | 4,023 km, 2,500 mérföld |
| Kanyarok | 11 |
| Abszolút pályacsúcs | 1 perc 18,029 másodperc (Ayrton Senna, McLaren, ) |
| Versenyen futott pályacsúcs | 1 perc 18,029 másodperc (Ayrton Senna, McLaren, ) |
| Elhelyezkedése | |
 Donington Park
Pozíció az Egyesült Királyság térképén
| |
 é. sz. 52° 49′ 47″, ny. h. 1° 22′ 46″52.829806°N 1.379556°WKoordináták: é. sz. 52° 49′ 47″, ny. h. 1° 22′ 46″52.829806°N 1.379556°W | |
| A versenypálya weboldala | |
A Donington Park egy nagy múltra visszatekintő motorsport-pálya az Egyesült Királyságban, amelyet 1931-ben építettek motorversenyekre.
1993-ban Formula–1-es versenyt, az európai nagydíjat rendezte a pálya. Szinte az egész hétvégén esett az eső, csak az időmérő volt esőmentes. A csöpörgő eső mellett tartott rajtnál a 4. helyről induló Ayrton Senna még visszacsúszott az 5. helyre, de a kör végén már vezetett. A verseny féltávjánál, zuhogó esőben kijött leváltani a száraz pályás gumikat, de a csapat nem várta őt, így keresztülhajtott a boxutcán. A kör végére azonban elállt az eső, így Senna kinn maradt a slick gumikon. Már mindenki körhátránybán volt, de a száradó pályán Damon Hill gyorsabb volt Sennánál. A körét vissza tudta venni, de a brazilt már nem érte be. Senna a győzelem mellé a verseny leggyorsabb körét is megfutotta.
2008. július 4-én Bernie Ecclestone bejelentette, hogy 2010-től 17 éven keresztül Donington Park fog otthont adni a Formula–1 brit nagydíjnak. (1987 óta kizárólag Silverstone-ban rendezték meg a futamokat.) A pálya átépítésének terve azonban meghiúsult, így 2010 után is Silverstone-ban versenyez a mezőny.
A pálya honlapján közzétették a terveket, miszerint az Esses nevű sikánt eltörlik, és az így kapott egyenes lesz a rajt-célegyenes. A Goddards kanyar is megszűnik, itt a Melbourne után egy új blokkot építenek, és így egy jobb kanyar lesz a balosból. A McLeans kanyart meggyorsítják, míg a Coppice dublajobbos kombinációból egyetlen jobbkanyart, egy a szahíri pályára jellemző célegyenesre ráfordító kanyart csinálnak.
További információk
[szerkesztés]
