Ugrás a tartalomhoz

Torino–Modane-vasútvonal

Ellenőrzött
A Wikipédiából, a szabad enciklopédiából
(Mont-Cenis-vasútvonal szócikkből átirányítva)
Torino–Modane-vasútvonal
A Torino–Modane-vasútvonal útvonala
Hossz:102 km
Nyomtávolság:1435 mm
Feszültség:3 kV =
Maximális sebesség:155 km/h
Kétvágányú:igen
A Wikimédia Commons tartalmaz Torino–Modane-vasútvonal témájú médiaállományokat.
Culoz felől
Modane Fourneaux teherpályaudvar
102,548 Modane határállomás 1057 m
98,145 P.C. Terres Froides
98,082 Fréjus-alagút (13 657 m)
91,215 franciaolasz határ
91,188 P.C. Frejus
84,425
83,837 Bardonecchia végállomás FM 3 1258 m
78,558 Beaulard (korábban állomás) 1145 m
72,748 Oulx-Sestriere-Cesana-Claviere 1067 m
A 32E 70
(25,945) 66,809 Salbertrand 1007 m
A 32E 70
Sarre de la Voute (2009 / 1096 m)
(21,992) 63,080 Exilles 933 m
Exilles (5536 / 2070 m)
(15,079) 57,097 Chiomonte 771 m
Gravere (5573 m)
(7,650) 50,523 P.M. Meana (korábban állomás) 595 m
Tanze (5435 m) / Meana (1100 m)
Dora Baltea
FM 3 Susa felől
(0,000) 43,166 Bussoleno 441 m
38,578 Bruzolo di Susa (korábban állomás) 408 m
35,729 Borgone 399 m
Dora Baltea
A 32E 70
32,196 Sant’Antonino-Vaie 380 m
28,945 Condove-Chiusa San Michele 367 m
25,359 Sant’Ambrogio (korábban állomás) 352 m
21,736 Avigliana 348 m
16,861 Rosta (korábban állomás) 343 m
A 32E 70
11,643 Alpignano 338 m
A 55E 64
7,426 Collegno 300 m
5,128 Grugliasco 2009-ig[1]
3,387 Bivio Pronda Torino Orbassano teherpályaudvar felé
Torino Orbassano teherpályaudvar felől
1,566 Torino San Paolo
Milánó felé
0,000
1,276
Quadrivio Zappata Milánó felől
nach Torino Lingotto
0,000
1,092
Genova, Savona és Torre Pellice felől
0,000 Torino Porta Nuova végállomás FM 3 239 m

Az Torino–Modane-vasútvonal vagy más néven a Fréjus-vasútvonal (olaszul: ferrovia del Frejus) egy fontos nemzetközi vasúti fővonal Észak-Olaszországban Piemont régióban Torino és Modane között. A vasútvonal 1435 mm nyomtávolságú, kétvágányú, 102 km hosszúságú, 3000 V egyenárammal villamosított. Rajta található a 13 700 méter hosszúságú Fréjus-alagút. A vonal üzemeltetője az RFI.

Története

[szerkesztés]

A vasútvonalat 1912 és 1920 között villamosították háromfázisú váltakozó árammal,majd ezt később 1961-ben 3 kV-os egyenáramú rendszerré alakították át.[2] Az eredetileg egyvágányúnak épített vasútvonalat fokozatosan bővítették ki kétvágányúvá, az utolsó hiányzó szakasz 1984-re készült el.

A távlati tervek között szerepel, hogy a vonalat az 52 kilométeres hosszúságú Mont d’Ambin-bázisalagúttal váltják ki.

Kapcsolódó szócikkek

[szerkesztés]

Irodalom

[szerkesztés]
  • Rete Ferroviaria Italiana: Fascicolo Linea 2.

Források

[szerkesztés]
  1. Impianti FS. In: I Treni Nr. 322 (Januar 2010), S. 6–7.
  2. Giovanni Cornolò: Locomotive elettriche FS, Ermanno Albertelli Editore, 1983, S. 71–72.