Jak–38
 |
Ez a szócikk nem tünteti fel a független forrásokat, amelyeket felhasználtak a készítése során. Emiatt nem tudjuk közvetlenül ellenőrizni, hogy a szócikkben szereplő állítások helytállóak-e. Segíts megbízható forrásokat találni az állításokhoz! Lásd még: A Wikipédia nem az első közlés helye. |
| Jak–38 | |
 | |
| Az Ukrán Légierő vinnicjai múzeumában kiállított Jak–38M | |
| NATO-kód | Forger |
| Funkció | függőlegesen felszálló tengerészeti vadászgép |
| Gyártó |
|
| Tervező | Jakovlev |
| Gyártási darabszám | 231 |
| Személyzet | 1 fő |
| Első felszállás | 1971. január 15. |
| Szolgálatba állítás | 1976. |
| Méretek | |
| Hossz | 15,5 m |
| Magasság | 4,37 m |
| Tömegadatok | |
| Szerkezeti tömeg | 7485 kg |
| Max. felszállótömeg | 13 000 kg |
| Hajtómű | |
| Hajtómű | egy R-27V-300 gázturbinás sugárhajtómű és két Koleszov RD–36–35FV emelőhajtómű |
| Tolóerő | 66,68 |
| Repülési jellemzők | |
| Max. sebesség | 1009 km/h |
| Legnagyobb repülési magasság | 12 000 m |
 A Wikimédia Commons tartalmaz Jak–38 témájú médiaállományokat. | |
A Jak–38 (oroszul: Як-38,, NATO-kódneve: Forger) helyből felszálló, szubszonikus vadászbombázó repülőgép, melyet a Jakovlev tervezőiroda 1970-es években hozott létre a Szovjetunióban, a Kijev osztályú nehéz repülőgép-hordozó cirkálókon történő alkalmazásra. Az egy hajtóműves angol Harrierrel szemben törzsének első részébe, a pilótakabin mögé két, függőleges tengelyű emelőhajtómű volt beépítve, az elfordítható fúvócsövű főhajtóművet kiegészítve hozták létre a felszálláskor szükséges emelőerőt. A bonyolultan üzemeltethető, kis hatótávolságú és gyenge harcértékű repülőgépet az 1990-es évek elején kivonták a hadrendből.
