Ugrás a tartalomhoz

Everline

Ellenőrzött
A Wikipédiából, a szabad enciklopédiából
 Ebben a szócikkben a koreai nyelvű szavak átdolgozott latin betűs és magyaros átírása között ide kattintva szabadon lehet választani.
Everline (에버라인)
Szöuli metróhálózat
Üzemeltetés kezdete2013. április 26.[1]
ÜzemeltetőYongin Rapid Transit Corporation
Állomások15
Vonal hossza18,1[2] km
Utasok száma30 000/nap[3]
A Wikimédia Commons tartalmaz Everline témájú médiaállományokat.

Az Everline (hangul: 에버라인, Eborain, RR: Ebeorain?) Jongin városában, a Szöuli Fővárosi Területen közlekedő könnyűmetró, melyet 2013-ban adtak át. A rendszer a New York-i AirTrain JFKhoz hasonló, és Bombardier Advanced Rapid Transit járműveket használ.[4] A vonalról át lehet szállni a szöuli metró Pundang vonalára Kihung állomásnál.

Története

[szerkesztés]

A vonal 889,8 millió dollárba került, BOT finanszírozási modellben[* 1] épült meg, azonban a kezdeti várakozásokat alulmúlta a vonal kihasználtsága, az első egy hónapban naponta átlagosan 9421 ember utazott a vonalon, a korábban előrevetített napi 32 000 utassal szemben.[6]

A vonal ötlete 1996-ban született, 2005-ben kezdték építeni a vonalat és 2010-ben fejezték be, a megnyitást azonban többször is elhalasztotta az építő cég. A vállalat rosszul számolta ki a lehetséges utasszámot, amiben közrejátszott, hogy a környéken zajló építkezések miatt arra számítottak, hogy jelentősen megnő a vonal környezetében lévő városrészek népessége, azonban 2012-re csak a betelepülések 69%-a történt meg. Ezen kívül a szöuli fővárosi közlekedéspolitika is változott időközben, például bevezették a kedvezményes transzferdíjakat és a gyorssávokat a távolsági buszok számára, ami miatt a buszközlekedés jelentős versenytárssá vált a könnyűmetró számára. A kezdeti kihasználatlanság egyik oka az volt, hogy az expresszbuszokkal olcsóbb és gyorsabb volt a bejutás a fővárosba, mint a könnyűmetróval.[6]

A problémát 2014-ben megoldották, amikor bevezették az egységes tömegközlekedési tarifát, azóta naponta több mint 30 000 utas használja a vonalat.[3]

Állomások

[szerkesztés]
Áll. #
Neve
átírva
Hangul
Handzsa
Átszállás
Hely
Y110
 Kihung 기흥 器興 Pundang vonal Jongin,
Kjonggi 		Kihung-ku
Y111
 Kangnam
Egyetem 		강남대 江南大
Y112
 Csiszok 지석 支石
Y113
 Odzsong 어정 御井
Y114
 Tongbek 동백 東栢
Y115
 Cshodang 초당 草堂
Y116
 Szamga 삼가 三街
Cshoin-ku
Y117
 Városháza–
Jongin Egyetem 		시청·
용인대 		市廳
龍仁大
Y118
 Mjongdzsi
Egyetem 		명지대 明知大
Y119
 Kimnjangdzsang 김량장 金良場
Y120
 Stadion–
Szongdam
Főiskola 		운동장·
송담대 		運動場
松潭大
Y121
 Kodzsin 고진 古陳
Y122
 Pophjong 보평 洑坪
Y123
 Tundzson 둔전 屯田
Y124
 Csonde
–Everland 		전대·
에버랜드 		前垈
에버랜드

Megjegyzések

[szerkesztés]
  1. ↑ BOT: build–operate–transfer, melynek keretében a magántársaság az állam igényeinek megfelelően megépíti és működteti a metróvonalat, majd a futamidő végén átadja a tulajdonjogot az államnak.[5]

Források

[szerkesztés]
  1. ↑ '용인 경전철' 오늘부터 달린다 (koreai nyelven). Simin Ilbo, 2013. április 25.
  2. ↑ 노선안내 (koreai nyelven). Yongin Rapid Transit Corporation. [2014. augusztus 10-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2014. július 25.)
  3. ↑ a b Yongin growing into business-centered city. Korea Herald, 2015. április 9. (Hozzáférés: 2015. szeptember 4.)
  4. ↑ Guest Post: Trying out South Korea’s new Light Metro line. transportblog.co.nz , 2013. július 11. [2014. március 2-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2014. március 1.)
  5. ↑ (2006. április) „A PPP konstrukció általános bemutatása” (pdf). Európai Uniós Hílevél, Kiadó: MKB Bank. (Hozzáférés: 2014. augusztus 22.) [halott link]
  6. ↑ a b Yongin EverLine: New train, few passengers. Korea JoongAng Daily, 2013. június 1. (Hozzáférés: 2015. szeptember 4.)

További információk

[szerkesztés]
Commons:Category:Everline
A Wikimédia Commons tartalmaz Everline témájú médiaállományokat.
A lap eredeti címe: „https://hu.wikipedia.org/w/index.php?title=Everline&oldid=21323062”