Budapesti Közlekedésszervező Nonprofit Kft.
 |
Ez a lap vagy szakasz tartalmában elavult, korszerűtlen, frissítésre szorul. Frissítsd időszerű tartalommal, munkád végeztével pedig távolítsd el ezt a sablont! |
 |
| Budapesti Közlekedésszervező Nonprofit Kft. (Budapesti Közlekedési Szövetség) | |
 | |
| Típus | cég |
| Alapítva | 2005, Budapest |
| Megszűnt | 2011 |
| Székhely | Budapest, Benczúr utca 41. |
| Vezetők | Denke Zsolt, Kéthelyi József |
| Iparág | közlekedésszervezés |
| Forma | Közhasznú társaság (2009-ig) nonprofit kft (2011-ig) |
| Termékek | közlekedési bérletkonstrukciók |
| Sablon • Wikidata • Segítség | |
A Budapesti Közlekedésszervező Nonprofit Kft. (korábbi nevén Budapesti Közlekedési Szövetség; röviden: BKSZ) a MÁV, a BKV és a Volánbusz együttműködésére és tevékenységük összehangolására alapított szövetség volt. A 2005-ben alapított szervezet a köz számára leginkább érezhető vívmánya a Budapest Bérletnek nevezett közösségi közlekedési bérletkonstrukció volt.
A szervezet története
[szerkesztés]A Gazdasági és Közlekedési Minisztérium és Budapest Főváros Önkormányzata mint ellátásért felelősök, továbbá a térségi koordinációt vállaló Pest megye önkormányzata 2005-ben hívta életre a BKSZ-t, amely kezdetben közhasznú társaságként működött. A 430 millió forintból létrehozott szervezet 2005. szeptember 1-jén kezdte meg tényleges működését.[1] A BKSZ kezdeményezte a budapesti gyorsvasúti rendszer létrehozásának vizsgálatát.[2][3] A szervezet életében jelentős változást hozott 2009, amikor nonprofit Kft-ként, Budapesti Közlekedésszervező Nonprofit Kft. néven folytatta működését, tevékenységi köre pedig kibővült.[4]
2011-ben a kormány a BKSZ-t néhány hét alatt megszüntette, feladatát és munkavállalóinak egy részét a BKK vette át.[5][6] Bár a BB megmaradt, de annak bevételeiből a MÁV és a Volánbusz már nem részesült, így a tarifaközösség elmélyítése lekerült a napirendről.[7]
A Budapest Bérlet
[szerkesztés]2005. szeptember 1-jén vezettek be egy új, egységes bérlettípust, a Budapesti Egyesített Bérletet (röviden: BEB). 2009. január 1-jén a BKSZ Kht.-val kötött megállapodás alapján megszűntek a BKV- és BEB bérletek, helyettük bevezették a Budapest Bérlet (röviden: BB), amely a korábbi BEB utódja.
A MÁV az elővárosi vonalakon meghatározott olyan állomásokat, amelyeknél tovább BB nem váltható. Például: a Budapest–Pécs vonalon a budapesti közigazgatási határállomás Nagytétény-Diósd állomás (tehát idáig használható a BB kiegészítő jegy/bérlet nélkül), míg a BB használatának határa Pusztaszabolcs (tehát legfeljebb idáig lehet BB kiegészítő jegyet/bérletet váltani).
Hálózat
[szerkesztés]
A tarifaközösségbe apportált hálózatot a Budapest közigazgatási határain belül működő, valamint az elővárosi autóbusz- és vasútvonalak teszik ki. A meghatározott határállomások elhagyása után az utasnak már csak kiegészítő jegyet/bérletet kell váltania az út hátralévő szakaszára.
BKV
[szerkesztés]A Budapesti Közlekedési Zrt. által üzemeltetett járművein a BB használható: metrón, a földalattin, villamoson, trolibuszon, a fogaskerekűn, illetve az autóbuszokon és a HÉV-eken Budapest közigazgatási határán belül.
Vasút
[szerkesztés]A MÁV-Start elővárosi vonalai közül kizárólag az alábbiakon és az alábbi állomásokig használható a BB:
| Vonalszám | Viszonylat | Közigazgatási határállomás | Válthatósági határállomás (A kiegészítő jegy/bérlet eddig az állomásig váltható!) |
|---|---|---|---|
| 1 | Budapest–Komárom–Győr | Kelenföld | Tatabánya |
| 2 | Budapest–Esztergom | Üröm | Esztergom |
| 30a | Budapest–Székesfehérvár | Tétényliget | Székesfehérvár |
| 40a | Budapest–Pusztaszabolcs | Nagytétény-Diósd | Pusztaszabolcs |
| 70 | Budapest–Vác–Szob | Rákospalota-Újpest | Szob |
| 71 | Budapest–Vácrátót–Vác | Rákospalota-Kertváros | Vác |
| 80a | Budapest–Hatvan | Rákoscsaba | Hatvan |
| 100a | Budapest–Cegléd–Szolnok | Ferihegy | Szolnok |
| 120a | Budapest–Újszász–Szolnok | Rákoskert | Szolnok |
| 142 | Budapest–Lajosmizse | Pestszentimre | Lajosmizse |
| 150 | Budapest–Kunszentmiklós-Tass | Soroksár | Kunszentmiklós-Tass |
A BB a fent felsorolt vonalakon közlekedő valamennyi vonaton használható, kivéve a pót-, illetve helyjegyköteles vonatokat (EuroCity, EuroNight, InterCity, nemzetközi gyorsvonat).
Autóbusz
[szerkesztés]A Volánbusz elővárosi vonalai közül összesen 96-on használható a BB. Ezen vonalak listáját, valamint a határállomásokat a BKSZ weboldalán található hirdetmény[8] tartalmazza. Mivel a Budapestet érintő helyközi autóbuszvonalak nem mindegyikén használható a BB, ezért az autóbuszok elején elhelyezett BKSZ szimbólum jelzi, hogy igénybe vehető-e (ha a jel nem található meg az autóbuszon, akkor a BB-vel nem vehető igénybe).
A budapesti határállomások listája:
- Székesdűlő
- Petőfi laktanya
- Szántóföldi út
- Szerencs u.
- Bekecs u.
- Cinkota
- Simongát u.
- Rákoskeresztúr, Városközpont
- Kucorgó
- Sugár út
- Határőr Igazgatóság
- Ferihegyi sorompó
- Nagykőrösi úti piac
- Transzformátor állomás
- Központi raktárak
- Orbánhegyi dűlő
- Kékház
- Csárda
- Budafoki út, Erőmű
- Andor u.
- Tétényi út
- Diótörő u.
- Péterhegyi út
- Szoborpark
- Sasadi út
- Szanatórium út
- Üröm vmh.
- Békásmegyer
- Heltai Jenő tér
A Budapesti-bérlet használható még a Hatvani, a Kunság, a Nógrád és a Vértes Volán kijelölt járatain is.
Jegyzetek
[szerkesztés]- ↑ 80 ezres megtakarítást igér Demszky a közös bérlettel (magyar nyelven). Origo, 2005. május 11. (Hozzáférés: 2013. január 8.)
- ↑ Német H. Erzsébet: S-Bahn ezermilliárdért? (magyar nyelven). Népszabadság, 2007. február 20. (Hozzáférés: 2013. január 8.)
- ↑ Konzorcium elővárosi vasút tervezésre (magyar nyelven). Népszabadság, 2009. január 17. (Hozzáférés: 2013. január 8.)
- ↑ Átalakul a Budapesti Közlekedési Szövetség (magyar nyelven). Vác Online, 2008. [2016. március 5-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2013. január 8.)
- ↑ Végkielégítés után tovább dolgoznak: mi folyik a BKK-nál? (magyar nyelven). Hírszerző, 2009. szeptember 1. [2016. március 5-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2013. január 17.)
- ↑ "Az ingázók arculcsapása a BKSZ megszüntetése" (magyar nyelven). HVG, 2011. február 7. (Hozzáférés: 2013. július 8.)
- ↑ Szalai Anna: Két bérletet kell majd venni? (magyar nyelven). Népszabadság, 2013. január 8. (Hozzáférés: 2013. január 8.)
- ↑ A Főváros területén belül budapesti egyesített bérlettel igénybe vehető helyközi – nem távolsági – autóbuszvonalak. [2010. október 11-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2017. december 11.)
Források
[szerkesztés]- A BKSZ információs weboldala (magyar nyelven). BKSZ. [2008. május 28-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2013. január 9.)