Budapest metróállomásainak listája
A budapesti metróhálózaton 48 állomás található. A legrégebbiek az M1-es metróvonal 1896-ban, a legújabbak az M4-es metróvonal 2014-ben átadott állomásai.
Változások
[szerkesztés]A metróhálózat elmúlt több mint 120 éve alatt egy állomást számoltak fel (az Állatkert – más néven Városliget – állomást 1973-ban[1]), egyet pedig áthelyeztek (a Deák térit, 1956-ban[2]). A megszűnt Állatkerti végállomás a felszínen volt, ma már semmi nem maradt belőle, csak a városligeti Wünsch híd. A 40 méternyivel áthelyezett korábbi Deák téri állomáshoz kapcsolódó alagútban hozták létre később a Földalatti Vasúti Múzeumot.
Az állomások nevei többször változtak: elsősorban a rendszerváltozás után, a közterületnév változásokhoz igazodva. Két állomásnál fordult elő, hogy a nevük két ízben is megváltozott: az eredetileg Váczi körút nevű állomás előbb Vilmos császár út, majd Bajcsy-Zsilinszky út lett, a Népstadion állomás pedig előbb Stadionok, majd Puskás Ferenc Stadion nevet kapott. A legutóbbi módosítások az M3-as metróvonal felújításához kapcsolódtak, amely során politikai csatározások is kísérték a Göncz Árpád városközpont állomás elnevezését.
Az állomások
[szerkesztés]A listában betűrendben szerepelnek az állomások, zárójelben megadva a megnyitás/bezárás évét, dőlt betűvel jelezve a már megszüntetett állomást.
,_Szent_Gell%C3%A9rt_t%C3%A9r_%C3%A1llom%C3%A1s.jpg)
- Állatkert M1 (1896–1973)
- Arany János utca M3 (1981)
- Aréna út → Hősök tere
- Árpád híd → Göncz Árpád városközpont
- Astoria M2 (1970)
- Bajcsy-Zsilinszky út M1 (1896)
- Bajza utca M1 (1896)
- Batthyány tér M2 (1972)
- Bikás park M4 (2014)
- Blaha Lujza tér M2 (1970)
- Corvin-negyed M3 (1976)
- Deák Ferenc tér M1 (1896–1952, 1956), M2 (1970), M3 (1976)
- Déli pályaudvar M2 (1972)
- Dózsa György út M3 (1984)
- Ecseri út M3 (1980)
- Élmunkás tér → Lehel tér
- Fehér út → Örs vezér tere
- Ferenciek tere M3 (1976)
- Ferenc körút → Corvin-negyed
- Forgách utca M3 (1990)
- Fővám tér M4 (2014)
- Gizella tér → Vörösmarty tér M1 (1896)
- Göncz Árpád városközpont M3 (1984)
- Gyöngyösi utca M3 (1990)
- Határ út M3 (1980)
- Hősök tere M1 (1896)
- II. János Pál pápa tér M4 (2014)
- Kálvin tér M3 (1976), M4 (2014)
- Kelenföld vasútállomás M4 (2014)
- Keleti pályaudvar M2 (1970), M4 (2014)
- Klinikák → Semmelweis Klinikák
- Kőbánya-Kispest M3 (1980)
- Kodály körönd M1 (1896)
- Körönd → Kodály körönd)
- Kossuth Lajos tér M2 (1972)
- Lehel tér M3 (1981)
- Mexikói út M1 (1973)
- Móricz Zsigmond körtér M4 (2014)
- Moszkva tér → Széll Kálmán tér
- Nagyvárad tér M3 (1976)
- Népliget M3 (1980)
- Népstadion → Puskás Ferenc Stadion
- Nyugati pályaudvar M3 (1981)
- Oktogon M1 (1896)
- Opera M1 (1896)
- Örs vezér tere M2 (1970)
- Pillangó utca M2 (1970)
- Pöttyös utca M3 (1980)
- Puskás Ferenc Stadion M2 (1970)
- Rákóczi tér M4 (2014)
- Semmelweis Klinikák M3 (1976)
- Stadionok → Puskás Ferenc Stadion
- Széchenyi fürdő M1 (1973)
- Széll Kálmán tér M2 (1972)
- Szent Gellért tér – Műegyetem M4 (2014)
- Újbuda-központ M4 (2014)
- Újpest-központ (korábban: Újpest-Központ) M3 (1990)
- Újpest-városkapu (korábban: Újpest-Városkapu) M3 (1990)
- Váczi körút (Váci körút) → Bajcsy-Zsilinszky út
- Vilmos császár út → Bajcsy-Zsilinszky út
- Vörösmarty tér M1 (1896)
- Vörösmarty utca M1 (1896)
Jegyzetek
[szerkesztés]- ↑ Majkó Zsuzsanna – Ligetfalvi György: Városliget lexikon. Budapest: Városháza Kiadó. 2017. 151. o.
- ↑ A Millenniumi Földalatti Vasút vonala és annak története. digitus.itk.ppke.hu, 2014. március 30. [2006. január 12-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2014. március 30.)
