Állatkert metróállomás

Állatkert
Budapesti metróállomás
Az állomás környéki felszínen a kisföldalatti
Ország	Magyarország
Hely	Budapest XIV. kerülete
Névadó	Fővárosi Állat- és Növénykert (állatkert, tájvédelmi körzet és botanikus kert)
Építési adatok
Megnyitás	1896. május 2.
Bezárás ideje	1973. július 31.
Lebontás éve	1973
Lebontás oka	a felszíni szakasz megszüntetése
Felhasználási terület	szellemállomás metróállomás
Tulajdonos	Budapesti Közlekedési Vállalat
Egyéb jellemzők
Peronnal rendelkező vágányok száma	2
Része ennek	Budapest metróhálózata
Szomszédos állomások	Hősök tere (Vörösmarty tér) Széchenyi fürdő (Széchenyi fürdő)
Időzóna	közép-európai idő
Vasútvonalak
M1-es metróvonal
Szolgáltatások
Vonatnemek
M1-es metróvonal
Elhelyezkedése
Állatkert Pozíció Budapest térképén
é. sz. 47° 31′ 04″, k. h. 19° 04′ 41″47.517777777778, 19.078055555556
Sablon • Wikidata • Segítség

Az Állatkert metróállomás az M1-es metróvonal (akkor: Millenniumi Földalatti Vasút) egyik állomása volt a Hősök tere és a Széchenyi fürdő között 1896-tól 1973-ig. Az állomást a vonal felszíni szakaszának felszámolása miatt szüntették meg.

Elhelyezkedése

Az állatkert állomás helye és a földalatti régi nyomvonala

A vonal a Városliget Hősök tere és Szépművészeti Múzeum melletti zöldövezetében, az Állatkerti körút sétányai mellett lépett ki a felszínre, majd az Állatkerti körút vonalát követve haladt tovább a Széchenyi fürdő irányába, és nem sokkal ez után következett a megálló. Az alagút kijáratától nem sokkal egy alacsony gyalogoshíd épült átjárás céljából, amely alatt a hajdani földalatti áthaladt, miután a pályát biztonsági okokból korláttal kerítették el. Ez a Wünsch híd, Magyarország első vasbeton hídja: Brüggerman György tervezte és Wünsch Róbert szabadalmaztatott eljárása szerint épült fel. A híd íveinek támköze 10,6 méter, szélessége 2,6 méter, a közlekedésre felhasználható szélessége 2 méter. Ez a híd technikatörténeti emlék volta miatt a mai napig is áll, de a jelenlegi talajszinthez képest vagy egy méterrel lejjebb helyezkedtek el az egykori vágányok alatta. A fővonalról ezután egy mellékvonal is leágazott a mai Gundel Károly út felé, mely iparvágányokkal a mai MÁV Kórház területéhez kapcsolódott, mivel az akkori kocsiszín is itt volt. A fővonal ezután ért az Állatkert állomáshoz, ami nagyjából az Állatkert főbejáratával szemben helyezkedett el. A két peront itt is egy gyalogoshíd kötötte össze. A vonalon egészen az 1973-as bezárásáig is még bal oldali közlekedés volt érvényben. Mára a vasbeton gyalogoshidat leszámítva minden infrastruktúra eltűnt, amelyek a Millenniumi Földalatti Vasút felszíni szakaszára emlékeztetnének, az egykori vonal és megálló helyén napjainkban sétautak és elárusító pavilonok találhatóak.

Galéria

• 
  A Millenniumi Földalatti vasút felszíni szakasza a Hősök terénél
• 
  Az állomás környéki felszínen a kisföldalatti
• 
  A Wünsch híd, mely alatt áthaladt a kisföldalatti

Kapcsolódó szócikkek

• Budapesti metró

Források

• A Millenniumi Földalatti Vasút felszíni szakasza a Városligetben hampage.hu