Bradley Smith
Bradley Smith | |||||||
Bradley Smith a 2012-es Motorcycle Live rendezvényen | |||||||
Életrajzi adatai | |||||||
Született | 1990. november 28. (34 éves) Oxfordshire, Anglia | ||||||
Nemzetisége | angol | ||||||
Pályafutása | |||||||
Csapata | WithU GRT RNF MotoE Team | ||||||
Rajtszáma | 38 | ||||||
Statisztikái | |||||||
MotoGP | |||||||
Aktív évek | 2013–2020 | ||||||
Csapatok | Monster Yamaha Tech3, Red Bull KTM Factory Racing, Aprilia Racing Team Gresini | ||||||
VB-cím | 0 | ||||||
Moto2 | |||||||
Aktív évek | 2011–2012, 2019 | ||||||
Csapatok | Tech3 Racing, Petronas Sprinta Racing | ||||||
VB-cím | 0 | ||||||
125 cm³ | |||||||
Aktív évek | 2008–2010 | ||||||
Csapatok | Repsol Honda, Polaris World, Bancaja Aspar Team | ||||||
VB-cím | 0 | ||||||
Bradley Smith weboldala | |||||||
A Wikimédia Commons tartalmaz Bradley Smith témájú médiaállományokat. |
Bradley Smith (Oxfordshire, 1990. november 28. –) brit motorversenyző, a MotoE tagja.
Karrierje kezdete
[szerkesztés]Smith édesapja motokrossz-versenyző volt, a családnak pedig tulajdonában volt egy saját nyitott tesztpálya. A kis Bradley első motorját hatévesen kapta.[1]
Smith többször próbálkozott bejutni az Auto-Cycle Union akadémiájára, mindannyiszor sikertelenül. 2004-ben az Aprilia Superteams című sorozatban versenyzett, ahol egy versenyen 3 ACU-versenyzőt is megelőzött. 2005-ben a spanyol 125 köbcentiméteres bajnokságban versenyzett. Itt megnyerte a szezon utolsó 3 futamát, és végül a második helyen végzett, mindössze egy ponttal a győztes mögött.
A MotoGP-ben
[szerkesztés]2006
[szerkesztés]2006-ban a Repsol Honda színeiben versenyzett, menedzsere Alberto Puig volt. A szezon végén összesítésben a 19. helyen végzett, legjobb eredménye egy nyolcadik hely volt.
2007
[szerkesztés]Ebben az évben maradt a Repsolnál, és Le Mans-ban megszerezte pályafutása első dobogós helyezését, a harmadik lett.[2] Kilenc további top 10-es helyezésének köszönhetően összesítésben a 10. helyen végzett.
2008
[szerkesztés]2008-ra Smith a Polaris World csapatához szerződött.[3] A szezon első futamán, Katarban rögtön pole pozíciót szerzett, a versenyen azonban pont nélkül zárt.[4][5] A szezon során sok kisebb-nagyobb sérüléssel kellett megküzdenie, ám végül versenyt nem kellett kihagynia.[6] Az eső miatt lerövidített (5 körös) Le Mans-i versenyen megszerezte pályafutása addigi legjobb eredményét, második lett. Később a német és a holland nagydíjon is vezetett, de mindkétszer lemaradt a dobogóról. A szezon végeztével a hatodik lett, 3 pole pozícióval és 4 dobogós helyezéssel.
2009
[szerkesztés]2009-re ismét csapatot váltott, Talmácsi Gábor megüresedő helyére, az Aspar csapathoz szerződött, amellyel egyébként már 2008-ban előszerződést kötött.[7] Csapattársa Julián Simón lett. A szezon harmadik versenyén, Spanyolországban, végig magabiztosan versenyezve megszerezte pályafutása első győzelmét.[8]
2010
[szerkesztés]Bár az Asparral 2010-ben már a Moto2-ben szeretett volna versenyezni, a csapat két ülését Julián Simón és Mike di Meglio kapták, így Smith még egy évet maradt a nyolcadlitereseknél, csapattársaként Nicolás Terollal.[9][10]
Mivel 2009-ben másodikként zárt összetettben, 2010-re előzetesen a világbajnokság legfőbb favoritjának tartották. A szezont végül három spanyol, Marc Márquez, Pol Espargaró és Nicolás Terol uralta. Smith három riválisa mögött negyedikként zárt összetettben, három pole-pozícióval és hat dobogós helyezéssel, benne egy győzelemmel a szezonzárón, Valenciában.
Moto2
[szerkesztés]A 2010-es portugál nagydíjon jelentették be, hogy egy évvel később Smith is a Moto2 versenyzője lesz, di Meglio csapattársaként.[11] A megkötött hároméves szerződés egészen addig a Tech 3-nél tartotta Smitht, amíg az angol pilóta nem került fel a MotoGP-be.[12] Első szezonjában rögtön több dobogós helyezést is szerzett, elsőként a hazai, brit versenyen, ami mellé gyorsan hozzátett még kettőt. Első szezonját a hetedik helyen zárta. Második szezonjában stabilabb teljesítményre volt képes, azonban a dobogós helyezés egyszer sem jött össze, ennek is köszönhetően 2012-ben csak a kilencedik pozícióban végzett.
MotoGP
[szerkesztés]2013-at Smith már a királykategóriában kezdte meg. A Tech 3-nél vele és Cal Crutchlowval létrejött egy teljesen angol pilótapáros. Első szezonját az összetett tizedik helyén fejezte be, és a versenyek nagy részében a top 10-en belül harcolhatott. 2014-ben a kiesésekkel tarkított ausztrál futamon megszerezte pályafutása első királykategóriás dobogós helyezését.[13][14]
Statisztika
[szerkesztés]Évek szerint
[szerkesztés]Szezon | Géposztály | Motor | Versenyek | Győzelem | Dobogó | Pole | Leggyorsabb kör | Pont | Helyezés |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2006 | 125 cm³ | Honda RS125R | 14 | 0 | 0 | 0 | 0 | 20 | 19. |
2007 | 125 cm³ | Honda RS125R | 16 | 0 | 1 | 0 | 0 | 101 | 10. |
2008 | 125 cm³ | Aprilia RSA 125 | 17 | 0 | 4 | 3 | 0 | 150 | 6. |
2009 | 125 cm³ | Aprilia RSA 125 | 16 | 2 | 9 | 3 | 3 | 223,5 | 2. |
2010 | 125 cm³ | Aprilia RSA 125 | 17 | 1 | 6 | 3 | 1 | 223 | 4. |
2011 | Moto2 | Tech 3 Mistral 610 | 16 | 0 | 3 | 0 | 1 | 121 | 7. |
2012 | Moto2 | Tech 3 Mistral 610 | 17 | 0 | 0 | 0 | 0 | 112 | 9. |
2013 | MotoGP | Yamaha YZR-M1 | 18 | 0 | 0 | 0 | 0 | 116 | 10. |
2014 | MotoGP | Yamaha YZR-M1 | 18 | 0 | 1 | 0 | 0 | 121 | 8. |
2015 | MotoGP | Yamaha YZR-M1 | 9 | 0 | 1 | 0 | 0 | 87 | 6. |
2016 | MotoGP | Yamaha YZR-M1 | 15 | 0 | 0 | 0 | 0 | 62 | 17. |
2017 | MotoGP | KTM RC16 | 17 | 0 | 0 | 0 | 0 | 29 | 21. |
2018 | MotoGP | KTM RC16 | 18 | 0 | 0 | 0 | 0 | 38 | 18. |
2019 | MotoGP | Aprilia RS-GP | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 27. |
Moto2 | Kalex | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | Hn | |
MotoE | Energica Ego Corsa | 6 | 0 | 4 | 0 | 0 | 88 | 2. | |
2020 | MotoGP | Aprilia RS-GP | 11 | 0 | 0 | 0 | 0 | 12 | 21. |
Összesen | 239 | 3 | 29 | 9 | 5 | 1597.5 |
Teljes MotoGP-eredménylistája
[szerkesztés](Táblázat értelmezése)
(Félkövér: pole-pozícióból indult; dőlt: leggyorsabb kört futott)
Év | Géposztály | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | Helyezés | Pont |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2006 | 125 cm³ | Honda | ESP |
QAT |
TUR |
CHN |
FRA |
ITA |
CAT |
NED |
GBR |
GER |
CZE |
MAL |
AUS |
JPN |
POR |
VAL |
19. | 20 | |||
17 | 22 | Ki | 22 | 21 | 19 | 16 | 16 | 12 | 12 | Ni | 28 | 8 | Ki | 12 | |||||||||
2007 | 125 cm³ | Honda | QAT |
ESP |
TUR |
CHN |
FRA |
ITA |
CAT |
GBR |
NED |
GER |
CZE |
SMR |
POR |
JPN |
AUS |
MAL |
VAL |
10. | 101 | ||
12 | 26 | 8 | 8 | 3 | 8 | 6 | 7 | Ni | 8 | 13 | 8 | 12 | Ki | 16 | 9 | 8 | |||||||
2008 | 125 cm³ | Aprilia | QAT |
ESP |
POR |
CHN |
FRA |
ITA |
CAT |
GBR |
NED |
GER |
CZE |
SMR |
IND |
JPN |
AUS |
MAL |
VAL |
6. | 150 | ||
16 | 3 | Ki | Ki | 2 | 5 | 14 | 10 | 5 | 4 | 6 | 2 | 8 | Ki | Ki | 2 | 4 | |||||||
2009 | 125 cm³ | Aprilia | QAT |
JPN |
SPA |
FRA |
ITA |
CAT |
NED |
GER |
GBR |
CZE |
IND |
RSM |
POR |
AUS |
MAL |
VAL |
2. | 223,5 | |||
5 | 10 | 1 | 4 | 1 | 8 | 3 | Ki | 20 | 4 | 2 | 3 | 3 | 2 | 2 | 2 | ||||||||
2010 | 125 cm³ | Aprilia | QAT |
ESP |
FRA |
ITA |
GBR |
NED |
CAT |
GER |
CZE |
IND |
RSM |
ARA |
JPN |
MAL |
AUS |
POR |
VAL |
4. | 223 | ||
8 | 4 | 5 | 4 | 3 | 4 | 2 | 5 | 6 | Ki | 4 | 3 | 3 | 5 | 5 | 3 | 1 | |||||||
2011 | Moto2 | Tech 3 | QAT |
ESP |
POR |
FRA |
CAT |
GBR |
NED |
ITA |
GER |
CZE |
IND |
RSM |
ARA |
JPN |
AUS |
MAL |
VAL |
7. | 121 | ||
9 | 4 | 29 | 9 | 19 | 2 | 3 | 3 | Ki | Ki | 4 | 6 | 6 | 7 | 18 | Ni | 23 | |||||||
2012 | Moto2 | Tech 3 | QAT |
ESP |
POR |
FRA |
CAT |
GBR |
NED |
GER |
ITA |
USA |
IND |
CZE |
RSM |
ARA |
JPN |
MAL |
AUS |
VAL |
9. | 112 | |
9 | 11 | 10 | 9 | 12 | 7 | 6 | 7 | 4 | 15 | 8 | 8 | 5 | Ki | 7 | 11 | 16 | |||||||
2013 | MotoGP | Yamaha | QAT |
AME |
ESP |
FRA |
ITA |
CAT |
NED |
GER |
USA |
IND |
CZE |
GBR |
SMR |
ARA |
MAL |
AUS |
JPN |
VAL |
10. | 116 | |
Ki | 12 | 10 | 9 | 9 | 6 | 9 | 6 | Ki | 8 | Ki | 9 | 11 | 7 | 7 | 6 | 8 | 7 | ||||||
2014 | MotoGP | Yamaha | QAT |
AME |
ARG |
ESP |
FRA |
ITA |
CAT |
NED |
GER |
IND |
CZE |
GBR |
RSM |
ARA |
JPN |
AUS |
MAL |
VAL |
8. | 121 | |
Ki | 5 | 7 | 8 | 10 | Ki | 10 | 8 | 19 | 6 | 9 | 22 | 7 | 5 | 9 | 3 | 5 | 14 | ||||||
2015 | MotoGP | Yamaha | QAT |
AME |
ARG |
ESP |
FRA |
ITA |
CAT |
NED |
GER |
IND |
CZE |
GBR |
RSM |
ARA |
JPN |
AUS |
MAL |
VAL |
6. | 181 | |
8 | 6 | 6 | 8 | 6 | 5 | 5 | 7 | 6 | 6 | 7 | 7 | 2 | 8 | 7 | 10 | 4 | 6 | ||||||
2016 | MotoGP | Yamaha | QAT |
ARG |
AME |
ESP |
FRA |
ITA |
CAT |
NED |
GER |
AUT |
CZE |
GBR |
RSM |
ARA |
JPN |
AUS |
MAL |
VAL |
17. | 62 | |
8 | 8 | 17 | 12 | Ki | 7 | Ki | 13 | 13 | 9 | Ki | 13 | 8 | 14 | 9 | |||||||||
2017 | MotoGP | KTM | QAT |
ARG |
AME |
ESP |
FRA |
ITA |
CAT |
NED |
GER |
CZE |
AUT |
GBR |
RSM |
ARA |
JPN |
AUS |
MAL |
VAL |
21. | 29 | |
17 | 15 | 16 | 14 | 13 | 20 | Ni | Ki | 14 | Ki | 18 | 17 | 10 | 19 | 17 | 10 | 12 | 11 | ||||||
2018 | MotoGP | KTM | QAT |
ARG |
AME |
ESP |
FRA |
ITA |
CAT |
NED |
GER |
CZE |
AUT |
GBR |
RSM |
ARA |
THA |
JPN |
AUS |
MAL |
VAL |
18. | 38 |
18 | Ki | 16 | 13 | 14 | 14 | Ki | 17 | 10 | Ki | 14 | T | 16 | 13 | 15 | 12 | 10 | 15 | 8 | |||||
2019 | MotoGP | Aprilia | QAT |
ARG |
AME |
ESP |
FRA |
ITA |
CAT |
NED |
GER |
CZE |
AUT |
GBR |
RSM |
ARA |
THA |
JPN |
AUS |
MAL |
VAL |
27. | 0 |
Ki | 17 | Ki | 19 | ||||||||||||||||||||
Moto2 | Kalex | Ki | Hn | 0 | |||||||||||||||||||
MotoE | Energica | GER |
AUT |
RSM |
VAL |
2. | 88 | ||||||||||||||||
2 | 3 | 12 | 8 | 2 | 2 | ||||||||||||||||||
2020 | MotoGP | Aprilia | ESP |
ANC |
CZE |
AUT |
STY |
RSM |
EMR |
CAT |
FRA |
ARA |
TER |
EUR |
VAL |
POR |
21. | 12 | |||||
15 | 12 | 17 | 13 | 19 | 19 | 13 | 16 | Ki | 19 | 15 |
Teljes Szuzukai 8 órás verseny-eredménylistája
[szerkesztés]Év | Csapat | Csapattárs(ak) | Motor | Helyezés |
---|---|---|---|---|
2015 | Yamaha Factory Racing Team | Pol Espargaró Nakaszuga Kacujuki |
Yamaha YZF-R1 | 1. |
Források
[szerkesztés]- ↑ BBC SPORT | Motorsport | Motorbikes | Teenager Smith hits the big time
- ↑ Only UK appearance for schoolboy racer Bradley Smith. [2008. december 1-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2008. július 13.)
- ↑ Bradley Smith for full factory backed Aprilia 125
- ↑ 2008 125cc Qualifying - Qatar[halott link]
- ↑ Bradley Smith column - Qatar
- ↑ Bradley Smith almost fit - Sachsenring
- ↑ Aspar confirms Smith and Simon for 2009 125cc team. [2013. december 24-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2009. május 17.)
- ↑ Smith column - signing for Aspar. [2008. december 11-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2009. május 17.)
- ↑ Bradley Smith for Moto2 in 2010. [2016. március 3-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2015. július 28.)
- ↑ 125: Bradley Smith signs for 2010. [2012. szeptember 26-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2015. július 28.)
- ↑ Smith and Di Meglio to front Tech 3 Moto2 effort next season. motogp.com. Dorna Sports, 2010. október 31. [2014. március 5-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2010. november 1.)
- ↑ „Smith signs Tech 3 MotoGP deal”, Carole Nash, Insidebikes, 2011. szeptember 19.. [2012. március 25-i dátummal az eredetiből archiválva] (Hozzáférés: 2011. szeptember 19.)
- ↑ „Maiden MotoGP podium for diligent Smith”, MotoGP.com, Dorna Sports, 2014. október 19.. [2014. október 19-i dátummal az eredetiből archiválva] (Hozzáférés: 2014. október 19.)
- ↑ „Rossi takes 82nd premier class victory in incident packed race”, MotoGP.com, Dorna Sports, 2014. október 19.. [2014. november 13-i dátummal az eredetiből archiválva] (Hozzáférés: 2014. október 19.)