AGS JH23

AGS JH23 AGS JH23B
Gyártási adatok
Versenysorozat	Formula–1
Gyártó	AGS
Tervező	Christian Vanderpleyn Michel Costa
Előző	AGS JH22
Következő	AGS JH24
Műszaki adatok
Vázszerkezet	szénszálas monocoque
Motor	Ford-Cosworth DFZ/DFR 3,5L V8 szívó
Váltó	Hewland 6 sebességes manuális
Üzemanyag	Elf
Gumik	Goodyear
Versenyeredmények
Csapat(ok)	AGS
Pilóták	14. Philippe Streiff 40. Gabriele Tarquini 40. Gabriele Tarquini 41. Joachim Winkelhock 41. Joachim Winkelhock 41. Yannick Dalmas
Első verseny	1988-as Formula–1 brazil nagydíj
Utolsó verseny	1989-es Formula–1 magyar nagydíj
Futott versenyek	22
Győzelmek	0
Dobogós helyezések	0
Edzéselsőségek	0
Leggyorsabb körök	0

Az AGS JH23 egy Formula–1-es versenyautó, amelyet az AGS csapat tervezett és versenyeztetett az 1988-as Formula–1 világbajnokság során. Egyetlen autójukat Philippe Streiff vezette. Az 1989-es idény java részét is ezzel az autóval teljesítették, JH23B néven, ezt Joachim Winkelhock, Yannick Dalmas és Gabriele Tarquini vezették.

Áttekintés

1988-ban a turbókorszak utolsó évében járt a sportág. Ugyan az AGS az előző évi autó továbbfejlesztését mutatta be, és ugyanúgy Ford-Cosworth DFZ motorok hajtották őket, a turbók leszabályozása és a jó saját motor miatt alapvetően nem teljesítettek rosszul. Streiff az összes versenyre kvalifikálni tudott, Monacóban tizenkettedikként, Kanadában pedig tizedikként is - utóbbi esetben ugyan kiesett a futamról, de a negyeidk helyért csatázott Nelson Piquet Lotusával. Streiff sajnos több versenyen kiesett, ahol közel kerülhetett volna a pontszerzéshez, a legjobb eredményük egy nyolcadik hely volt a japán nagydíjon. Ez azt is jelentette, hogy az idényt nulla ponttal zárták - a tempó egyértelműen megvolt, a megbízhatósággal azonban gondok voltak, és hátrány volt az is, hogy csak egy autóval neveztek.

1989-re az autót átalakították, és immár egy eggyel erősebb, Ford-Cosworth DFR motort helyeztek bele. Két autóval neveztek, az egyiket Streiff vezette volna, a másikat pedig a túraautós kategóriákból érkező Joachim Winkelhock. A szezon előtti teszteken azonban Streiff hatalmas balesetet szenvedett Brazíliában, és olyan súlyosan megsérült, hogy kerekesszékbe kényszerült. A helyére Imolától Gabriele Tarquinit ültették. Gondot okozott még a csapat számára, hogy a mögöttük álló Bouygues vállalat, amely szponzorálta őket, hirtelen kihátrált mögülük, a csapatot egy másik tulajdonos vette meg, aki elküldte az addig az autók tervezéséért felelős Christian Vanderpleyn-t.

Winkelhock és a később a helyére ülő Yannick Dalmas egyszer sem tudták még a prekvalifikációt sem teljesíteni. Tarquini azonban az autóval szerzett egy pontot Mexikóban. Az idény második felében végül a JH24 váltotta ezt a modellt.

Eredmények

Év	Kasztni	Motor	Gumik	Pilóták	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	Pontok	Helyezés
1988	JH23	Cosworth DFZ	G		BRA	SMR	MON	MEX	CAN	DET	FRA	GBR	GER	HUN	BEL	ITA	POR	ESP	JPN	AUS	0	-
				Philippe Streiff	KI	10	KI	12	KI	KI	KI	KI	KI	KI	10	KI	9	KI	8	11
1989	JH23B	Cosworth DFR	G		BRA	SMR	MON	MEX	USA	CAN	FRA	GBR	GER	HUN	BEL	ITA	POR	ESP	JPN	AUS	1	15.
				Philippe Streiff
				Gabriele Tarquini		8	KI	6	7	KI	KI		NPK
				Joachim Winkelhock	NPK	NPK	NPK	NPK	NPK	NPK	NPK
				Yannick Dalmas								NPK	NPK	NPK