A6-os autópálya (Románia)
| A6-os autópálya | |
 | |
 | |
| Úttípus | autópálya |
| Része ennek | Románia főútjai |
| Útfenntartó | Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere |
| Hossza | |
| elkészült | 11,4 km |
| épül | 0 km |
| tervezett | ismeretlen km |
| Ország | Románia |
| Tartományok | |
| Az út eleje | Bálinc |
| Az út vége | Lugos (tényleges), Calafat (terv) |
| Időzóna | EET (UTC+2) |
Az A6-os autópálya (románul Autostrada A6) Romániában, Lugostól (Lugoj) a bolgár–román határon lévő Calafatig fog megépülni, aholis csatlakozni fog a Vidin–Calafat hídra. Útközben a tervezett Craiova–Pitești-autópályához is csatlakozik majd. Jelenleg csak a Bálinctól (Balinț) Lugosig tartó 11,4 km-es szakasz van kész belőle, ami Bálincnál csatlakozik a dél-erdélyi autópálya (A1) 27,6 km-es Sziklás (Șanovița)–Bozsor (Traian Vuia) szakaszára. A IV. páneurópai folyosó déli része.
Története
[szerkesztés]A kormány által véglegesített, 2016-ban jóváhagyott tervekben autóútként szerepel, Bukarest-Craiova-Szörényvár-Lugos útvonalat követve. Ugyanazon tervek alapján egy főút vezetne Calafat irányába.[1]
 |
Ez a szócikk vagy szakasz tervezett vagy jövőbeni autópályás, gyorsforgalmi utas, vagy egyéb közutas beruházással kapcsolatos információkat tartalmaz.
Az itt közöltek az idő múlásával jelentősen megváltozhatnak, pontosításra, helyreigazításra szorulhatnak. Legutóbbi módosítás: 2024. október 15. |
A Lugos és olténiai Filiași közötti 230 km hosszú gyorsforgalmi út megvalósíthatósági tanulmányára 2021-ben írtak ki közbeszerzést, amit az Egis cég nyert; a tendert azonban a CNAIR semmisnek nyilvánította. 2022 áprilisában 4 szakaszra bontva újra kiírták a tervezési közbeszerzést, 18−26 hónapos határidőkkel. A Lugos–Karánsebes szakasz tervezését elnyerő török Inpro cég azonban nem adta be a szerződéskötéshez szükséges dokumentumokat, így 2024. január 4-én a tendert érvényteleníteni kellett.[2]
Építése
[szerkesztés]A1–Lugos
[szerkesztés]A Lugos és Déva közötti kb. 100 km hosszú autópályát négy szakaszban építik. Az olasz Tirrena Scavi–Società Italiana per Condotte d’Acqua–Cossi Construzioni konzorcium az Y alakú első szakasz építője volt 681 millió lejért (140 millió euró) (+ÁFA), de csak 9 hónapos késéssel adták át az utat 2013. december 23-án – ennek volt része az A6-os is.[3] A költségek 85%-át az Európai Unió fizette.[4]
Csomópontok és pihenőhelyek
[szerkesztés]| Csomópontok és pihenőhelyek | |||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||||||
Jegyzetek
[szerkesztés]- ↑ Archivált másolat. [2017. december 26-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2017. szeptember 28.)
- ↑ Autópálya-tender: meggondolta magát a nyertes, nem írta alá a szerződést (magyar nyelven). Maszol, 2024. január 4. (Hozzáférés: 2024. február 9.)
- ↑ Átadták a Lugos – Déva autópálya első szakaszát Archiválva 2013. december 28-i dátummal a Wayback Machine-ben – Manna.ro, 2013. december 24.
- ↑ Románia jobban teljesít Archiválva 2013. december 28-i dátummal a Wayback Machine-ben – Stop.hu, 2013. december 24.
