Wien Heiligenstadt
Heiligenstadt | |
Cím | |
Ország | Ausztria |
Hely | Bécs, Döbling, Heiligenstadt |
Cím | |
Állomáskód | Ht |
IBNR állomáskód | 8100269 |
Építési adatok | |
Megnyitás | 1898 |
Építési stílus | szecessziós építészet |
Tervező | Otto Wagner |
Építész(ek) | Otto Wagner |
Felhasználási terület |
|
Tulajdonos | Osztrák Szövetségi Vasutak |
Üzemeltető | ÖBB-Infrastruktur |
Tszf. magasság | 169 m |
Egyéb jellemzők | |
Peronnal rendelkező vágányok száma | vasút: 5 metró: 4 |
Része ennek | bécsi S-Bahn |
Szomszédos állomások |
|
Időzóna | |
Vasútvonalak | |
| |
Szolgáltatások | |
Vonatok | |
Átszállási lehetőségek | Heiligenstadt |
Elhelyezkedése | |
é. sz. 48° 14′ 57″, k. h. 16° 21′ 58″48.249194°N 16.366250°EKoordináták: é. sz. 48° 14′ 57″, k. h. 16° 21′ 58″48.249194°N 16.366250°E | |
A Wikimédia Commons tartalmaz Heiligenstadt témájú médiaállományokat. | |
Sablon • Wikidata • Segítség |
A bécsi Heiligenstadt vasútállomás egy közlekedési csomópont Bécs északi részén. Ezen az állomáson áthalad a Franz-Josefs vasútvonal, Donauufer vasútvonal és az S40-es S-Bahn. Továbbá ez az állomás a végállomása a S45-ös S-Bahnnak és az U4-es metrónak, melyek ugyanúgy Heiligenstadt és Hütteldorf között közlekednek.
A vasútállomás 5 vágányos. Az első 202 m hosszú és a második 330 m-es vágányokat a Franz-Josefs vasútvonal-, a harmadik 270 m-es és a negyedik 383 m-es vágányokat az S-Bahn használja. Az ötödik 160 m hosszú vágány egy fejvágány, melyet csak különleges esetekben használnak.
Története
[szerkesztés]Az állomás története egészen 1898-ig vezethető vissza. Ekkor adták át a Stadtbahnt, melynek Meidling Hauptstraße mellett ez volt az egyetlen 3 vonalas csomópontja. Ide a Vorortelinie, Gürtellinie és Donaukanallinie vonalak futottak be, melyek még össze voltak kötve a nagyvasúti hálózattal, sőt még az üzemeltetésüket is az osztrák vasúttársaság végezte. A állomás kinézetét az akkori kor stílusában építették meg, így csak a peront lefedő zöld perontetőket és négyzetrácsos padlóburkolatot kapott az állomás. Az első komolyabb változás 1924-ben következett be. Ekkor szűnt meg a gőzüzemű Stadtbahn. A Gürtellinie és Donaukanallinie átalakult elektromos üzeművé, és leválasztották a nagyvasúti hálózatról. A második komolyabb változás az volt az állomás történetében, hogy a 6-os metró Nußdorfer Straße – Heiligenstadt szakaszát 1996. május 4-én megszüntették, és a metrót Nußdorfer Straße után másik irányba vezették el. Innentől kezdve egészen napjainkig csak a 4-es metró használja ezt az állomást.
A vasútállomást 2006 decembere és 2008 júliusa között modernizálták, így például az állomás akadálymentesített lett.
Heiligenstadt metróállomás
[szerkesztés]Galéria
[szerkesztés]-
Az aluljáróban keveredik az 1900-as évek hangulata a maiéval
-
A peronok arculata a régi kort idézi
-
Előtér
-
A metró 2. és 4. vágánya
-
A metró vágányai a szélső végük felől nézve
-
1974. A metró elődje, az elektromos Stadtbahn Heiligenstadtnál
-
Szintén egy elektromos Stadtbahn szerelvény 1976-ban
Fordítás
[szerkesztés]- Ez a szócikk részben vagy egészben a Bahnhof Wien Heiligenstadt című német Wikipédia-szócikk fordításán alapul. Az eredeti cikk szerkesztőit annak laptörténete sorolja fel. Ez a jelzés csupán a megfogalmazás eredetét és a szerzői jogokat jelzi, nem szolgál a cikkben szereplő információk forrásmegjelöléseként.
Források
[szerkesztés]- ÖBB Infrastruktur AG: Umbau Bahnhof Wien Heiligenstadt (német nyelven). www.oebb.at. (Hozzáférés: 2015. november 15.)
- Fahrplan & Streckennetz - Schnellbahn Wien (német nyelven). www.schnellbahn-wien.at. (Hozzáférés: 2015. november 15.)
- Bahnhof Heiligenstadt ist saniert - oesterreich.ORF.at (német nyelven). wiev1.orf.at, 2008. július 18. (Hozzáférés: 2015. november 15.)
- Berky Dénes: Mivel utaznak Bécsben? – Gőzüzemű vasútból modern metróvá (magyar nyelven). Indóház Online, 2014. május 11. [2014. december 19-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2015. november 15.)