Schottenring metróállomás

Schottenring (Skót körút)
Cím
Ország	Ausztria
Hely	Bécs, Innere Stadt és Leopoldstadt határa
Névadó	Schottenring, Vienna (utca)
Állomáskód	SR 63845
Építési adatok
Megnyitás	U4: 1978 U2 (mai): 2008
Felhasználási terület	metróállomás
Peronnal rendelkező vágányok száma	4
Peronszélek száma	4
Része ennek	bécsi metró
Szomszédos állomások	Taborstraße (Seestadt, U2-es metróvonal) Schottentor (Karlsplatz, U2-es metróvonal) Roßauer Lände (Heiligenstadt, U4-es metróvonal) Schwedenplatz (Hütteldorf, U4-es metróvonal)
Időzóna	UTC+01:00 UTC+02:00 közép-európai idő
Vasútvonalak
U4-es metróvonal U2-es metróvonal
Szolgáltatások
Vonatok	U4-es metróvonal U2-es metróvonal
Elhelyezkedése
Schottenring Pozíció Bécs térképén
é. sz. 48° 13′ 02″, k. h. 16° 22′ 16″48.217083333333, 16.37125
A Wikimédia Commons tartalmaz Schottenring témájú médiaállományokat.
Sablon • Wikidata • Segítség

A régi Stadtbahnállomás 1905-ben

A 2002 és 2008 között ideiglenesen alkalmazott „Spanyol megoldás”. Két peronon osztozott három vágány. A két szélső sínpáron az U4-es metró közlekedett, a középsőn pedig az U2-es metró, mely mindkét irányba ajtót nyitott (U4 ↔ peron ↔ U2 ↔ peron ↔ U4) A 2002 és 2008 között ideiglenesen alkalmazott „Spanyol megoldás”. Két peronon osztozott három vágány. A két szélső sínpáron az U4-es metró közlekedett, a középsőn pedig az U2-es metró, mely mindkét irányba ajtót nyitott (U4 ↔ peron ↔ U2 ↔ peron ↔ U4) A 2002 és 2008 között ideiglenesen alkalmazott „Spanyol megoldás”. Két peronon osztozott három vágány. A két szélső sínpáron az U4-es metró közlekedett, a középsőn pedig az U2-es metró, mely mindkét irányba ajtót nyitott (U4 ↔ peron ↔ U2 ↔ peron ↔ U4) A 2002 és 2008 között ideiglenesen alkalmazott „Spanyol megoldás”. Két peronon osztozott három vágány. A két szélső sínpáron az U4-es metró közlekedett, a középsőn pedig az U2-es metró, mely mindkét irányba ajtót nyitott (U4 ↔ peron ↔ U2 ↔ peron ↔ U4)

A bécsi Schottenring metróállomás az U2-es és az U4-es metróvonalak egyik átszállópontja. Az állomás Bécs első (Innere Stadt) és második (Leopoldstadt) kerületének határán épült. Az U2-es ész U4-es metrók között még Karlsplatzon is át lehet szállni, de az utasok többsége a rövidebb átszállási idő miatt inkább ezt választja.

Története

Az eredeti Schottenring állomás 1901 augusztus 6-án lett átadva Otto Wagner tervei alapján, akkor még a gőzüzemű Stadtbahn állomásaként a Donaukanal vonalon. Ezt 1918-ban (az első világháború utolsó évében) bezárták, majd a villamosítás után 1925 október 20-án újra megnyitották. Az állomás túlélte az 1945-ös Bécsi csatát, de sajnos az 1970-es években, amikor a Stadtbahn ezen részét alakították át metróvá lebontották. Ez elsősorban annak volt köszönhető, hogy nem volt műemlékvédelem alatt. További indok volt még az is, hogy ekkor már felmerült az U2-es számú metróvonal megépítése, mely egy földalatti villamoshálózat átalakításával idáig kívántak kiépíteni.

1978 április 3-án végül átadták az állomást az U4 metró számára. Az U2 ekkor még nem létezett, az csak 1980 augusztus 3-án lett átadva, akkor még Schottenring volt a végállomása.

2002 és 2008 között elkezdték elbontani az U2-es metró vágányait, ez idő alatt ideiglenesen a „Spanyol megoldást” alkalmazták. Ez azt jelentette, hogy az U4 peronján középen metszve átvezették az U2 egy darab vágányát. Vagyis két szélen az U4-es, középen pedig az U2-es metró állt meg. (Ilyen volt régen Meidling Hauptstraße, és jelenleg is így néz ki a Stadion állomás).

Ennek a vágányelrendezésnek akkor lett vége, amikor az U2-es metróvonalat 2008-ban meghosszabbították a Stadionig. Az U4-es metró maradt a helyén annyi változással, hogy az U2-es metró régi középső vágányát elbontották. Az U2-es pedig egy teljesen új állomáson át lett elvezetve a Stadion felé.

Jellemzői

U2-es metró

Az állomás kétvágányos, középperonos kialakítású a földfelszín alatt épült. Belső burkolata fényes fehér lemezek, színvilága egységes a tőle Seestadt felé eső megállókkal, belső elrendezése teljesen megegyezik Taborstraße megállóéval. Az állomás liftekkel akadálymentesített.

U4-es metró

Az állomás kétvágányos, középperonos kialakítású és a földfelszín alatt épült. Belső burkolata zöld-fehér, az utasok által használt padló fekete színű. Az állomás liftekkel akadálymentesített.

Átszállási kapcsolatok

U2 (Schottentor ↔ Seestadt)
U4 (Heiligenstadt ↔ Hütteldorf)
Állomás	Átszállási kapcsolatok	Fontosabb létesítmények
Schottenring	1, 31, U2Z 3A N25, N31, N38, N60, N66 (Éjszakai)	Ferenc-József rakpart, Augartenbrücke (híd), Flex Club

Galéria

• 
  A régi Stadtbahnállomás
• 
  Az U4-es metró állomása napjainkban
• 
  Az U2-es metró állomása napjainkban
• 
  Mozgólépcső az U2-es metró állomása felé

Fordítás

• Ez a szócikk részben vagy egészben az U-Bahn-Station Schottenring című német Wikipédia-szócikk fordításán alapul. Az eredeti cikk szerkesztőit annak laptörténete sorolja fel. Ez a jelzés csupán a megfogalmazás eredetét és a szerzői jogokat jelzi, nem szolgál a cikkben szereplő információk forrásmegjelöléseként.

Források

• homepage.univie.ac.at (németül)
• homepage.univie.ac.at (németül)
• VEKE (magyarul)

További információk

• Bécs metróállomásainak listája