Vita:Vasúti mellékvonal
Új téma nyitása
|
Ez a szócikk témája miatt a Vasútműhely érdeklődési körébe tartozik. Bátran kapcsolódj be a szerkesztésébe! | ||
| Besorolatlan | Ezt a szócikket még nem sorolták be a kidolgozottsági skálán. | ||
| Nem értékelt | Ezt a szócikket még nem értékelték a műhely fontossági skáláján. | ||
| Értékelő szerkesztő: ismeretlen | |||
| |||
Szárnyvonal
[szerkesztés]Ez ugyanaz, mint a szárnyvonal? Villy/Üzenet 2006. november 11., 21:42 (CET)
- Nagyjából, de nem minden esetben! Texaner 2006. november 11., 21:50 (CET)
"A mellékvonali vonatok kevésbé kényelmesek fővonali társaiknál – általában régebbiek a kocsik, vonatok helyett motorkocsik közlekednek (pl. Bzmot)." Ez nem igaz. Gondolj a fővonali Bhv-s, By-s személyvonatokra, a szakadt Ao, Bo kocsikkal kiadott gyorsvonatokra, a katasztrofális esztétikai állapotú BDVmotokra... Ezeknél egészen biztos, hogy jobb a Bz (ez persze nem a Bz-t minősíti...). Ráadásul az sem igaz, hogy idősebbek lennének, sőt. A Bhv-kat, meg a By-kat (és részben az őket vontató mozdonyokat is) a 60-as években gyártották, míg a Bz-k jóval később érkeztek. Az pedig egyáltalán nem baj, hogy a mellékvonalon motorkocsik járnak. Ezek üzemeltetése - kisebb szerelvény, ingavonat esetén - jóval gazdaságosabb, mint a hagyományos mozdonyos vonatoké. Mivel pedig a tengelyterhelésük is kisebb, általában a motorkocsik számára nagyobb sebesség engedélyezhető. alexejevics 2008. március 18.
Mi a mellékvonal?
[szerkesztés]Mi alapján állt össze a lista? Csak azért kérdezem, mert az általam gyakran használt 142-es nem szerepel rajta, holott én minden tekintetben mellékvonalnak érzem. – Beroesz .svg){kind=small}
2010. május 10., 16:59 (CEST)
- Annyiban más a helyzet a 142-sel, hogy Budapest elővárosi vasútvonalának számít, így a MÁV belső kategóriája szerint "A" kategóriás vonal. (Ugyanígy nem szerepel benne az esztergomi vonal sem.) Az más kérdés, hogy Kökitől Dabasig az ember nem éppen ezt tapasztalja. A listát, én személy szerint, nem néztem még át, de az NKH-s fogalomtár nyújthat támpontokat. Joliet Jake vita 2010. május 10., 17:43 (CEST)
- A 2005. évi CLXXXIII. törvény 1. és 2. számú mellékletei egyértelműen leírják melyik vasútvonal minek számít. Joliet Jake vita 2010. május 10., 18:57 (CEST)
Köszi! Ezen a listán vannak jó dolgok, pl. Lovasberény-Bicske, ahol talán 25 éve nem járt vonat. – Beroesz 2010. május 10., 19:27 (CEST)
Bele kéne írni a fogalom kétértelműségét. Attól, hogy a törvény egyes vonalakat mellékvonalnak, fővonalnak, elővárosi vasútnak minősít, attól még lehetnek mellékvonalak abban az értelemben, hogy nem fővonalak: jellemzően a közlekedésszervezés módja, gűjtő-elosztó funkció, távolsági közlekedés megléte, stb. Ebben az értelemben a 2, 142, 71, 77 vonalak egyértelműen mellékvonalak. VTlevéltár 2010. május 11., 18:21 (CEST)
Ezt a linket lehet bele kellene tenni minden magyar vasúti szócikkbe, a források közé! Persze valamilyen sablonnal, hogyha változik a link, ne kelljen 100 cikkben javítani! – B.Zsolt vita 2011. március 24., 11:55 (CET)