Ugrás a tartalomhoz

Vita:Neuschloss család

Az oldal más nyelven nem érhető el.
Új téma nyitása
A Wikipédiából, a szabad enciklopédiából
Legutóbb hozzászólt Angyalfia 6 évvel ezelőtt
Ez a szócikk témája miatt a Zsidóságműhely érdeklődési körébe tartozik.
Bátran kapcsolódj be a szerkesztésébe!
Besorolatlan Ezt a szócikket még nem sorolták be a kidolgozottsági skálán.
Nem értékelt Ezt a szócikket még nem értékelték a műhely fontossági skáláján.
Értékelő szerkesztő: ismeretlen
Zsidósággal kapcsolatos szócikkek Wikipédia:Cikkértékelési műhely/Index

"A társaság később engedélyt kapott a vasútvonalból kiágazó 8,2 km hosszú, Tokod és Annavölgy közötti szárnyvonal, a mai Budapest–Esztergom-vasútvonal első szakaszának megépítésére is."

A Tokod-Sárisáp vonal nem volt része a Budapest-Esztergom vonalnak, lévén Tokod állomás az almásfüzitői vonalon található, így annak volt a szárnyvonala. VTlevéltár 2010. szeptember 20., 21:42 (CEST)Válasz

Tokod–Kenyérmező (Esztergom-Kertváros)–Dorog–Csolnok–(Annavölgy)–Sárisáp, bár nem szerencsésen fogalmaztam, de úgy látom mégiscsak az esztergomi vonal egy darabjával egybeesik. Vélemény? Amúgy még életemben nem láttam a sárisápi vonalat, egyáltalán normál nyomtávú? VT! Párkányban vár egy sör minket, előtte megnézzük... :) Joliet Jake vita 2010. szeptember 22., 17:04 (CEST)Válasz

Szerintem kevered a tokod-annavölgyi vonalat és a dorogi homokvasutat. A következő a helyzet:

  • Almásfüzitő-Esztergom között megépül a vasúti pálya 1891-ben
  • Tokod-Sárisáp-Annavölgy között 1892-ben (nagyvasút)
  • Esztergom-Kertváros (=Kenyérmező)-Óbuda között 1895-ben

A Tokod-Annavölgy vonalnak nem volt közös része az esztergomi vonallal, ugyanis Tokod állomás nyugati végéről indult ki, majd délre és végül fordulva kanyarodva ért el Annavölgyre. Dorog-Csolnok-Sárisáp nyomvonalon a homokvasútról tudok (760 mm), de az hév-ektől független, külön történet.

Párkányban ugyan várhatnak a sörök de nem szeretem őket :) Vonalbejárni mennék, de még azt sem tudom, hogy mikor lesz időm eljutni akárhová így nem ígérek semmit. VTlevéltár 2010. szeptember 22., 19:47 (CEST)Válasz

Magánbeszélgetés lett
Minden vitalapnak és közösségi lapnak meghatározott célja van, ami ahhoz nem kapcsolódik, nem oda való (a szócikkek vitalapjai például szigorúan az illető cikk tartalmával és szerkesztésével foglalkoznak):
  • a más szócikkekről vagy felhasználókról szóló vitát vidd át azok vitalapjára;
  • a Wikipédia működésével kapcsolatos általános kérdéseket valamelyik kocsmafalon fejtsd ki;
  • a szerkesztéssel kapcsolatos szakkérdésekkel az illetékes műhelyt érdemes felkeresni.
  • Ha a szócikk tárgyáról szeretnél vitatkozni, vagy elmondani, hogy véleményed szerint melyik nézőpont a helyes, azt egy fórumon vagy blogon tedd – a Wikipédia nem vitafórum.
Aha, mindent értek, csak azt nem, hogy miért én szenvedek a vasútvonalas cikkekkel :D Joliet Jake vita 2010. szeptember 22., 20:45 (CEST)Válasz
Kiváló vasutas és vasútvonalas cikkeket írsz, abba ne hagyd! Bácskai cikkeket meg nem csináltam volna, de ha már megvannak szívesen bővítgetem őket. Jöhet a Bánság is, Újszegedtől Báziásig :) VTlevéltár 2010. szeptember 24., 00:15 (CEST)Válasz
Köszönöm, jó hallani egy olyan embertől, akinek sokat adok a véleményére. A többi vonalról: majd egyszer nekiállok és lektorálhatod őket. :) Joliet Jake vita 2010. október 6., 19:26 (CEST)Válasz

A második jegyzet linkjével nem sokra megyünk. Az 1896-os könyv online olvasható: https://archive.org/stream/magyarzsidkamil00zichgoog#page/n4/mode/2up – Angyalfia vita 2018. február 13., 08:37 (CET)Válasz

A lap eredeti címe: „https://hu.wikipedia.org/w/index.php?title=Vita:Neuschloss_család&oldid=19617317”