Vita:90-es trolibusz (Szeged)
Új téma nyitásaA törlési megbeszélés eredménye
[szerkesztés]
Törlési megbeszélés lezárt jegyzőkönyve
- Az alábbi törlési javaslatot archiváltuk. Kérjük, ezt a megbeszélést már ne módosítsd! A további hozzászólásokat a cikk vitalapjára írhatod. Ezt a lapot már ne szerkeszd!
Az eredmény: Törölve. Hungarikusz Firkász Ide írkássz! 2012. április 4., 07:16 (CEST)
(cikk • cikk szerkesztése • vita • vita szerkesztése • munkalap • munkalap szerkesztése • történet • hivatkozások • log • dellog • figyel • töröl • átnevez • jogsértőz • levéd • lezár • WP:AK)
Szegeden nincs szó 90-es trolibuszvonal létesítéséről. Sem a közlekedésfejlesztési nagyprojektben, sem az újságokban, sem a közbeszédben. A google egyetlen "90-es trolibusz" találata a Wikipédia oldalaira mutat. Beroesz 
2012. február 26., 19:19 (CET)
törlendő: cikkünk megírja, hogy nem volt, nem van, nem lesz. OsvátA Palackposta 2012. február 26., 19:50 (CET)
- törlendő A jövőre vonatkozó módosítási elképzeléseket (ötletek, tervek) kizárólag megbízható forrással alátámasztva szerepelhetnek a cikkekben. A forrás nélküli jövőre vonatkozó adatokat el kell távolítani. Egyéni ötletek, tervek, saját fejlesztési javaslatok, vágyak, tippek, találgatások nem szerepelhetnek a cikkekben. – CsGábor[±] 2012. február 27., 15:11 (CET)
átirányítás legyen a szegedi trolikról szóló cikk Meghiúsult elképzelések, távolabbi fejlesztési tervek szakaszára. – Winston vita 2012. március 2., 16:45 (CET)
- Jobban megnézve, akár még cikk is lehetne belőle, de szigorúan csak forrásokkal. – CsGábor[±] 2012. február 27., 15:38 (CET)
- törlendő nem létezik --Ary vita 2012. március 3., 10:02 (CET)
Két ilyen trolibuszvonalunk van. Egyik sem létezett soha sem. Kiépítésüket még a Szeged északi részén elterülő hatalmas lakótelepek építésének idején - azt beszélik a városban - tervezték. Fő feladatuk az lett volna, hogy a belvárossal illetve a város peremén kiépült ipartelepekkel összeköttetést teremtsenek. Az olcsó gázolaj korában azonban úgy tűnt, hogy a trolibuszvonalak kiépítése akár el is odázható. A szegedi 2-es autóbusz és a 90-es autóbuszt az SZKV indította el, mégpedig úgy, hogy megszervezte saját autóbuszos üzletágát. Nem találtam forrást arra nézve, hogy a két járat bármikor is 2T vagy 90T (trolipótló) jelzéssel közlekedett volna. Arra viszont még emlékszem, hogy a budapesti színtervű autóbuszok mászkáltak a vonalon. 1998-ban az autóbuszos üzletágat valahonnan fentről jövő nyomásra átpasszolták a Tisza Volának. A két nyomvonal trolibuszossá tételére a város soha egyetlen fillért nem különített el. Vélhetően megvalósíthatósági tanulmányok és kiviteli tervek sem készültek. A nyomvonal mentén soha egyetlen felsővezeték-tartó oszlopot nem helyeztek el. Ezen a vonalon mindig is "csak" buszok jártak. Mindkét korábban trolikén tervezett (?) járatról van cikk. A szegedi troliról is van cikk. Mindkettőbe be lehet írni, de önálló cikk nem szükséges. --Beroesz 2012. március 6., 09:44 (CET)
- törlendő: ha jól értem, itt buszos vonal trolissá alakításáról lett volna szó, habár ez nem fontos. AZ A PERDÖNTŐ, HOGY MEGVALÓSULATLAN RUTIN TERV. Úttörő és teljesen egyedi, innovatív terv érdekes lehet. De ez nem az. Hanem egy helyi fejlesztési töprengés, hogy mi is érné meg jobban. prohlep vita 2012. március 18., 20:25 (CET)
- A fenti megbeszélést archiváltuk. Kérjük, további hozzászólásokat már ne írj hozzá! Ezt a lapot ne szerkeszd!